Rıhtımlarda ve su yollarında hareketliliğin yoğun olduğu bir dönem.

Na Sam beldesinden geçen Ky Cung Nehri bölümü (Fotoğraf: BUI VINH THUAN)

Vietnam'ın kuzeybatı-güneydoğu eğimli topoğrafyasına paralel olarak, çoğu nehir Doğu Denizi'ne doğru akar. Ancak Ky Cung Nehri bir istisnadır. 1166 metre rakımdaki Bac Xa beldesinin dağlık bölgesinde doğan nehir, öncelikle güneydoğu-kuzeybatı yönünde Lang Son şehrinden geçer, ardından Na Sam beldesine doğru güney-kuzey yönüne döner, daha sonra tekrar güneydoğu-kuzeybatıya döner ve That Khe beldesi yakınlarında doğuya doğru akar. That Khe'den itibaren nehir neredeyse bir yay çizerek akar, ardından kuzeybatı-güneydoğu yönünde Çin sınırına doğru kıvrılarak Batı Nehri havzasına (Çin) dökülür.

İlk bakışta, bir nehrin "alçaktan yükseğe doğru aktığını" hayal etmek zor. Ancak gerçekte, Ky Cung Nehri, Lang Son'un dağlık arazisinin yamaçlarını ustaca takip ederek kendine özgü bir rota seçiyor. Sonuçta, diğer tüm nehirler gibi, Ky Cung da Doğu Denizi'ne ulaşıyor, ancak farklı bir yoldan – sevilen Lang Son'un yükselen dağları ve huzurlu köyleri arasında kıvrılarak ve dolanarak.

Ky Cung Nehri hakkındaki bu tartışma, Na Sam Nehri'nin öyküsüne bir giriş niteliğindedir; Na Sam Nehri, Ky Cung Nehri'nin eski Na Sam kasabasından geçen ve şimdi Na Sam beldesinin bir parçası olan bölümüne verilen isimdir.

Na Sam Nehri (eskiden Trung Son Nehri olarak biliniyordu) yaklaşık 2,5 km uzunluğundadır. Na Cha köyünün güneyinden başlayarak güneybatı-kuzeydoğu yönünde akar, daha sonra güneydoğu-kuzeydoğuya döner, I. Bölgeye ulaşır ve tekrar güneybatı-kuzeydoğuya döner. Ban Tich deresi ağzında kuzeydoğu-güneybatıya döner, Phjia Mon'un eteğinden akar ve Tan Hoi'de yönünü değiştirerek kuzeydoğu-güneybatıya döner ve kasaba sınırlarını terk eder. Nehrin ortalama akış hızı 1300 m³/s'dir. Eskiden nehir suyu yıl boyunca neredeyse tamamen berrak, renksiz ve kokusuzdu, bu nedenle insanlar 1990'lara kadar uzun süre arıtma yapmadan doğrudan günlük yaşam ve üretimde kullanabiliyorlardı.

Na Sam Nehri, sağ kıyısında Ban Tich ve Hoang Viet dereleri, sol kıyısında ise Na Cha deresi tarafından beslenmektedir. Na Cha'dan Bölge I'e kadar olan bölüm oldukça geniş bir nehir yatağına, bol suya ve kıvrımlı bir akışa sahiptir. Her iki kıyı da alçak tepeler ve yemyeşil bambu koruları ile çevrilidir; bu da burayı ekoturizm için umut vadeden bir alan haline getirerek ziyaretçilere nehrin doğal güzelliklerinin tadını çıkarabilecekleri tekne turları sunmaktadır.

Hamlet I'den geçen nehir bölümüne sulama için su engellemek amacıyla bir baraj inşa edilmiştir. Bu, tarımsal sulama politikasının bir parçasıydı. 1960'ların sonlarında, daha önce su kıtlığı ve kuraklıktan muzdarip olan ve pirinç ve diğer endüstriyel ürünlerin yetiştirilmesini zorlaştıran Tan Lang beldesindeki 85 hektarlık pirinç tarlalarını sulamak amacıyla Ky Cung Nehri'nden su getirmek için Na Sam hidroelektrik santrali inşa edildi ve tamamlandı. Sulama barajı ayrıca ilçe merkezindeki aydınlatma için elektrik üretmek ve su pompalama istasyonlarına elektrik sağlayarak tarımsal üretimi desteklemek için de su tutmaktadır.

Hidroelektrik barajından Ban Tich deresinin ağzına kadar nehir yatağı, su altında kalmış kayalarla doludur ve büyük kaya oluşumları nehri neredeyse tamamen kapatmaktadır. Kireçtaşı dağlık bölgesi nedeniyle, suyun aşağı doğru çekilmesi sonucu nehir yüzeyindeki su seviyesi düşüktür; kurak mevsimde, su altındaki kayaların üzerinden yürüyerek nehri geçmek mümkündür.

18. yüzyılda, nehrin üzerine gölge düşüren görkemli Phjia Mòn dağının yamacına oyulmuş bir yazıta göre, Vali Ngô Thì Sĩ bir zamanlar teknesini dağın eteğine demirlemiş ve askerlerine nehirde deniz savaşı eğitimi vermiştir. Bu, o zamanlar Na Sầm Nehri'nin geniş ve derin olduğunu, su seviyesinin neredeyse dağın eteğine kadar ulaştığını göstermektedir. Daha da geriye gidersek, 13. yüzyılda Kỳ Cùng Nehri resmi tarihe girmiştir. "Đại Việt'in Tam Kroniği", Kral Trần Thái Tông'un ordusunu bizzat yöneterek Song Hanedanlığı'nın (Khâm Châu ve Liêm Châu'ya ait) Vĩnh An ve Vĩnh Bình kamplarına karadan saldırdığını ve zaferden sonra hafif teknelerle sudan geri döndüğünü kaydetmektedir. Birçok araştırmacı, filonun Na Sầm Nehri'nden geçerek, Kỳ Cùng Nehri boyunca yukarı doğru Lạng Sơn'a doğru ilerlediğine inanmaktadır.

Daha sonra Na Sam Nehri önemli bir ulaşım merkezi haline geldi ve Na Sam kasabasını tekneler ve gemilerle dolu hareketli bir bölgeye dönüştürdü. Bu, 19. yüzyılın sonları ve 20. yüzyılın başlarında, Fransızların Hanoi-Lang Son demiryolu hattını Dong Dang'a kadar inşa etmeye yatırım yaptığı dönemde gerçekleşti. Bunun ardından, "Dong Dang'dan Na Cham'a kadar 17 km'lik bir bölüm inşa edildi ve Ky Cung Nehri'nin gemi trafiğine açık bölümüne bağlandı. Bu bölüm 15 Kasım 1921'de hizmete girdi" ve Hanoi-Lang Son hattındaki son demiryolu istasyonu olan Na Cham (Na Sam) İstasyonu da inşa edilerek hizmete açıldı.

Nacham tren istasyonu, hareketli bir pazar ve rıhtımdaki dükkanlarla nehir limanına bağlıydı ve nehirde sürekli olarak tekneler gelip gidiyordu. Dr. Hoang Van Pao'nun "Van Lang - Toprak ve İnsanlar" ve Vuong Toan ile Pham Van Thanh'ın "Na Sam - Sınır Kasabası" adlı kitaplarında şu ifadeler yer almaktadır: "Yaklaşık 50 km uzunluğundaki Long Chau (Çin) - Na Sam nehir güzergahının işletildiği bir dönem vardı. Gelgitin yüksek olduğu günlerde, büyük tekneler (3 ton kapasiteli üç tahtalı tekneler) Ban Tich'e ulaşabiliyordu. 1922 yılında Lang Son eyaletinde faaliyet gösteren tekne sayısı, 0,6 ila 6 ton kapasiteli 8 tekne de dahil olmak üzere her türden 918 tekne olarak kaydedilmiştir."

20. yüzyılın başlarında Na Sam kasabasındaki tekneler ve gemilerin hareketli manzarası, Fransız sömürge döneminde Kuzey bölgesinin ekonomik faaliyetlerinde tanıdık bir görüntü haline gelmişti. Nacham tren istasyonundan, mallar büyük miktarlarda nehir kıyısına taşınarak oradan Çin'in Longzhou kentine gönderiliyordu. İç kesimlerde ise, Loc Binh bölgesinden Ky Lua üzerinden Na Sam'a ve oradan da Trang Dinh'e kadar uzanan nehirde çeşitli küçük tekneler de seyahat ederek ulaşım ve kargo taşımacılığı amacıyla kullanılıyordu. Tren istasyonuyla birlikte Na Sam nehir limanı, Na Sam kasabasının Vietnam-Çin sınırına açılan kapılardan biri haline gelmesini kolaylaştırarak, gelişen ve hareketli bir ticaret merkezi olmasını sağladı ve ovalardan ve denizaşırı Çinlilerden çok sayıda insanın burada yaşamasına ve çalışmasına olanak tanıdı.

Yüzyıl boyunca, kasabada Nacham Tren İstasyonu veya Na Sam Nehri Limanı'ndan hiçbir iz kalmamıştır.

Na Sam Nehri'nin suyu artık daha az ve yatağı daha dar. Su seviyesi her yıl mevsimsel olarak dalgalanıyor. Yağmurlu mevsimde nehir çamurlu kırmızı bir renge bürünüyor ve su seviyesi yükselerek köprüyü sular altında bırakıyor ve sağ kıyıdaki sebze tarlalarına kadar ulaşıyor. Kurak mevsimde ise nehir sakin, berrak oluyor ve birçok bölümünde su altında kalan kaya oluşumları ortaya çıkarak güzel bir manzara oluşturuyor.

Şair ve etnik kültür araştırmacısı, Van Lang Bölgesi Kültür ve Enformasyon Dairesi eski Başkanı Hoang Choong ile yaptığım bir sohbette, çocukluğundan beri Na Sam bölgesi ve oradan geçen Ky Cung Nehri hakkında anlattığı hikayeleri dinledim. Uzun zaman önce, büyük bir sel sırasında nehrin yükseldiğini, geniş alanları sular altında bıraktığını ve suyun üzerinde sadece birkaç yüksek dağın kaldığını söyledi. Bu nedenle, "Khau Kheo nhang do tu meo du, Khau Khu nhang do pu non, Phjie Mon nhang do linh khin, Khau Slin nhang tay an da, Khau Mia nhang tay an khuon." (Khau Kheo - Khau Muoi'de hala bir kedinin yatabileceği kadar yer var, Khau Khu'da hala yaşlı bir adamın uyuyabileceği kadar yer var, Phjie Mon'da hala bir maymunun tırmanabileceği kadar yer var, Khau Slin hala bir elek büyüklüğünde, Khau Ma hala bir sepet büyüklüğünde) diye bir söz vardır. İşte bu bağlamda, Phjie Mon dağının öyküsünü anlatan ve günümüze kadar aktarılan "Hang Slec Efsanesi" doğmuştur.

Na Sam Nehri üzerinde, Ban Tich deresinin ağzına yakın bir yerde, Na Sam halkının Doong Pha adını verdiği kayalık bir ada bulunmaktadır. Bay Hoang Choong'a göre, Doong Pha "kaplumbağa kabuğu" anlamına gelir; muhtemelen adanın şeklinin su üzerinde yüzen dev bir kaplumbağa kabuğuna benzemesinden kaynaklanmaktadır.

Birkaç on yıl önce, Doong Pha kıyıya çok yakındı. Nehir yatağının derinliklerine uzanan, su altında kalmış kayalık bir ada idi ve kışın suyun üstünde kalan kısmı nehrin genişliğinin üçte ikisine kadarını kaplıyordu. Nehir kıyısından, adaya ulaşmak için sadece pantolonunuzu yukarı çekip su altındaki ayağının üzerinde birkaç adım atmanız yeterliydi. Kanvas ayakkabı giyen veya ayaklarının ıslanmasından korkan çocuklar ve yetişkinler, bir arkadaşından onları karşıya taşımasını isteyebilirdi. Daha çok bir arkadaşın sırtına atlamak ve hızlı bir dönüşle adanın üzerinde durmak gibiydi! Şimdi ise, Ky Cung Nehri'nin Na Sam kasabasına doğru aşınması nedeniyle ada kıyıdan yaklaşık on metre uzakta. Küçükken, yetişkinlerin hidroelektrik barajının yapımına yardım etmek için gelen bir Çinli mühendisin, birkaç on yıl içinde bu nehir kıyısı aşınması nedeniyle Na Sam kasabasının artık sağlam kalmayacağını tahmin ettiğini anlatan hikayeler dinlemiştim. Yaklaşık yüz yıl geçti ve gerçekten de kasaba kısmen nehir tarafından aşındırıldı, ancak Van Lang bölgesi ve eski Na Sam kasabası, hem erozyonu önlemek hem de yerel halk ve turistler için doğal bir manzara, yaya yolları ve pitoresk nehir manzaraları oluşturmak amacıyla nehir kıyısı setleri inşa etmeye yatırım yaptı.

Ky Cung Nehri'nin bir bölümü olan Na Sam Nehri, binlerce yıldır sevilen Lang Son bölgesinin tarihine eşlik etmiş sayısız efsaneyi kalbinde barındırıyor. Birçok soru ve endişe hâlâ cevapsız kalıyor ve bilim insanlarının, tarihçilerin ve vatanlarına değer verenlerin bunları araştırmaya ve cevaplamaya devam edeceğini umuyoruz: Na Sam ve Ky Cung nehirleri, eski Vietnam feodal hanedanlarının kullandığı diplomatik yollardan biri miydi? Kuzeyden gelen ve barışçıl ve müreffeh Güney'e yerleşmek ve kendilerini kurmak isteyen nesiller boyu insanların göç yollarından biri miydi? Ve hangi iklim ve jeolojik değişiklikler, bir zamanlar bol olan suyu yerin derinliklerine çekerek nehirleri bugün bu kadar küçük, sakin ve mütevazı hale getirdi?

Cevap henüz belli olmasa da, Na Sam halkı için o nehir sonsuza dek bir hatıra, bir zamanlar tekneler ve gemilerle dolu olan bir toprağın ruhu olarak kalacaktır.

Kaynak: https://baolangson.vn/mot-thoi-tren-ben-duoi-thuyen-5070571.html