Ho Chi Minh şehrinin kentsel demiryolu sisteminin inşasını hızlandırmasından neler öğrenebiliriz?

Büyük ölçekli projelerdeki patlama, şehrin görünümünü dönüştürmekle kalmadı, aynı zamanda yüksek hızlı tren ve demiryolu sektörlerinde yüksek nitelikli insan kaynaklarına yönelik büyük bir talep de yarattı.

Ho Chi Minh City'deki 1. Metro Hattındaki gençler. Fotoğraf: Quynh Danh .

Ho Chi Minh Şehri, metro, Thu Thiem - Long Thanh demiryolu ve yüz trilyonlarca VND değerindeki bölgeler arası bağlantı yolları gibi bir dizi büyük ölçekli ulaşım projesiyle hızlandırılmış altyapı yatırımı dönemine giriyor.

Bu eğilimi öngören birçok üniversite, altyapı inşaatı, makine mühendisliği, elektrik ve sinyalizasyondan işletme ve yönetime kadar demiryolu sektörüyle ilgili uzmanlaşmış eğitim programları başlattı.

Şehir içi raylı sistemler hakkında nereden bilgi edinebilirim?

Ho Chi Minh şehrinde bulunan Ho Chi Minh Şehri Ulaşım Üniversitesi , yüksek hızlı tren ve şehir içi raylı sistemlerle ilgili birçok program sunan ilk eğitim kurumlarından biridir. Üniversite şu anda Yüksek Hızlı Tren ve Şehir İçi Raylı Sistem Mekaniği, Yüksek Hızlı Tren İşletmeciliği, Yüksek Hızlı Tren ve Şehir İçi Raylı Sistem İnşaatı ve Yüksek Hızlı Tren Otomatik Kontrol ve Sinyalizasyon Mühendisliği gibi bölümlerde öğrenci kabul etmektedir.

Ho Chi Minh Şehri Ulaşım Üniversitesi'ndeki yüksek hızlı tren kontrol ve işletme simülasyon odası. Fotoğraf: UTH .

Özellikle 2026 yılının başlarında, üniversite yaklaşık 50 milyar VND'lik bir yatırımla Vietnam'daki ilk yüksek hızlı tren kontrol ve işletme simülasyon odasını resmen hizmete açtı. Üniversite, simülasyon odasının sadece öğrencilerin, öğretim üyelerinin ve işletmelerin geleceğin yüksek hızlı tren endüstrisinin gerçek işletme sürecine katılabilecekleri bir yer olmakla kalmayıp, aynı zamanda demiryolu sektöründe bilimsel araştırmaları ve teknoloji transferini destekleyen bir platform olduğunu belirtti.

Ulaştırma ve İletişim Üniversitesi'nin 2026 yılı düzenli üniversite kabul duyurusuna göre, üniversite demiryolu sektörüyle ilgili bölümler için A00, A01, D01, C01 ve X06 olmak üzere 5 farklı kabul kombinasyonu kapsamında toplam 300 öğrenci alacaktır.

Eğitim programları şunları içerir: Ulaşım Operasyonları (Yüksek Hızlı Tren İşletme ve Yönetimi, Şehir İçi Raylı Sistem İşletme ve Yönetimi uzmanlığı), Makine Mühendisliği (Yüksek Hızlı Tren Araç Mühendisliği uzmanlığı), Ulaşım İnşaat Mühendisliği (Yüksek Hızlı Tren uzmanlığı), Elektrik Mühendisliği (Yüksek Hızlı Tren Elektrik Sistemleri, Şehir İçi Raylı Sistem uzmanlığı) ve Kontrol ve Otomasyon Mühendisliği (Modern Demiryolu Kontrol ve Sinyalizasyon uzmanlığı).

Bu ana dallar grubu içerisinde, üniversite 2025 yılında, lise mezuniyet sınav sonuçlarına göre sırasıyla 22,63 ve 23,39 puanlık giriş puanlarıyla Makine Mühendisliği (Yüksek Hızlı Tren Araç Mühendisliği uzmanlığı) ve Elektrik Mühendisliği (Yüksek Hızlı Tren ve Kentsel Raylı Sistem Elektrik Sistemleri uzmanlığı) programlarına öğrenci kabul edecektir. Kalan üç programa ise 2026 yılından itibaren öğrenci alımı başlayacaktır.

Ulaştırma Teknolojisi Üniversitesi, yüksek hızlı tren ve kentsel raylı sistem sektörlerine hizmet veren birçok eğitim programını içeren 2026 yılı kabul planını da açıkladı. Üniversite, bu programlar aracılığıyla önümüzdeki yıllarda önemli ulusal demiryolu projeleri ve büyük şehirler için insan kaynakları yetiştirmeyi hedefliyor.

Üniversitenin verilerine göre, Vietnam'ın 2030 yılına kadar demiryolu sektöründe yaklaşık 14.000 üniversite düzeyinde personele ihtiyacı olacak ve bu sayının 2035 yılına kadar yaklaşık 18.000'e çıkması bekleniyor. Bu nedenle, üniversite 2026 yılında Ulaşım Mühendisliği Teknolojisi ana dalı altında Yüksek Hızlı Demiryolu programına 80 öğrenci kabul edecek.

Ayrıca okul, aşağıdaki programlar için de öğrenci alımı yapmaktadır: Ulaşım Mühendisliği Teknolojisi ana dalı altında 50 kontenjanla Kentsel Demiryolu İnşaatı ve Yönetimi; Makine Mühendisliği Teknolojisi ana dalı altında 50 kontenjanla Lokomotifler, Otomobiller ve Metro Trenleri için Makine Mühendisliği Teknolojisi; ve Ulaşım İşletmeciliği ana dalı altında 50 kontenjanla Yüksek Hızlı Tren Taşımacılığı Yönetimi ve İşletmesi.

Hanoi İnşaat Mühendisliği Üniversitesi'nde , Ulaşım Mühendisliği ana dalı altındaki Yüksek Hızlı Tren ve Şehir İçi Raylı Sistemler uzmanlık alanına 2026 yılında 50 öğrencinin kayıt yaptırması bekleniyor.

Okul, lise mezuniyet sınav sonuçları, akademik transkriptler, Hanoi Bilim ve Teknoloji Üniversitesi yetenek testi sonuçları, Hanoi Eğitim Üniversitesi yeterlilik değerlendirme sonuçları, bilgisayar tabanlı üniversite giriş sınavı sonuçları ve Milli Eğitim ve Öğretim Bakanlığı yönetmeliklerine göre doğrudan kabul dahil olmak üzere altı farklı kabul yöntemi kullanmaktadır.

Bu arada, Hanoi Mimarlık Üniversitesi, Ulaşım Mühendisliği bölümü bünyesindeki Yüksek Hızlı Tren ve Şehir İçi Raylı Sistemler ana dalı için iki kabul yöntemi kullanarak öğrenci alımı yapmaktadır: lise mezuniyet sınav puanlarının dikkate alınması ve Milli Eğitim Bakanlığı yönetmeliklerine göre doğrudan kabul. Ulaşım Mühendisliği bölümü için 2026 yılında beklenen kontenjan 80 olup, ders kombinasyonları A00, A01, C01, C02 ve D01'dir.

Metro Hattı 1 Ben Thanh - Ho Chi Minh City'deki Suoi Tien. Fotoğraf: Quynh Danh .

Demiryolu eğitim programları için gereksinimler

Birçok üniversite yüksek hızlı trenle ilgili eğitim programlarına yönelirken, Eğitim ve Öğretim Bakanlığı da demiryolu alanındaki lisans eğitim programlarına ilişkin standartlar konusunda bir karar yayınlayarak, Vietnam'da demiryolu endüstrisinin gelişimine hizmet edecek insan kaynaklarının yetiştirilmesi için asgari gereksinimleri belirledi.

Eğitim programı standartları, Vietnam Ulusal Yeterlilikler Çerçevesi ve Hükümetin 2035 yılına kadar demiryolu insan kaynaklarının geliştirilmesine yönelik yönlendirmesi ve 2045 vizyonu referans alınarak, yükseköğretimle ilgili mevcut düzenlemeler temelinde oluşturulmuştur. Amaç, modern bir demiryolu sisteminin işletilmesinin gereksinimlerini karşılayabilecek, aynı zamanda bilim ve teknolojinin hızlı gelişimine ve uluslararası entegrasyon eğilimine uyum sağlayabilecek bir iş gücü yetiştirmektir.

Yeni düzenlemelere göre, eğitim programı dört ana uzmanlık grubuna ayrılmıştır: Demiryolu altyapısının inşası ve yönetimi; elektrik, sinyalizasyon ve kontrol sistemleri; demiryolu araçları; ve demiryolu taşımacılığı ekonomisi ve işletmesi.

Öğrenme çıktıları, öğrencilerin kapsamlı bir şekilde bilgi, mesleki beceri, özerklik ve sorumlulukla donatılmasını gerektirir. Özellikle program, büyük veri, yapay zeka, bilgi teknolojisi ve sistem düşüncesi gibi modern teknolojileri demiryolu sektöründe uygulama yeteneğini vurgulamaktadır.

Programlar iki eğitim yoluyla tasarlanmıştır: en az 120 kredilik lisans dereceleri ve en az 150 kredilik mühendislik dereceleri. Program yapısı genel eğitim, temel dersler, uzmanlık dersleri, tamamlayıcı bilgiler ve uygulamalı eğitimin yanı sıra mezuniyet projelerini de içermektedir. Özellikle, yabancı dil bloğu en az 8 krediyi; matematik, temel bilimler ve bilişim teknolojisi grupları mühendislik programları için en az 20 krediyi ve ekonomi ve ulaşım programları için 15 krediyi kapsamaktadır.

Eğitim ve Öğretim Bakanlığı ayrıca, eğitim kurumlarından öğrenci merkezli bir yaklaşıma doğru öğretim yöntemlerinde yenilik yapmalarını, dijital teknolojinin entegrasyonunu artırmalarını, proje tabanlı öğrenmeyi, problem tabanlı öğrenmeyi ve gerçek dünya simülasyonlarını kullanmalarını istemektedir. Stajlar ve uygulamalı eğitim, lisans programları için müfredatın en az %15'ini, uzmanlık alanındaki mühendislik programları için ise %20'sini oluşturmalıdır.

Eğitim ve Öğretim Bakanlığı'na göre, demiryolu sektörünün pratik ihtiyaçlarını ve yeni teknolojik trendleri karşılamak için eğitim programları sürekli iyileştirme ve düzenli güncellemeler odaklı olarak geliştirilmelidir. Bu alanda eğitim veren üniversiteler, kayıt öncesinde programlarını gözden geçirmek, güncellemek ve Eğitim ve Öğretim Bakanlığı'na rapor vermekle yükümlüdür.

Kaynak: https://znews.vn/hoc-gi-khi-tphcm-day-manh-xay-dung-duong-sat-do-thi-post1652707.html