Meteorolojik keşif uçuşunun hazırlıklarının ve güvenli inişinin ardından, eğitim uçuş ekibi ok şeklinde beş uçaktan oluşan bir formasyon oluşturdu. On pilot (hem ön hem de arka kokpit operatörleri) beş uçağa bindikten, motorları çalıştırdıktan ve ekipmanları bekleme alanına taşıdıktan sonra, çiftler halinde havalandılar... Tüm Phu Cat havaalanı bölgesi jet motorlarının kükremesiyle yankılandı.

K4 komuta merkezinde, Hava Kuvvetleri Subay Okulu (Hava Savunma-Hava Kuvvetleri Komutanlığı) 940. Alay Komutanı Albay Nguyen Van Son, birlik üyelerine sürekli olarak emirler vererek, önceden kararlaştırılan uçuş planı verilerine göre irtifa ve mesafeyi korumaları talimatını verdi.

Yak-130 filosu kalkışa hazır.

600-1200 metre irtifada dengeye ulaştıktan sonra, beş Yak-130 uçağı alçalarak, formasyona katıldı ve simüle edilmiş tribün alanından 30 metre mesafe, 20 metre aralık ve 3-6 metre yükseklik farkıyla ok şeklinde bir formasyon oluşturdu. Beş jetin motorları kükreyerek havayı yararak ilerlerken, "ok" tribün alanının 200 metrelik mesafesinden hızla geçti… Tribün alanını geçtikten hemen sonra, komutanın "Manevra" komutuyla uçaklar formasyon manevraları yaparak, 45 ila 60 derecelik açılarla dönerek keskin dalışlar ve muharebe manevraları sergiledi… Bu, bizzat şahit olanlar için gerçekten etkileyici bir andı.

Beş adet Yak-130 uçağından oluşan bir filo, simüle edilmiş tribün alanından ok şeklinde bir rota izleyerek uçtu.

Uçuş eğitim seansı başarıyla tamamlandıktan ve eğitim planının doğru bir şekilde uygulandığından emin olunduktan sonra. 940. Alay Uçuş Güvenliği Şefi Yarbay Tran Thanh Tuan, formasyondaki lider uçak olan 1 numaralı pozisyonda uçarken şunları söyledi: “Büyük formasyon uçuşlarında, mutlak güvenliği sağlamak için, ekip lideri uçuş boyunca her ekip üyesinin pozisyonunu ve hareketlerini sürekli olarak kontrol etmelidir. Her durum değişikliğinden önce ekip üyelerine bilgi verilmelidir. 1 numaralı uçak ayrıca, ekip üyelerinin formasyondaki pozisyonlarını korumalarını kolaylaştırmak için uygun bir uçuş hızını korumalıdır. Her manevradan önce ekip üyelerine zamanında ön talimatlar verilmelidir ve özellikle süpersonik hızlarda, düşük irtifalarda ve stratosferde uçarken hız, yön ve irtifada ani değişikliklere izin verilmemelidir. Kalkışta ve dönüş sırasında, formasyondaki ekip üyelerini gözlemlemeye odaklanmak ve özellikle formasyon düşük ve çok düşük irtifalarda uçarken çok dikkatli olmak gerekir… Büyük formasyonlarda uçmak streslidir çünkü uçaklar birbirine yakındır, bu nedenle uçuş boyunca ve uçuşun sonuna doğru daha da dikkatli oluruz, nazikçe ve hassas bir şekilde kontrol ederiz.” "Her zaman harika ve kesinlikle güvenli bir kadroya sahip olacağımızın garantisini veriyoruz."

Beş adet Yak-130 uçağı, merdiven şeklinde bir formasyonda uçtu.

Albay Nguyen Van Son ile yaptığımız görüşmede şunları öğrendik: Yak-130 uçaklarının 5-6 uçaktan oluşan büyük bir filo halinde A80 görevinde konuşlandırılması talimatını aldıktan sonra, Alay bir uçuş metodolojisi konseyi toplantısı düzenledi. Konsey, görev gereksinimlerini karşılayan pilotları seçmek, hızlı bir şekilde fikir birliğine varmak ve 5-6 uçak için uçuş eğitim kılavuzunu yazmakla görevlendirildi. Birim, yakın zamanda A50 görevinde büyük filolar (3-4 uçak) uçurmuş deneyimli teknisyenler ve pilotlardan oluşan bir ekiple, elverişli koşullar altında görevi gerçekleştirdi. A-80 görevi eğitimi sırasında Phu Cat havaalanındaki hava koşulları çok istikrarlı ve elverişliydi. Avantajların yanı sıra, birim aynı anda birden fazla eğitim programını uygularken ve farklı grupları hedef alırken birçok zorlukla da karşılaştı; örneğin: uzmanlarla ileri düzey uçuşlar, eğitmen eğitim uçuşları ve pilotlar ve stajyerler için dönüşüm uçuşları… Alçak irtifalarda ve yakın aralıklarla büyük filolar halinde uçmak pilotlar için kolayca strese neden olur; Rüzgarlı mevsimlerde, istikrarsız hava sahası formasyonun korunmasını etkiler… Birçok zorlukla karşılaşmasına rağmen, birlik geçtiğimiz dönemde A80 görevine katılan pilotlar için kapsamlı ve ciddi yer eğitimi düzenlemeye, koordinasyonu araştırmaya ve durumlarla başa çıkmak için planlar ve yöntemler geliştirmeye odaklanmıştır.

940. Alay'dan pilotlar, uçuşun ardından bilgi alışverişinde bulundular.

Bugüne kadar 940. Alay, 5 uçaklık filolar halinde onlarca başarılı eğitim uçuşu gerçekleştirdi. Her uçuşun ardından pilotların beceri ve yetenekleri gelişti ve filolar daha güzel ve istikrarlı hale geldi. Birim ayrıca yeni bir eğitim alanına taşınmaya ve yer değiştirmeye hazır olup, üst makamlar tarafından talep edilmesi halinde 6 uçaklık filo uçuşları için planlar geliştiriyor ve ülkenin önemli bir etkinliği sırasında verilen görevi mükemmel bir şekilde yerine getirmeyi hedefliyor.

BICH PHUONG - HOANG CONG - HOANG HAI

* İlgili haber ve makaleleri görüntülemek için lütfen ilgili bölüme göz atın.

    Kaynak: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/mui-ten-yak-130-da-san-ready-for-the-big-festival-836856