Fırsatları kaçırmamak için erken harekete geçin.

12 Mayıs öğleden sonra, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, Can Gio Uluslararası Aktarma Limanı inşaatına yönelik araştırma projesi üzerine bir çalıştay düzenledi.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bui Xuan Cuong, çalıştayda bir konuşma yaptı.

Çalıştay açılışında konuşan Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bui Xuan Cuong, Saigon - Ho Chi Minh Şehri arasındaki 300 yılı aşkın tarihin, deniz limanlarının ve deniz taşımacılığının gelişimiyle yakından bağlantılı olduğunu değerlendirdi.

Bugüne kadar Ho Chi Minh şehrinin deniz limanları, plana uygun olarak temelden geliştirilmiştir. Limanlar modern, yeni teknolojilerle donatılmış ve verimli bir şekilde işletilmekte olup, özellikle yıllık 5 milyon TEU'luk işlem hacmiyle dünyanın en büyük 22 limanı arasında yer alan Cat Lai limanı, şehrin ve bölgenin sosyo -ekonomik kalkınmasına önemli katkı sağlamaktadır.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi liderlerine göre, Politbüro tarafından yayımlanan ve 2023 yılına kadar Güneydoğu bölgesinde sosyo-ekonomik kalkınma ve ulusal savunma ve güvenliğin sağlanmasını, 2045 vizyonunu içeren 24 sayılı Karar ve 2030 yılına kadar Ho Chi Minh Şehrinin kalkınmasının yönü ve görevlerini, 2045 vizyonunu içeren 31 sayılı Karar , 2021-2030 döneminde Can Gio Uluslararası Aktarma Limanı'nın inşasına yönelik yatırımların araştırılması ve teşvik edilmesini temel görev ve çözümlerden biri olarak belirlemiştir.

Bu nedenle, çalıştay, dünyanın dört bir yanındaki başarılı derin su limanı ve deniz limanı modelleri hakkında uzmanlardan, bilim insanlarından ve ilgili birimlerden geri bildirim ve fikir toplamak ve Can Gio Uluslararası Aktarma Limanı'nın karşılaştığı zorlukları ve sorunları belirlemek amacıyla düzenlenmiştir.

Çalıştayda yaptığı sunumda, Vietnam Liman ve Denizcilik Mühendisliği Danışmanlık Anonim Şirketi Genel Müdürü Sayın Pham Anh Tuan, Can Gio Uluslararası Aktarma Limanı için planlanan yerin Phu Loi Adası bölgesinde (Thanh An beldesi, Can Gio ilçesi) olduğunu belirtti. Bu bölge, 82 hektardan fazla ormanlık alan da dahil olmak üzere 93 hektardan fazla koruma altındaki ormana sahip olup, Thi Vai ve Theu nehirleri ile çevrilidir.

Yatırımcı, yeşil liman teknolojisini uygulamak, emisyonları ve atıkları azaltmak, rasyonel kullanım ve işletme planı geliştirmek ve çevresel olayları önlemek için teknoloji ve uzmanlık getirme taahhüdünde bulunmuştur. Etkilenen 82 hektardan fazla ormanlık alan için ilgili birimler ağaçlandırma çalışmaları yürütecektir.

Bay Tuan'a göre, şu anda karşı kıyıdaki Cai Mep - Thi Vai liman bölgesine taşınan ithalat ve ihracat mallarının yaklaşık %70-80'i su yoluyla taşınmaktadır. Bu nedenle, Can Gio Uluslararası Aktarma Limanı 2030 yılına kadar tamamen deniz taşımacılığına odaklanacak; 2030 yılından sonra ise limanı Rung Sac yoluna bağlayacak karayolu taşımacılığı incelenecektir.

Can Gio Uluslararası Aktarma Limanı projesinin tahmini maliyeti yaklaşık 129.000 milyar VND (5 milyar ABD dolarının üzerinde). Toplam kargo hacminin 2030 yılına kadar 4,8 milyon TEU'ya ulaşması ve projenin tam kapasiteyle çalışmaya başlamasıyla (2047'de bekleniyor) kademeli olarak 16,9 milyon TEU'ya çıkması öngörülüyor.

Fırsatları kaçırmamak için erken harekete geçin.

Seminerde, Ulusal Mali ve Parasal Politika Danışma Konseyi üyesi Dr. Tran Du Lich, Can Gio Uluslararası Aktarma Limanı'nın inşasına onay verdiğini ifade etti. Limanın son derece elverişli konumunu ve daha da önemlisi, yatırımcının önde gelen küresel bir deniz taşımacılığı şirketi olmasını gerekçe gösterdi.

"Bir liman projesinin başarısı, yatırımcının ve yönetim kuruluşlarının isteklerinin örtüşmesine bağlıdır. Devletin planlaması ile yatırımcının niyetleri örtüştüğü yerde başarı gelir. Eğer planlamamız yatırımcının istediği konumla örtüşmezse, işler çok zorlaşacaktır," diye ifade etti Dr. Tran Du Lich.

Dr. Tran Du Lich bunu konferansta paylaştı.

Uzman ayrıca, Can Gio Uluslararası Aktarma Limanı'nın kurulmasının, Ho Chi Minh Şehri ve ilgili tarafların kapsamlı hazırlık ve katılımını gerektiren büyük ölçekli bir proje olduğunu belirtti. Bu mega liman için en büyük zorluk, çevreyi korurken ve Can Gio'nun kıyı bölgesini önemli bir kalkınma merkezine dönüştürürken büyük ölçekli bir projeyi nasıl hayata geçireceğidir.

"Cai Mep-Thi Vai'yi Ba Ria-Vung Tau eyaletine, Can Gio'yu da Ho Chi Minh şehrine ait olarak görmememiz gerektiğini öneriyorum. Bu iki liman sistemini de tüm Güneydoğu bölgesine ve tüm ulusa ait olarak değerlendirmeliyiz."

Bu nedenle, Güneydoğu Bölgesi Koordinasyon Kurulu, yerel düşünceyi bir kenara bırakarak ve bunları dünyanın dört bir yanındaki ülkelerle rekabet edebilecek uluslararası bir aktarma limanı sisteminin iki bileşeni olarak görerek, en başından itibaren koordinasyon sağlamalıdır," diye önerdi uzman.

5 milyar ABD dolarını aşan inşaat maliyetiyle tamamlanan Can Gio Uluslararası Aktarma Limanı'nın simülasyonu.

Çalıştaya katkıda bulunan Ho Chi Minh Şehri Gümrük Dairesi Müdürü Dinh Ngoc Thang, Can Gio Uluslararası Aktarma Limanı inşaat projesinin birçok neslin uzun zamandır beklediği bir proje olduğunu belirtti. Bu proje, sadece Ho Chi Minh Şehri için değil, tüm Güneydoğu bölgesi için de denizcilik endüstrisi ve ekonomik kalkınma açısından büyük önem taşıyor.

"Şu anda Ho Chi Minh Şehri'nin sadece Tan Cang ve Hiep Phuoc olmak üzere iki limanı var, ancak bunlar küçük ölçekli, küçük pazarlar gibi. Can Gio Uluslararası Aktarma Limanı'nın inşası son derece önemli; eğer şimdi yapmazsak geride kalacağız. Bu liman büyük bir pazar, merkezi bir merkez olacak, bu yüzden Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi ve derneğin liderlerinin bunu en kısa sürede yapmaya kararlı olmalarını umuyorum," diye görüşünü dile getirdi Bay Thang.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, Başbakana Can Gio bölgesinde 6 milyar dolarlık uluslararası konteyner aktarma limanı kurulması için yatırım yapılması talebiyle bir öneri sundu.

[reklam_2]
Kaynak