Dünya çelik fiyatları
21 Nisan'daki işlem kapanışında, Şanghay Vadeli İşlemler Borsası'nda Mayıs teslimatlı inşaat demirinin fiyatı %0,36 (11 yuan) artarak ton başına 3.026 yuan'a yükseldi.
Bu arada, Dalian Emtia Borsası'nda Mayıs vadeli demir cevheri fiyatları %0,6 (4,5 yuan) artarak 763 yuan/ton'a yükselirken, Singapur Borsası'ndaki fiyatlar da 1,80 dolar artarak 99,36 dolar/ton'a çıktı.
Mysteel adlı danışmanlık firmasına göre, Çin'de çelik üretimi artış eğilimini sürdürüyor ve bu da demir cevheri talebi beklentilerini artırıyor.
Diğer haberlerde ise, Güney Avrupa'da sıcak haddelenmiş çelik rulo fiyatları ayın ilk yarısında ton başına 20 euro düşerek 11 Nisan itibariyle 545 euro/ton CIF seviyesine geriledi. Kallanish'e göre bunun nedeni, özellikle Vietnam'dan ithal edilen ve satılmamış çelik stoklarının limanlarda bulunmasıdır.
Avrupa çelik fabrikaları, sıcak haddelenmiş çelik fiyatlarının yükselmeye devam etmesi halinde, gümrük vergilerine rağmen ithal çeliğin alıcılar için daha cazip hale geleceğinden endişe duyuyor.
Vietnam'dan AB'ye gümrüksüz sıcak haddelenmiş çelik ithalatı kararı, ilk çeyrekte kotayı aştı. O dönemde Vietnamlı üreticiler için ek gümrük vergileri %8-10 arasında değişiyordu. Avrupa Komisyonu'nun Mart ayında kota mekanizmasını ayarlamasının ardından bu vergilerin ikinci çeyrekte artması oldukça muhtemel.
Bu arada, başlıca tüketici sektörlerinden gelen sıcak haddelenmiş çelik rulolarına olan talepte herhangi bir toparlanma belirtisi görülmüyor. AB'de yeni araç kayıtları Ocak ayında %2,6 ve Şubat ayında %3,4 azalarak sırasıyla 831.200 ve 853.670 adede ulaştı.
Ancak Mart ayında S&P Global, 2025 yılı için AB otomobil üretim tahminini 63.000 adet artırdı. Analistlere göre bu artış, Avrupa Komisyonu'nun AB CAFE kurallarını revize ederek içten yanmalı motorlu araçlar için mevcut çevre standartlarını 2028 yılına kadar uzatmasından kaynaklanıyor.








Yorum (0)