Titan denizaltısının felaketle sonuçlanan sonu.

Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Fransa ve Birleşik Krallık'tan kuvvetlerin katıldığı beş günlük arama ve kurtarma operasyonu, geminin enkazının bulunmasının ardından sona erdi.

Titanik enkazının yakınındaki enkaz alanı

ABD Sahil Güvenlik Komutanı Tuğamiral John Mauger, dün sabah (Vietnam saatiyle) Massachusetts, Boston'da düzenlediği basın toplantısında, Kanadalı bir gemiye ait insansız denizaltının, Titanik enkazından yaklaşık 500 metre uzaklıkta deniz tabanında bir "enkaz alanı" keşfettiğini duyurdu. Bunlar arasında, 18 Haziran sabahı turistleri 3800 metre derinlikteki ünlü Titanik enkazını görmeye götürürken kaybolan talihsiz Titan denizaltısına ait beş büyük enkaz parçası da bulunuyordu. Titan, merkezi Everett, Washington, ABD'de bulunan OceanGate Expeditions şirketine ait bir denizaltıydı.

Titanic filminin yönetmeni, Titan denizaltısının okyanusta parçalanması trajedisi hakkında ne söyledi?

Tuğamiral Mauger, denizaltının Titan'ın kıç kısmının ucunu ve denizaltının basınç odasının iki parçasını bulduğunu söyledi. Reuters'ın ABD Sahil Güvenlik komutanından aktardığına göre, "Enkaz alanı, geminin bir ezilme bölgesi geçirmiş olma olasılığıyla tutarlı." Uzmanlar, bir geminin gövdesinin okyanustaki hidrostatik basınçla içe doğru sıkıştırılması sonucu ezilme bölgesinin oluştuğunu açıklıyor. Ezilme bölgesi yaklaşık binde bir saniyede oluşabilir, yani kurbanlar ne olduğunu anlamadan ölürler. ABD Sahil Güvenliği, herhangi bir insan kalıntısı bulunup bulunmadığı konusunda bilgi vermedi.

ABD Sahil Güvenlik Teşkilatı, 23 Haziran'da Massachusetts, Boston'da bir basın toplantısı düzenledi.

ABD Sahil Güvenliği basın toplantısı düzenlemeden önce OceanGate de Titan denizaltısında kurtulan olmadığını belirten bir açıklama yayınladı. Kurbanlar arasında OceanGate'in kurucusu ve CEO'su Stockton Rush (61); İngiliz milyarder Hamish Harding (59); İngiliz-Pakistanlı milyarder Shahzada Dawood (48) ve oğlu Suleman (19); ve Fransız okyanus bilimci ve ünlü Titanic uzmanı Paul-Henri Nargeolet (77) bulunuyordu.

Soldan sağa, yukarıdan aşağıya: Bay Hamish Harding, Bay Stockton Rush, Bay Paul-Henri Nargeolet ve baba-oğul Süleyman Dawood ve Şahzade Dawood.

Derin denizden gelen sesler

Tuğamiral Mauger, Titan'ın trajik sonunu tam olarak hangi anda yaşadığını belirlemek için henüz çok erken olduğunu söyledi. Arama ekipleri üç günden fazla bir süredir Kuzey Atlantik'te şamandıralar yerleştirmişti ve okyanus derinliklerinden herhangi bir yüksek veya şiddetli ses kaydetmemişlerdi. Bununla birlikte, enkaz alanının Titanik enkazına nispeten yakın olması ve geminin planlanan iki saatten fazla süren yolculuğunun yaklaşık 1 saat 45 dakikası sonra iletişimini kaybetmesi göz önüne alındığında, denizaltının varış noktasına yakın bir yerde sorun yaşadığı anlaşılıyor.

Felaketle sonuçlanan Titan denizaltısına binmeyi reddederek hayatta kalan adam neden bu etkinliğe katılmadı?

Wall Street Journal dün, üst düzey bir ABD Donanması yetkilisine atıfta bulunarak, Donanmanın, denizaltının temasını kaybettiği sırada bulunduğu yere yakın bir yerde meydana gelen bir su altı patlamasından kaynaklanmış olabilecek bir sinyal tespit ettiğini bildirdi. Gazete, ABD askeri kaynaklarına dayanarak, sesin ABD Donanması tarafından bölgeye kurulan çok gizli bir sistem tarafından kaydedildiğini açıkladı. Bu sistem diğer denizaltıları tespit etmek için tasarlanmıştır, ancak güvenlik nedenleriyle ayrıntılar gizli tutulmuştur. Bu bilgi, denizaltıyı arama operasyonunun komuta ekibiyle hızla paylaşıldı.

Deniz dibinde bulunan insansız denizaltılar, delil toplamaya devam ediyor. Patlamanın şiddeti ve derin deniz dibindeki son derece zorlu koşullar göz önüne alındığında, kurbanların kalıntılarının (varsa) kurtarılmasının mümkün olup olmadığı belirsizliğini koruyor. CNN, uzmanların Titan enkazının kurtarılmasının trajediye ilişkin doğru cevaplar bulmak için gerekli olduğunu söylediğini aktardı.

Hiç kimse kurtulamadı; kayıp denizaltının parçaları, Titanik enkazını ziyaret ederken bulundu.

1912'de Titanik, ilk ve son seferinde devasa bir buzdağına çarptıktan sonra battı. Gemideki 2.224 kişiden 1.500'den fazlası hayatını kaybetti. Batık 1985'te bulundu ve o zamandan beri kaşiflerin ve macera tutkunlarının sürekli ilgisini çekiyor.

Titanik, Titan ve denizcilik kurallarının gözden geçirilmesi gerekliliği.

1912'deki Titanik felaketinin ardından, Atlantik'in her iki yakasındaki hükümetler denizcileri korumak için işbirliği yaptı. Bu, benzer trajedilerin tekrar yaşanmasını önlemek için tasarlanmış çok sayıda hüküm içeren Denizde Can Güvenliği Sözleşmesi'nin (SOLAS) 1914'te kabul edilmesiyle sonuçlandı. Beş kişinin ölümüne neden olan Titan denizaltısının patlamasıyla birlikte, hukuk uzmanları, OceanGate örneğini göstererek, derin deniz turizmini kontrol altına almak için denizcilik düzenlemelerini gözden geçirmenin zamanının geldiğine inanıyor. 2018'de uzmanlar, OceanGate'in Titan denizaltısını işletmesinin yerleşik güvenlik düzenlemelerinin dışında olduğunu, ancak geminin uluslararası sularda bulunması nedeniyle yolcu taşımaya devam ettiğini uyardı. Titan trajedisi, gelecekteki derin deniz keşif turistlerinin güvenliğini sağlamak için yeni düzenlemelerin geliştirilmesi için bir katalizör olabilir.

Kaynak bağlantısı: https://thanhnien.vn/ket-thuc-tham-khoc-cua-tau-lan-titan-185230623121432981.htm