Bu politika, kentsel düzen, insanların geçim kaynakları ve başkentin görünümüyle doğrudan ilgili olduğu için büyük ilgi görmüştür.
Hanoi'de kaldırımlar uzun zamandır sadece yayalar için değil, aynı zamanda on binlerce küçük işletme için de bir geçim kaynağı olmuştur. İçecek tezgahlarından ve yiyecek satıcılarından vitrinleri kullanan dükkanlara kadar, kaldırım ticareti özellikle Eski Şehir'de veya turistik ve gastronomi caddelerinde kentsel yaşamın tanıdık bir parçası haline gelmiştir.
Ancak, kaldırımların uzun süre işgal edilmesi birçok olumsuz sonuca da yol açmaktadır. Birçok yerde, kaldırımlar satıcılar veya park halindeki araçlar tarafından işgal edildiği için yayalar yolda yürümek zorunda kalmaktadır. Bu durum sadece kentsel estetiği bozmakla kalmaz, aynı zamanda potansiyel bir trafik güvenliği tehlikesi de oluşturur.
Bu nedenle, kaldırımın bir bölümünün şartlı kullanımına izin vermek, etkili bir şekilde uygulanması zor olan mutlak bir yasaktan daha uygun bir çözüm olarak değerlendirilmektedir. Doğru yönetildiği takdirde, bu politika hem ticari faaliyetleri düzenleyecek hem de bütçe için geliri artıracak ve aynı zamanda gece ekonomisini de canlandıracaktır.
Özellikle Hanoi , oldukça katı kriterler belirlemiştir. Pilot programa yalnızca, yayalar için en az 1,5 metre ayrıldıktan sonra, en az 3 metre genişliğinde kaldırıma sahip sokaklar dahil edilecektir. Bu önemli bir prensiptir çünkü her koşulda kaldırımlar öncelikle yayalara hizmet etmelidir. Evlerin önündeki kaldırımlar, kamu malı oldukları için bireylerin "özel ticari hakları" olarak değerlendirilemez.
Aşamalı uygulama ve pilot program, şehir yönetiminin ihtiyatlı yaklaşımını da göstermektedir. Bu, gerçek etkinliği değerlendirmek ve geçmişteki kaotik ve çirkin durumun tekrarına yol açabilecek gevşek yönetimi önlemek için gereklidir.
Politikanın etkili olabilmesi için en önemli faktör yönetim ve denetimdir. Şeffaflık olmadan, kaldırım kiralama olumsuz sonuçlara veya haksız rekabete yol açabilir. Şehrin, seçim kriterlerini, ücretleri, kullanılabilir alanı ve işletmelerin sorumluluklarını açıkça duyurması gerekmektedir. Ayrıca, kaldırım kullanımının düzenlemelere uygun olmasını sağlamak için teknoloji, güvenlik kameraları ve otomatik denetim sistemlerinin daha fazla kullanılması gereklidir.
Daha da önemlisi, kaldırım sorunu sadece kentsel yönetim perspektifinden değil, insanların geçim kaynaklarıyla ilişkili olarak da ele alınmalıdır. Birçok serbest meslek sahibi ve küçük işletme için birkaç metrekarelik kaldırım, hayati bir gelir kaynağı oluşturmaktadır. Bu nedenle, politikalar, kentsel düzeni korurken insanların meşru işlerini yürütmeleri için koşullar yaratarak çıkarlar arasında bir denge sağlamalıdır.
Birçok ülkede, kaldırımların ticari amaçlarla kullanılması yasaklanmamıştır, ancak alan, zaman ve yaya erişimiyle ilgili katı düzenlemeler her zaman mevcuttur. Hanoi, uygun bir model geliştirmek için bu deneyimden kesinlikle ders çıkarabilir.
Kaldırım alanlarını kiraya vermek sadece birkaç metrekarelik bir arazi meselesi değil, aynı zamanda kentsel yönetim meselesidir. İyi yapılırsa, Hanoi hem gece ekonomisini geliştirebilir hem de daha medeni, modern ve yaşanabilir bir kentsel imaj oluşturabilir.
Kaynak: https://nld.com.vn/tphcm-hai-benh-vien-lon-cung-bieu-dien-phau-thuat-robot-196260514100817683.htm
Yorum (0)