Zorluklar
Phu Bai Uluslararası Havalimanı'nın yıllık yolcu kapasitesinin 1,5 milyondan 5 milyona çıkarılması, Hue şehrinin iş seyahati veya akraba ziyareti yapanların yanı sıra daha fazla turist çekmesi için fırsatlar yaratıyor. Thua Thien Hue ili ve havalimanı işletmecisi, bu 5 milyon yolcu kapasitesini "doldurmak" için aktif olarak çalışıyor. Ancak, pratik deneyimler çok sayıda zorluğu ortaya koyuyor.
Öncelikle, çokça tartışılan destinasyon çekiciliği konusu var. Analizlerin gösterdiği gibi, Phu Bai Uluslararası Havalimanı turistleri hedefliyor. Ancak, artan uçuşlar, yeni rotalar ve modern tesisler olsa bile, destinasyon yenilik ve yeterli çekicilikten yoksunsa, belirlenen hedeflere ulaşmak zor olacaktır. Vietnam Havayolları'nın Hue şubesinin başkanı Bay Nguyen Duc Tuan, antik başkentin destinasyon ve turizm çekiciliğinin yeni, yüksek kaliteli ve özgün ürünlerle daha da geliştirilmesi gerektiğini defalarca vurguladı. Bu, uçuşları artırmak veya yeni rotalar açmak için ön koşuldur.
Yeni rotalar, özellikle uluslararası rotalar açmak için, Güneydoğu Asya'nın yanı sıra Kuzeydoğu Asya ve daha uzak bölgeler olan Avrupa ve Amerika gibi pazarlarda şu anda çok sıkı vize şartları uygulanmaktadır. Örneğin Güney Kore'nin vize süreci oldukça katıdır. Turistlerin vize sürelerini aşmaları ve yasa dışı çalışmaları, vize başvuru prosedürlerinin daha da sıkılaştırılmasına yol açmış ve ret oranları %50'ye kadar ulaşmıştır. Güney Kore vizesi için gerekli önemli belgeler arasında iş sözleşmeleri ve sosyal güvenlik kayıtları yer almaktadır. Büyük şehirlerde kalıcı ikametgahı olmayan turistlerin, en az 100 milyon VND tutarında bir tasarruf hesabı aracılığıyla mali istikrarlarını göstermeleri gerekmektedir.
Yeni rotalar açılırken, vize alma zorlukları, özellikle turizm geliştirme alanında, uzun vadeli uçuşların sürdürülebilirliğini önemli ölçüde etkileyebilir. Bir işletme şu örneği verdi: Bir grup 25 koltuk rezervasyonu yaptı ve 25 yolcu için vize başvurusunda bulundu, ancak sonuçlar genellikle kalkış tarihine yakın bir zamanda geldi. Bunların yarısı reddedilirse, tur bütçesi önemli bir maliyet aşımına uğrayacaktır. Dahası, bir yolcunun vizesi reddedilirse, havayolu şirketi maliyetin yalnızca bir kısmını geri öder; sonuç verilmezse, havayolu şirketi bilet fiyatının %100'ü kadar ceza ödemek zorunda kalır.
Yeni bir güzergâh açılırken karşılaşılan bir diğer önemli zorluk ise ilk yasal prosedürlerdir. Bu süreç, devlet kurumlarının katılımıyla daha kolay hale gelebilir. Ancak, Retour Co., Ltd. Direktörü Bay Tran Xuan Nam'ın belirttiği gibi, işletmeler ve İl Turizm Birliği daha önce havayollarına Malezya'ya gidiş-dönüş charter uçuşlarının açılmasını önermişti, ancak karmaşık ilk izin prosedürleri nedeniyle bu kolay olmuyor. Bu arada, mevcut güzergâhın korunması işletmeler için daha güvenlidir.
Ekim 2022'de, İl Turizm Birliği ve çeşitli işletmeler Hue ile Tayland arasında bir charter uçuşu düzenledi. Ancak yedi aydan fazla süre geçti ve işletmeler uçuşu organize etmek için gerekli olan 1,1 milyar VND'lik avans ödemesini hala alamadı. Ödemedeki bu önemli gecikme sadece mali zorluklar yaratmakla kalmıyor, aynı zamanda gelecekteki iş birliklerini de engelliyor.
Birden fazla taraftan gelen ortak çaba
Aslında, havaalanı kapasitesindeki artışı öngörmek için İl Halk Komitesi ve turizm sektörü birçok çözüm uygulamaya koydu; bunlar arasında charter uçuşlarıyla yeni güzergahların açılması da yer alıyor. İl Halk Komitesi Daimi Başkan Yardımcısı Nguyen Thanh Binh, Thua Thien Hue'nin yol haritasının önce charter uçuşlarını açmak, ardından ticari güzergahlar kurmaya geçmek olduğunu doğruladı.
Çözümleri somutlaştırmak ve Hue'ye turizmi artırmak amacıyla, Thua Thien Hue ili Halk Komitesi yakın zamanda Vietnam Havayolları ile Phu Bai Uluslararası Havalimanı'na gidiş-dönüş iç ve dış hat uçuşlarını teşvik etmek için çalıştı. Başlangıçta, Vietnam Havayolları, Hue İmparatorluk Kalesi Kompleksi'nin 30. yıldönümü ve Hue Kraliyet Saray Müziği'nin UNESCO Dünya Mirası alanı olarak tanınmasının 20. yıldönümü anma döneminde Hue'ye gidiş-dönüş uçuşlarını artıracak. Yeni uluslararası rotaların açılmasıyla ilgili olarak Vietnam Havayolları, yeni rotalar açmak için Hue'ye potansiyel turist arayışında olacağını belirtti.
İl Halk Komitesinin önümüzdeki dönemde Vietjet Air ve Vietravel Havayolları ile çalışmaya devam edeceği anlaşılıyor. İl Halk Komitesi Daimi Başkan Yardımcısı Nguyen Thanh Binh'e göre, ilin planı, Hue'den Nha Trang, Phu Quoc veya Van Don (Ha Long) gibi turistik yerleri birbirine bağlayan daha fazla iç hat uçuşu açmaya öncelik vermek ve Da Nang ile ortak rotalar geliştirmeyi araştırmak. Aynı zamanda, il, üç Çinhindi ülkesinin eski başkentlerini birbirine bağlayan uluslararası rotalar açmayı planlıyor: Hue - Luang Prabang - Siem Reap (Tayland); Hue - Güney Kore; Hue - Japonya…
Turizm Dairesi Müdürü Bay Nguyen Van Phuc, yeni uçuş rotalarının açılmasını teşvik etmenin yanı sıra, Hue turizm endüstrisinin ve havayolu ortaklarının aktif olarak uyguladığı bir çözümün de havayollarının medya sistemlerinde Hue'nun bir destinasyon olarak tanıtımını güçlendirmek olduğunu sözlerine ekledi. Ayrıca, sektör, Hue'ya turist çekmek için il ve yerel yönetimlerdeki seyahat acenteleriyle birlikte planlar geliştirmek üzere çalışmalar yürütüyor.
Turizm sektörü, Güney Kore'ye charter uçuşları düzenleme planını uygulamaya koyuyor. Seyahat Birliği Başkanı Bay Do Ngoc Co, ilin öncelikle yakın pazarlara, özellikle de ASEAN bloğu içindeki ülkelere öncelik vermesi gerektiğini, çünkü bu ülkelerin birçok uzak pazar gibi katı vize şartları gerektirmediğini belirtti. Son zamanlarda Da Nang, çeşitli pazarlara birçok yeni uçuş rotası açtı. Bu durum, Hue'nun daha uygun bir rota araştırması ve geliştirmesi için bir referans teşkil ediyor.
[reklam_2]
Kaynak
Yorum (0)