Yol büyük zorluklarla temizlendi.

Son seller Da Nang şehrinin ulaşım altyapısında büyük hasara yol açtı. Acil müdahale ekipleri, yolları en kısa sürede yeniden açmak ve güvenli seyahati sağlamak için zorlukların ve tehlikelerin üstesinden gelmek için yorulmadan çalışıyor.

40B numaralı ulusal karayolunda trafik akışını yeniden sağlamak için çalışmalar yapılıyor. Fotoğraf: CONG TU

Sorunu proaktif bir şekilde ele alın.

12 numaralı tayfunun etkisi ve 21 Ekim'den bugüne kadar süren şiddetli yağışlar nedeniyle, Da Nang şehrindeki birçok ulusal ve il yolu yapısında ciddi hasarlar, heyelanlar ve seller meydana gelmiş ve trafik sıkışıklığına yol açmıştır. İnşaat Dairesi Müdürü Nguyen Ha Nam'a göre, dairenin yönetimindeki ulusal karayolları QL40B, QL24C, QL14D, QL14E, QL14G, QL14B, QL14H ve il yolları DT601, DT615 ve DT606 selden zarar görmüş, heyelanlar, çatlaklar ve yol kırılmaları meydana gelmiştir. Köprülere giden yollar da hasar görmüş ve bazı durumlarda, örneğin il yolu DT615 üzerindeki 41+656. kilometredeki Ong Hoi köprüsü (Viet An beldesi) gibi, yeni inşaat planları değerlendirilmektedir.

Yönetim ve bakım birimleri proaktif bir yaklaşım benimseyerek, doğal afetlerin sonuçlarını hafifletmek ve trafik sıkışıklığını gidermek için derhal önlemler aldı.

Ancak, şiddetli yağmurlar karmaşık bir durum yarattı; birçok bölge hala geçilemez durumda; toprak kaymaları sürekli tekrarlanıyor ve yenileri ortaya çıkıyor. 4 Kasım sabahı itibariyle, sular altında kalan birçok bölge henüz incelenmedi ve hasar sayısının artmaya devam etmesi bekleniyor.

Dong Phong İnşaat ve Danışmanlık Anonim Şirketi'ne bağlı bir devriye ekibi, Tay Giang beldesinden geçen DT606 numaralı il yolunun 21+250 kilometre işaretinde meydana gelen heyelanı ön incelemeye aldı. Fotoğraf: İNŞAAT BAKANLIĞI

Da Nang'ın yetki alanı içinde, Yol Yönetim Bölgesi III tarafından yönetilen güzergahlar şunlardır: 6 noktada trafik sıkışıklığı yaşanan Ho Chi Minh Otoyolu (Batı kolu); 10 heyelan noktası hala kapalı olan Truong Son Doğu Otoyolu; ve 2 sorunlu noktası bulunan La Son - Hoa Lien Otoyolu, 7 Kasım öğleden sonra bir şeridinin trafiğe açılması bekleniyor.

İnşaat Dairesi Müdür Yardımcısı Sayın Tran Ngoc Thanh'a göre, son seller sırasında altyapı ve ulaşım yapılarındaki hasarların onarılması ve korunması için "yerinde dört müdahale" ilkesi esnek bir şekilde uygulandı. Yönetim birimleri, kurtarma ve yardım çalışmalarını desteklemek amacıyla "hayati hattı" mümkün olan en kısa sürede tam hizmete geri döndürmeyi hedefleyerek, heyelanları ve hasar gören alanları derhal onarmak için azami insan gücü, araç ve malzeme seferber etti.

Quang Nam Ulaşım İnşaat Anonim Şirketi Genel Müdür Yardımcısı Bay Nguyen Van Sy, şantiyedeki iyileştirme çalışmalarını yönetirken, 12 numaralı Tayfun vurmadan önce İnşaat Dairesi ve biriminin heyelanlara yatkın hassas noktaları inceleyip gözden geçirdiğini ve makine ve ekipman toplama yerlerini yeniden değerlendirdiğini belirtti. Olağanüstü şiddetli yağışlar karşısında, "yerinde dörtlü" prensibi en üst düzeye çıkarıldı. Yolun geçtiği yerleşim birimleri, doğal afetin sonuçlarını hafifletmek ve müdahale etmek için aktif olarak koordinasyon sağladı.

Zorlukların üstesinden gelme çabaları

Sel felaketinin ardından trafik akışını onarmak ve yeniden sağlamak büyük zorluklarla karşı karşıya kaldı. Örneğin, bazı yerlerde bir şerit temizlendikten hemen sonra, görev gücü başka bir noktaya geçiyor, ancak heyelanlar tekrar meydana geliyor. İşçiler ve yol devriyeleri, insanların ve araçların güvenli olmayan bölgelerden geçmesini önlemek için birden fazla yöne konuşlandırılmak, kontrol noktaları kurmak ve alanları korumak zorunda kalıyor.

Bir işçi, tekrarlayan toprak kaymalarını izlemek için bir ekskavatörün üzerinde duruyor. Fotoğraf: CONG TU

Dong Phong Danışmanlık ve İnşaat Anonim Şirketi Müdür Yardımcısı Bay Nguyen Van Quang, şirketlerinin DT606, DT608, DT609, DT609C, DT610B ve QL14G güzergahlarının yönetimini ve düzenli bakımını üstlendiğini belirtti. Şirket, uzun süredir devam eden şiddetli yağmur nedeniyle görüş mesafesinin azalması, yol yüzeyinin kayganlaşması ve toprak ile kayaların suyla dolması sonucu inşaat ve makine hareketlerinin engellenmesi gibi olumsuz hava koşullarıyla mücadele etmek için yoğun çaba sarf ediyor.

Görev başında olan işçiler, özellikle zayıf toprak setleri, aşınmış yamaçlar ve dengesiz yol yatakları bulunan yerlerde, tekrarlayan heyelan olasılığı nedeniyle yüksek kaza riskiyle karşı karşıyadır. Mekanik ekipmanlar çamur, toprak ve ıslak kayalara kolayca saplanarak kazı çalışmalarını zorlaştırır; şiddetli yağmur, ekipler arasındaki koordinasyonu ve iletişimi engeller ve sık sık telefon sinyalinin kaybolmasına neden olur.

Bay Quang'a göre, baskı, heyelanları onarmaya odaklanırken aynı zamanda geçici yol erişimini sağlamak ve yol kullanıcılarının güvenliğini temin etmek zorunda kalmaktan kaynaklanıyor. Uzun süreli yağmur, rüzgar ve nemli koşullarda çalışmak yorgunluğa, verimliliğin azalmasına ve inşaat sırasında odaklanmayı kaybetme eğilimine neden oluyor. Heyelan bölgelerinde görevlendirilmek, bir hafta boyunca kişisel hijyen için geçici konaklama yerlerine dönememeleri anlamına geliyor.

Quang Nam Yol Yönetimi ve İnşaat Anonim Şirketi'nde görevli ve 40B Ulusal Karayolu'nun 54+580 km ile 85+850 km arasındaki bölümünde devriye gezmekle görevli Nguyen Hong Anh, bazen insanların geçmesi için yolu temizlerken, kayaların ve toprağın tam başlarının üzerinden kayarak büyük bir tehlike oluşturduğunu söyledi. Ani toprak kaymalarını önlemek için, birim personeli nöbetçi olarak görevlendiriyor ve olağandışı bir durum gördüklerinde sürücülere temizleme alanından uzaklaşmaları için bağırıyorlar. Bay Anh, "Öğlen veya gece fark etmeksizin, ekip hızlıca yemek yiyor ve sonra çalışmaya devam ediyor. İnsanlarımızın endişeyle beklediğini görünce çok endişeleniyoruz, bu yüzden dinlenemiyoruz," dedi.

Quang Nam Ulaşım İnşaat Anonim Şirketi Genel Müdürü Bay Nguyen Tuan Anh, doğal afetler nedeniyle oluşan hasarın onarımı ve trafik akışının sağlanması için gerekli fonların henüz bilinmediğini, ancak şirketin sorumluluk bilinciyle ekonominin "can damarı" olan yolları yeniden açmak ve kurtarma çalışmalarını desteklemek için kaynak ayırdığını belirtti. Şirket, çalışanlarını zorluklara ve sıkıntılara rağmen, güzergahları mümkün olan en kısa sürede yeniden açmak için çabalamaya devam etmeye sürekli olarak teşvik etmektedir.

Kaynak: https://baodanang.vn/gian-nan-thong-duong-3309203.html