Ulusal Karayolu 14E'deki heyelanların üstesinden gelmek: Hala uzun zaman alıyor

3(2).jpg — 14E Karayolu'nun yamacından düşen büyük miktarda toprak, kaya ve ağaç yol yatağına çöktü. Fotoğraf: CONG TU

Toplam uzunluğu 89,7 km olan 14E Ulusal Karayolu, Binh Minh kıyı bölgesini (Thang An komünü) Ho Chi Minh yolu (Kham Duc komünü) ile birbirine bağlamaktadır. 15+270 km ile 89+700 km arasındaki kısım, yenileme ve iyileştirme projesini yürütmek üzere Da Nang Şehri İnşaat Departmanı tarafından 4. Proje Yönetim Kurulu'na (Vietnam Yol İdaresi) devredilmiştir.

7(2).jpg — 84+700 km'deki tepenin zirvesinden pozitif eğimli kayma. Fotoğraf: CONG TU

26 Ekim - 6 Kasım tarihleri arasında süren şiddetli yağışlar, güzergah boyunca 21 noktada heyelanlara neden oldu. En ciddi heyelanlar, Phuoc Hiep komününden geçen 66+700 km ve 84+500 - 84+700 km'lik kesimlerde meydana geldi ve trafikte tam bir sıkışıklığa neden oldu.

Bu durum, Phuoc Hiep komününde 1.767 haneye sahip 6 köyün izole edilmesine yol açarak seyahat etmeyi, ihtiyaç maddelerini taşımayı ve temel tıbbi hizmetlere erişimi oldukça zorlaştırdı. Proje Yönetim Kurulu 4, XD03 paketi kapsamındaki yüklenicilerin ortak girişimini harekete geçirerek, kaya ve toprak temizliği için insan kaynakları ve makinelere odaklandı ve güzergahı acilen temizledi.

5(1).jpg — Heyelanlar, Phuoc Hiep komünü ile Phuoc Son ilçe merkezi (eski) arasında ayrılığa neden oldu. Fotoğraf: CONG TU

Ancak devam eden yoğun yağış nedeniyle kurtarma çalışmaları birçok engelle karşılaştı. Yeni temizlenen birçok yol kısa sürede tekrar toprağa gömüldü.

XD03 paketinin (Proje Yönetim Kurulu 4) Yardımcı Yöneticisi Mühendis Nguyen Cong Quy, birimin temizleme ve onarım için azami güç seferber ettiğini ve 10 Kasım'da km84+500 - km84+700 güzergahında bir şeridin açılmasının beklendiğini söyledi.

[ VİDEO ] - Yüklenicinin araçları yola dökülen toprak ve taşları temizlemeye çalışıyor:

Ancak buradaki inşaat çalışmaları, jeolojik eğimin çok zayıf olması nedeniyle birçok zorlukla karşı karşıya. Bir tarafta yüksek bir uçurum, diğer tarafta hidroelektrik rezervuarı bulunuyor ve heyelan toprağı ve kayalar suyla dolduğu için başka bir yere ulaşım çok zaman alıyor. Yönetim birimi, yükleniciye motosiklet ve yayalara hizmet verecek geçici bir güzergah tamamlaması talimatını verdi.

Yayalar ve motosikletliler geçici yoldan geçmekte zorlanıyor. Fotoğraf: CONG TU

Olay yerindeki kayıtlara göre, pozitif eğimden yola doğru büyük miktarda kaya ve toprak kayarak alçak bir tepeyi aştı ve doğrudan Dak Mi hidroelektrik rezervuarına girdi. Heyelan elektrik direğini devirdi, drenajı yıktı ve yolun bir bölümünü tamamen tahrip etti. Yola dökülen kaya ve toprak miktarının 100.000 metreküpten fazla olduğu tahmin ediliyor.

Yüklenici, ilerlemeyi hızlandırmak için elverişli hava koşullarından yararlanarak daha fazla makine seferber ediyor. Ancak, saha incelemesinin ardından tasarım danışmanı, tepenin üzerinde büyük bir çatlak keşfetti. Uzmanlar, alttaki kaya ve toprağın aceleyle temizlenmesinin desteğin kaybolmasına ve daha büyük hacimli yeni bir heyelana yol açarak durumu daha da karmaşıklaştırabileceği konusunda uyarıyor.

2(3).jpg — Tam bir düzeltme uzun zaman alacaktır. Fotoğraf: CONG TU

4. Proje Yönetim Kurulu temsilcisi, birimin telafi çalışması yapmak üzere tepeye halk tarafından dikilen ağaçları saymak için yerel yetkililerle koordinasyon halinde olduğunu söyledi. Ardından, heyelan riskini tamamen ortadan kaldırmak için yamaç kaldırma çalışmalarına başlayacaklar. Bu nedenle, güzergahın bu bölümünde trafiğe açılacak resmi saat henüz belirlenmedi.

Acil çözüm, inşaat sahasından çıkan atık kayaları kullanarak mevcut geçici yolu genişletmek ve böylece çökme alanlarını güçlendirerek araçların geçişine olanak sağlamaktır. Bu geçici yolun genişletilmesi ve güçlendirilmesi çalışmalarının yaklaşık bir hafta sürmesi bekleniyor.

Source: https://baodanang.vn/khac-phuc-sat-lo-quoc-lo-14e-con-mat-nhieu-thoi-gian-3309651.html