Khanh Hoa Otoyolu İnşaat Müteahhidi

(NLDO) - Yüklenici, yavaş ilerlemeyi telafi etmek için inşaatı hızlandırmak amacıyla insan kaynaklarını ve makinelerini artırmayı taahhüt etti ve projenin 30 Ağustos'tan önce tamamlanmasını sağladı.

Dak Lak İli Trafik İşleri ve Kırsal Kalkınma Yatırım Projesi Yönetim Kurulu (3. bileşen proje olan Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyol Projesi'nin yatırımcısı temsilcisi), 12 Mart'ta yüklenici şirket lideri İnşaat Şirketi No. 1'in (CC1), projenin ilerlemesini hızlandırmak için şantiyedeki zorlukları ve sorunları aşma sözü verdiğini söyledi.

Yüklenici CC1, gecikmiş hacmi telafi etmek için ilerlemeyi hızlandırma taahhüdünde bulundu.

Yatırımcı temsilcisine göre CC1, geçmişte kaydedilemeyen ilerlemeyi telafi etmek için insan kaynaklarını, makine sayısını artırmayı, inşaat malzemelerini toplamayı, fazla mesai yapmayı ve vardiyaları artırmayı taahhüt ederek projenin zamanında tamamlanmasını sağlıyor.

Toplantıda yatırımcı, yüklenici CC1'den maden prosedürlerini acilen tamamlamasını, Ea Kenh madeninin ulaşım yolunu inşa etmesini ve tamamlanan K95 bölümlerinde K98 katmanının inşası için işletmeye geçmesini talep etti. Kırma taş agregalı temelin inşası için kırma taş agregasının acilen toplanması ve köprü inşaatına odaklanacak insan kaynaklarının artırılması...

CC1 Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Phan Huu Duy Quoc (sağ kapak), ilerlemedeki gecikmenin objektif ve sübjektif nedenleri olduğunu söyledi.

Bir CC1 yetkilisi, gecikmenin nedenini açıklarken, inşaatın başlangıç ​​tarihinin 9 Aralık 2024 olduğunu, yüklenicinin atık bertaraf sahasının henüz onaylanmamış olması nedeniyle zorluklar yaşadığını ve bunun kazı ve nakliye kalemlerinde gecikmelere yol açtığını belirtti. Ayrıca, yüklenici toprak ve kaya malzemelerinin çıkarılmasında da zorluklarla karşılaştı ve bu durum inşaat çalışmalarında büyük zorluklara neden olarak projenin ilerlemesini hızlandırdı. Ayrıca, uzun zaman alan ancak paketin değerinin küçük bir kısmını oluşturan K95 ve K98 toprak dolgu kalemlerinin inşası şu anda devam ediyor.

CC1 yetkilisi, "CC1, K98 arazisini 15 Nisan'dan önce tamamlamaya ve asfalt beton kaplamasını 30 Temmuz'dan önce bitirmeye kararlıdır. Projeyi taahhüt edilen takvime göre 30 Ağustos'tan önce tamamlayın" dedi.

CC1 Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Phan Huu Duy Quoc, gecikmeler yaşandığını ve proje yönetiminin iyi olmadığını kabul etti. Objektif nedenlerin yanı sıra, sübjektif nedenler de vardı.

"İnşaat süreci boyunca CC1, toprak ve kaya ile ilgili birçok zorlukla karşılaştı. Sorunu çözmek ve inşaat malzemelerine sahip olmak için il yöneticilerinden destek almayı umuyoruz. Yüklenici malzeme tedarik etme inisiyatifini aldıktan sonra, ilerlemeyi yeniden sağlamak ve projeyi taahhüt edildiği gibi zamanında tamamlamak için tüm ekipman, makine ve personeli gece gündüz çalışmaya seferber edecek," diye belirtti Bay Quoc.

Lao Dong Gazetesi'nin haberine göre, erken saha teslimi ve güneşli hava gibi birçok avantaja rağmen, CC1 sözleşme paketi sürekli olarak programın gerisinde kalıyor. Raporlama sırasında, bu sözleşme paketi taahhüt edilen programın %25 gerisindeydi, bu nedenle yatırımcı, Başbakan'ın güzergahın 30 Ağustos'tan önce açılması yönündeki talimatına uygun olarak projenin genel ilerlemesini sağlamak için hacmi başka bir üniteye aktarmayı talep etti.

Kaynak: https://nld.com.vn/nha-thau-thi-cong-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-cam-ket-tang-toc-bu-khoi-luong-cham-196250312142848348.htm