Çevre Yolu 3, Hanoi şehrinin birçok ilçesinden geçen önemli bir karayolu trafik güzergahıdır; bunlardan Thang Long köprüsünden Thanh Tri köprüsüne kadar olan yükseltilmiş Çevre Yolu 3 bölümü yaklaşık 30 km uzunluğundadır.
Bu kesim başkentin birçok otoyoluna ve radyal yoluna bağlandığından, burada günlük trafik hacmi çok büyüktür.
Bu güzergahta ayrıca aşırı büyük ve ağır araçlar da bulunmakta olup, özellikle tatil günleri ve Tet dönemlerinde yoğun saatlerde sık sık trafik sıkışıklığı ve kazalar yaşanmaktadır.
Trafik sıkışıklığının nedenleri
3. Çevre Yolu, günde ve gece 15.000 araç geçişine olanak sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Ancak, 2023 yılı sonunda bu güzergahtan geçen araç sayısı ölçüldüğünde, Hanoi şehir yetkilileri, orijinal tasarımdan çok daha yüksek bir oranda, günde ve gece 167.000 aracın buradan geçtiğini tespit etmiştir.
Hanoi Şehir Polisi Trafik Polisi Departmanına bağlı 14 Nolu Trafik Polisi Ekibi, Şehir Halk Mahkemesi alanının önünden Thanh Tri Köprüsü'ne kadar olan yaklaşık 17 km uzunluğundaki 3 Nolu Çevre Yolu'nda trafik güvenliğini sağlamakla görevlidir.
14 Nolu Trafik Polisi Timi Kaptanı Binbaşı Pham Duc Hoang, güzergahta trafik güvenliğinin sağlanmasındaki en büyük zorluğun araç yoğunluğu olduğunu, güzergahta çok sayıda giriş ve çıkış bulunduğunu ve sık sık ağır araçların dolaştığını söyledi.
Özellikle bayram ve tatil dönemlerinde araç sayısı o kadar artıyor ki, altyapı yetersiz kalıyor. Araç sayısının fazla olması nedeniyle, arıza, motor arızası veya trafik kazası durumunda tüm yol saatlerce trafiğe kapanıyor.
Her bayram veya Tet öncesinde, Çevre Yolu 3'ün saatlerce tıkalı olduğu gazete ve radyo istasyonları tarafından bildiriliyor. Ancak birçok araç sahibi bu güzergahı kullanmaktan başka çaresi kalmıyor.
Trafik sıkışıklığı nedeniyle birçok araç sahibi yoldaki "kuyruğa" dayanamayıp öncelikli yola çıktı ve bu da trafik ihlallerine yol açtı. Aşırı yüklenmiş altyapı, 3 No'lu Çevre Yolu'nun yükseltilmiş kesimindeki trafik sıkışıklığının ve kazaların temel nedenidir.
Binbaşı Pham Duc Hoang, 2022 yılına kadar bu güzergahta her gün ortalama 6 trafik kazası meydana geldiğini belirtti. Ancak, özellikle Phap Van Köprüsü'nden Thanh Tri Köprüsü'ne kadar olan bölümde tabela sistemi senkronize değil.
Thanh Tri köprüsünde ölü veya kazaya karışmış araçları kurtarmak için bir çekici ayarlamak bile zordur, çünkü çekicinin köprüye çıkması için hiçbir yol yoktur.
Benzer şekilde, Hanoi Polisi Trafik Polisi Departmanı Trafik Polisi 6 No'lu Ekibi yönetimindeki Çevre Yolu 3'ün Big C'den Thang Long Köprüsü'nün eteğine kadar olan yaklaşık 4 km uzunluğundaki bölümü sıklıkla yüksek trafik yoğunluğuna sahiptir.
Ekip Lideri Yarbay Pham Van Chien'e göre, Ekipteki subaylar ve askerler trafiği yönlendirmek, trafik güvenliği ihlallerini yaymak ve ele almak için her zaman görev başındadır. Ancak, trafik güvenliği ihlalleri yalnızca yetkililer mevcut olduğunda sınırlı olup çözülebilmektedir.
Trafik Polisi'nin yokluğunda birçok araç sahibi Kanun'u ihlal ediyor. Vurgulanan nedenlerden biri de bazı kişilerin trafik güvenliğine uyum konusunda farkındalığının hâlâ düşük olması.
Yarbay Pham Van Chien ise, "Trafik polisi acil durma ve park şeridine girme eylemini sıkı bir şekilde kontrol ettiğinde, arabalar girmeye cesaret edemiyor, ancak aşağıdan gelen motosikletliler yolun geniş ve kalabalık olduğunu görüp, yükseltilmiş yola çıkıyorlar" diye ekledi.
Birçok çözüm uygulandı ancak sürdürülebilir değil.
Aslında Hanoi Şehir Polisi ve Kamu Güvenliği Bakanlığı, yol üzerindeki trafik sıkışıklığını ve trafik kazalarını azaltmak umuduyla Çevre Yolu 3'e büyük önem veriyor.
6 ve 14 No'lu Trafik Polisi ekiplerimiz her gün düzenli olarak devriye gezip denetim yapıyor, propaganda yapıyor, trafik şeritlerini ayırıyor ve trafik sıkışıklıklarını gideriyor.
Bölgeyi birbirine bağlayan önemli çevre yolunun özel özellikleri nedeniyle, Kamu Güvenliği Bakanlığı Trafik Polisi Dairesi, 20 Eylül 2022 tarihinden itibaren Hanoi Şehir Polisi ile koordineli olarak pilotluk yapmak, memurları ve askerleri sevk etmek, vardiyaları atamak, özel motosikletleri kullanmak, devriye gezmek ve trafiği kontrol etmek ve trafik sıkışıklığı ve kazalarını çözme konusunda rehberlik sağlamak için bir plan geliştirdi.
Trafik polisleri, ihlal edenleri kaydetmek ve ceza kesmek için el tipi kameralar kullanmaktadır. Yukarıdaki önlemlerin sürdürüldüğü süre boyunca, güzergahtaki trafik güvenliği ihlalleri azalmış, trafik sıkışıklığı ve trafik kazaları iyileşmiştir.
Ancak kaynakların kısıtlı olması nedeniyle devriye gezmek ve ceza kesmek için çekim yapmak bazen gevşek kalıyor.
3 Nolu Çevre Yolu'nda görevli bazı trafik polislerine göre, başkentin uzun ve önemli güzergâhının tamamına sadece cezaları kaydetmek için birkaç düzine kamera yerleştirilmiş. Bu, trafiktekilerin yasayı çiğneyip kanunu ihlal etmeleri için bir "açık".
Öte yandan araç sayısı fazla olduğundan, her saniye yollarda ortalama iki aracın olduğu tahmin ediliyor, yetkililerin hepsini kontrol etmesi zor olduğundan, güzergahta trafik güvenliği ve düzeni ihlallerini izlemek ve cezalandırmak için teknolojinin kullanılması son derece gereklidir.
Bu içerikle ilgili olarak, 4 No'lu Trafik Polisi Ekibi temsilcisi, yola daha fazla kamera yerleştirilmesini ve cezai yaptırımlara esas teşkil edecek işaret sisteminin tamamlanmasını önerdi. Trafik polisleri görev başındayken, görevlerini iyi yapabilmek için sadece alkol ve uyuşturucu yoğunluğunu kontrol etmeleri gerekiyor.
İhlallerin ele alınmasında teknolojinin erken uygulanması
Yukarıdaki içeriği açıklığa kavuşturmak için, Hanoi Şehir Polisi Müdür Yardımcısı Tümgeneral Nguyen Thanh Tung, şu anda yükseltilmiş Çevre Yolu 3'te Thanh Tri Köprüsü'nden Phap Van-Ulusal Karayolu 1A kavşağına ve Nguyen Trai-Khuat Duy Tien kavşağından Mai Dich üst geçidine kadar 39 trafik kamerasının kurulu olduğunu söyledi.
Bu kamera sistemi, Trafik Işık Kontrol Merkezi ile Şehir Polis Komuta Merkezini birbirine bağlayarak trafik düzenini ve güvenliğini izliyor, güzergah üzerinde trafiği etkileyen olay ve durumları anında tespit ederek yetkililere bildiriyor ve trafiğin çözülmesi ve düzenlenmesini sağlıyor.
Tümgeneral Nguyen Thanh Tung'a göre, Şehir Polisi birçok ihlali ele aldı, ancak bu süreç yeterince kapsamlı olmadı ve farklı zamanlarda ihlaller yaşanmaya devam ediyor. Bu nedenle, durumu kapsamlı bir şekilde ele almak için bu güzergaha ceza kesen kameralar kurulması son derece gerekli.
Hanoi Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Sayın Ha Minh Hai, 3 Nolu Çevre Yolu'na, ayrıca önemli ulusal güvenlik projelerine, sembolik projelere, tarihi kalıntılara, turistik noktalara, trafik güzergahlarına, kamu ve eğlence yerlerine; insanların yaşamına hizmet eden yerlere kamera yerleştirilmesiyle ilgili olarak, şehrin bölgedeki yönetim, denetim ve trafik operasyonlarına hizmet eden gözetleme kamera sisteminin mevcut durumu hakkında bir araştırma, analiz ve kapsamlı değerlendirme yaptığını söyledi.
Amaç, teknik yönleri birleştirmek, kaliteyi sağlamak, yatırım verimliliğini artırmak için birbirine bağlamak, yönetim çalışmalarına etkin bir şekilde hizmet etmek ve başkentin ekonomik ve sosyal gelişimini geliştirmek; böylece şehrin merkezi gözetleme kamera sistemini yönetmeye yönelik bir ana plan oluşturulmasına temel oluşturmak, senkronizasyonu, verimliliği sağlamak, tekrarı ve israfı önlemektir.
Hanoi, Şehir Polisini, Şehir Halk Komitesi Ofisi, Bilgi ve İletişim Departmanı, Ulaştırma Departmanı ve ilgili birimlerle birlikte başkanlık etmek ve koordinasyon sağlamak, birimlerin uygulama sonuçlarını teşvik etmek, yönlendirmek, denetlemek ve değerlendirmek; Şehir Halk Komitesine uygulama sürecindeki zorlukları ve engelleri ortadan kaldırmaları için derhal tavsiyelerde bulunmak; 15 Nisan 2024'ten önce tamamlamak üzere görevlendirdi.
Bölge ve dünya ülkelerindeki genel eğilime uygun olarak, Hanoi'ye ek kameraların kurulması gerekiyor. Bazı vatandaş ve uzmanlara göre, Çevre Yolu 3 ve diğer güzergahlardaki trafik güvenliği ihlallerinin ele alınmasında teknoloji kullanımının yanı sıra, trafik katılımcılarının yasalara uymaları konusunda bilinçlendirilmesi ve kolluk kuvvetleri olmadığında bile gönüllü olarak ihlal yapmamaları gerekiyor.
NH (VietnamPlus'a göre)Kaynak
Yorum (0)