Trafik bağlantısı: Dinamik bölge No. 1 Dong Nai için "yol açılıyor" (Bölüm 3)

Altyapıyı birbirine bağlayarak gelişme yaratmak

Dong Nai, İl Planlamasını 2 kademeli yerel yönetim modeline ve bölgesel merkez rolüne uyacak şekilde ayarlama sürecindedir. Ayarlanan planlamada ulaşım, yalnızca teknik bir altyapı değil, aynı zamanda kalkınma alanını yeniden yapılandırarak ekonomik - kentsel - hizmet değer zinciri oluşturan stratejik bir kaldıraçtır.

Dong Nai ilindeki Phuoc Tan semtinden geçen Vo Nguyen Giap güzergahı, Bien Hoa - Vung Tau otoyolu ve Ulusal Karayolu 51 yükseltilmiş yoluna doğrudan bağlanacak.

Ulaşım altyapısının birbirine bağlanması, Dong Nai'nin yeşil, modern ve bölgesel ve uluslararası ağlara derinlemesine entegre olma vizyonunun gerçekleştirilmesinde temel teşkil ediyor.

Eşzamanlı ve modern altyapının geliştirilmesi

Dong Nai, "ikili" hedefe ulaşmak için trafik altyapısı "darboğazlarını" acilen ortadan kaldırıyor: sosyo-ekonomik kalkınmayı hızlandırmak için avantajlardan etkin bir şekilde yararlanmak ve eşzamanlı ve modern bir altyapı inşa etmek. Eyaletin bağlantı altyapısına yatırım yapmaya öncelik verdiği alanlar sanayi bölgeleri, kentsel alanlar, limanlar ve havalimanlarıdır. Aynı zamanda, mevcut ve yeni otoyol ve çevre yollarından etkin bir şekilde yararlanmak, Çevre Yolu 3, Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu ve Ho Chi Minh Şehri'ni birbirine bağlayan köprüler gibi büyük projeler arasındaki bağlantıyı artırmak için il yollarına ve iç yollara yatırım yapıyor ve bunları iyileştiriyor.

İl Milli Meclisi Heyeti, Tran Bien semtinde hayata geçirilecek kentsel alan projesindeki planlama ve arazi kullanım çalışmalarını denetliyor.

İl ayrıca Güney Anahtar Ekonomik Bölge Planlaması'na göre ulaşım altyapısı ve lojistik projelerinin uygulanmasını koordine ediyor.

İl Halk Komitesi'ne göre, Ho Chi Minh Şehri'ni Dong Nai'ye bağlayacak 13 yol projesine yatırım yapılıyor, bunlardan 7'si iki ilde, 5'i Ho Chi Minh Şehri'nde ve 1'i Dong Nai'de inşa ediliyor.

Demiryolları açısından, mevcut planlamada 2 yerleşim yeri (2 kentsel demiryolu ve 3 ulusal güzergah) arasında 5 bağlantı güzergahı ve 45 karayolu bağlantı noktası (14 mevcut güzergah, 13 yatırım aşamasındaki güzergah ve 18 planlama aşamasındaki güzergah) bulunmaktadır. Tipik projeler arasında Ben Thanh - Suoi Tien metro hattının Dong Nai İl İdari Merkezi ve Long Thanh Uluslararası Havalimanı'na uzatılması; Bien Hoa - Vung Tau demiryolu hattı; Tan Son Nhat Havalimanı'nı Long Thanh Havalimanı'na bağlayan demiryolu hattı yer almaktadır.

Dong Nai ilinin Long Hung semtindeki ekolojik kentsel alan

İç su yolları işletiliyor ama çok etkili değil.

Dong Nai Eyaleti Ulusal Meclis Heyeti Başkanı ve İl Parti Komitesi Sekreteri Vu Hong Van şunları söyledi: Ho Chi Minh Şehri ile senkronize trafik bağlantısı, iki bölgenin birlikte gelişmesi için bir çözümdür. Yüksek hızlı tren, köprü bağlantıları gibi mevcut üç bağlantı yöntemine (karayolu, demiryolu, denizyolu) ek olarak, seyahat ihtiyaçlarını karşılamak, seyahat süresini kısaltmak ve özellikle Tan Son Nhat Havalimanı ile Long Thanh Havalimanı arasındaki mesafeyi kısaltmak için daha fazla trafik projesinin yakında araştırılması ve uygulanması gerekmektedir.

Bu arada, Parti Merkez Komitesi Sekreteri ve Ho Chi Minh Şehri Parti Komitesi Sekreteri Tran Luu Quang, birleşmenin ardından Ho Chi Minh Şehri ve Dong Nai'nin büyük bir kalkınma potansiyeline ve avantajlarına sahip olduğunu söyledi. İki bölgenin mevcut zorlukları açıkça kabul etmesi ve bölgenin ve bölgenin ortak kalkınması için bunları çözmek üzere birlikte çalışması gerektiğini belirtti.

Kentsel - endüstriyel - lojistik zincirinin oluşturulması

İl Parti Komitesi Sekreter Yardımcısı ve İl Halk Komitesi Başkanı Vo Tan Duc, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesini inceledi. Fotoğraf: Pham Tung

Dinamik bir gelişme ekseni olarak, trafik, sanayi, kentsel, hizmet ve ekolojik faktörlerin tam olarak bir araya geldiği Güney Dong Nai bölgesi, uzun vadeli bir kentsel - endüstriyel - lojistik şeridi oluşturmaya yöneliktir.

Ho Chi Minh Şehri İnşaat Planlama Enstitüsü'ne göre, Dong Nai'nin bağlantı stratejisi üç seviyeye odaklanmalıdır: il içi, bölgeler arası ve uluslararası. İl içi düzeyde, Kuzey-Güney ekseni boyunca önemli kentsel alanları ve ekonomik bölgeleri birbirine bağlayarak eksiksiz bir ulaşım ağı oluşturmak gerekmektedir. Bölgeler arası düzeyde ise, Ho Chi Minh Şehri ve Lam Dong ile bağları güçlendirmek, deltadan yaylalara kadar kentsel-endüstriyel zincirler geliştirmek, Dong Nai'nin bir trafik merkezi olarak rolünü tanıtmasına, yatırım çekmesine ve büyük şehirlerle ekonomik işlevleri paylaşmasına yardımcı olmak gerekmektedir. Uluslararası düzeyde ise, Long Thanh Uluslararası Havalimanı projesi, buranın bölgenin önemli bir havacılık aktarma merkezi haline gelmesine yardımcı olan temel bir projedir. Havacılıktan denizyoluna ve uluslararası yollara üç seviyede çok modlu bağlantı, Dong Nai'nin bölgesel ve küresel değer zincirlerine derinlemesine entegre olmasına ve sürdürülebilir kalkınma için ivme kazanmasına yardımcı olacaktır.

Bu arada, Ho Chi Minh Şehri Ekonomi Üniversitesi araştırma ekibi, Dong Nai'nin mekânsal kalkınma stratejisinin dinamik bir ekonomik bölge inşa etmeye, stratejik bir ekonomik eksen düzenlemeye, belirli kalkınma bölgelerini imar etmeye, bağlantı altyapısını tamamlamaya ve nehir boyunca ekolojik kentsel alanlar tasarlamaya odaklanması gerektiğini belirtti. Böylece Dong Nai, uluslararası bir lojistik, sanayi ve hizmet merkezi olarak konumlandırılacak ve ekonomi, toplum ve çevre arasında denge kuran sürdürülebilir bir "Akıllı Bölge" haline gelecektir.

Dong Nai, etkili bölgesel bağlantı hedefini hedefleyen senkronize ve akıllı bir ulaşım sisteminin geliştirilmesini teşvik ediyor. Eyalet, mal akışını optimize etmek, trafik sıkışıklığını azaltmak ve bağlantıyı artırmak için trafik yönetimi, işletmesi ve lojistik alanlarında dijital teknolojiyi kullanıyor.
Aynı zamanda metro, hızlı otobüs, hafif raylı sistem gibi kentsel alanları, limanları ve Long Thanh havaalanını doğrudan birbirine bağlayan modern toplu taşıma güzergahlarına yatırım yapılması, kentsel alan gelişimi ve bölgesel ekonomi için ivme yaratılması.

Dinamik bölgenin ortaya çıkması için yolu açın

Tan Van adası, Bien Hoa semtindeki ekolojik kentsel alan projesi

Dong Nai, İl Planlamasını düzenleme sürecinde trafik altyapısını kentsel, endüstriyel, konut ve kamu hizmeti planlamasıyla organik bir ilişkiye oturtarak eşzamanlı, etkili ve sürdürülebilir kalkınmayı sağlıyor.

Tutarlı bakış açısı, insanı merkeze koyarak, yalnızca rahat seyahat sağlamak için değil, aynı zamanda yaşam kalitesini ve sosyal hizmetlere erişimi iyileştirmek için de altyapıya yatırım yapmaktır. Sınırlı bölgelere hem teknik hem de sosyal altyapıya eşzamanlı yatırım yapılacaktır. İl, sera gazı emisyonlarını azaltmaya ve dinamik bölgenin atılım yapması için bir "yol" açmaya katkıda bulunarak yeşil, modern ve çevre dostu bir ulaşım sistemi kurmayı hedeflemektedir.

Dong Nai İl Planlaması'nın düzenlenmesi konusunda yorum yapan birçok uzman, eyaletin ulaşım altyapısına eşzamanlı yatırım yapmasının, çığır açan bir kalkınma için bir "pist" açmak gibi olduğu görüşünde. Otoyollar, çevre yolları ve nehir köprüleri tamamlandığında, Dong Nai, Ho Chi Minh Şehri ile Orta Dağlık Bölgeler arasında stratejik bir bağlantı merkezi haline gelecektir. Yollar sanayi bölgelerine, kentsel alanlara, limanlara ve havalimanlarına açıldığında, yatırım verimliliği en üst düzeye çıkarılacak; eyalet, yeni kalkınma için daha fazla alana sahip olacak ve bu da yeşil ve modern bir yönde ekonomik yeniden yapılanmayı teşvik edecektir.

Trafik bağlantısının kapsamlı ekonomik, kentsel, sosyal ve insani kalkınmanın kapısını açan "anahtar" olduğu söylenebilir. Bu sorun eş zamanlı olarak çözüldüğünde, Dong Nai'nin güneyi stratejik bir büyüme alanı, ilin ve Güneydoğu bölgesinin dinamik bir kentsel alanı haline gelecektir. Bu, Dong Nai'nin yeşil, modern ve bölgesel ve uluslararası ağlara derinlemesine entegre bir şekilde gelişme vizyonunu gerçekleştirmenin temelidir. Özellikle, yasal prosedürleri ve iç altyapısı tamamlanmış birçok kentsel projeye sahip Phuoc Tan ve Long Hung semtlerinin, olağanüstü gelişme potansiyeline sahip yeni bir kent merkezi haline gelmesi beklenmektedir.

Kaynak: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ket-noi-giao-thong-loi-mo-cho-vung-dong-luc-so-1-dong-nai-ky-3-ce30942/