Dağlara doğru zorlu yolculuk

Ulusal ve il karayollarına ek olarak, dağlık bölgelerdeki çok sayıda hayati öneme sahip ilçe ve köyler arası yol, hem toprak setlerinde hem de yamaçlarda ciddi toprak kaymaları yaşıyor ve bu durum dağlık bölgelerdeki ulaşımı ve sosyo-ekonomik kalkınmayı etkiliyor.

40B numaralı ulusal karayolunun 82+500. kilometresindeki bölüm (Tra Tan beldesinden geçen bölüm), heyelanlar nedeniyle sürekli olarak ulaşıma kapalı durumda. Fotoğraf: HO QUAN

40B numaralı ulusal karayolunda trafik sıkışıklığı

Son günlerde, Ulusal Karayolu 40B'nin (Tra Tan beldesinde) 82+500 kilometre noktasındaki bölüm, heyelanlar nedeniyle defalarca ulaşıma kapandı. Şiddetli yağmurla birlikte yamaçtan taşınan yüzlerce metreküp toprak ve kaya, yol yatağının ve ana drenaj menfezinin bazı kısımlarını sürükleyip götürdü. Bakım birimi sürekli olarak enkazı temizliyor ve geçici menfezler inşa ediyor, ancak yol, tekrarlayan heyelanlar nedeniyle kısa bir süre sonra tekrar hasar görmeden geçilemiyor. Araçlar bu heyelan bölgesinden neredeyse geçemiyor.

Tra Leng 1 Etnik Yatılı İlkokulu Müdürü Öğretmen Le Huy Phuong (Tra Leng beldesi), okul ve öğrencileri için duyduğu endişe nedeniyle, Tra Doc'tan Tranh Nehri'ndeki sel sularını geçerek ve heyelan bölgesinden geçerek Tra Leng beldesine ulaşmak için bir motorlu tekne kiralamak zorunda kaldığını söyledi. Bunun tehlikeli olduğunu biliyordu, ancak başka çaresi yoktu çünkü hayati bir ulaşım güzergahı olan 40B numaralı Ulusal Karayolu bir günden fazla süredir kapalıydı.

Bu darboğaz, Nam Tra My Bölge Sağlık Merkezi'nden daha üst düzey hastanelere kritik durumdaki hastaların transferinde de birçok zorluğa yol açıyor. Nam Tra My Bölge Sağlık Merkezi Müdürü Tran Van Thu, yakın zamanda üç hastanın transferi için, heyelan bölgesinin diğer tarafında bir ambulans hazırlamak üzere Bac Tra My Bölge Sağlık Merkezi ile koordinasyon sağladıklarını söyledi. Nam Tra My Bölge Sağlık Merkezi'nden gelen ambulans heyelan bölgesine yaklaştığında, Tra Leng beldesinden milisler, şiddetli yağmur altında kayan kayalar ve toprak üzerinde hastaları taşımak için hamaklar kullanmak zorunda kaldılar. Hastalar daha sonra Bac Tra My Bölge Sağlık Merkezi tarafından teslim alındı ​​ve daha üst düzey bir hastaneye nakledildi.

Şu anda, 40B numaralı Ulusal Karayolu boyunca onlarca ciddi toprak kayması meydana gelmiş olup, hem setleri hem de yamaçları etkileyerek 82+500 km (Tra Tan beldesi) ve 119+280 km (Nam Tra My beldesi) noktalarında trafik tıkanıklıklarına neden olmuştur. Ayrıca, birçok bölgede kaya ve toprak yol yüzeyine dökülerek trafiği tehlikeli hale getirmiştir. Bugüne kadarki toplam tahmini hasar 76,6 milyar VND'dir.

Tra Tan beldesi Halk Komitesi Başkanı Bay Le Minh Chien, yerel yönetimin heyelan bölgelerine halat çekmek ve uyarı işaretleri yerleştirmek için bakım birimiyle koordinasyon sağladığını söyledi. Özellikle km82+500 noktasında, heyelan nedeniyle yol kapandığında, yetkililer güvenliği sağlamak için araçların geçişini engellemek üzere görev başında olacaklar. Birim ayrıca, hava koşulları elverişli olduğunda trafiğin kısmen yeniden açılabilmesi için hasarın onarılması çalışmalarını da teşvik ediyor.

Ulusal Karayolu 40B'nin 96+070. kilometresinde (Nam Tra My beldesinde) bir toprak kayması meydana geldi ve bu durum insanlar ve araçlar için tehlike oluşturuyor. Fotoğraf: HO QUAN

Büyük meydan okuma

Sadece 40B numaralı Ulusal Karayolu değil, tüm dağlık ulaşım ağı da sellerden ağır hasar gördü. Da Nang Şehri İnşaat Dairesi'ne bağlı Altyapı Bakım Kurulu'na göre, 14D, 14E, 40B, DT606, DT615B gibi güzergahlar uzun süredir heyelanlar nedeniyle sürekli olarak kapalı; 14B, 24C, 14G güzergahlarında ise hasarlı yol yüzeyleri ve çok sayıda çukur nedeniyle trafik sorunları yaşanıyor. Şehrin ulaşım altyapısına bugüne kadar verilen tahmini hasar yaklaşık 240 milyar VND olup, bunun yaklaşık 230 milyar VND'si 12 ve 13 numaralı tayfunların neden olduğu sellerden kaynaklanmaktadır. Hasarın büyük çoğunluğu, 40B numaralı Ulusal Karayolu, 24C numaralı Ulusal Karayolu ve DT606 gibi dağlık bölgelere giden güzergahlarda meydana gelmiştir.

Yoğun yağışlar ve karmaşık heyelanlar döneminde, İnşaat Dairesi ilk aşamada trafik akışını sağlamaya, kritik heyelan bölgelerine müdahale etmeye, köprü ve yol temellerini gözden geçirmeye ve özellikle dağlık bölgelere giden önemli güzergâhlar üzerinde seyahat ve temel malların taşınması ihtiyaçlarını karşılamaya öncelik verdi. Aynı zamanda, birim hasar raporlarını derlemeye ve uzun vadeli restorasyon projeleri için teknik dokümanlar hazırlamaya devam etti.

Ulusal ve il karayollarının yanı sıra, dağlık bölgelerdeki birçok ilçe yolu ve köyler arası güzergah da önemli ölçüde hasar gördü. Bu hasarlar arasında, bölgeler arası ulaşımı, üretim gelişimini ve yoksulluğun azaltılmasını desteklemede kritik rol oynayan yeni inşa edilmiş güzergahlar da yer alıyor. Tra Leng beldesi Halk Komitesi Başkanı Sayın Chau Minh Nghia, bölgedeki ulaşım altyapısına verilen hasarın 45 milyar VND'nin üzerinde olduğunu tahmin ettiğini belirtti. Özellikle, köylerin merkezlerine giden güzergahların başlangıcındaki üç önemli nokta, heyelanlardan ciddi şekilde etkilenmiş durumda ve yaklaşık 500 haneyi izole etmiş durumda.

“1, 3, 6 ve 7 numaralı köylere giden yolların tamamı bu üç heyelan nedeniyle ulaşıma kapalı. Yerel yetkililer, tahmini maliyeti 6,7 milyar VND’nin üzerinde olan acil bir onarım planı geliştirdi. Da Nang Şehir Halk Komitesi’nden, halkın rahat seyahat edebilmesi için en kısa sürede fon ayırmasını rica ediyoruz,” dedi Bay Nghia.

Tra Tap beldesi Halk Komitesi Başkanı Bay Le Trung Thuc, beldedeki 12 yolun ciddi şekilde hasar gördüğünü ve heyelanlar yaşandığını, toplam zararın 26 milyar VND'yi aştığını söyledi. Bunlar arasında, 1, 2 ve 3 numaralı köyleri birbirine bağlayan ve 18 km'den kısa olan DH3 yolunda 40'tan fazla heyelan noktası bulunuyor. Özellikle, yol yüzeyinin tamamen çöktüğü 7 nokta var ve bu durum 2.700'den fazla kişinin ulaşımını etkiliyor. Son günlerde yerel yetkililer hasarlı bölümlerin yanına geçici yollar açtı, ancak şiddetli yağmur yağdığında trafik neredeyse tamamen tıkanıyor.

“Tahminlere göre, 2,9 km boyunca heyelanlar meydana gelmiş, 3,5 km'lik drenaj kanalları çamurla dolmuş ve 20.000 m³ toprak set çökmüştür… Bu, sadece ulaşımı sağlamakla kalmayıp aynı zamanda yerel ekonomik , sosyal ve turizm gelişimini de destekleyen hayati bir ulaşım güzergahıdır. Bu nedenle, iyileştirme için mali destek sağlamanın yanı sıra, şehrin sürdürülebilir ulaşım gelişimi, heyelan risklerinin azaltılması ve dağlık bölgelerde kalkınmanın teşvik edilmesi için bölgeye daha fazla yatırım çözümü sunması gerekmektedir,” diye önerdi Sayın Thuc.

Kaynak: https://baodanang.vn/gian-nan-duong-ve-phia-nui-3311011.html