Sınır kapısı ekonomisinden "canlanma" yaratma beklentileri - Bölüm 2: Atılım için potansiyelin kullanılması

QTO - Sınır kapısı ekonomisi, Quang Tri eyaletinin kalkınması için önemli bir "kaldıraç" olarak kabul edilmektedir. Bu büyük potansiyeli hayata geçirmek için, senkronize ulaşım altyapı sistemini tamamlamak ve Merkez Hükümeti'nin destek politikalarından yararlanmak en önemli önceliklerdir ve yeni bir atılım dönemi için güçlü bir ivme yaratmaktadır.

Sınır kapısı ekonomisinden gelişmeye yer var

Quang Tri , elverişli bir coğrafi konuma ve geniş bir gelişme potansiyeline sahip bir bölgedir. Genel Sekreter To Lam, bölgedeki ziyareti ve çalışma oturumu sırasında, eyaletin kıyı alanlarından, derin su limanlarından, havalimanlarından ve uluslararası sınır kapılarından tam olarak yararlanmasını; deniz ekonomisi, sınır kapısı ekonomisi, lojistik ve uluslararası ticaret alanlarını güçlü bir şekilde geliştirmek için çeşitli ve senkronize bir bölgelerarası ulaşım sistemine odaklanmasını talep etti.

Karayolu sınır kapıları, ithalat-ihracat ve sınır kapısı faaliyetleri aracılığıyla yerel bütçe gelirlerinin artırılmasında önemli bir rol oynamaktadır. 2022 yılından bu yana ithal kömürün yaygınlaşmasıyla birlikte ithalat-ihracat ve sınır kapısı faaliyetleri daha aktif hale gelmiş ve bütçe gelirleri önemli ölçüde artmıştır. Hoanh Son Group Anonim Şirketi, yalnızca 2023 yılında La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'ndan yaklaşık 3 milyon ton kömür taşımış, 384 milyar VND ithalat vergisi ödemiş ve binlerce işçiye iş imkanı sağlamıştır.

Cha Lo Uluslararası Sınır Kapısı - Fotoğraf: PS

Özellikle La Lay, eyaletteki üç kara sınır kapısı arasında başı çekmektedir. 2014 yılında uluslararası sınır kapısına dönüştürülmesinden bu yana geçen 10 yıldan fazla sürede, La Lay uluslararası sınır kapısından geçen mal ve araç trafiği olumlu yönde artmıştır. La Lay uluslararası sınır kapısının ekonomik potansiyeli, eyaletin modern trafik altyapısı inşa etmek için yatırımcıları çekmek ve davet etmek amacıyla kapının bir "kaldıraç" olarak seçilmesinde büyük bir itici güçtür. Son Hai Group, Cam Lo-Lao Bao otoyolunu inşa etmek için 4.800 milyar VND yatırım yapmayı teklif etmiştir; Nam Tien-Hoanh Son Ortak Girişim Şirketi Limited, Laos'tan Vietnam'a kömür taşımak için 1.500 milyar VND değerinde bir konveyör sistemi projesini hayata geçirmektedir.

Trafik altyapısının erken tamamlanması

Bölgedeki sınır kapılarından ithal malları çekme avantajı ve potansiyeli göz önüne alındığında, altyapının, özellikle de ulaşım sisteminin yatırım, iyileştirme ve tamamlanması büyük önem taşımaktadır. La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'nda, 15D Ulusal Karayolu'nun iyileştirme çalışmaları şu anda yerel trafiğe neden olmaktadır. Laos tarafında, 15D Ulusal Karayolu'nu Sekong kömür madenine bağlayan 90 km uzunluğundaki yol onarılmakta ve bu da trafik akışını etkilemektedir. Ayrıca, Sekong kömür madenindeki hasarlı raylı sistem, bir benzin istasyonunun inşası ve Laos deposundaki alan, bu sınır kapısındaki ana emtia olan kömürü taşıyan araçların toplanmasını da zorlaştırmaktadır. Eyaletin, Laos'tan Vietnam'a kömür taşımak için bir konveyör sistemi projesini yakında hayata geçirmek için prosedürleri hızla hızlandırması gerekmektedir.

Lao Bao Uluslararası Sınır Kapısı'nda şu anda bir ihracat malları muayene alanı bulunmadığından, araçlar Ulusal Karayolu 9 boyunca durmak zorunda kalıyor, bu da trafik güvenliğine ve yerel sıkışıklığa neden oluyor. Bu nedenle, bir ihracat malları muayene alanı inşasına acilen yatırım yapılması gerekiyor.

Cha Lo Uluslararası Sınır Kapısı'nda, Laos tarafındaki Na Phau sınır kapısı yakınındaki 17 km'lik yol sistemi ciddi şekilde bozulmuş olup, ulaşım araçlarının geçişini zorlaştırmaktadır. Bu nedenle, sınır bölgesindeki ithalat-ihracat ve göç faaliyetlerinin ihtiyaçlarını karşılamak ve trafik bağlantısını kolaylaştırmak için bu yol bölümünün onarılması ve iyileştirilmesi gerekmektedir.

Merkezi Hükümetin destek politikalarından yararlanın

İşletmeler, ilin stratejik ulaşım sistemlerine odaklanarak, Kuzey-Güney ve Doğu-Batı akslarını birbirine bağlayarak, sınır kapıları, limanlar, havalimanları ve lojistik hizmetlerinin ekonomik verimliliğini artırarak, senkronize ve modern bir altyapı geliştirmesini bekliyor. Bu noktadan sonra, uluslararası yük ve lojistik merkezleri kademeli olarak oluşturulacak.

Son olarak, 6 Eylül 2025 tarihinde, Hükümet Ofisi, Başbakan Pham Minh Chinh'in Quang Tri İl Parti Komitesi Daimi Komitesi ile yaptığı çalışma oturumunda vardığı sonucu duyuran 463/TB-VPCP sayılı Belgeyi yayınladı; bu sonuç, sınır kapısı teknik altyapı projelerinin uygulanması için yatırım sermayesinin desteklenmesiyle ilgili bir dizi içeriği de içeriyordu.

Buna göre, 2026-2030 döneminde Ulusal Karayolu 15D'nin (Ho Chi Minh Yolu Batı kolundan La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'na kadar olan kısım) inşası için finansman kaynağı konusunda, Quang Tri ili Halk Komitesi, projeyi yönetmeliklere ve yetkiye uygun olarak proaktif olarak onaylamakla görevlendirilmiştir. Bu bağlamda, Maliye Bakanlığı, Quang Tri ili Halk Komitesi ve ilgili kurumlarla koordinasyon sağlayarak, ilin teklifini değerlendirmek, Eylül 2025'te yönetmeliklere uygun olarak yetkili makamlara rapor vermek ve teklif sunmakla görevlendirilmiştir. Kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) yöntemiyle Cam Lo-Lao Bao otoyoluna yapılacak yatırımı desteklemek için finansman kaynağı konusunda Maliye Bakanlığı Başbakan'a rapor vermiştir.

Quang Tri Eyaleti Halk Komitesi ve ilgili bakanlıklar ve kurumlar, Hükümetin talimatını aldıktan sonra bu talimatı acilen uygulayacaktır. Lao Bao-Densavan Sınır Ötesi Ekonomik Ticaret Bölgesi Projesi ile ilgili olarak, Maliye Bakanlığı, Quang Tri Eyaleti Halk Komitesi ve ilgili kurumlarla koordinasyon sağlayarak, 28 Nisan 2025 tarihli ve 3739/VPCP-CN sayılı Belge kapsamındaki Hükümet talimatını acilen uygulamaya koyacaktır.

İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Le Duc Tien'e göre, kalkınma potansiyelinden tam olarak yararlanmak için il, gümrükleme kapasitesini artırmak ve yerel bütçe gelirlerine katkıda bulunmak amacıyla La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'ndan kömür taşıma bandı projesini yakında hayata geçirecek. Aynı zamanda, 14 No'lu Ulusal Karayolu ve 15D No'lu Ulusal Karayolu'nun 12 km'lik kısmının iyileştirilmesi ve onarımı, La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'nda ithal malların denetlenmesi projesi, sınır kapısından sonra malların toplanması ve taşınması için lojistik hizmetlerin geliştirilmesi, gümrük antrepoları ve çok modlu taşımacılık hizmetlerinin (kara ve deniz yollarını birbirine bağlayan) geliştirilmesi hedefleniyor. Böylece, ithalat-ihracat ve sınır ötesi faaliyetler için uygun koşullar yaratılacak ve önümüzdeki dönemde yatırım ve turizmin çekilmesine katkıda bulunulacak.

Quang Tri eyaleti, Merkez Hükümeti'nin yatırım ilgisiyle sınır kapılarında ekonomik bir "canlanma" yaratacağına, bölgedeki ülkelerle ticaret fırsatları yaratacağına ve yerel sosyo-ekonomik kalkınmaya aktif olarak katkıda bulunacağına inanıyor.

Ho Nguyen Kha

Source: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202509/ky-vong-tao-cu-hich-tu-kinh-te-cua-khau-bai-2-khai-thac-tiem-nang-de-but-pha-71a54da/