İnşaatın başlamasının üzerinden bir yıl geçmesine rağmen, özel malzemeler için kullanılan taş ocağına henüz ruhsat verilmedi ve bu durum Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyolunu inşa eden müteahhiti zor durumda bıraktı.
Makineler "durmuş durumda".
Giao Thong Gazetesi muhabirinin bildirdiğine göre, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyolunun 98+500. kilometresinde bulunan Hoa Tien beldesindeki (Krong Pak ilçesi, Dak Lak ili) toprak ve taş ocağının arazi türünün, İl Halk Komitesi tarafından "İnşaat malzemeleri ve seramik üretimi için arazi"den "Madencilik faaliyetleri için arazi"ye değiştirilmesi onaylandı.
Planlanan alan yaklaşık 14 hektarlık bir alanı kapsamakta olup, yaklaşık 1,85 milyon metreküp rezerv içermektedir.
Hoa Tien beldesindeki (Krong Pak ilçesi, Dak Lak ili) toprak ve taş ocağının konumu - Fotoğraf: Ngoc Hung
Şu anda İl Halk Komitesi, 3. paket yüklenicisi olan Trung Nam İnşaat ve Tesisat Anonim Şirketi'nin otoyol inşaatı için kullanabileceği 3 hektardan (150.000 m³'ten fazla) fazla bir alanı onaylamıştır.
Ancak, inşaatın başlamasının üzerinden bir yıl geçmesine rağmen, bu özel mekanizma kapsamında izinleri talep edilen taş ocağı ve toprak hala prosedürel engellerle karşı karşıya ve henüz maden ruhsatı verilmedi. Yüklenici, üretimi kademeli olarak artırmak için inşaatta kullanılmak üzere piyasada bulunan taşı daha yüksek fiyatlarla satın alarak artan maliyetleri kabul etmek zorunda kaldı.
Trung Nam İnşaat ve Montaj Anonim Şirketi'nden bir temsilci, K98 dolgu toprağı ve taş malzemeleriyle ilgili zorlukların, şirketin projedeki inşaat ilerlemesinde gecikmelere neden olduğunu belirtti.
Yüklenici firmanın bir temsilcisi, "İlgili birimlerin yükleniciyi destekleyeceğini ve yasal prosedürlerin tamamlanmasını hızlandıracağını umuyoruz, böylece Hoa Tien ocağı kısa süre içinde işletilebilir hale gelebilir" dedi ve plana göre, firmanın yaklaşık 48.000 m³ dolgu toprağı ve yaklaşık 120.000 m³ taş hacmiyle Hoa Tien ocağı mekanizması kapsamında özel işletme için başvuruda bulunduğunu sözlerine ekledi.
Hoa Tien beldesindeki taş ocağında yapılan gözlemler, yüklenicinin taş üretim sistemini kurduğunu ve madencilik için ulaşım yollarını açtığını gösteriyor, ancak her şey ruhsatlandırma süreci tamamlanana kadar "aktif değil" durumda.
Trung Nam İnşaat Şirketi'nin yanı sıra, Hoang Nam Köprü ve Yol İnşaat Şirketi Limited ve 1 Numaralı İnşaat Şirketi - CC1 gibi diğer müteahhitler de benzer bir durumla karşı karşıya.
Yüklenici, üretim için makineleri hazır bulunduruyor ancak "sonsuz bir bekleyiş içinde" - Fotoğraf: Ngoc Hung
İzin süreci ne kadar gecikirse, proje o kadar yavaş ilerler.
XL03 paketinin temel ve yüzey yapısı için inşaat malzemelerinin temininde yaşanan zorlukları kabul eden XL03 paketinin Baş Sorumlusu ( Hanoi Ulaşım Danışmanlık Anonim Şirketi), maden ruhsatı verilmesinin gecikmeye devam etmesi halinde projenin planlanan tarihte tamamlanamayacağını belirtti.
Dak Lak İl Ulaşım ve Kırsal Kalkınma Projeleri Yatırım Yönetim Kurulu'na göre, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyolunun 3. bileşen projesi için yaklaşık 1,4 milyon metreküp dolgu toprağı; 0,4 milyon metreküp kum ve 1,4 milyon metreküp taş gerekmektedir.
Yüklenici firma bugüne kadar özel bir mekanizma altında 1 adet toprak ve taş ocağı; 2 adet taş ocağı; 1 adet kum ocağı ve 2 adet toprak ocağının işletmesini incelemiş ve onaylamıştır. Bunlardan 2 taş ocağı, 1 toprak ocağı ve 1 kum ocağı işletme işlemlerini tamamlamıştır.
Geriye kalan bir taş ocağı bulunmaktadır (Hoa Tien taş ocağının Trung Nam İnşaat ve Tesisat Anonim Şirketi tarafından işletilmesi için onay verilmiştir) ve bir taş ocağı da işletmenin kurulması için gerekli şartları karşılamak üzere arazi kiralama işlemlerinden geçmektedir.
Proje Yönetim Kurulu temsilcisi, "İnşaat malzemelerine olan talebi karşılamak için Proje Yönetim Kurulu, Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı'ndan (DONRE) ilgili görevlerin yerine getirilmesinde dikkat göstermesini ve destek sağlamasını, işletme prosedürlerinin tamamlanmasını hızlandırmasını ve İl Halk Komitesi tarafından onaylanmış olan özel malzeme madeninin arazisinin kiralanması ve işletilmesinin eş zamanlı olarak gerçekleştirilmesine izin verilmesini talep etmiştir; böylece proje ilerlemesi hızlandırılacaktır" şeklinde bilgi verdi.
Dak Lak İl Halk Komitesi liderlerinden birinin açıklamasına göre, Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı, Hoa Tien taş ocağının (Krong Pak ilçesi) işletilmesi için gerekli prosedürlerin acilen tamamlanması amacıyla ilgili birimlerle koordinasyon halinde çalışıyor.
İl Halk Komitesi, yüklenicilerden, maden işletmelerinden, Krông Pắk ilçesi Halk Komitesinden ve Proje Yönetim Kurulundan yakın koordinasyon içinde çalışmalarını ve öngörülen prosedürleri derhal yerine getirmelerini, bunları Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığına sunarak, maden haklarının verilmesi konusunda İl Halk Komitesine değerlendirme ve tavsiyede bulunmalarını talep etmiştir.
Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột otoyol projesinin 1. aşaması, yaklaşık 22.000 milyar VND'lik toplam yatırım ve 116 km'den fazla toplam uzunluğa sahip.
Proje 3 alt projeye ayrılmıştır. 3. alt projenin toplam uzunluğu 48 km'nin üzerinde olup, toplam yatırım tutarı 6.165 milyar VND'nin üzerindedir ve yatırımcısı Dak Lak ili Halk Komitesi'dir.
[reklam_2]
Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/lo-cham-tien-do-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-vi-mo-dac-thu-chua-duoc-cap-phep-192241122115525699.htm
Yorum (0)