Ho Chi Minh şehrinin idari merkezinin inşası için belirlenen alan, Thu Thiem yeni kentsel alanı içerisinde yer almaktadır.
Bu sefer, biri yatırım sertifikası alan dört proje başlatıldı; bunların hepsi büyük ölçekli ve Ho Chi Minh şehrinin stratejik altyapısının tamamlanmasında önemli rol oynuyor .
İnşaatına başlanmış veya temeli atılmış projelerin ölçeği.
Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'ne sunulan bir öneride, Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi, işletmelerin belge tamamlama, prosedürler ve uygulama taahhütlerindeki ilerlemeyi inceledikten sonra, 30 Nisan'da temel atma törenleri yapılacak projeler listesine dahil edilme kriterlerini karşılayan 4 projeyi belirledi.
Bu proje grubunun toplam yatırım tutarı yaklaşık 142.000 milyar VND'dir. Aynı zamanda, toplam yatırım tutarı yaklaşık 128.872 milyar VND (4,99 milyar ABD dolarına eşdeğer) olan Can Gio Uluslararası Aktarma Limanı projesi de yatırımcı onayını alacaktır.
Ölçek açısından, Metro Hattı 2'nin Ben Thanh - Thu Thiem bölümü 6 km uzunluğunda ve 6 istasyona sahiptir. Proje Ben Thanh istasyonundan başlar, Ham Nghi Caddesi boyunca yer altından geçer, Saigon Nehri'nin altından Thu Thiem şehir merkezine kadar devam eder, ardından Mai Chi Tho Caddesi boyunca Uluslararası Hastane, Binh Khanh istasyonuna kadar yer altından geçer ve son olarak Thu Thiem istasyonunda sona erer.
Proje, toplamda yaklaşık 46.000 milyar VND tutarında bir yatırımla BT (yap-devret) sözleşmesi kapsamında uygulanmaktadır.
Ardından, BT sözleşmesi kapsamında, toplamda yaklaşık 30 milyar VND'lik bir yatırımla, Thu Thiem yeni kentsel alanındaki merkez meydanı ve yeni idari merkez projesi de hayata geçiriliyor. Proje, devlet yönetim kurumlarının ofislerini barındırma gereksinimlerini karşılayan modern, merkezi bir idari ve siyasi merkez kompleksi oluşturmayı hedefliyor.
Nha Rong - Khanh Hoi Liman bölgesi projesi ve Ho Chi Minh Anıtı ve Müzesi kompleksinin genişletilmesiyle ilgili toplam yatırım 20.000 milyar VND'nin üzerindedir. Projenin 1. Fazı, Nha Rong İskelesi'nin merkezi bölgesi olan 1. Bölge'de yaklaşık 9 hektarlık önemli bir alanı kapsayacak olup, peyzajlı bir park, merkezi bir meydan, nehir boyunca kamusal alanlar ve temel teknik altyapı unsurlarını içerecektir. 1. Faz için toplam yatırım yaklaşık 1.224 milyar VND olup, BT (Yap-Devret) modeliyle uygulanacaktır.
Bu arada, Berjaya Uluslararası Üniversitesi Kentsel Alanı projesinin toplam yatırım tutarı yaklaşık 59.000 milyar VND'dir. Berjaya Uluslararası Üniversitesi Kentsel Alanı için onaylanan 1/2000 ölçekli planlama kararına göre, projenin planlama alanı yaklaşık 880 hektarlık bir alanı kapsamakta olup, Xuan Thoi Son beldesinin (eski adıyla Ho Chi Minh Şehri, Hoc Mon ilçesi) idari sınırları içinde yer almaktadır.
Proje, Tay Ninh (eski adıyla Long An) ile 8. Kanal ve Thầy Cai Kanalı arasındaki sınır kanalı olan An Ha Kanalı'na bitişiktir. Proje, konut, eğitim , hizmet, ticaret ve sosyal altyapı için gerekli tüm fonksiyonel alanları kapsayan, 135.000 kent sakini ve 60.000 öğrenciyi hedefleyen, eğitim, araştırma ve inovasyonla bağlantılı kapsamlı bir kentsel alan olarak geliştirilmeye yöneliktir.
Deniz limanlarına gelince, Ho Chi Minh Şehri, Can Gio Uluslararası Aktarma Limanı projesini hayata geçirmek üzere Vietnam Denizcilik Şirketi - Saigon Limanı Anonim Şirketi - Terminal Yatırım Limited Holding SA konsorsiyumunu yatırımcı olarak onaylayan bir karar çıkaracak. MSC Shipping Line'ın bir iştiraki olan Terminal Yatırım Limited Holding SA, sermayenin %49'unu karşılayacak.
Can Gio Uluslararası Aktarma Limanı projesi, yaklaşık 571 hektarlık bir alanı kapsamakta olup, planlanan ana rıhtım uzunluğu yaklaşık 7,5 km'dir. Projenin tasarım kapasitesi 2030 yılına kadar 4,8 milyon TEU ve 2047 yılına kadar 16,9 milyon TEU olarak öngörülmektedir. Can Gio Uluslararası Aktarma Limanı projesinin toplam yatırım tutarı 128.872 milyar VND'dir. Yatırımcı, projenin uygulama kapasitesini sağlamak için kendi kendini finanse edecektir.
Can Gio Uluslararası Aktarma Limanı projesinin yer alacağı alan, Phu Loi adacığında bulunmaktadır (Can Gio, eski Ba Ria - Vung Tau eyaletine sınırdır) - Fotoğraf: C. TUAN
Açık yollar zenginliğe götürür.
Beş projenin de Ho Chi Minh şehrinin stratejik gelişim eksenlerini şekillendirmeye katkıda bulunan, kilit ve simgesel yeni gelişmeler olduğu açıktır. Halihazırda devam eden projelerle birlikte, bu çalışmalar stratejik altyapı sistemini kademeli olarak tamamlayacak ve yeni Ho Chi Minh şehrine ekonomik kalkınma için daha fazla olanak sağlayacaktır.
Genel olarak, son zamanlarda yatırım süreçlerindeki hızlanma, Ho Chi Minh Şehri hükümetinin uygulama kapasitesini, yönetişim kapasitesini ve büyük politikaların gerçekleştirilmesini açıkça yansıtmaktadır. Bu durum, özellikle Tan Son Nhat Havalimanı ile Long Thanh Havalimanı (Dong Nai) arasındaki kentsel raylı ağını birbirine bağlamak için kritik bir bölüm olan Ben Thanh - Thu Thiem kesimi başta olmak üzere, Metro Hattı 2 projesinin hazırlanmasındaki hızlı ilerlemeyle açıkça gösterilmektedir.
Uygulama sürecinde Ho Chi Minh Şehri bunu acil ve öncelikli bir proje olarak belirledi ve derhal hayata geçirilmesi gerektiğini vurguladı. Şehir, prosedürleri kısaltmak ve ilerlemeyi hızlandırmak için belirli mekanizmalardan ve politikalardan en iyi şekilde yararlandı. Mart 2026'dan itibaren Şehir Halk Komitesi, projenin Nisan 2026'da başlamasını sağlamak amacıyla "açık sorumluluklar, açık görevler, açık zaman çizelgeleri" sloganıyla bir proje uygulama planı yayınladı. Ve sadece 30 günden biraz fazla bir süre sonra bu hedef gerçeğe dönüştü.
Projenin uygulanmasında yer alan üç işletmeden biri olan Saigon Limanı Genel Müdürü Bay Nguyen Le Chon Tam, çift haneli büyüme elde etmek için Ho Chi Minh şehrinin birçok sektörü eş zamanlı olarak geliştirmesi gerektiğine ve liman altyapısının bu süreçte kilit rol oynayacağına inanıyor. Sürekli genişleyen küresel ticaret bağlamında, lojistik kapasitesi, özellikle liman sistemi, şehrin uluslararası tedarik zincirine daha derinlemesine katılımını belirleyecektir.
Sayın Tam'a göre, gelişmiş ülkelerdeki deneyimler, büyük ölçekli aktarma limanlarının inşasına yatırım yapmanın kaçınılmaz bir eğilim olduğunu göstermektedir. Bu sadece ulaşım altyapısı ile ilgili değil, aynı zamanda sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik etmek, yatırım çekmek ve büyük ölçekli lojistik ve ticaret merkezleri oluşturmakla da ilgilidir. Eğer biz bunu uygulamazsak, diğer ülkeler uygulayacaktır. Önemli olan, Vietnam'ın coğrafi konumu açısından açık bir avantaja sahip olmasıdır.
Can Gio Uluslararası Aktarma Limanı projesi, halihazırda devam eden diğer stratejik ulaşım altyapı projeleriyle birlikte, tamamlandığında "akıcı trafik akışı ve verimli ulaşım" ilkesinin gerçekleştirilmesine katkıda bulunacaktır. Özellikle, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3'ün tamamlanması ve Hiep Phuoc bölgesine bağlanması, limanın karayolu ulaşım ağıyla bağlantısını güçlendirecektir.
Ayrıca, serbest ticaret bölgesi (FTZ), finans merkezi, Long Thanh havaalanı ve çevre yolları ile otoyolların oluşturulması, karayolu ve su yolu taşımacılığını birbirine bağlayan kapsamlı bir ağ yaratacak ve malların daha sorunsuz akışını kolaylaştıracaktır. Tamamlandığında, önemli bir denizcilik rotası haline gelecektir. Bu senkronize bağlantı, işletmeleri ve yatırımcıları cezbederken, Ho Chi Minh şehrinin liman sisteminin bölgedeki rekabet gücünü de artıracaktır.
"Can Gio Uluslararası Aktarma Limanı projesi, uygun zamanlama, avantajlı konum ve uyumlu insan kaynakları gibi elverişli faktörlerin bir araya gelmesi sayesinde bugünkü başarısına ulaşmıştır. Bu, liman sisteminin gelişiminde bir atılım yaratan ve Vietnam'ın küresel lojistik haritasındaki konumunu güçlendiren tarihi bir dönüm noktasıdır. Ölçeği ve stratejik önemiyle proje, özellikle Ho Chi Minh şehrine ve genel olarak tüm ülkeye muazzam ekonomik faydalar sağlayacaktır," dedi Bay Tam.
Sonraki proje serisi için prosedürlerin hazırlanması.
30 Nisan civarında başlaması planlanan projelerin yanı sıra, Ho Chi Minh Şehri şu anda bir dizi başka proje için de hazırlık yapıyor. Liman projelerine gelince, Geleximco Grubu - Uluslararası Taşımacılık ve Ticaret Şirketi (ITC) - Devlet Sermaye Yatırım ve İşletme Şirketi (SCIC) konsorsiyumu, Cai Mep Ha genel ve konteyner limanı projesi için de prosedürleri hızlandırıyor.
Demiryolları konusunda ise Ho Chi Minh Şehri, 30 Haziran'da Thu Thiem - Long Thanh hattının inşaatına başlamak için gerekli prosedürleri yürütüyor. Bu proje, Dai Quang Minh Gayrimenkul Yatırım Anonim Şirketi tarafından BT (Yap-Devret) sözleşmesi kapsamında yatırım için inceleniyor. Bu hat, Metro Hattı 2 (Thu Thiem - Ben Thanh ve Ben Thanh - Tham Luong bölümleri) ile birlikte Tan Son Nhat ve Long Thanh havaalanlarını birbirine bağlayacak.
Otoyol ile ilgili olarak, Ho Tram - Long Thanh Havalimanı güzergahının toplam uzunluğu 42 km'yi aşmakta olup, yaklaşık 51.516 milyar VND'lik bir ön yatırım öngörülmüştür. Proje, Masterise Long Thanh - Ho Tram Otoyol Altyapı Anonim Şirketi tarafından bir BT sözleşmesi kapsamında yatırım yapılması önerilmiştir...
Kaynak: https://tuoitre.vn/le-30-4-se-khoi-cong-nhieu-du-an-ha-tang-20260422092232639.htm#content-1
Yorum (0)