4 numaralı rıhtım bölgesindeki zayıf zemin temelinin giderilmesi.

4 numaralı iskelenin 2026 yılının ikinci çeyreğinde tamamlanması planlanıyor.

4 numaralı rıhtım, Chan May Limanı'ndaki 4 ve 5 numaralı rıhtım kümesinin iki önemli bileşeninden biridir ve inşaatına 2024 yılının sonlarında başlanmıştır. 4 numaralı rıhtım inşaat sahasında, kazık çakma, vinç kullanımı, hafriyat ve sıkıştırma gibi faaliyetlerle oldukça hareketli bir ortam hakimdir. Yüzlerce işçi, elverişli hava koşullarından yararlanarak projeyi zamanında tamamlamak için gece gündüz çalışmaktadır.

VSICO Denizcilik Anonim Şirketi'nde denetleyici mühendis olarak görev yapan Bay Tran Dinh Quoc'a göre, 4 numaralı rıhtımın inşaatı yaklaşık %40 oranında tamamlandı. Yüklenici, geçici dolgu kurulumunu ve saha tesviyesini %100 oranında tamamladı ve zayıf zemin koşullarını giderdi. Ayrıca, 270 metre uzunluğunda ve 40 metre genişliğindeki rıhtım alanında planlanan 500 kazığın %10'unu da tamamladılar. Kazık çakma işlemi çok önemli bir teknik unsur olup, üstteki yapılar için sağlam bir temel sağlamak amacıyla önümüzdeki iki ay içinde tamamlanması bekleniyor. Eş zamanlı olarak, rıhtım, vinç kurulumu, ofis binası, kapı ve çit için beton dökümü de devam ediyor.

Ancak, bu iskelenin inşaat ilerlemesi zorluklarla karşı karşıya, özellikle de altyapının Thua Thien Hue İl Petrol ve Doğalgaz Deposu'ndan (şimdiki Hue Şehri) gelen ve 80 metreden uzun olan bir petrol boru hattı tarafından engellenmesi söz konusu. Bu, dalgakıran ve yardımcı teknik alanların inşasını doğrudan etkileyen hayati bir altyapı hattıdır.

Yukarıdaki durum ışığında, şehir yöneticileri ilgili departmanlara engelleri proaktif bir şekilde ele almaları talimatını verdi. Özellikle, Vietnam Ulusal Petrol Şirketi'nden (VNPC), Chan May Limanı'ndaki 4 numaralı rıhtımın arazi alanını etkileyen petrol ürünleri ithalatı için kullanılan rıhtım ve boru hattının ayarlanması ve yer değiştirmesinin acilen tamamlanmasını talep ettiler. Şehrin Ekonomik ve Sanayi Bölgeleri Yönetim Kurulu yetkilileri, bunun önemli bir görev olduğunu ve projenin gecikmemesi için uygulamaya odaklanacaklarını teyit ettiler.

VSICO Denizcilik Anonim Şirketi yöneticilerine göre, proaktif inşaat organizasyonu ve hükümet ile ilgili birimlerle yakın koordinasyon sayesinde, altyapı engelleri çözülüyor; bu da 4 numaralı rıhtımın ilerlemesini sağlamada kilit bir faktör. VSICO Denizcilik Anonim Şirketi temsilcisi, "Eğer ilerleme istikrarlı bir şekilde devam eder ve hava koşulları şu anki gibi elverişli kalırsa, yerel yetkililerden de aktif destek gelirse, proje planlandığı gibi 2026 yılının ikinci çeyreğinde kesinlikle tamamlanabilir" dedi.

5 numaralı rıhtımın inşaatını hızlandırın.

4 numaralı rıhtıma kıyasla, 5 numaralı rıhtımın inşaatındaki ilerleme şu anda daha yavaş. Altı aylık inşaatın ardından, işin sadece yaklaşık %10'u tamamlandı. Bu durum, fiili koşullar ve uygulama kapasitesine dayalı olarak hazırlanan inşaat planında baştan beri öngörülmüştü.

Şu anda 5 numaralı rıhtımda, iskelelerin montajı ve gemi yanaşma yeri için kanalın taranması da dahil olmak üzere, karada inşaat çalışmaları devam etmektedir. 5 numaralı rıhtımın toplam inşaat alanı 10,4 hektardır. Buna ek olarak, gemi yanaşma yeri için 2,4 hektarlık su yüzeyi bulunmaktadır.

Mühendis Tran Dinh Quoc, plana göre 5 numaralı rıhtımın 2027 yılında tamamlanacağını söyledi. Bu süre, güvenli, verimli ve yüksek kaliteli bir inşaat için yeterlidir. Faaliyete geçtiğinde, bu rıhtım Chan May bölgesindeki limanın toplam uzunluğunu 270 metre artıracak ve limana giriş çıkış yapan büyük kargo gemileri ve yolcu gemilerine daha iyi hizmet verecektir.

Yatırımcı, 4 numaralı rıhtımın ilerlemesiyle eş zamanlı olarak inşaatı koordine etmek için gerekli prosedürleri tamamlıyor ve bir plan geliştiriyor. En büyük avantaj, dalgakıranlar, elektrik, su, iç ulaşım ve depolama alanları gibi iki rıhtım arasında paylaşılan altyapıdır. 4 numaralı rıhtım tamamlandığında, 5 numaralı rıhtımın inşaat koşulları çok daha elverişli olacaktır.

Hue Şehri Parti Komitesi Başkan Yardımcısı ve Hue Şehri Halk Komitesi Başkanı Nguyen Van Phuong, Chan May - Lang Co Ekonomik Bölgesi'nde yakın zamanda yapılan bir inceleme sırasında, 4 ve 5 numaralı rıhtımların inşasının sadece operasyonel kapasite açısından acil olmakla kalmayıp, aynı zamanda Chan May Limanı'nı plan doğrultusunda ulusal statüye yükseltme yolculuğunda stratejik bir adım olduğunu belirtti. Şu anda, hızla artan kargo hacmi ve uluslararası yolcu gemilerinin sayısındaki artışla birlikte liman, aşırı kalabalıklaşma baskısıyla karşı karşıya. Bu nedenle, iki yeni rıhtımın tamamlanması bu baskıyı hafifletecek ve tüm Chan May - Lang Co Ekonomik Bölgesi için güçlü bir ivme yaratacaktır.

Hue Şehri yöneticileri bu iki projeden büyük beklentiler içinde. Tamamlandığında, 4 ve 5 numaralı rıhtımlar yıllık yaklaşık 5 milyon tonluk kargo elleçleme kapasitesini artıracak ve Chan May Limanı'ndaki toplam kargo hacmini yıllık 10 milyon tonun üzerine çıkaracaktır. Ayrıca, Chan May Limanı büyük konteyner gemilerini ve kruvaziyer gemilerini kabul edebilecek şekilde donatılacak ve bu da bölgeyi Orta Vietnam ve ülke genelinde mal ve turist taşımacılığı için önemli aktarma noktalarından biri haline getirecektir.

Chan May Limanı'ndaki 4 ve 5 numaralı genel kargo ve konteyner rıhtımlarının inşa projesi, VSICO Denizcilik Anonim Şirketi (Hanoi) tarafından finanse edilmektedir. Proje, 26,3 hektardan fazla bir alanı (kara ve su dahil) kapsamakta olup, 2.614 milyar VND'nin üzerinde bir bütçeye sahiptir. İnşaat yüklenicisi, Phu Quang Minh Danışmanlık ve İnşaat Anonim Şirketi ile Phuc Nam Limited Şirketi'nin ortak girişimidir. Tamamlandığında, proje 70.000 tona kadar kargo gemilerini kabul etme kapasitesini artırmaya katkıda bulunacak ve aynı zamanda 1, 2 ve 3 numaralı rıhtımlardaki mevcut aşırı kalabalığı azaltacaktır.


Metin ve fotoğraflar: Minh Van

Kaynak: https://huengaynay.vn/kinh-te/dua-cang-chan-may-vuon-tam-quoc-gia-155812.html