İnşaat sektöründe çığır açan misyon

“Parti Kongresi Kararnamesi’nin uygulanmasından bu yana geçen 5 yıl ve İnşaat Bakanlığı ile Ulaştırma Bakanlığı’nın birleştirilmesiyle İnşaat Bakanlığı’nın yeniden kurulmasından bu yana geçen yaklaşık 4 aylık süre içerisinde, An Giang’daki inşaat sektörü birçok önemli sonuç elde ederek, ilin genel kalkınmasına katkıda bulunmuştur” - An Giang İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Ngo Cong Thuc yorumladı.

Ulaştırma altyapısının geliştirilmesi alanında, Hükümetin, Başbakanın dikkati ve yönlendirmesi, merkezi bakanlıkların ve şubelerin desteği, özellikle Ulaştırma Bakanlığı'nın (şimdiki İnşaat Bakanlığı) aktif desteğiyle, An Giang birçok önemli çalışma ve projeye yatırım yapmış ve inşaatına başlamıştır, örneğin: 16 Haziran 2024'te hizmete giren 15,3 km uzunluğundaki Ulusal Karayolu 91 ile Long Xuyen Şehir Çevre Yolu'nu (eski) bağlayan proje; Hon Dat ilçesini, Kien Giang eyaletini (eski) bağlayan 40,55 km uzunluğundaki Chau Phu ilçesini (eski) Long Xuyen Dörtgen alanından bağlayan iller arası yolun iyileştirilmesi projesinin inşaatına yatırım yapma projesi (başlangıç ​​noktası Chau Phu ilçesi (eski) üzerinden Ulusal Karayolu 91 ile kesişir - bitiş noktası Kien Giang eyaletinin (eski) Hon Dat ilçesiyle kesişir); Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyol inşaat yatırım projesi, An Giang'dan geçen bölüm 57,2 km uzunluğunda olup, şimdiye kadar ilerleme planın üzerindedir; Tan Chau kasabasından (eski) Chau Doc şehrine (eski) bölgesel bağlantı güzergahı olan N1 bölümünü bağlayan proje, Kien Giang ve Dong Thap illerini (eski) birbirine bağlar, 20,9 km uzunluğundadır ve şimdiye kadar ilerleme %91'in üzerindedir; Chau Doc köprü projesi 667 m uzunluğunda olup, 23 Nisan 2024'te hizmete girmiştir. Aynı zamanda, 33/34 önemli trafik altyapı projesi inşa edilmektedir; il yollarının bakımı ve onarımı, 22 proje kategorisiyle Ulusal Karayolu 91, Ulusal Karayolu 91C ve Ulusal Karayolu N1'dir.

An Giang İl Halk Komitesi Başkanı Ho Van Mung, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyolunun inşaat sürecini denetledi.

İnşaat Dairesi Müdürü Le Viet Bac'a göre, eyaletin ulaşım altyapısı sistemi iyileştirildi, büyük ve pratik projeler hayata geçirildi ve yerel sosyo- ekonomik kalkınma teşvik edildi. Son 5 yılda, toplam 5.858 milyar VND'yi aşan yatırımla önemli projelere yatırım yapıldı. Orta vadeli kamu yatırım planları oluşturuldu, yıllık planlar hazırlandı ve ulaşım altyapısı projeleri için yatırım hazırlıkları gerçekleştirildi. Liderler, özellikle tatiller, Tet ve eyaletteki önemli etkinlikler sırasında sorunsuz bir trafik sağlayarak, 1.567 milyar VND'yi aşan bir değere sahip ulaşım altyapısının bakımını yönetti. Kırsal ulaşım, plana göre inşa edildi ve 2025 yılı sonuna kadar 7.652/9.565 km'ye ulaşarak planın %80'ine ulaştı. Aynı zamanda, 2021-2030 dönemi İl Planlaması ile tutarlılık ve senkronizasyonu sağlamak amacıyla, 2050 vizyonuna sahip, uzmanlaşmış teknik projelerin hazırlanmasını organize etmek. 2027 APEC Zirvesi'ne hizmet edecek inşaat projelerine yatırım uygulamasını koordine etmek.

2025-2030 dönemine girerken, An Giang yeni bir kalkınmanın eşiğinde duruyor. Yoldaş Ngo Cong Thuc, "Eyaletlerin birleşmesi, kalkınma alanının genişlemesi, dağlar, ovalar, sınırlar ve adalardan oluşan çeşitli arazilere sahip büyük bir eyaletin oluşması. Bu son derece büyük bir stratejik avantaj, ancak aynı zamanda inşaat sektörü için yeni gereksinimler ve büyük zorluklar da getiriyor. İnşaat sektörünün, An Giang'ın Mekong Deltası'nın dinamik bir kalkınma merkezi haline gelmesi ve ulusal bir deniz ekonomi merkezi olma hedefini - önemli bir büyüme merkezi ve sürdürülebilir kalkınma modeli - gerçekleştirmesi vizyonunu gerçekleştirmesi için öncü güçlerden biri olması gerekiyor" diye analiz etti.

Bu hedefe ulaşmak için yoldaş Ngo Cong Thuc şunları önerdi: "İnşaat sektörü, en yüksek siyasi kararlılıkla, APEC Zirvesi'ne hizmet edecek projeleri proaktif bir şekilde tavsiye etmeli ve acilen uygulamalıdır. Bu, yalnızca eyaletin ve ülkenin imajını güçlendirmekle kalmayıp, aynı zamanda An Giang için çığır açan bir kalkınma için itici güç de oluşturan özellikle acil bir görevdir. Projeler, en iyi inşaat kalitesini ve en yüksek verimliliği sağlamalıdır. Aynı zamanda, bu uluslararası etkinliğin gerekliliklerini karşılamak için zamanında, hatta (mümkünse) zamanından önce tamamlanmalıdır."

Altyapı geliştirme ve yönetimine yönelik yatırımlar konusunda, kıyı ve sınır bölgelerinde teknik altyapı, trafik ve kentsel altyapının geliştirilmesine yönelik çözümler konusunda eş zamanlı danışmanlık yapılması gerekmektedir. Rach Gia ve Phu Quoc Havalimanları gibi önemli ulusal projelerle ilgili kentsel gelişim ve fonksiyonel alanların planlanması, yönetimi ve yönetiminde etkili bir koordinasyon sağlanmalı; sürdürülebilir, eş zamanlı ve modern bir kalkınma sağlanmalıdır. Eş zamanlı altyapı inşasının teşvikine devam edilmeli, Başbakan tarafından onaylanan planlar somutlaştırılmalı ve önemli trafik güzergahları kademeli olarak tamamlanmalıdır. Bölge genelinde ulusal trafik ağının eş zamanlı geliştirilmesine yatırım yapmak için merkezi bakanlıklar ve şubelerle eşgüdüm sağlanmalıdır. Trafik altyapısının yönetim ve bakım kalitesi iyileştirilmeli, standartlara uygun, sorunsuz ve güvenli bir trafik sağlanmalıdır.

Planlama, mimari, kentsel gelişim ve teknik altyapı konularında, İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı, incelemelerin derhal düzenlenmesi, onaylanan projelerin kamuoyuna duyurulması ve turistik limanlar, ithalat-ihracat limanları, iç, dış ve bölgesel ulaşımın geliştirilmesiyle ilişkili kentsel zincirlerin inşası ve gelişiminin güçlendirilmesi gerektiğini belirtti. Aynı zamanda, birleşmeden sonra inşaat ve kentsel planlamanın birleştirilmesi konusunda tavsiyelerde bulunulması; kalkınma alanlarının makul ve sürdürülebilir bir şekilde organize edilmesinin sağlanması. Özellikle, Başbakan tarafından onaylanan ulusal ana plan ve Mekong Deltası bölgesel planına uygun planlama ve kalkınma yönelimine yönelik araştırma yapılması gerektiğini belirtti.

HANH CHAU

Kaynak: https://baoangiang.com.vn/nhiem-vu-dot-pha-nganh-xay-dung-a423952.html