Aslında, Hükümet güçlü talimatlar vermesine, yönetim kuruluşları ve uzmanlar tarafından defalarca bir araya gelinmesine, tartışılmasına, nedenlerinin belirlenmesine ve çözümler üretilmesine rağmen, özellikle Hanoi ve Ho Chi Minh City gibi büyük şehirlerde hava kirliliği hala yakıcı bir sorundur.
İzleme verilerine göre, Ekim 2024'ten bu yana Hanoi ve bazı kuzey eyaletleri hava kirliliğinden yoğun bir şekilde etkilenmeye devam ediyor. Küresel hava kalitesi izleme uygulaması IQAir'e göre, 25-26 Mart'ta zirveye ulaşan Hanoi, hava kirliliği seviyeleri açısından dünya sıralamasında ilk sırada yer aldı.
Kuzey Çevre İzleme Merkezi verilerine göre, 25 Mart saat 13:00 itibarıyla kuzey bölgelerinin çoğunda da kirlilikte artış görüldü. Özellikle Hanoi ve Thai Nguyen'deki Hava Kalitesi Endeksi (AQI) kötü uyarı seviyesinde kaydedildi. En son 27 Mart saat 13:00 itibarıyla, IQAir sistemindeki Hava Kalitesi Endeksi (AQI) Hanoi'deki hava kirliliğinin iyileştiğini gösterse de, 151 puanlık bir Hava Kalitesi Endeksi (AQI) ile en kirli büyük şehirler arasında 11. sırada yer alıyordu.
Tarım ve Çevre Bakanlığı'na göre kirliliğin başlıca nedenleri ve bileşenleri, yol tozu, özellikle eski ve bakımsız araçlardan çıkan egzoz dumanları, PM10 tozu ve PM2.5 ince tozudur. Uzmanlar, bu konuyu daha detaylı inceleyerek, başlıca nedenlerden birinin, özellikle toplu taşıma olmak üzere ulaşım altyapısının yeterli olmaması ve kişisel araç sayısının hızla artması olduğunu söyledi.
Ayrıca, komşu bölgelerdeki inşaat faaliyetleri ve emisyonlar da kirliliği artırmış ve kentsel hava kalitesini düşürmüştür. Kentsel alanlardaki hava kirliliğinin tam olarak giderilememesinin bir diğer nedeni de yerel yönetimlerin kararlı olmaması ve çözümleri eş zamanlı olarak uygulamak için yeterli mali kaynak ayırmamasıdır. İmar planlamalarının oluşturulması ve uygulanması da eş zamanlı olmayıp, çevreyi korumak için uygulanabilir çözümlerden yoksundur.
Tarım ve Çevre Bakanlığı'na göre, bu durumun üstesinden gelmek için yakın gelecekte inşaat çalışmalarının denetiminin organize edilmesi gerekmektedir. Kamyon güzergahlarının planlanması, eski araçların kontrolü ve toplu taşımanın güçlendirilmesi gerekmektedir. Yol temizliği ve toz toplama çalışmalarının artırılması ve ana yollara sulama sistemlerinin kurulması gerekmektedir. Çöp yakma ve hasat sonrası saman yakma uygulamalarının sıkılaştırılması, geri dönüşümün teşvik edilmesi; ilçe ve belediye düzeyindeki yerel yönetimlerin sorumluluklarının atanması ve uygulanmasının denetlenmesi gerekmektedir. Fabrikalardan kaynaklanan emisyonların otomatik olarak izlenmesi ve ihlallerin sıkı bir şekilde ele alınması gerekmektedir. Hava kirliliğinin zararlı etkileri ve azaltım önlemleri hakkında kamuoyunu bilgilendirmek ve bilgilendirmek gerekmektedir.
Uzun vadede, emisyon kontrolü ve yeşil dönüşüm politikalarını mükemmelleştirmeye odaklanmak gerekmektedir. Emisyon kaynaklarının envanterini tamamlamak, sıkı bir izleme sistemi oluşturmak; emisyon kaynakları veritabanı, teknik çözümler, büyük emisyon kaynakları için otomatik izleme teknolojisi ve çevrimiçi bağlantıya dayalı bir uyarı ve komuta sistemi işletmek. Akıllı, çevre dostu ve yeşil bir toplu taşıma sistemi geliştirmek. Hava kalitesi izleme, tahmin ve uyarı sistemlerine yatırımı artırmak; bakanlıklar, şubeler ve yerel yönetimler arasında bilgi ve görev uygulama sonuçlarını birbirine bağlamak, paylaşmak ve paylaşmak.
Hava kirliliği acil bir sorundur. Tedavi edilmediği sürece sağlık ve sosyoekonomik yaşamın tüm yönleri üzerindeki etkisi artar; azaltılması ve giderilmesi de daha maliyetli hale gelir. Bu nedenle, yerel yönetimlerin acilen harekete geçme ve belirli uygulama hedefleri belirleme zamanı gelmiştir.
Kaynak: https://daibieunhandan.vn/hanh-dong-khan-cap-va-muc-tieu-cu-the-post409294.html






Yorum (0)