Bahar aylarında seyahat rotası daha rahat ve geniş bir hal alır.

(PLVN) - 5 Şubat öğleden sonra, Devlet İnşaat Projesi Kabul Denetim Konseyi temsilcileri, Gia Lai eyaletindeki Hoai Nhon - Quy Nhon ve Quy Nhon - Chi Thanh otoyol projelerinin kabulü konusunda ilgili birimlerle birlikte çalıştı. Bu bilgi, özellikle Tet (Ay Yeni Yılı) öncesinde, Güney ve Orta bölgelerdeki birçok insan için büyük önem taşıyor; zira bu yolların yakında hizmete girmesi ve seyahat etmesi gereken insanların zorluklarının azaltılması umuluyor.

Orta Vietnam'dan geçen Kuzey-Güney Otoyolu şu anda Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong projelerini ve 2. bileşen projesi Bien Hoa - Vung Tau'yu içermektedir. Bu güzergahlar teknik olarak 19 Aralık 2025'te trafiğe açılmış olsa da henüz işletmeye alınmamıştır. Bazı bölümlerde, 2025 yılının sonundaki tarihi seller sırasında meydana gelen heyelanlar gibi olaylar yaşanmış ve güvenliği sağlamak için güçlendirme ve iyileştirme çalışmaları gerektirmiştir.

Son zamanlarda iki bölümü tamamlanıp kabul edilen 70 km'den uzun Hoai Nhon - Quy Nhon otoyolunun toplam yatırımı 12.400 milyar VND'nin üzerinde; 61,7 km uzunluğundaki (Cu Mong tünelinden geçen 5,1 km hariç) Quy Nhon - Chi Thanh otoyolunun toplam yatırımı ise 14.802 milyar VND'nin üzerindedir; inşaat 2023 yılının başlarında başlamıştır. Bu iki güzergah, karmaşık arazi yapısına sahip birçok orman ve dağdan geçtiği için inşa edilmesi zor güzergahlardır. Ayrıca, paralel Ulusal Karayolu 1, tarihi sellerden sonra, özellikle eski Phu Yen (şimdi Dak Lak ) ve eski Binh Dinh (şimdi Gia Lai) illerinden geçen ve birçok yerleşim alanından geçen, tatillerde ve Tet (Ay Yeni Yılı) zamanlarında sık sık aşırı yoğun olan bölümlerinde kapsamlı bir şekilde onarılmak zorunda kalmıştır.

Herkese müjde: 70 km'lik Hoai Nhon - Quy Nhon otoyolu, yapılan incelemelerin ardından şartlı kabul koşullarını karşılıyor ve işletmeye hazır durumda. Quy Nhon - Chi Thanh otoyolunun 20 km'lik bir bölümünün de şartlı kabul kriterlerini karşıladığı belirlendi. Kabul, yalnızca işletme gereksinimlerini karşılayan tamamlanmış kalemler için geçerlidir; kalan çalışmaların yönetmeliklere uygun olarak inşaatına, tamamlanmasına ve kabulüne devam edilmesi gerekmektedir. Başka bir deyişle, otoyolun yaklaşık 100 km'lik kısmı, %100 tamamlanmamış olsa da, trafik güvenliğini etkilemediği sürece, maksimum tasarım hızında çalışmasına izin verilmemesi ve bazı yardımcı unsurların eksikliği gibi bazı sınırlamaları kabul ederek trafiğe açık kalmaya devam edebilir…

Daha önce tamamlanıp faaliyete geçen Can Tho-Ca Mau otoyolu ve Tet Bayramı öncesinde açılması beklenen Bien Hoa-Vung Tau otoyolunun bir bölümüyle birlikte, Orta Vietnam'dan geçecek yaklaşık 100 km'lik otoyolun yakında açılacak olması memnuniyet verici bir haber. Bu projeler tamamlanıp faaliyete geçtiğinde, ulaşım altyapısını iyileştirecek, sosyo -ekonomik kalkınmaya ivme kazandıracak, malların sorunsuz akışını kolaylaştıracak, yatırım kaynaklarının etkinliğini en üst düzeye çıkaracak ve Cao Bang'dan Ca Mau'ya kadar kesintisiz bir otoyol ağı oluşturacaktır. Ayrıca, projenin At Yılı'ndan önce açılması, Ulusal Karayolu 1'deki trafik sıkışıklığını hafifletmeye yardımcı olacak ve eve dönüş yolculuklarını ve bahar gezilerini daha rahat ve konforlu hale getirecektir. Yeni yolların açılmasıyla birlikte, herkesin, özellikle de sürücülerin, trafik kurallarına ve güvenlik kurallarına ciddi bir şekilde uyması, sorumlu bir şekilde araç kullanması, her yolculuğun keyifli, güvenli olması ve herkesin güvenli bir şekilde varıp güvenli bir şekilde geri dönmesi de aynı derecede önemlidir.

Kaynak: https://baophapluat.vn/duong-du-xuan-them-thanh-thoi-thenh-thang.html