Elon Musk Neden 1.000 Milyar Dolar Maaş Alıyor?

Elon Musk'ın Tesla'daki tazminat paketi 1 trilyon dolara kadar çıkabilir. Fotoğraf: Bloomberg .

Tesla çalkantılı bir dönemden geçiyor. Satışlar düşüyor, küresel pazar payı daralıyor ve Cybertruck'ın lansmanı, ikinci çeyrekte bir önceki yıla göre %50'den fazla düşüşle 4.000'in biraz üzerinde satış rakamıyla alay konusu haline geldi. Bu bağlamda, şirketin yönetim kurulu, belirlenen hedeflere ulaşılması halinde CEO Elon Musk için 1.000 milyar dolara kadar çıkabilecek eşi benzeri görülmemiş bir maaş paketini onayladı.

Hissedarlara gönderilen vekaletname dosyasına göre, paket 6 Kasım'da oylamaya sunulacak. Tesla, bunu "Tesla'yı sadece otomobil satmaktan öte bir yapay zeka ve robotik şirketine dönüştürme" misyonuyla bağlantılı benzersiz bir anlaşma olarak tanımlıyor.

Şirket, Musk'tan "toplumun bir bütün olarak iyileştirilmesi" için çığır açıcı teknolojiler yaratmasının istendiğini vurgulayarak, başka hiçbir şirketin daha önce böylesine zorlu bir performansa dayalı ödüllendirme sistemi sunmadığını belirtti.

Yönetim kurulundan koruma

Tesla Yönetim Kurulu Başkanı Robyn Denholm, maaş paketini kamuoyu önünde savunarak, bunun Elon Musk'ın önümüzdeki on yıl boyunca şirkete odaklanmasını sağlayacak tek yol olduğunu söyledi.

Ancak Musk'ın ulaşması gereken hedefler dikkatlice incelendiğinde, birçok uzman bunların Tesla'nın iddia ettiği kadar "zor" olmadığını söylüyor. TechCrunch, gerçek koşulların çoğunun kolayca aşılabilecek şekilde tasarlandığını belirtiyor. Örneğin, 2035 yılına kadar toplam 20 milyon araç teslim etme hedefi neredeyse apaçık ortada.

Elektrikli otomobil şirketi yaklaşık 8 milyon otomobil sattı ve yılda yaklaşık 2 milyon teslimat gerçekleştirdi; bu da mevcut hızıyla bunu on yıldan kısa bir sürede başarabileceği anlamına geliyor; bu da Tesla'nın "büyük bir meydan okuma" olarak tanımladığı şeyden çok uzak.

1 milyon robotaksi konuşlandırma hedefi de tartışmalı. Güney Afrika doğumlu milyarder, 2019'da Tesla'nın bir yıl içinde 1 milyon sürücüsüz araca sahip olacağının sözünü vermişti, ancak şirket şimdiye kadar Teksas'ta yalnızca birkaç düzine prototip test etti ve kabinde hala bir sürücüye ihtiyaç duyuyor.

Elon Musk, Tesla'nın yöneticilerinden büyük güven gördü. Fotoğraf: Bloomberg .

Ancak teşvik paketinin tanımı oldukça esnektir ve yalnızca aracın FSD yazılımı ile donatılmış olması ve ücretli hizmeti 3 ay boyunca çalıştırması yeterlidir. Bu, Tesla'nın büyük ölçekte dağıtım yapmasına gerek kalmadan kolayca "uygunluk" kazanmasının önünü açar.

Benzer şekilde, 10 milyon FSD yazılım abonesine ulaşma hedefi de gerçekçi görülmüyor. Tesla, pazarlama stratejisini "tam otonom sürüş"ten "FSD (denetimli)"e çevirdi; bu da araçların hala düzenli sürücü müdahalesi gerektirdiği anlamına geliyor. Anlaşmada abonelik ücretinin aynı kalması gerektiğine dair bir hüküm bulunmuyor, yani Tesla hedefe ulaşmak için ücreti kolayca çok düşük bir seviyeye indirebilir.

Uzmanlar, 1 milyon Optimus robotunu kullanıma sunma planının "kağıt üzerinde" bir hedef olduğunu söylüyor. Tesla, endüstriyel robotlar alanında rekabet etme yeteneğini henüz kanıtlamadı, ancak maaş paketi robotları geniş bir şekilde tanımlıyor ve hatta Elon Musk'ın diğer şirketlerinin hedefe ulaşmak için ürün satın almasına olanak tanıyor.

Hayal kırıklığı yaratan iş sonuçları

Yönetim kurulu Musk'ı övüp tazminat paketinin onu daha büyük başarılara teşvik edeceğini söylese de, Tesla'nın finansal performansı zayıf kaldı. Elektrikli araç satışları, fiyat indirimi çabalarına rağmen düşüş gösterdi. Tesla'nın hem kârı hem de geliri beklentilerin altında kaldı. Hisse senedi yıl başından bu yana yaklaşık %2 değer kaybederken, S&P 500 %12 değer kazandı.

Musk'ın daha fazla hisse satın almak için 1 milyar dolar harcamasının ardından hisse senedi yükseldi, ancak geçen yılın sonundaki zirvesinden bu yana yaklaşık %13 düşüşte. Analistler, böyle bir geçmişe sahip bağımsız bir yönetim kurulunun eski liderliğe "bahis" kurmak yerine yeni bir CEO aramayı düşünmesi gerektiğini söylüyor.

Tesla'nın 2025'in ilk yarısındaki iş durumu olumlu sinyaller vermiyor. Fotoğraf: Bloomberg .

Sorun şu ki, Tesla'nın yönetim kurulu bağımsız kabul edilmiyor. Üyeleri arasında Elon'un küçük kardeşi Kimbal Musk; James Murdoch; Ira Ehrenpreis; ve milyarderin uzun süredir yakın arkadaşları olan JB Straubel yer alıyor. Musk kardeşler oylamadan çekilmiş olsa da, kalan üyeler oybirliğiyle karar verdi; bu da nihai sonucun muhtemelen Tesla CEO'sunun isteklerini yansıttığını gösteriyor.

Finansal hedefler, görünüşte çok büyük olsa da imkansız değil. Tazminat paketi, Tesla'nın yıllık 400 milyar dolar vergi öncesi kâr ve mevcut değerinin kat kat üzerinde 8,5 trilyon dolarlık bir piyasa değerine ulaşmasını öngörüyor. Ancak Musk, xAI veya SpaceX gibi kontrol ettiği diğer şirketleri birleştirerek toplam kârı artırmak için kolayca bir kestirme yol bulabilir.

Daha da önemlisi, ikramiyeyi almak için tüm hedeflere ulaşması gerekmiyor. Anlaşma 12 hisse senedi dilimine bölünmüş durumda ve Musk, kârlar ikincil bir hedefle birlikte 50 milyar doları aştığında on milyarlarca dolar toplamaya başlayabilir.

Kaynak: https://znews.vn/bo-be-tesla-elon-musk-van-huong-loi-lon-post1585961.html