İnsanlar E10 benzini kullanmanın ne gibi faydalarını görüyor?

(Chinhphu.vn) - Etanol, motorlardaki yanma sürecinin daha eksiksiz ve temiz olmasını sağlayan oksijen içerir. Sonuç olarak, yanma verimliliği artar ve bu da motor performansının iyileşmesine katkıda bulunur.

E10 biyoetanol yakıtı, 1 Haziran 2026'dan itibaren ülke genelinde geleneksel benzinin yerini alarak kullanılmaya başlanacak.

Hanoi Bilim ve Teknoloji Üniversitesi Enerji Kaynakları ve Otonom Araçlar Araştırma Merkezi Direktörü Doçent Pham Huu Tuyen, E10 benzini üzerine 10 yılı aşkın süredir yaptığı araştırmalarda, E10 biyoyakıtının yaklaşık %10 etanol ve %90 mineral benzinden oluşan bir yakıt türü olduğunu belirtti. %10'luk etanol karışım oranı oldukça düşük olsa da, bazı yakıt özelliklerini iyileştirmek için yeterli olduğunu söyledi. Özellikle, etanol oksijen içerir ve bu da motordaki yanma sürecinin daha eksiksiz ve temiz olmasına yardımcı olur. Sonuç olarak, yanma verimliliği artar ve bu da motor performansının iyileşmesine katkıda bulunur.

"Bazıları etanolün mineral benzine göre daha düşük kalori değerine sahip olduğunu, bu nedenle karıştırılmasının yakıtın enerji içeriğini azaltabileceğini ve tüketimi artırabileceğini savunuyor. Ancak gerçekte, bu kalori değeri farkı önemli değil (sadece birkaç yüzde) ve motordaki daha verimli yanma ile telafi ediliyor," dedi Doçent Pham Huu Tuyen.

Bu uzmana göre, yapılan çalışmalar ve testler, E10 benzin kullanıldığında motor gücü ve yakıt tüketiminin geleneksel benzinle esasen eşdeğer olduğunu göstermektedir. Bazı durumlarda, daha optimize edilmiş bir yanma süreci sayesinde yakıt tüketimi bile iyileştirilebilir.

Ayrıca, E10 benzinin belirgin bir avantajı da emisyonların azalmasıdır. Karbon monoksit (CO) ve bazı yanmamış organik bileşikler gibi zararlı maddeler önemli ölçüde azalır. Bu sadece çevre korumasına katkıda bulunmakla kalmaz, aynı zamanda halk sağlığı için de daha iyidir.

Mevcut destek politikalarıyla maliyet açısından bakıldığında, E10 benzini genellikle geleneksel benzinden daha ucuzdur ve tüketicilerin araç işletme maliyetlerinden tasarruf etmelerine yardımcı olur.

Daha da önemlisi, E10 benzini ABD, Brezilya ve Tayland gibi ülkelerde onlarca yıldır yaygın olarak kullanılmaktadır. Uygulamada, bu yakıtın motor dayanıklılığını olumsuz etkilemediği ve halihazırda kullanımda olan araçlar için tamamen uygun olduğu gösterilmiştir.

E10 benzini motora zarar vermez.

Doçent Doktor Pham Huu Tuyen, teknik olarak E10 benzinin araçların çalışmasını olumsuz etkilemediğini doğruladı. Geleneksel mineral benzin yerine E10 benzin kullanıldığında, araçların güç, çalışma verimliliği ve emisyon göstergelerinde önemli bir değişiklik olmuyor. RON95 gibi eşdeğer türler de dahil olmak üzere E10 benzine geçiş, temelde motor performansını etkilemiyor.

Ancak, geleneksel benzinde olduğu gibi, istikrarlı ve uzun ömürlü araç çalışması sağlamak için kullanıcıların üretici tarafından önerilen bakım ve servis düzenlemelerine tam olarak uymaları gerekmektedir. Aslında, her türlü yakıt için araç üreticileri bakım döngüleri hakkında özel yönergeler sunmaktadır. Bu nedenle, E10 benzine geçiş yaparken, kullanıcıların araçlarının kalitesini ve ömrünü sağlamak için bu önerilere uymaya devam etmeleri yeterlidir.

Vietnam Biyoyakıt Birliği Başkanı Bay Do Van Tuan, 2000 yılından sonra üretilen motosiklet modellerinin çoğunun E10 benzinle uyumlu olduğunu belirtti. Vietnam Motosiklet Üreticileri Birliği (VAMM) de bu araçların E10 benzini güvenle kullanabileceğini doğruladı. Mevcut yakıt depoları içten işlenmiş ve kaplanmıştır; boru sistemi ve ilgili yakıt bileşenleri de bu biyoyakıt türüyle uyumlu olacak şekilde tasarlanmıştır. Bu nedenle, E10 benzinin yeni motosikletleri etkileyeceğine dair endişeler yersizdir.

Bay Tuan, 2000 yılından önce üretilen çok eski araçlarda, E10 benzin kullanıldığında kauçuk contalar veya yakıt hatları gibi bazı parçaların zamanla daha hızlı eskiyebileceğini sözlerine ekledi. Ancak bu durum, uzun süreli kullanım sonrasında esas olarak kauçuk malzemeyi etkiler ve motoru doğrudan etkilemez. Bu parçaların değiştirilmesi de oldukça basittir ve maliyeti ihmal edilebilir düzeydedir. E10 benzinin motora zarar verebileceği, makineleri aşındırabileceği veya aracın ömrünü kısaltabileceği yönündeki endişeler tamamen asılsız ve doğrulanmamıştır.

Otomobillere gelince, Vietnam Otomobil Üreticileri Birliği (VAMA) - Vietnam pazarındaki otomobil üreticilerinin ve distribütörlerinin çoğunu bir araya getiren bir kuruluş - şu anda piyasada bulunan araçların çoğunun E10 benzinle uyumlu olduğunu değerlendiriyor. Bu değerlendirmeye göre, yalnızca yaklaşık 60.000 Suzuki hafif ticari aracın bu yakıt türü için uygun olmadığı tespit edildi.

Bu aynı zamanda Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın, uygun bir geçiş yol haritası sağlamak ve henüz biyoyakıtlarla tam olarak uyumlu olmayan bazı özel araç türlerinde aksaklıkları önlemek amacıyla, E5 RON 92 benzinin dolaşımını 2030 yılı sonuna kadar sürdürmesinin nedenlerinden biridir.

Bu arada, E5 benzini 2015'ten beri Vietnam pazarında mevcut ve yıllar içindeki pratik kullanım, bu yakıtın günümüzde hala dolaşımda olan birçok eski model de dahil olmak üzere çoğu araç için uygun olduğunu göstermiştir.

E10 benzinin daha yüksek yakıt tüketimine neden olduğu görüşüne ilişkin olarak, Bay Tuan bunun teorik olarak mümkün olduğunu kabul ediyor. Bunun nedeni, E10 benzinin geleneksel benzine göre yaklaşık %3 daha az ısı enerjisi üretmesidir. Ancak bu fark oldukça küçüktür ve gerçekte, kullanıcıların yakıt tüketimindeki %3'lük artışı açıkça hissetmeleri zordur.

Öte yandan, E10 benzinin oktan sayısı RON95 mineral benzine göre daha yüksektir ve bu da motorun daha sorunsuz çalışmasına yardımcı olur. Sorunsuz çalışan bir motor, performansı ve yakıt verimliliğini optimize etmeye de katkıda bulunur. Bu nedenle, E10 benzin kullanıldığında gerçek yakıt tüketiminin önemli ölçüde farklılık gösterip göstermeyeceğini söylemek zordur.

Biyoyakıt Birliği Başkanı, "Teorik olarak, E10 benzini yakıt tüketimini yaklaşık %3 oranında artırabilir, ancak gerçek kullanımda bu fark neredeyse algılanamaz," diye belirtti.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı İnovasyon, Yeşil Dönüşüm ve Sanayi Teşvik Dairesi Müdür Yardımcısı Sayın Dao Duy Anh'a göre, biyoyakıt yol haritasının geliştirilmesi sırasında, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, E5 ve E10 biyoetanolün motor performansı ve ömrü üzerindeki potansiyel etkisine ilişkin anketler ve değerlendirmeler yapmıştır.

Hanoi Bilim ve Teknoloji Üniversitesi ile Hanoi Ulaştırma Üniversitesi'ndeki bilim insanlarının değerlendirmelerine göre, E5 ve E10 benzin türlerinin benzinli motorlardaki motor parçalarının performansı veya ömrü üzerinde neredeyse hiçbir önemli olumsuz etkisi yoktur.

Özellikle belirtmek gerekirse, Vietnam 2018'den beri ülke genelinde E5 benzinini kullanırken, E10 benzini ise Ağustos 2025'ten beri pilot uygulama aşamasındadır. Bununla birlikte, bugüne kadar ne dağıtım şirketleri ne de Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, E5 veya E10'un motor performansını veya ömrünü olumsuz etkilediğine dair herhangi bir geri bildirim almamıştır.

Uluslararası deneyimler de biyoyakıtların uzun zamandır kullanıldığını göstermektedir. ABD ve Brezilya 1980'lerden beri E10 benzin kullanmaktadır. Güneydoğu Asya'da ise Tayland ve Filipinler şu anda E15 kullanmakta ve araç motorlarında önemli olumsuz etkiler bildirilmeden E20'ye geçiş yapmaktadırlar.

Anh Tho

Kaynak: https://baochinhphu.vn/nguoi-dan-duoc-loi-gi-khi-su-dung-xang-e10-102260527124358652.htm