Petrol fiyatları nereye doğru gidecek?

ABD'nin İran bağlantılı gemilerin Hürmüz Boğazı'ndan geçmesini engellemek için deniz ablukası başlatmasından bu yana petrol fiyatları varil başına 100 doların altında istikrarlı seyrediyor. Bu hafta vadeli işlemler piyasasında yaşanan birkaç sakin günün, dünyanın en hayati petrol taşıma yolundaki istikrarsız jeopolitik durum göz önüne alındığında uzun sürmesi beklenmiyor.

Petrol fiyatlarının ya yeni zirvelere ulaşarak yükseleceği ya da ABD-İran müzakerelerine, ancak her şeyden önce Hürmüz Boğazı'ndan geçişin mümkün olup olmayacağına ve normal denizcilik faaliyetlerinin ne kadar hızlı bir şekilde yeniden başlayacağına bağlı olarak, askeri çatışma öncesi seviyelere düşeceği muhtemeldir.

Şu anda, abluka ve ABD'nin bunun büyük bir başarı olduğuna dair açıklamasına rağmen, İran dışı gemilerin hareketi henüz yeniden başlamadı; buna karşılık, gemi takip birimleri tarafından bazı İran bayraklı gemilerin ablukayı başarıyla aştığı kaydedildi.

Küresel olarak, rafinerilerin Orta Doğu dışındaki bazı ham petrol türleri için ödemeye razı oldukları 150$/varil fiyatından da anlaşılacağı üzere, fiziksel arz ciddi şekilde kısıtlı kalmaya devam ediyor. Sınırlı arz nedeniyle spot ham petrol fiyatları yükseldi ve vadeli fiyatlardan yaklaşık 40$/varil daha pahalı.

Ancak vadeli işlemler piyasası haber başlıklarına ve piyasa duyarlılığına göre hareket eder ve şu anda umutlarını ABD-İran görüşmelerinin yeniden başlaması ihtimaline, muhtemelen bu hafta içinde, bağlamış durumda.

Analistler için petrol fiyatlarını tahmin etmek artık her zamankinden daha spekülatif bir hal aldı; zira Trump yönetiminden gelen belirsizlikler ve çelişkili mesajlar, fiyat tahminlerini neredeyse imkansız hale getirdi.

Örneğin, Goldman Sachs bu hafta 2026 yılı için ortalama Brent ve WTI petrol fiyatları tahminini sırasıyla varil başına 83 dolar ve 78 dolar olarak korudu. Ancak yatırım bankası, bu tahminlerle ilişkili hem yukarı yönlü hem de aşağı yönlü riskler konusunda da uyarıda bulundu.

Reuters'ın aktardığı Goldman Sachs raporuna göre , Hürmüz Boğazı'ndan geçen düşük petrol akışı şu anda fiyatları yukarı çeken en büyük risk faktörü. Wall Street bankasının analistleri, petrol akışının çatışma öncesi seviyelerinin yalnızca %10'u olduğunu, yani günde 2,1 milyon varile denk geldiğini ve 28 Şubat'ta çatışmanın başlamasından bu yana boğazdan hiçbir LNG sevkiyatının geçmediğini tahmin ediyor.

Goldman Sachs'ın küresel emtia araştırmaları başkanı Daan Struyven, Çarşamba günü CNBC'nin 'Squawk on the Street' programına verdiği demeçte, ateşkesin risk primini ve önemli ve uzun süreli arz kesintileri olasılığını azalttığını söyledi. Aynı zamanda, boğazdan geçen akışların toparlanması için zamana ihtiyaç duyuluyor, bu nedenle genel olarak bu durum, tahminlere kıyasla yükseliş yönlü bir faktör olmaya devam ediyor.

Goldman, mevcut arz açığını günde yaklaşık 10-11 milyon varil olarak tahmin ederken, talepteki düşüşün bu açığı günde yaklaşık 3 milyon varil kadar dengeleyebileceğini belirtiyor.

Asya'da, özellikle havacılık ve petrokimya sektörlerinde talep kayıpları şimdiden önemli boyutlara ulaştı. Struyven, Asya'daki talep düşüşünün ne kadar uzun sürerse, diğer kıtalara ve diğer ürün pazarlarına da o kadar yayılacağını belirtti.

Goldman Sachs, geçen haftaki fiyat tahminini korudu çünkü banka, Hürmüz Boğazı'ndaki akışların Mayıs ortasına kadar toparlanmaya başlayıp neredeyse normale döneceğini, Körfez ülkelerinin üretiminin ise Haziran ortasına kadar toparlanmayacağını varsayıyor.

Geçtiğimiz hafta Goldman Sachs, Hürmüz Boğazı'nın petrol tankerlerinin çoğuna bir ay daha kapalı kalması halinde, Brent ham petrolünün ortalama fiyatının bu yıl varil başına 100 doların üzerinde kalmasının beklendiği konusunda uyarıda bulundu.

Goldman Sachs'a göre, Hürmüz Boğazı'ndaki aşırı kısıtlı akış bir aydan fazla sürerse, Orta Doğu'dan gelen arz ciddi şekilde etkilenecektir. Bu durumda, ortalama Brent petrol fiyatı bu yılın üçüncü çeyreğinde varil başına 120 dolara, dördüncü çeyreğinde ise varil başına 115 dolara ulaşabilir.

Öte yandan, Goldman Sachs, Basra Körfezi'nde "sıkışıp kalan" üretimin daha önce korkulandan daha az olduğunu tahmin ediyor. Ayrıca, yükselen fiyatlar ve kıtlık nedeniyle talebin önemli ölçüde azalması, piyasanın "aksi takdirde meydana gelecek olandan biraz daha az fiyat artışıyla" yeniden dengelenmesine yardımcı oluyor.

Diğer analistler de görünümlerine yönelik çok açık iki yönlü risklere dikkat çekti.

ING emtia stratejistleri Warren Patterson ve Ewa Manthey, 16 Nisan Perşembe günü yayınladıkları raporda, ABD ve İran'ın ateşkesi iki hafta daha uzatacağı ve askeri çatışmayı sona erdirmek için müzakerelerin yeniden başlayabileceği umuduyla petrol vadeli işlem piyasasının istikrar kazandığını veya düşüş gösterdiğini belirtti. Bununla birlikte, Hürmüz Boğazı'ndan petrol akışının henüz yeniden başlamaması nedeniyle fiziki piyasanın her geçen gün daraldığı ifade edildi.

ING, günde yaklaşık 13 milyon varil petrol üretiminin aksadığını ve "ABD'deki karantina nedeniyle bu sayının daha da artabileceğini" tahmin ediyor.

İskandinav bankası SEB, finans kurumunun görünümüne yönelik risklerin iki yönlü olduğunu savunuyor: Daha hızlı diplomatik girişim petrol fiyatlarını düşürebilirken, müzakerelerin başarısızlıkla sonuçlanması veya daha da kötüsü, altyapının tahrip edilmesi Brent petrol fiyatlarını varil başına 150 doların üzerine çıkarabilir.

Ancak SEB, Çarşamba günü yayınladığı raporda, İran'ın bir anlaşmaya varılsa bile bir dereceye kadar kontrolü elinde tutmayı tercih edebileceği gerekçesiyle "Hormuz Boğazı'nın yalnızca ABD'ye açık olmadığını" yineledi.

Huu Thanh

Kaynak: https://baoninhbinh.org.vn/gia-dau-se-di-ve-dau-260417154758555.html