Yatırımın toplumsallaştırılması için fırsatlar yaratmak.

Ky Ha limanına giden kanal taranacak.

Uygun şekilde ayarlayın.

Planlama ve Yatırım Dairesi, "Ky Ha Limanı giriş kanalının taranması, 2. aşama" projesinin 30 Ekim 2015 tarihinde İl Halk Konseyi tarafından onaylandığını duyurdu. Toplam yatırım yaklaşık 199,5 milyar VND olup, merkezi hükümet bütçesinden sağlanan özel destekle finanse edilecek ve 2017-2020 yılları arasında uygulanacaktır.

Bu projeye göre, Ky Ha limanından Tam Hiep limanına kadar olan kanal bölümü modernize edilecek. Toplam uzunluğu 6,2 km (5,9 km kanal ve 0,3 km dönüş havzası), kanal taban genişliği 100 m ve kanal derinliği -9,5 m'dir (deniz haritası derinliği).

Ancak, 2035 yılına kadar geçerli olan ve 2050 vizyonunu da içeren Chu Lai Açık Ekonomik Bölgesi (OEZ) için revize edilmiş ana plana göre, Ky Ha limanı (şimdiki Chu Lai limanı) I. Sınıf liman (ulusal liman) statüsüne yükseltilmesi için incelemeler yapılacak.

Ayrıca plan, Cua Lo bölgesinden 30.000-50.000 tonluk gemileri barındıracak yeni bir kanalın açılmasını da içeriyor. Bu arada, Ky Ha limanına giden mevcut kanalın, 0 numaralı şamandıradan Tam Hiep iskelesine kadar (11 km uzunluğunda) tüm kanal boyunca tutarlı bir derinlik sağlamak için ayarlanması ve tamamlanması gerekiyor.

"

“Ky Ha Limanı tarama projesinde düzeltme yapılması için yeterli gerekçeler bulunmaktadır. İl Halk Komitesi eksiklikleri kabul etmiş ve projeyi tamamlamak, hesapları kapatmak ve yeni bir yatırımcıya devretmek için çözümler bulmayı ummaktadır. Proje kamulaştırılacak ve genişletilecektir. Bu sorun kesin olarak çözülmezse, Chu Lai Limanı için yatırım fırsatları zorlaşacaktır.”

İl Halk Konseyi Başkan Yardımcısı Nguyen Cong Thanh

Planlama ve Yatırım Dairesi Müdürü Sayın Nguyen Quang Thu'ya göre, projenin uygulama süresi sona ermiştir. Projenin askıya alınması ve nihai tasfiyesi için gerekli belgelerin ve prosedürlerin zamanında tamamlanmasını sağlamak amacıyla, proje uygulama süresinin yeniden düzenlenmesi gerekmektedir.

Yapılan düzenlemeler projenin toplam yatırım tutarını aşmamaktadır. Bununla birlikte, bu düzenlemeler onaylanan yatırım planına kıyasla yatırımın hedeflerini, kapsamını ve ölçeğini değiştirmiş olup, proje Kamu Yatırımları Kanunu uyarınca düzenleme gerektiren kategoriye girmektedir.

Bu, projenin sonlandırılması, sonraki işlemlerin tamamlanması, yatırım politikasının değerlendirilmesi ve düzenlenmesi için İl Halk Konseyine sunulması ve projenin durdurulması, böylece projenin sonuçlandırılması ve sosyalist uygulama için işletmeye devredilmesi için temel teşkil eder.

25. Oturumun sonuçlarını bekliyoruz.

Mevcut gemi geçiş kanalı yalnızca küçük ve orta büyüklükteki gemileri ağırlayabilmektedir. Bu kanalın çamurla dolması, Chu Lai limanına giriş ve çıkış yapan gemiler için önemli zorluklara neden olmaktadır. Liman tam kapasiteyle kullanılamamaktadır.

Tarama projesinin tamamlanmasının ardından liman, büyük gemileri ağırlayabilecek duruma gelecek. Limanın kapasitesinin 50.000 tona çıkarılması, Quang Nam'ın başlıca kalkınma planlarından biridir.

Truong Hai Grubu, 11 Mart 2024'te İl Ekonomik Bölgeler ve Sanayi Parkları Yönetim Kurulu ile ve 18 Mart 2024'te İl Parti Daimi Komitesi ile yaptığı toplantıda, tarama projesini kendi kaynaklarıyla finanse etmeyi teklif etti ve devletten geri ödeme talep etmeyeceğini taahhüt etti.

17 Mayıs 2024 tarihinde, İl Halk Komitesi, "Ky Ha liman giriş kanalının derinleştirilmesi, 2. aşama" projesinin uygulanmasının prensipte durdurulmasına ve THACO'nun "Ky Ha kanalının -9,3 m derinliğe kadar derinleştirilmesi" projesine devam etmesine izin vermiştir (3557 numaralı Resmi Yazıya göre).

İl Halk Komitesi, İl Ekonomik Bölgeler ve Sanayi Parkları Yönetim Kurulu'ndan, projeyi yönetmeliklere uygun olarak sonuçlandırmak için teknik durdurma noktasını, kabul testlerini, tamamlanan işler için ödemeyi ve nihai ödemeyi belirlemesini talep etmektedir.

İl Halk Komitesi, 10. dönem 24. oturumunda İl Halk Konseyi'ne yatırım politikasını düzenlemek ve "Ky Ha Limanı giriş kanalının taranması (2. aşama)" projesinin uygulanmasını durdurmak için bir öneri sundu, ancak bu henüz onaylanmadı.

29 Temmuz 2024 tarihinde, İl Halk Komitesi Başkanı Le Van Dung, ilgili departman ve kuruluşlardan, projenin mevcut durumundan İl Halk Komitesi, ilgili departman ve kuruluşların sorumluluklarına ve özellikle projenin yatırım politikasının ayarlanmasına ilişkin prosedürlere dair yasal düzenlemelerin uygulanmasıyla ilgili sınırlama ve engellere kadar uygulama sürecini gözden geçirmelerini ve raporlamalarını istedi.

Projenin ölçeğinde, hedeflerinde ve sermaye yapısında yapılacak değişikliklerin nedenlerini açıklığa kavuşturun ve uygun bir proje uygulama takvimi belirleyin. Tüm süreç, projenin yatırım politikası düzenlemelerinin değerlendirilmesi ve onaylanması için İl Halk Konseyi'ne sunulacak ve böylece sonraki aşamaların uygulanması için yasal zemin sağlanacaktır.

Son zamanlarda Ulaştırma Bakanlığı, Quang Nam eyaletinden eski projenin nihai çözümünü acilen tamamlamasını ve Ky Ha deniz kanalını yönetimi için Ulaştırma Bakanlığına devretmesini istedi. Ky Ha deniz kanalının devri ve kabulü tamamlandıktan sonra, Ulaştırma Bakanlığı Truong Hai'nin bu deniz kanalının taranması teklifini onaylamayı değerlendirecektir.

"Ky Ha limanına deniz kanalının derinleştirilmesi, 2. aşama" projesine ilişkin yatırım politikasındaki değişiklik, onay için 10. İl Halk Konseyi'nin 25. oturumuna sunulacak.

8 Ağustos 2024 öğleden sonra ilgili departman ve kurumlarla yapılan toplantıda, İl Halk Konseyi Daimi Komitesi, "Ky Ha limanına deniz kanalının taranması, 2. aşama" projesine ilişkin yatırım politikasının düzenlenmesine dair rapor ve öneriyi oybirliğiyle onayladı. Birçok kapsamlı ve sorumlu görüşmenin ardından, projenin durdurulması, sermaye kaynaklarının yeniden yapılandırılması ve uygulama süresinin ayarlanması da dahil olmak üzere kabul edilen içerik, İl Halk Konseyi'nin karar alması için eksiksiz bir yasal zemin oluşturdu.

Kaynak: https://baoquangnam.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-va-dung-thuc-hien-du-an-nao-vet-luong-vao-cang-ky-ha-giai-doan-2-mo-ra-co-hoi-xa-hoi-hoa-dau-tu-3139473.html