1 Ocak sabahı, Cao Bang ili Halk Komitesi, 93 km uzunluğunda ve saatte 80 km hıza uygun olarak tasarlanan Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) otoyolunun inşaatı için temel atma töreni düzenledi.
Dong Dang - Tra Linh Otoyolu, Lang Son eyaletinin Van Lang ilçesindeki Tan Thanh sınır kapısı kavşağından başlayıp, Cao Bang eyaletinin Quang Hoa ilçesi Chi Thao beldesindeki 3 numaralı Ulusal Karayolu ile kesişim noktasında sona ermektedir. Birinci aşamada, yolun hız sınırı 80 km/saat, iki şeritli ve normal kesimlerde 17 m, engebeli kesimlerde ise 13,5 m genişliğinde bir yol yatağı bulunmaktadır.
Birinci aşama için toplam yatırım 14.330 milyar VND'nin üzerinde olup, 36 ay içinde gerçekleştirilecektir. Dağlık arazi ve düşük trafik hacmi nedeniyle, devlet bütçesinin toplam yatırımın %50'sinden fazlasına katkıda bulunduğu özel bir mekanizmanın uygulandığı ilk Kamu-Özel Ortaklığı (PPP) projesidir. Devlet bütçesinin katkısının 9.800 milyar VND olması ve toplam yatırımın %68'ini oluşturması beklenirken, yatırımcı 4.450 milyar VND'nin üzerinde (toplam yatırımın %31'ini oluşturan) bir kaynak sağlayacaktır.
Başbakan, Đồng Đăng - Trà Lĩnh otoyol kavşağının bir modelini görüyor. Fotoğraf: Tuấn Linh.
Temel atma töreninde konuşan Başbakan Pham Minh Chinh, Cao Bang'ın en büyük darboğazının ulaşım olduğunu, şu anda sadece karayollarının bulunduğunu belirtti. Bu altyapı sorunu çözülmeden, ilin gelişmesinin çok zor olacağını vurguladı. "Cao Bang'ı üç dört kez ziyaret ettim ve illerin ekonomilerini birbirine bağlayacak, Lang Son ve Cao Bang halkının yaşamlarını iyileştirecek ve eski savaş bölgesindeki insanların fedakarlıklarını telafi edecek bir yola duyulan ihtiyaçtan derin endişe duyuyorum," dedi.
Başbakan, yatırımcıları kuzeydoğu illeri için insan kaynakları sağlayacak bir eğitim merkezi inşa etmeye çağırdı ve "güneş ve yağmurun üstesinden gelme", "üç vardiya ve dört ekip" ve "gerilemeyi değil, sadece ilerlemeyi tartışma" ruhunu sürdürerek, projenin zamanında, kaliteli ve güvenli bir şekilde ve toplam yatırımı aşmadan tamamlanmasını sağlamaları gerektiğini vurguladı. Başbakan, "Bu, 2024 Dong Khe kampanyasıdır ve 2026'da zafer kazanacağız" dedi.
Dong Dang - Tra Linh otoyolu, bir zamanlar Ulaştırma Bakanlığı tarafından 144 km uzunluğunda ve 47 milyar VND'nin üzerinde toplam yatırımla planlanmıştı. Güzergah engebeli araziden geçiyor, büyük yatırım gerektiriyor ve trafik hacmi düşük olduğundan yatırımın geri kazanılması zorlaşıyor.
Deo Ca Grubu Başkanı (yatırımcılar konsorsiyumunu temsil eden) Bay Ho Minh Hoang, 2018 yılında Deo Ca'nın Cao Bang'dan projeyi incelemek üzere bir davet aldığını söyledi. Plan doğrultusundaki ilk yaklaşım neredeyse durma noktasına gelmişti. Grup, dağlardan geçen 4 tünel ve vadiler üzerinden köprülerle güzergahı yeniden düzenlemeyi, mesafeyi 23 km kısaltmayı ve her iki aşama için toplam yatırımı yaklaşık 23.000 milyar VND'ye düşürmeyi önerdi. Daha sonra, Ulusal Meclis, sermaye zorluklarını çözerek, devlet bütçesinden %70'e kadar destekle bir pilot programa izin verdi.
Dong Dang - Tra Linh otoyolundaki bir köprünün perspektif görünümü.
Cao Bang, Çin ile 333 km'den fazla uzanan bir sınıra sahip olmasına rağmen, demiryolu ve havaalanı bulunmamaktadır. Mevcut ulusal ve il yollarının trafik kapasitesi sınırlıdır.
Cao Bang İl Parti Komitesi Sekreteri Sayın Tran Hong Minh'e göre, Dong Dang - Tra Linh otoyolu, ildeki etnik grupların nesillerdir süregelen özleminin bir ürünüdür. Tamamlanan yol, bölgeler arası ve uluslararası ticaret ve turizmi teşvik edecek, Cao Bang'ın hızlı ve sürdürülebilir bir şekilde gelişmesini sağlayacak, ulusal savunma ve güvenliği güçlendirecek ve Cao Bang'ı sınır illeri ve uluslararası ekonomik, siyasi ve kültürel merkezlerle bağlayacaktır.
Bugüne kadar ülke 1.900 km otoyolu tamamladı ve şu anda 1.700 km'lik otoyol inşaatı devam ediyor. 2025 yılına kadar ülkenin 3.000 km otoyola sahip olması, 2030 yılına kadar ise bu sayının 5.000 km'ye ulaşması öngörülüyor.
[reklam_2]
Kaynak bağlantısı






Yorum (0)