Sınırları olmayan bağlantılar

Da Nang - Hoi An sahil turizm yolu. Fotoğraf: QT

Ulusal turizm "tekelinin" oluşma potansiyeli

İdari şehir seviyeleri farklı olsa da, Da Nang ve Hoi An birçok benzerliği paylaşmakta ve yıllar boyunca turizm gelişimlerinde yakından bağlantılı olmuşlardır.

Turizm işletmelerine göre, iki şehir birbirine 30 km'den daha az mesafede olduğu için, Da Nang'ı ziyaret eden uluslararası turistlerin neredeyse tamamı Hoi An'ı da ziyaret ediyor ve bunun tersi de geçerli. İstatistikler, 2024 yılında Da Nang ve Hoi An'da konaklayan toplam turist sayısının 10 milyonu aştığını gösteriyor.

Hoi An sürekli olarak dünyanın en iyi kültür merkezlerinden biri olarak seçilirken, Da Nang da bölgedeki festivaller ve eğlence açısından en iyi destinasyonlar arasında yer almaya başlıyor. Bu, ikisi arasında "ortak yaşam" gelişimi yaratmak için harika bir tamamlayıcıdır.

Da Nang Şehir Turizm Birliği Başkanı Sayın Cao Tri Dung, Da Nang havaalanını 50 km yarıçap içinde ele aldığımızda, Güneydoğu Asya'daki herhangi bir turizm merkezinden geri kalmadığımızı belirtti. Özellikle Da Nang-Hoi An aksının ve genel olarak Da Nang-Quang Nam aksının, Vietnam turizmi için yeni bir büyüme merkezi olarak değerlendirilmesi ve böylece yatırımların artırılması gerektiğini vurguladı.

Aslında, 2021-2030 dönemini kapsayan ve 2045 vizyonunu içeren Vietnam Turizm Geliştirme Planı'na göre, Da Nang şehri Orta bölgede ulusal bir büyüme merkezi olarak planlanırken, Hoi An eşsiz bir kültürel miras şehri olarak belirlenmiştir.

Da Nang ve Hoi An, gece ekonomisini geliştirme konusunda olağanüstü potansiyel ve avantajlara sahip 11 şehirden ikisi olarak belirlenmiştir. Bu durum, turizm bağlantılarının geliştirilmesi ve tanıtılması için sağlam bir temel oluşturarak, bu iki şehrin Vietnam'da uluslararası bir marka haline gelmesini sağlayacaktır.

İki sanayi devini birbirine bağlamak

Chu Lai Açık Ekonomik Bölgesi (Quang Nam) ve Dung Quat Ekonomik Bölgesi (Quang Ngai) arasındaki ilginç bir ortak nokta, uzun yıllardır iki ilin bütçelerinin yaklaşık %60-70'ini sürekli olarak karşılamış olmalarıdır.

Chu Lai Açık Ekonomik Bölgesi, Quang Nam ekonomisinde atılım yaratacak "çekirdeklerden" biri olarak belirlenmiş olup, Dung Quat Ekonomik Bölgesi (Quang Ngai) ile bağlantı kurma potansiyeli oldukça yüksektir. Fotoğraf: QT

Stratejik önemleri göz önüne alındığında, hem Chu Lai Açık Ekonomik Bölgesi hem de Dung Quat Ekonomik Bölgesi, Quang Nam ve Quang Ngai illerinin ekonomilerinde atılımlar yaratmak için "çekirdek merkezler" olarak tanımlanmaktadır.

Çeşitli alanlarda güçlü bağlantılara ve önemli karakteristik endüstrilere sahip olması nedeniyle, Chu Lai - Dung Quat Açık Ekonomik Bölge kümesi, Başbakan tarafından öncelikli yatırım için büyük potansiyele sahip kıyı ekonomik bölgelerinden biri olarak onaylanmıştır.

Quang Nam eyaleti Ekonomik Bölgeler ve Sanayi Parkları Yönetim Kurulu Başkanı Bay Nguyen Hong Quang, iki ekonomik bölge arasındaki altyapı ve proje gruplarının birbirine bağlanmasının çok geniş bir ekonomik alan yaratacağını ve uygun kalkınma modellerinin oluşturulmasına yardımcı olacağını söyledi.

Çabalar yoğunlaştırılırsa, gelecekte iki ekonomik bölge arasında çeşitli sanayi kümeleri oluşabilir. Bir örnek olarak, THACO Industries'in merkezinde yer aldığı ve Hoa Phat Dung Quat Demir ve Çelik Kompleksi projesinin de katılımıyla makine mühendisliği ve destekleyici sanayilere odaklanan bir küme gösterilebilir.

Ayrıca, Dung Quat'ta makine ve endüstriyel ekipman üretiminin geliştirilmesi için kümelenmeler; Chu Lai'de tarım makineleri ve ekipmanları üretiminin geliştirilmesi için kümelenmeler; ve Quang Nam - Quang Ngai liman sistemiyle bağlantılı lojistik merkezlerinin geliştirilmesi için kümelenmeler oluşturulması da mümkündür…

Bağlantılarımın derinliğini artırmak için ne yapabilirim?

Da Nang ve Hoi An arasındaki turizm bağını derinleştirmek için hâlâ geniş bir alan mevcut; zira iki taraf arasındaki turlar şu anda sadece karayoluyla sınırlı.

Co Co Nehri'nin taranması tamamlanırsa, Da Nang ve Hoi An arasındaki turizm bağlantısı yeni bir gelişim yönü kazanacak. Fotoğraf: QT

Uzun zamandır planlanan ancak henüz hayata geçirilmemiş diğer benzersiz rotalar arasında Mermer Dağları'ndan Cua Dai'ye uzanan Co Co Nehri turu ve Da Nang'dan Cu Lao Cham'a uzanan deniz turu yer alıyor. Ayrıca, bazıları 20. yüzyılın başlarında var olanlara benzer şekilde, iki şehir arasında bir demiryolu hattının yeniden oluşturulmasını araştırmayı önerdi.

Co Co Nehri turizm güzergahı, Co Co Nehri kanalının taranmasının tamamlanmasına bağlı olsa da, Ulaştırma Bakanlığı'nın Nisan 2024'te anakaradan Da Nang - Cu Lao Cham adasına ulaşım güzergahını duyurmasının ardından Da Nang - Cu Lao Cham güzergahı açıldı ve en son olarak Phu Quoc Express Anonim Şirketi bu güzergahı işletmeyi teklif etti.

Bir diğer önemli gelişme ise Quang Nam il planlamasının, koordineli yatırım için iki gelecekteki kentsel demiryolu hattını belirlemiş olmasıdır: Chu Lai Havaalanı - Tam Ky - Hoi An - Da Nang Uluslararası Havaalanı ve Hoi An - Ngu Hanh Son (Da Nang).

İki ekonomik bölgeyle ilgili olarak, uzmanlar bu bağlantıda bir atılım yaratmak için iki ilin yakın işbirliği yaparak merkezi hükümete Chu Lai havaalanının plana uygun olarak iyileştirilmesi ve iki ekonomik bölgeyi birbirine bağlayan ulusal sahil yolunun tamamlanması için erken yatırım önerisinde bulunmaları gerektiğine inanıyor.

Aynı zamanda, bağlantılı bölgenin rekabet gücünü artırmak için iki ekonomik bölgedeki altyapı geliştirme çalışmalarının toplumsallaştırılmasını teşvik edin; örneğin: 50.000 tonluk gemiler için Cua Lo su yolu; Dung Quat - Chu Lai havaalanı ve Ky Ha limanını birbirine bağlayan yolun genişletilmesi; Dung Quat Ekonomik Bölgesi'ni Da Nang - Quang Ngai otoyoluna bağlayan yolun tamamlanması; ve Ky Ha limanını Da Nang - Quang Ngai otoyoluna bağlayan yol...).

Da Nang Ekonomi Üniversitesi'nden Doçent Bui Quang Binh, yerel yönetimlerdeki ekonomik bölgeler için mevcut politikaların, öncelikle vergi teşvikleri ve arazi tercihli uygulamalarına odaklanmak yerine, elverişli ve adil bir yatırım ortamı yaratmaya odaklanması gerektiğini savunuyor. Ayrıca, yenilikçi projelere ve araştırma ve geliştirmeye (Ar-Ge) daha fazla öncelik ve dikkat gösterilmelidir.

Ayrıca, ekonomik bölgelerin oluşturulması ve geliştirilmesine yönelik politika mekanizmalarının, yeterli güç ve tutarlılığı sağlamak ve kanunlar ile alt yasal belgeler arasındaki örtüşmeleri ve tutarsızlıkları tamamen gidermek için yasal çerçeveyi kararnamelerden kanunlara yükselterek iyileştirilmesi gerekmektedir...

Kaynak: https://baoquangnam.vn/lien-ket-khong-ranh-gioi-3148388.html