Khanh Hoa otoyolunun yavaş ilerlemesinden endişe ediliyor

İnşaatı bir yıl süren özel malzeme madeninin işletme ruhsatı henüz alınmamış olması, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyolunun müteahhidinin ateş üstünde oturduğu hissine kapılmasına neden oldu.

Makineler "duruyor"

Giao Thong Gazetesi muhabirlerinin verdiği bilgiye göre, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot karayolunun 98+500 km'sinde bulunan Hoa Tien komününde (Krong Pak ilçesi, Dak Lak ili) bulunan toprak ve kaya madeninin yeri, İl Halk Komitesi tarafından "İnşaat malzemeleri ve çanak çömlek üretimi için arazi"den "Madencilik faaliyetleri için arazi"ye dönüştürülmek üzere onaylandı.

Planlama alanı yaklaşık 14 hektar olup, rezervi yaklaşık 1,85 milyon m3'tür.

Hoa Tien komünündeki (Krong Pak bölgesi, Dak Lak ili) toprak ve taş ocağının konumu - Fotoğraf: Ngoc Hung

Şu anda İl Halk Komitesi, 3. paketin yüklenicisi olan Trung Nam İnşaat ve Tesisat Anonim Şirketi'nin karayolu inşaatı için işletmesi amacıyla 3 hektardan (150.000 m3'ten fazla) fazla bir alanı onayladı.

Ancak, bir yıllık inşaatın ardından, bu özel mekanizma kapsamında tahsis edilen taş ocağı ve arazi hâlâ prosedürlere takılıp kalmış ve işletme ruhsatı verilmemiştir. Müteahhit, üretimi artırmak için ek maliyetlere katlanmak ve inşaat için yüksek fiyatlı ticari taş satın almak zorundadır.

Trung Nam İnşaat ve Tesisat Anonim Şirketi temsilcisi, K98 dolgusu ve taş malzemelerdeki zorlukların projedeki ünitenin inşaat ilerlemesini yavaşlattığını söyledi.

"İlgili birimlerin yükleniciye destek vermesini ve Hoa Tien toprak ve taş madeninin bir an önce işletilebilmesi için yasal prosedürleri en kısa sürede tamamlamasını umuyoruz" diyen yüklenici temsilcisi, plana göre birimin Hoa Tien taş madeninde yaklaşık 48 bin metreküp dolgu toprağı ve yaklaşık 120 bin metreküp taş hacminde özel bir mekanizma altında işletme talebinde bulunacağını sözlerine ekledi.

Hoa Tien belediyesine bağlı toprak ve kaya ocağında, müteahhit taş üretim sistemini kurmuş ve işletme için nakliye yolunu temizlemiş, ancak her şey hala lisans bekleyerek "aktif değil".

Trung Nam müteahhidine ek olarak, müteahhitler: Hoang Nam Köprü ve Yol İnşaat Şirketi Limited; İnşaat Şirketi No. 1 - CC1 de aynı duruma düştü.

Müteahhitler üretime hazır makinelere sahipler ancak "boyunları uzanmış bir şekilde bekliyorlar" - Fotoğraf: Ngoc Hung

Her geçen gün lisanslama gecikiyor, proje ilerlemesi gecikiyor.

XL03 paketinin temel ve yüzey inşaat malzemelerinin çok sert olduğunu kabul eden XL03 paketinin Başdenetçisi ( Hanoi Trafik Danışmanlık Anonim Şirketi), madencilik lisanslamasının yavaş ilerlemesi halinde projenin zamanında bitirilmesinin zor olacağını söyledi.

Dak Lak Eyaleti Trafik İşleri ve Kırsal Kalkınma Yatırım Projeleri Yönetim Kurulu'na göre, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyolu'nun bileşen projesi için yaklaşık 1,4 milyon metreküp dolguya, 0,4 milyon metreküp kuma ve 1,4 milyon metreküp kayaya ihtiyaç duyuluyor.

Yüklenici bugüne kadar 1 adet toprak ve kaya ocağı, 2 adet taş ocağı, 1 adet kum ocağı ve 2 adet toprak ocağının işletmesini özel mekanizmaya göre denetlemiş ve onaylamıştır. Bunlardan 2 adet taş ocağı, 1 adet toprak ocağı ve 1 adet kum ocağının işletme prosedürleri tamamlanmıştır.

Bir toprak ve kaya madeni daha bulunmaktadır (Hoa Tien toprak ve kaya madeni, Trung Nam İnşaat ve Kurulum Anonim Şirketi Yönetim Kurulu tarafından işletmeyi organize etmek üzere onaylanmıştır) ve bir toprak madeni de işletmeyi organize etmek için koşulları karşılamak üzere arazi kiralama prosedürlerini uygulamaktadır.

"İnşaat malzemelerine olan talebi karşılamak amacıyla Proje Yönetim Kurulu, Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı'ndan (DONRE) ilgili görevlerin uygulanmasına dikkat etmesini ve işletme prosedürlerinin en kısa sürede tamamlanmasını sağlamasını talep etti; İl Halk Komitesi tarafından onaylanan özel malzeme madenleri için arazi kiralama ve işletme işlemlerinin paralel olarak uygulanmasına izin vererek projenin ilerlemesini hızlandırmasını istedi" diye bildirdi Proje Yönetim Kurulu temsilcisi.

Dak Lak İl Halk Komitesi lideri, Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı'nın Hoa Tien taş madeninin (Krong Pak bölgesi) işletilmesi için prosedürlerin acilen tamamlanması amacıyla ilgili birimlerle koordinasyon içinde olduğunu söyledi.

İl Halk Komitesi, yüklenicilerden, madencilik birimlerinden, Krong Pak bölgesi Halk Komitesinden ve Proje Yönetim Kurulundan, madencilik haklarının verilmesi için Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığına sunulmak üzere yönetmeliklere uygun prosedürleri sıkı bir şekilde koordine etmelerini ve derhal yerine getirmelerini ve İl Halk Komitesi ile görüşmelerini talep etti.

Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyolu Projesi 1. Fazının toplam yatırım tutarı yaklaşık 22.000 milyar VND olup, toplam uzunluğu 116 km'den fazladır.

Proje, 3 bileşen projeden oluşmaktadır. Bunlardan 3. bileşen proje, Dak Lak ili Halk Komitesi tarafından gerçekleştirilen toplam yatırım tutarı 6.165 milyar VND'yi aşan, toplam 48 km'den uzun bir güzergâha sahiptir.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/lo-cham-tien-do-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-vi-mo-dac-thu-chua-duoc-cap-phep-192241122115525699.htm