Bao Ha - Lai Chau Otoyol Projesi (CT.13), yaklaşık 163,5 km uzunluğunda olup, Bao Ha beldesindeki (Lao Cai ili) Noi Bai - Lao Cai Otoyolu üzerindeki IC16 kavşağını, Phong Tho beldesindeki (Lai Chau ili) Ma Lu Thang Sınır Kapısı bölgesine bağlamaktadır. Toplam uzunluğun yaklaşık 50 km'si Lao Cai ilinden, geri kalanı ise Lai Chau ilinden geçmektedir. Yol, dört şeritli, 80-120 km/sa hız sınırına sahip ve tahmini toplam yatırımı yaklaşık 53.000 milyar VND olan bir proje olarak tasarlanmıştır. İl Yatırım ve İnşaat Proje Yönetim Kurulu, ön fizibilite çalışmasını yürütmekten sorumludur.
Bao Ha - Lai Chau Otoyol Projesi (CT.13), Noi Bai - Lao Cai Otoyolu üzerindeki IC16 kavşağından Ma Lu Thang Sınır Kapısı bölgesine (Phong Tho beldesi, Lai Chau ili) kadar uzanan yaklaşık 163,5 km'lik bir alanı kapsamaktadır.
Özellikle, Hükümet Daimi Komitesi'nin 17 Mart 2026 tarihli 130/TB-VPCP sayılı Bildirisi'nin sonuçlanmasının hemen ardından, il yönetimi, ayrıntılı ve eş zamanlı uygulama planlarıyla hızla somutlaştırma yoluna gitti; yol haritasını, ilerlemeyi net bir şekilde tanımladı ve her kurum ve birime görevler atadı. Tüm süreç boyunca temel ilke "tek görev - tek irtibat noktası" oldu ve personel, görevler, sorumluluklar ve zaman çizelgeleri konusunda netlik sağlandı. Bu, politikayı somut eyleme dönüştürmede, projeyi bir fikirden gerçeğe dönüştürmede yüksek düzeyde siyasi kararlılığı göstermektedir.
Merkezi ve birleşik bir liderlik sağlamak amacıyla, İl Parti Daimi Komitesi, İl Parti Sekreteri Le Minh Ngan başkanlığında proje için bir Yönlendirme Komitesi kurmaya karar verdi. İl Parti Daimi Komitesi üyelerinin, İl Halk Komitesi liderlerinin, projenin geçtiği departmanların, kurumların ve yerel yönetimlerin katılımı, tüm siyasi sistemin özel ilgisini ve koordineli katılımını göstermektedir.
Mart 2026 sonu itibarıyla, Lai Chau İl Halk Komitesi ve Lao Cai İl Halk Komitesi, yatırım planı, yasal hazırlık yol haritası ve önümüzdeki yıllar için titiz bir yatırım planı da dahil olmak üzere projenin önemli yönleri üzerinde anlaşmaya varmıştır. Şu anda iki güzergah seçeneği incelenmektedir: Sa Pa Havaalanı bölgesinden Ma Lu Thang'a bağlantı ve Kim Thanh bölgesinden Ma Lu Thang sınır kapısına bağlantı. En uygun seçeneğin belirlenmesi, arazinin verimli kullanımını sağlamak, uygulanabilirliği garanti altına almak ve sürdürülebilir kalkınmayı teşvik etmek açısından çok önemlidir.
Zaman çizelgesine gelince, projenin ön fizibilite çalışması raporunu 2026'nın ilk veya ikinci çeyreğinde tamamlaması, 2026'nın üçüncü çeyreğinde hükümete sunması ve 2026 yılının sonuna kadar yatırım onayını alması bekleniyor. Onaylanırsa, inşaat 2028'in ikinci çeyreğinde başlayacak ve 2031'de tamamlanacak. En zorlu aşamalardan biri olan arazi temizleme işleminin ise Mart 2027'ye kadar tamamlanması hedefleniyor; bu da ilin erken ve kararlı hazırlığını gösteriyor.
İl Parti Komitesi Başkan Yardımcısı ve İl Halk Komitesi Başkanı Yoldaş Ha Quang Trung şunları teyit etti: İki il yakın koordinasyon içinde çalışmaya devam edecek ve ölçek, güzergah ve yatırım biçimi konusunda hızla anlaşmaya varacaklardır. Hazırlık aşamasından itibaren zorlukları proaktif bir şekilde çözecekler ve yetkilerinin ötesindeki konularda yetkili makamlara derhal rapor vererek ilerlemeyi sağlayacaklardır.
Planlamanın ötesinde, il departmanları ve kurumları planı gözden geçirmek, inşaat malzemelerini hazırlamak, fon tahsis etmek, yasal prosedürleri tamamlamak, çevreyi korumak ve etkilenen sakinler için yeniden yerleşim organize etmekle görevlidir. Güzergahın geçtiği belediye ve mahallelerdeki yerel yönetimlerin, kamuoyu desteğini ve mutabakatını kazanmak için iletişim ve seferberlik çabalarını yoğunlaştırmaları gerekmektedir. Bu aynı zamanda, projenin ilerlemesinde belirleyici bir faktör olan tazminat, destek ve yeniden yerleşimin etkin bir şekilde uygulanması için de hayati bir temel oluşturmaktadır.
Muong Than beldesi Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Yoldaş Cao Khanh Toan şunları söyledi: "Muong Than, otoyolun geçtiği yerleşim yerlerinden biridir. Bunu önemli bir proje olarak gören belde, arazinin temizlenmesine azami gayret gösterecek, projenin zamanında ve yönetmeliklere uygun olarak tamamlanmasını sağlayacak ve yatırımcının projeyi uygulaması için uygun koşullar yaratacaktır."
İki ilin mutabakatıyla, Bao Ha - Lai Chau otoyolunun oluşturulmasının, kalkınma fırsatlarını genişleteceği ve Lao Cai'yi Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh ekonomik koridorunda önemli bir geçiş noktası haline getireceği bekleniyor. Lai Chau ili için ise proje, ulaşım tekelini kırmak, turizm, ticaret, lojistik, tarım ve ormancılık potansiyelini etkin bir şekilde değerlendirmek için ivme yaratmak, seyahat süresini kısaltmak, ulaşım maliyetlerini düşürmek ve yatırım sermayesi çekme kapasitesini artırmak açısından bir dönüm noktası olacak.
Kaynak: https://baolaichau.vn/kinh-te/nang-tam-ket-noi-vung-705358
Yorum (0)