Quang Nam eyaletinde, Tam Ky istasyonu, Tam Ky şehrinin Truong Xuan mahallesinde, Tam Ky şehir çevre yoluna yakın konumdadır. Ayrıca Quang Nam'da, Nui Thanh ilçesinin Tam Hiep ve Tam My Tay beldeleri arasındaki sınır bölgesinde bulunan ve Chu Lai havaalanı ile Ky Ha ve Dung Quat deniz limanlarına bağlantı sağlayan bir kargo istasyonu olan Chu Lai istasyonu da bulunmaktadır.
Dikkat çekici bir diğer nokta ise, yüksek hızlı tren hattının yolcu istasyonlarının Da Nang , Quang Ngai ve biraz daha uzakta Thua Thien Hue gibi yeni noktalarda da yer almasıdır.
Özellikle, Da Nang istasyonu, Da Nang şehrinin Hoa Vang ilçesi, Hoa Son beldesinde, Ba Na - Suoi Mo yolu ile Kuzey-Güney otoyolunun kesişim noktasının kuzeyinde yer almaktadır. Quang Ngai istasyonu, şehrin batı kesiminde, Quang Ngai şehrinin Quang Phu mahallesinde ve Tu Nghia ilçesi, Nghia Ky beldesinde bulunmaktadır. Hue istasyonu ise Thua Thien Hue eyaletinin Phu Vang ilçesi, Phu My beldesinde yer almaktadır.
İstasyonun, komşu illere hizmet verecek şekilde stratejik olarak konumlandırılması, okullara, sağlık tesislerine ve diğer önemli bölgesel merkezlere gidip gelen insanlar için de elverişli bir faktör olup, aynı zamanda her bir yerleşim yerinin sosyo-ekonomik gelişimine katkıda bulunma fırsatları yaratmaktadır.
Uygulama takvimiyle ilgili olarak, Ulaştırma Bakanlığı, yetkili mercilerin onayının ardından, 2025-2026 yıllarında uluslararası danışmanların seçimi için ihale açmayı ve bu danışmanların saha araştırmaları yapmasını ve ön fizibilite çalışması raporu hazırlamasını öngörmektedir.
Eyaletin yeniden kurulduğu ilk günleri hatırlıyorum; Tam Ky şehrinin sokakları bomboştu, trafik çok azdı. Bir tren geçtiğinde, düdüğü şehrin en dar sokaklarında bile yankılanırdı. Evden uzakta olduğum zamanlarda, yolculuklarım için genellikle treni tercih ederdim.
Tet Bayramı'ndan sonra insanlar güneye akın etti ve trenlere binip yolculuklarına başladı. Yine de, Nguyen Hoang Caddesi'ni geçip istasyona doğru giderken hâlâ bir hüzün havası vardı.
On yıllar geçti, hareketli sokaklar insanlarla ve araçlarla doldu ve tren düdüklerinin sesi artık şehrin gecelerinde yankılanmıyor. Sadece küçük istasyon değişmeden kaldı, rayları zamanla pürüzsüzleşti.
Demiryolu sisteminin ve yüksek hızlı tren istasyonlarının geliştirilmesinin şehir planlamasını nasıl etkileyeceği konusunda medyada birçok endişe dile getiriliyor.
Bu konuda mimar Ngo Viet Nam Son'un görüşünü oldukça yerinde bulduk: Kentleşmenin olduğu her yere demiryollarını basitçe taşımamalıyız. Bunun yerine, şehir planlaması, demiryollarının diğer faaliyetleri olumsuz etkilemeden uyumlu bir şekilde bir arada var olmasını sağlamak için esnek olmalıdır. Trafik sıkışıklığını en aza indirmek için farklı seviyelerde trafik düzenlemesi (tüneller, üst geçitler inşa etmek gibi) düşünülebilir.
Ekim başında Kuzey-Güney hattındaki 26 yüksek hızlı tren istasyonunun yerleri açıklandığında, birçok insan sabahları bir Saigon kahvesi içmenin ve öğlenleri keyifli bir kase Quang eriştesi yemenin hayalini kuruyor. Küçük sokaklar ve küçük istasyonlar yeni bir görünüm bekliyor...
[reklam_2]
Kaynak: https://baoquangnam.vn/mo-theo-nhung-san-ga-3142962.html
Yorum (0)