Yeni bir büyüme kutbu olma özlemini gerçekleştirmek (Bölüm 2)

Doğu-Batı bağlantı aksının açılması, platonun potansiyelinin denizin avantajlarıyla, teknolojinin sanayiyle, lojistiğin ihracatla birleştirilmesi... Dak Lak'ın "stratejik konumunu" pekiştirmeye devam etmesi, yeni kalkınma aşamasında yükselip atılım yapması için "fırlatma rampası"dır.

Son zamanlarda, Dak Lak ilinde kesintisiz bir bağlantı ağı oluşturarak lojistik maliyetlerini düşürmeye ve kalkınma alanını genişletmeye yardımcı olan bir dizi stratejik proje hayata geçirildi ve geçiriliyor. Özellikle Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyol Projesi, Politbüro'nun 6 Ekim 2022 tarihli 23-NQ/TW sayılı Kararı'nın Dak Lak'ı Orta Yaylalar bölgesinin merkezi haline getirme hedefini kademeli olarak gerçekleştiren tipik bir projedir.

2 yılı aşkın bir süredir devam eden inşaatın ardından, toplam uzunluğu yaklaşık 117,5 km olan projenin 1. etabı (Dak Lak ilinden geçen kısmı 84,8 km uzunluğunda) yavaş yavaş şekilleniyor. İldeki mevcut Doğu-Batı bağlantı güzergahlarının artan trafik hacmi ve yük taşımacılığına olan talebin artması nedeniyle aşırı yüklendiği bir ortamda, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyolu, stratejik ulaşım altyapısının geliştirilmesi sorununa önemli bir çözüm sunuyor.

İl yöneticileri, Bai Goc Limanı İnşaat Yatırım Projesi'nin yatırım politikasını onaylayan kararı Bai Goc Phu Yen Limanı Anonim Şirketi temsilcisine sundu.

Aynı zamanda Dak Lak, Ulusal Karayolu 29'un iyileştirilmesi ve genişletilmesi ile Doğu-Batı Otoyolu'nun inşasını da teşvik ediyor. Özellikle, Phu Yen'i (eski) Dak Lak eyaletinin idari merkezine bağlayan Ulusal Karayolu 29'un, 2026-2030 dönemi için orta vadeli kamu yatırım planına dahil edilmesi kararlaştırıldı ve toplam tahmini sermayesi 11.000 milyar VND'dir. Doğu-Batı Otoyolu'na gelince, başlangıç noktası Bai Goc limanı, bitiş noktası Dak Rue sınır kapısıdır; Doğu'daki Kuzey-Güney Otoyolu'ndan Ulusal Karayolu 14'e (Ho Chi Minh Yolu) kadar olan 1. aşama, yaklaşık 122 km uzunluğunda, 4 şeritli olup, kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) şeklinde uygulanması ve toplam yatırım tutarının 30.000 milyar VND'nin üzerinde olması bekleniyor.

Doğu-Batı ulaşım altyapısı, tarım alanlarından sanayi bölgelerine ve kıyı ekonomik bölgelerine eşzamanlı olarak bağlanan yeni bir ekonomik koridor açan stratejik bir arter olarak kabul edilmektedir. Bu koridor boyunca, bölgeler arası kalkınma sıçramaları yaratacak birçok dinamik ekonomik bölge oluşacaktır.

İl Parti Komitesi Sekreter Yardımcısı, İl Halk Komitesi Başkanı Ta Anh Tuan

Doğu-Batı ekseninde bağlantı kurulduğunda trafik altyapısının sunduğu fırsatlar hakkında bilgi veren Dak Lak 2-9 İthalat-İhracat Limited Şirketi Genel Müdürü Thai Anh Tuan, şunları söyledi: "Doğu-Batı yönünde trafik bağlantısı geliştirme stratejisi, işletmelerin Dak Lak'ın mal ve tarım ürünlerini uluslararası pazarda ticarete sunma sürecinde zaman kazanmalarına ve maliyet tasarrufu yapmalarına yardımcı olmanın anahtarıdır. Doğu-Batı bağlantı otoyolları tamamlandığında, uluslararası limanlara olan mesafe kısalacak ve bu da eyaletin ithalat-ihracat sektöründe faaliyet gösteren tüm işletmelerin lojistik aşamalarındaki avantaj ve inisiyatiflerinin artmasına yardımcı olacaktır. Birim, şu anda Ho Chi Minh şehrinde lojistik alanında, depolama hizmetleri kurmak, kahve ve tarım ürünleri ihraç etmek ve yerel ürünleri küresel pazara sunmak için saygın yatırımcılar ve uzun vadeli ortaklar arıyor."

Dak Lak'ın Batısı, Orta Yaylalar'ın "deposu" gibi işleme ve ihracat potansiyeli açısından zengin, büyük bir tarımsal üretim alanıyken, ilin Doğusu bir sanayi ve liman merkezi olarak konumlanmaktadır. Limanı hammadde bölgesine bağlayan Doğu-Batı ekseninin oluşumu, ekonomi uzmanları tarafından Dak Lak'ın küresel tedarik zincirine kademeli olarak derinlemesine katılımının "anahtar"ı olarak değerlendirilmektedir. Lojistik altyapısı eş zamanlı olarak bağlandığında, liman avantajı doğrudan tarımsal üretim alanını destekleyecek ve yalnızca Dak Lak ili için değil, tüm bölge için yeni bir büyüme ivmesi yaratacaktır.

Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyolu İnşaatı. Fotoğraf: “Nguyen Gia”

Eyaletin kalkınma stratejisinde, 20.700 hektardan fazla bir alanı kaplayan Nam Phu Yen Ekonomik Bölgesi, Güney Merkez Sahili ve Orta Yaylalar bölgelerinin önemli bir sanayi, şehir, hizmet ve lojistik merkezi haline gelmek üzere tasarlanmıştır ve Hoa Tam Endüstri Parkı Altyapı İnşaatı ve İşletme Projesi - 1. Aşama ve Bai Goc Limanı İnşaatı ve Yatırım Projesi gibi bir dizi altyapı ve endüstriyel proje kademeli olarak şekillenmektedir. Özellikle, Hoa Tam Endüstri Parkı - 1. Aşama, yaklaşık 492 hektarlık bir alana sahip olup, toplam 4.100 milyar VND'nin üzerinde yatırım gerektirmiştir ve bu, yıllık 6 milyon ton kapasiteli Hoa Phat demir-çelik kompleksinin oluşturulmasının ilk adımıdır. Bai Goc Limanı ise, 220.000 DWT tam yüklü gemileri kabul eden 12 iskeleye sahiptir ve yıllık 26,7 milyon ton tasarım kapasitesine sahiptir. Yaklaşık 16.300 milyar VND toplam sermayeye sahip olan Bai Goc Limanı, ilin kalkınması için önemli itici güçler olan metalurji, petrokimya, enerji ve ithalat-ihracat sektörlerine doğrudan hizmet veren stratejik bir kargo aktarma merkezi haline gelecektir.

Hoa Phat Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Bay Tran Dinh Long, "Bai Goc limanına ve çelik kompleksine yapılan yatırım, Vietnam sanayisinin statüsünü yükseltmek için stratejik bir adımdır. Projeler tamamlandığında, Hoa Phat eyalet bütçesine her yıl yaklaşık 10.000 milyar VND katkıda bulunacak ve 15.000 doğrudan çalışan ve on binlerce dolaylı çalışan için istihdam yaratacak," dedi.

Aynı zamanda, N&G Group tarafından yatırım yapılan Phu Yen Yüksek Teknoloji Endüstri Parkı Projesi de başlatıldı. 250 hektardan fazla bir alana ve yaklaşık 2.400 milyar VND yatırım sermayesine sahip olan proje, bilişim teknolojileri, ilaç, yenilenebilir enerji, yapay zeka ve lojistik gibi yüksek teknoloji endüstrilerini bölgeye çekmeyi hedefliyor. Bu, ilin sürdürülebilir endüstriyel kalkınma tablosuna önemli bir katkı olarak değerlendiriliyor.

Son zamanlarda, İl Halk Komitesi, ilgili sektörlere, Dak Lak İl Planlaması'nın 2021-2030 dönemi için, birleşme sonrası 2050 vizyonuyla yeniden düzenlenmesine temel teşkil edecek il planlamasının uygulama sonuçları hakkında rapor vermeleri talimatını vermiştir. Aynı zamanda, planlama uygulama planının yeniden düzenlenmesi için bir taslak plan hazırlanmıştır. Coğrafi ve ekonomik alanın bütünleşmesi, kurumsal bir ivme kazandırmakta ve ilin yeni bir ölçek ve vizyonla gelişmesi için stratejik alan açmaktadır. Bu, kamu yatırım kaynaklarının optimize edilmesinin yanı sıra yatırım çekilmesi, denize açılan kapının açılması ve Dak Lak'ın yeni kalkınma aşamasında öne çıkıp yükselmesi için bölgesel bağlantıların teşvik edilmesi için temel teşkil etmektedir.

(Devam edecek)

Kaynak: https://baodaklak.vn/chinh-tri/202509/hien-thuc-hoa-khat-vong-tro-thanh-cuc-tang-truong-moi-ky-2-ef4179c/