Uçak biletleri pahalı mı, ucuz mu?

Fiyat artışları turistleri yurt dışına mı çekecek?

Ulaştırma Bakanlığı, iç hatlardaki yolcu taşımacılığı hizmetleri için fiyat çerçevesine ilişkin 17/2019 sayılı Genelge'nin bazı maddelerinde yapılacak değişiklikler hakkında geri bildirim istemektedir. Önerilen uçak bileti tavan fiyatının, uçuş güzergahına bağlı olarak 50.000 VND'den 250.000 VND'ye çıkarılması beklenmektedir.

Uçak bilet fiyatlarının şu anda yüksek mi yoksa düşük mü olduğu tartışmalı bir konu.

Özellikle, 500 km ile 850 km arasındaki güzergahlar için tek yön bilet fiyat tavanı 50.000 VND artırılarak 2,2 milyon VND'den 2,25 milyon VND'ye yükseltildi (yüzde 2,27 artış). 850 km ile 1.000 km arasındaki güzergahlar için tek yön bilet fiyat tavanı 2,79 milyon VND'den 2,89 milyon VND'ye yükseltildi (yüzde 3,58 artış). 1.000 km ile 1.280 km arasındaki güzergahlar için Ulaştırma Bakanlığı, mevcut düzenlemeden 200.000 VND daha yüksek olan (yüzde 6,25 artış) 3,4 milyon VND'lik azami fiyat önerdi. Son olarak, 1.280 km veya daha uzun güzergahlar için, mevcut 3,75 milyon VND'lik düzenlemeden 250.000 VND daha yüksek olan 4 milyon VND'lik tek yön bilet fiyatı önerildi. Bu grup aynı zamanda %6,67 ile en büyük fiyat artışının görüleceği öngörülen gruptur.

Ulaştırma Bakanlığı'ndan gelen taslağın yayınlanmasının hemen ardından TST Turizm Şirketi İletişim ve Pazarlama Direktörü Bay Nguyen Minh Man, "Turlar hakkında bilgi almak için gelen müşteriler hala yurt içi ve yurt dışı turlar arasında kararsız kalıyor. Eğer bu taslak onaylanırsa, uçak bilet fiyatları yükselmeye devam edecek ve hemen yurt dışına seyahat etmeye karar verecekler" şeklinde görüşünü dile getirdi.

Bu endişe, Bay Man'ın 30 Nisan - 1 Mayıs tatili sırasında Phu Quoc turları hakkında bilgi almak isteyen Hanoi'deki müşterilerden bizzat şikayetler almış olmasından anlaşılıyor. Fiyatı duyan müşteriler hemen tepki göstererek Hanoi'ye daha yakın bölgelere yönlendirilmeyi talep ettiler. Gerçekte, 3-4 günlük Hanoi - Phu Quoc turunun fiyatı şu anda 10 milyon VND'nin üzerinde olup, bu da yaklaşık %60'ı uçak bileti olmak üzere, Tayland'a yapılacak yüksek kaliteli 5 günlük bir tura eşdeğerdir. TST Tourist tarafından sunulan birçok yurt içi tur da, uçak biletlerindeki dalgalanmalar nedeniyle fiyat listelerini ayarlamak zorunda kaldı ve bazı rotalarda %40'a varan artışlar görüldü.

"Her yıl olduğu gibi yılın en büyük turizm sezonuna heyecanla hazırlanmak yerine, bu yılki yaz sezonunun zirvesi, havayollarının nihai kararını beklemekten dolayı belirsizliğini koruyor. Fiyatlar çok yüksek olursa, Hanoi'deki insanlar artık Phu Quoc, Nha Trang veya Da Lat'a uçmayacak; Quang Ninh, Hai Phong'a arabayla gidecek veya plajların ve dağların tadını çıkarmak için Kuzeydoğu veya Kuzeybatı'ya gidecekler. Ancak, Phu Quoc'ta plaj eğlencesi ve dinlenmeyi birleştirme taleplerinin karşılanmadığı açık. Ya da yurt dışına gitmeye yönelirlerse, seyahat şirketleri 'ölmeyecek'; hala müşterileri, turları ve paraları olacak. Sonuç olarak, sadece müşteriler, destinasyonlar ve Vietnam'ın iç turizmi zarar görecek," diye analiz etti Bay Man.

Başka bir açıdan bakıldığında, Vietnam Turizm Medya Anonim Şirketi Genel Müdür Yardımcısı Bayan Pham Phuong Anh, bir havayolu şirketinin fiyatları çok yüksek tutması durumunda insanların başka havayollarına geçeceğini veya seyahatlerini iptal edeceğini ve bunun da bilet fiyatlarının otomatik olarak düşmesine yol açacağını analiz etti. Bu durum, özellikle 30 Nisan - 1 Mayıs tatili olmak üzere son dönemdeki birçok yoğun seyahat döneminde yaşandı. Tatilden 1-2 ay önce uçak bilet fiyatları fırladı, ancak daha sonra "son tarih"ten önce talebi canlandırmak için beklenmedik bir şekilde son dakikada "tersine döndü".

Bahsi geçen durum, turistlerin seyahat alışkanlıklarını değiştiriyor. Müşteriler, biletlerini kalkış tarihine daha yakın bir zamana kadar satın almayı giderek daha fazla tercih ediyor. Bu durum, seyahat şirketlerinin hizmetlerini proaktif bir şekilde yönetmesini zorlaştırıyor. Turlara katılmayan bağımsız gezginler bile dezavantajlı durumda. Kalkış tarihine yakın bir zamanda uçak bileti rezervasyonu yapmak daha ucuz fiyatlar sunabilirken, otel fiyatları artabilir veya istenilen odalar müsait olmayabilir.

"Ayrıca, uçak bileti tur fiyatının yaklaşık %40'ını oluşturuyor. Yüksek tur fiyatları, müşterilerin rezervasyon yapma hızını yavaşlatıyor veya bunun yerine yurt dışına seyahat etmeyi tercih etmelerine yol açıyor. Bu durumda, seyahat şirketleri rezervasyon serilerini havayollarına veya otellere iade etmek zorunda kalacak ve indirimli biletler ile belirsiz tur satışları arasında kısır bir döngü devam edecek," diye endişesini dile getirdi Bayan Phuong Anh.

Uçaklar sadece zenginler için mi?

Seyahat şirketleri havayollarının her hareketini endişeyle izlerken, Vietravel Havayolları yöneticileri, sekiz yıl önce yayınlanan fiyat tavanı çerçevesine kıyasla girdi maliyetlerindeki önemli dalgalanmalar göz önüne alındığında, bu teklifin sektörün gerçek durumunu yakından yansıttığını düşünüyor.

Vietravel Havayolları'nın son birkaç yıldaki performansına dayanarak, havayolunun işlettiği uçuşların ortalama bilet fiyatının, 2015 yılında yayınlanan 17 numaralı Genelge'de belirlenen tavan fiyatın her zaman altında olduğu görülmektedir. Havayolunun bir temsilcisi, "2023 yaz sezonunun başlarında, Vietravel Havayolları, Ho Chi Minh Şehri ve Hanoi'yi Phu Quoc/Quy Nhon/Da Nang gibi önemli turistik şehirlere bağlayan uçuşlarda, geçen yılın aynı dönemine kıyasla %18'den fazla bir düşüş kaydetti" dedi ve bazı kaynaklardan gelen yüksek yaz uçak bilet fiyatlarına ilişkin bilgilerin yanlış olduğunu ve 2015 yılında yayınlanan 17 numaralı Genelge'de belirtildiği gibi gerçek piyasa durumunu veya tüm uçuş ağının genel görünümünü yansıtmadığını belirtti.

Vietravel Havayolları'ndan bir yetkili, "Fiyat tavanının artırılması, havayollarının bilet fiyatlarını ayarlamak için daha geniş bir marj elde etmelerini sağlayacak ve bu da son zamanlarda olduğu gibi dalgalanan girdi maliyetlerini karşılarken rekabetçi bilet fiyatlarını esnek bir şekilde dengelemede daha proaktif olmalarına yardımcı olacaktır" dedi.

Thanh Nien gazetesine verdiği röportajda, Vietravel Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı Bay Nguyen Quoc Ky, toplumdaki ulaşım sistemlerinin farklı seviyelere göre yeniden hesaplanması ve sınıflandırılmasının gerekli olduğunu belirtti. Özellikle hava yolculuğu, doğası gereği yüksek maliyetli ve yüksek güvenlikli bir ulaşım şeklidir. Tek bir uçağın yatırım maliyeti 100 milyon ABD dolarına kadar çıkabilir; buna işletme maliyetleri, güvenlik standartları ve şu anda %30 ila %50 oranında artan yakıt maliyetleri de eklenmektedir. Bu nedenle, bu ulaşım şeklinin fiyatını kabul etme yeteneklerine göre müşteri segmentlerinin sınıflandırılması gereklidir. Yüksek fiyatı kabul edemeyen müşteriler trenlere veya daha da düşük maliyetli olan arabalara yönelecektir. Bu, her segmentteki işletmelerin piyasa mekanizmalarına göre faaliyet göstermesine ve rekabet etmesine yardımcı olacak ve farklı ulaşım şekilleri arasındaki çatışmaları önleyecektir.

"Zorlu ekonomik durum nedeniyle, işletmeler maliyetleri azami ölçüde kısmak, tüm giderleri en düşük seviyeye indirmek zorunda kalıyorlar; böylece normalde trenle seyahat eden yolcuların uçakla seyahat edebilmeleri için düşük maliyetli uçak biletleri sunabiliyorlar. Bu aynı zamanda düşük maliyetli havayollarının, özellikle 300-400 km civarındaki kısa hatlarda demiryolu sistemini 'tasfiye etme' yolu. Eğer bu böyle devam ederse, ne havacılık ne de demiryolu sektörü ayakta kalamayacak," dedi Bay Ky.

Bay Ky'ye göre, hava yolculuğu talebi genellikle mevsimsel olarak ve etkinliklere bağlı olarak dalgalanmaktadır. Örneğin, Ay Yeni Yılı sırasında Ho Chi Minh Şehri ile Hanoi arasındaki uçuşlar genellikle tamamen dolu olurken, dönüş uçuşları neredeyse boştur, bazen doluluk oranı sadece %20-30'a ulaşır. Havayolları daha sonra her iki uçuşun toplam maliyetini hesaplayıp uygun bilet fiyatını belirlemek için bunları bölmek zorundadır. Bu nedenle, yoğun sezonlarda uçak biletleri yüksektir ve düşürülemez. Ayrıca, diğer ülkelerde yolcular genellikle önceden plan yapar ve daha düşük uçak biletleri almak için seyahatlerini erken rezervasyon yaptırırlar. Biletleri son dakikaya kadar bekleyip o zaman seyahat etmek için acele ederlerse, daha yüksek fiyatları kabul etmek zorunda kalırlar.

Uçakla seyahat etmek istiyorsanız, erken plan yapın ve daha yüksek fiyatları kabul edin. Tatillerde daha makul bir bütçeyle seyahat etmek istiyorsanız, tren veya araba tercih edin. Kademeli bir sistem olmadan, ulaşım hem pahalı olacak hem de turizm altyapısını aşırı yükleyerek kalitesini düşürecektir.

Bay Nguyen Quoc Ky

Kaynak bağlantısı: https://thanhnien.vn/gia-ve-may-bay-cao-hay-thap-185230616003110568.htm