Phan Thiet Havalimanı Yap-İşlet-Devret Projesi için yeni bir dönüm noktası.

Toplam 3.797 milyar VND'ye varan yatırımla gerçekleştirilecek olan Phan Thiet Havalimanı inşaat projesinin sivil havacılık bileşeni, Yap-İşlet-Devret (BOT) yatırım modelinden Yatırım Kanunu kapsamındaki bir yatırım modeline dönüştürülecek.

Phan Thiet Havaalanı Projesi'nin görselleştirmesi.

Son tarih baskısı

Neredeyse 10 yıldır somut bir sonuç alınamadan hayata geçirilmeye çalışılan Phan Thiet Havaalanı Projesi'nin sivil havacılık bileşeni, önemli değişikliklerle karşı karşıya.

Buna göre, geçen hafta sonu Lam Dong ili Halk Komitesi, Lam Dong ilinin Mui Ne mahallesindeki Phan Thiet Havaalanı Projesi'nin sivil havacılık bileşeninin uygulanmasına ilişkin dosyanın değerlendirilmesi konusunda görüşlerini almak üzere Milli Savunma, Kamu Güvenliği, İnşaat ve Kültür - Spor ve Turizm Bakanlıklarına 4428/UBND-KTTH sayılı Resmi Yazıyı gönderdi.

Bu, Lam Dong İl Halk Komitesi'nin, Phan Thiet Havaalanı Projesi'nin sivil havacılık bileşenine ilişkin yatırım politikasını (Ekim 2025'te onaylanması bekleniyor) BOT modeli kapsamında İl Halk Konseyi'ne onay için sunma prosedürlerini yürütmesi ve araziyi kullanarak bir yatırımcı seçmek üzere ihale süreci yoluyla bu proje için yatırım politikasının onaylanmasını talep eden bir dosya hazırlaması için temel teşkil etmektedir.

Phan Thiet Havalimanı iki ana bölümden oluşmaktadır.

Savunma Bakanlığı tarafından finanse edilen askeri bölüm, 2023 yılının sonunda tamamlanarak hizmete girdi.

Sivil havacılık sektörü şunları içerir:
Uçak park alanı 170,5 m x 455 m ölçülerinde olup 6 park yeri (2 adet E kodlu, 4 adet C kodlu) barındırmaktadır; aprona bağlanan iki taksi yolu 121,5 m x 23 m ölçülerinde olup her iki tarafında 10,5 m genişliğinde omuz şeritleri bulunmaktadır; 45 m yüksekliğinde, 90 m2 çalışma kabinine sahip 12 katlı bir hava trafik kontrol kulesi; 850 m2 alana sahip 3 katlı bir işletme binası; yılda 2 milyon yolcu kapasitesine sahip yaklaşık 16.000 - 18.000 m2 alana sahip bir yolcu terminali; havaalanı giriş yollarına ve fonksiyonel alanlara bağlanan, 2 ila 6 şerit genişliğinde yollar; ve diğer birçok eş zamanlı teknik altyapı çalışması.

Özellikle, Lam Dong İl Halk Komitesi, Başbakanın 15 Temmuz 2025 tarihli ve 159/QD-TTg sayılı Kararı ile Phan Thiet askeri havaalanındaki çift kullanımlı ulusal savunma projeleri listesinin onaylanmasıyla ilgili olarak, araziyi kullanan bir yatırımcının ihale yoluyla seçilmesiyle ilgili projenin uygulanmasına ilişkin şartlar ve gereklilikler hakkında Milli Savunma Bakanlığı'ndan geri bildirim talep etmektedir; ayrıca Milli Savunma Bakanlığı ve Kamu Güvenliği Bakanlığı'nın (varsa) devlet yönetimi kapsamındaki herhangi bir konu hakkında da bilgi istenmektedir.

Bu arada, İnşaat Bakanlığı'ndan, yatırım projesinin amaçlarının, ölçeğinin, konumunun ve işletme gereksinimlerinin yetkili merciler tarafından onaylanmış ulusal sektörel planlara uygunluğu ile İnşaat Bakanlığı'nın devlet yönetimi yetki alanına giren diğer konular hakkında görüş bildirmesi istenmektedir.

Özellikle inşaat ve ulaştırma alanlarındaki devlet yönetim organlarına, yatırım projelerinin işleyişini sağlamak için gereken şartlar ve standartlar ile kanunla öngörülen havaalanı inşaat yatırım projeleri için yatırımcının yeterlilik şartları konusunda danışılmaktadır.

Yatırım onay teklifine göre, Lam Dong eyaletinin (eski adıyla Binh Thuan eyaleti) Mui Ne bölgesinde hayata geçirilecek olan Phan Thiet Havaalanı Projesi'nin sivil havacılık bileşeni, 4E kategorisindeki sivil havacılık uçaklarına hizmet verebilecek kapasiteye sahip olup, 2030 yılına kadar yılda 2 milyon yolcu kapasitesi sağlamayı hedeflemektedir; yerel ve tarifesiz uluslararası uçuşlar (varsa) gerçekleştirerek, bölge sakinlerinin, turistlerin ve yerli ve yabancı yatırımcıların seyahat ihtiyaçlarını karşılayacaktır.

Ayrıca, Phan Thiet Havalimanı'nın bir diğer önemli görevi de insani yardım ve sosyal yardım uçuşlarına hizmet etmek; ve acil durumlarda ihtiyaç duyulduğunda Tan Son Nhat ve Cam Ranh Uluslararası Havalimanları için yedek havalimanı görevi görmektir.

Toplam 3.797 milyar VND yatırım tutarına sahip (arazi tahsis maliyetleri hariç) proje, Yatırım Kanunu'na uygun olarak hayata geçirilecek; işletme süresi, yatırımcıya arazi tahsisi, arazi kiralama veya arazi kullanım değişikliği izni verildiği tarihten itibaren 50 yıldır.

Yetkili makamlarca onaylanması halinde, proje yatırım hazırlığı, yatırımcı seçimi, inşaat (12 ay) ve işletmeye alma aşamalarını da kapsayan 28 ay içinde hayata geçirilebilir. Bu zaman çizelgesi çok sıkı olarak değerlendirilse de, Phan Thiet Havalimanı'nı mümkün olan en kısa sürede tam anlamıyla askeri ve sivil havacılık faaliyetlerine kazandırmak için gereklidir.

Lam Dong İl Halk Komitesi liderlerine göre, projeyi uygulama görevi seçildikten sonra yatırımcı, yatırımın verimliliğini, uygulanabilirliğini, her düzeydeki planlamaya uygunluğunu ve yetkili devlet kurumları tarafından onaylanmasını sağlamak amacıyla, gerekli diğer yasal belgelerle birlikte bir fizibilite çalışması raporu hazırlayıp sunacaktır.

Projeye daha fazla çekicilik katmak.

Daha önce, Ağustos 2025 sonunda, Lam Dong ili Halk Komitesi, Başbakandan Phan Thiet Havaalanı Projesi - sivil havacılık bileşeni için Kamu-Özel Ortaklığı Kanunu kapsamındaki Yap-İşlet-Devret yatırım modelinin sona erdirilmesine ve Yatırım Kanunu kapsamındaki yatırım modeline geçilmesine izin verilmesini talep eden 2709/UBND-XDCT sayılı Resmi Yazıyı yayınlamıştı.

Şunu da eklemek gerekir ki, Yap-İşlet-Devret (BOT) modeli kapsamında, Binh Thuan (şimdiki Lam Dong) eyaleti Halk Komitesi ile yatırımcı Rang Dong Anonim Şirketi arasında 2016 yılında imzalanan bu projenin amacı, yılda 1 milyon yolcu kapasiteli, 3C sınıfı bir havaalanı ölçeğinde sivil havacılık tesisi inşa etmektir.

Söz konusu sözleşmeye göre, projenin inşaat süresi 3 yıl ve geri ödeme süresi 70 yıla kadar uzanmaktadır. Ancak bugüne kadar sahada çok az ilerleme kaydedilmiştir.

Binh Thuan ili Halk Komitesi ve yatırımcı, BOT uygulamasında karşılaşılan çok sayıda engel ve geri ödeme süresinin aşırı uzun olması (ilk plana göre 70 yıl, revize edilmiş plana göre 47 yıl) nedeniyle sözleşmeyi erken feshetme konusunda anlaştılar.

Lam Dong İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Sayın Nguyen Hong Hai, Yap-İşlet-Devret (BOT) modelinden Yatırım Kanunu kapsamındaki yatırım modeline geçişin, Phan Thiet Havaalanı Projesi'nin sivil havacılık bileşenine birçok fayda sağlayacağını belirtti. Bu faydalar arasında yatırım prosedürlerinin süresinin 8-10 aydan 2-5 aya indirilmesi ve daha esnek sermaye mobilizasyon olanakları yer alıyor.

Ayrıca, eğer proje bir BOT sözleşmesi kapsamında uygulanırsa, 47 yıl sonra yatırımcı, Phan Thiet Havaalanı Projesi'nin sivil havacılık bileşenini işletme, kullanım ve yönetim için devlete devretmek zorundadır.

"Bu arada, Yatırım Kanunu'na göre projenin işletme süresi 50 yılı aşamaz, ancak ilin planlamasına ve fiili ihtiyaçlarına bağlı olarak yatırımcı uzatma talep edebilir veya projeyi işletme ve kullanım için devlete devredebilir. Bu, projenin yatırımcı çekme cazibesini artırmaya yardımcı olur," diye belirtti Bay Nguyen Hong Hai.

Phan Thiet Havaalanı Projesi'nin (sivil havacılık bileşeni) Lam Dong eyaleti ve bölgenin sosyo-ekonomik kalkınması, ulusal savunma ve güvenliği için stratejik öneme sahip kilit bir ulaşım altyapı projesi olduğu bilinmektedir.

Lam Dong ilinin liderleri, "Projenin hayata geçirilmesi, yatırımları çekmek, turizmi, hizmetleri ve ticareti teşvik etmek, önemli yerel ve uluslararası ekonomik merkezlerle hava taşımacılığı bağlantılarını genişletmek için ivme yaratacak; aynı zamanda, eş zamanlı bir altyapı sisteminin oluşturulmasına önemli bir katkı sağlayarak bölgenin konumunu ve imajını güçlendirecektir" değerlendirmesinde bulundular.

Kaynak: https://baodautu.vn/nga-re-moi-cho-du-an-bot--san-bay-phan-thiet-d406183.html