4 saatten fazla aralıksız araç kullanmak 3 puanlık para cezasıyla cezalandırılır.

Sürücülerin ticari araçları art arda 4 saatten fazla kullanmalarına izin verilmemektedir (örnek görsel).

Karayolu Trafik Düzeni ve Güvenliği Kanunu, sürücülerin haftada 48 saatten, günde 10 saatten ve aralıksız 4 saatten fazla araç kullanmalarına izin verilmediğini öngörmektedir.

Karayolu trafiği alanındaki idari cezalar hakkındaki 168/2024 sayılı Kararnameye göre, ticari araç sürücüsü belirlenen süreden daha uzun süre araç kullanırsa veya iki ardışık sürüş seansı arasındaki dinlenme süresine ilişkin düzenlemelere uymadığı takdirde, 3 ila 5 milyon VND arasında para cezasına çarptırılacaktır. Ek bir ceza olarak, sürücü belgesinden 2 puan düşülecektir.

Ayrıca, sürücülerinin izin verilen süreden daha uzun süre kesintisiz araç kullanmasına izin veren araç sahiplerine, bireyler için 4-6 milyon VND, kuruluşlar için ise 8-12 milyon VND para cezası verilecektir. Araç sahibi aynı zamanda aracı doğrudan kullanan kişi ise, sürücü belgesinden 2 puan düşülecektir.

Hanoi -Lao Cai güzergahında çalışan bir otobüs şirketinin müdürü, şirketlerinin birçok yolcu taşıma aracına sahip olmasına rağmen, şoför sayısını korumada yaşanan zorluklar nedeniyle şu anda kapasitelerinin yalnızca %50'sinden biraz fazlasıyla çalıştığını söyledi. Bu arada, araç paylaşımı ve özel araç seçeneklerinin artması nedeniyle yolcu sayısında da düşüş eğilimi gözlemleniyor.

Müdür, "Birçok şoför, baskı altında hissettikleri ve artık bu işte kalmak istemedikleri için meslek değiştirmeye karar veriyor; bu da taşımacılık şirketlerini zor bir duruma sokuyor" dedi.

Bu sırada, kamyon şoförü Nguyen Van Binh durum hakkında meraklanıyordu: Otoyolda, 4 saatlik kesintisiz sürüş sınırına yaklaşırken, sürücünün sürüşe devam etmesine izin verilmiyor, ancak yolda dinlenme tesisleri veya acil durum şeritleri de yok. Ne yapmalı? Dahası, trafik sıkışıklığı durumunda, sürücü kamyonda beklemek zorunda kalırsa, bu süre tazmin edilecek mi yoksa yine de süreye dahil edilecek mi?

Yukarıdaki durum ışığında, Vietnam Otomobil Taşımacılığı Birliği yakın zamanda Başbakan'a, Ulaştırma Bakanlığı'na, Kamu Güvenliği Bakanlığı'na ve Adalet Bakanlığı'na bir belge göndererek, özellikle kesintisiz sürüş süresiyle ilgili düzenlemeler olmak üzere, otomobil taşımacılığı işletmeleri önündeki bazı engellerin derhal kaldırılmasını talep etti.

Vietnam Otomobil Taşımacılığı Birliği temsilcileri, Vietnam'ın yol sisteminin henüz senkronize edilmediğini ve bunun da sık sık trafik sıkışıklığına yol açtığını belirtti. Bu durum özellikle Hanoi ve Ho Chi Minh City gibi büyük şehirlerde geçerli olup, kentsel alanlardan geçen ve yüksek trafik hacmine sahip ana ulusal karayollarında daha da büyük bir trafik sıkışıklığı yaşanmaktadır.

Ayrıca, özellikle Kuzey-Güney otoyolunda olmak üzere bazı otoyollarda dinlenme tesisleri bulunmamaktadır; bu da araçların dinlenme tesisi bulana kadar otoyoldan çıkana kadar sürekli olarak araç kullanmak zorunda kaldığı anlamına gelmektedir.

Bu tür nesnel zorluklar nedeniyle sürücüler sürüş süreleri üzerinde tam kontrol sahibi olamıyor ve bu da belirlenen sürüş sürelerinin ihlaline yol açıyor. Vietnam Otomobil Taşımacılığı Birliği, "Bunlar kasıtlı olmayan, önceden bilinen ancak kaçınılmaz eylemler olup hem sürücü hem de şirket için ağır cezalara neden olmaktadır..." şeklinde açıklama yaptı.

Vietnam Otomobil Taşımacılığı Birliği Başkanı Bay Nguyen Van Quyen'e göre, Kuzey-Güney ve Kuzeybatı güzergahları gibi uzun mesafeli rotalarda faaliyet gösteren işletmeler geleneksel olarak araç başına en fazla iki şoför görevlendirmektedir.

Ancak, sürücülerin haftada en fazla 48 saat, günde en fazla 10 saat ve kesintisiz sürüş süresinin en fazla 4 saat olmasını sınırlayan düzenlemeler nedeniyle, işletmeler araç başına üç sürücüye kadar görevlendirme yapmak zorunda kalıyor ve bu sürücüler dönüşümlü olarak araç kullanıyor. Bu durum, özellikle konteyner kamyonları gibi ağır araçlar için sürücü bulmayı zorlaştırmanın yanı sıra, ulaşım maliyetlerini de artırıyor. Öte yandan, mevcut çekici-treyler tasarımlarında sadece iki koltuk bulunuyor ve düzenlemeler, araçta arkada uyku yeri olsa bile, sadece iki kişinin oturmasına izin veriyor.

"Bu nedenle, mevcut koşullar altında söz konusu ihlallere ilişkin düzenlemelerin ve cezaların uygulanması ve yolların henüz araçların normal trafik akışı ihtiyaçlarını karşılamadığı göz önüne alındığında, araç sürücülerinin objektif nedenlerden dolayı ihlalde bulunmaları çok kolaylaşmaktadır..." dedi Bay Quyen.

Bu nedenle, Vietnam Otomobil Taşımacılığı Birliği, Başbakan'ın ilgili bakanlık ve kurumlara sürüş süresini artıracak düzenlemeler üzerinde çalışma yapma talimatı vermesini önermektedir. Özellikle, haftalık azami sürüş süresi 55-60 saat olmalı, kesintisiz ve günlük sürüş süresi ise mevcut düzenlemelerin %10 üzerinde olmalıdır.

Vietnamnet'e göre VN

Kaynak: https://baohaiduong.vn/lai-xe-lien-tuc-qua-4-gio-bi-phat-3-5-trieu-tac-duong-co-duoc-bu-tru-thoi-gian-403512.html