Birçok karayolu projesi planlanandan daha hızlı ilerliyor.

Proje serisi iyi ilerliyor.

Eylül ayının son günlerinde, Kuzey-Güney Otoyolu projesinin XL2 numaralı paketinde, Van Phong - Nha Trang kesiminde, yaklaşık 600 mühendis ve işçi ile 300'den fazla lokomotif, şantiyedeki güneşli günlerden faydalanarak zamana karşı yarışıyor ve 30 Nisan 2025 tarihine kadar tamamlanmasını sağlamak için gayretle çalışıyordu.

Van Phong - Nha Trang otoyolu projesinde yol kenarlarına beton dökümü. Fotoğraf: Tuong Cao Son.

" Başbakanın '3.000 km'lik otoyolu tamamlamak için 500 gün gece çalışma kampanyası'nı başlatmasından bu yana, Son Hai Grubu makine ve ekipman sayısını 1,3 katına çıkardı ve iş gücünü ikiye katladı."

Van Phong - Nha Trang Otoyolu projesinin XL2 Paketinin Proje Yöneticisi Bay Tran Ba ​​​​Lam, "Üç vardiya ve dört ekipten oluşan inşaat programını sürdürmenin yanı sıra, yüklenicinin ortalama aylık üretimi şu anda 90 milyar VND'ye ulaşıyor; bu da projenin başlatılmasından önceki döneme kıyasla 1,5 kat artış anlamına geliyor" dedi.

Thang Long Şirketi Genel Müdür Yardımcısı Bay Nguyen Anh Van da, taklit hareketinin başlatılmasından önceki döneme kıyasla birimin üretiminin yaklaşık 1,8 kat arttığını belirtti.

"Makine ve ekipmanı 1,4 kat artırdık ve çeşitli proje bileşenlerine daha fazla inşaat ekibi ekledik. Şu anda üretim değeri 420 milyar VND'ye ulaşarak planlanan hedefi yaklaşık %2 oranında aştı," diye bilgi verdi Bay Van.

Yatırımcıların ödeme oranlarını artırmalarına yardımcı olmak.

Giao Thong Gazetesi'ne konuşan 7. Proje Yönetim Kurulu Başkan Vekili Le Quoc Dung, 2024 yılında Chi Thanh - Van Phong projesinin 568 milyar VND değerinde bir ek finansman turu aldığını, Van Phong - Nha Trang projesinin ise toplamda yaklaşık 900 milyar VND değerinde iki ek finansman turu aldığını belirtti. Eylül 2024 sonu itibarıyla, 7. Proje Yönetim Kurulu'nun dağıtım sonuçları yaklaşık 5.125/8.235 milyar VND'ye ulaşarak, tahsis edilen sermaye planının %62'sinden fazlasını gerçekleştirmiş oldu.

Otoyolun Ham Nghi - Vung Ang bölümünün yol yüzeyinin yapım çalışmaları devam ediyor.

Ulaştırma Bakanlığı tarafından 2024 yılı için toplam 6.630 milyar VND'nin üzerinde sermaye planı tahsis edilen Thang Long Projesi Yönetim Kurulu temsilcisine göre, birimin 20 Eylül itibariyle yaptığı harcama hacmi 3.500 milyar VND'yi aşarak, kayıtlı planı 746 milyar VND'den fazla geçti.

Ulaştırma Bakanlığı tarafından 2024 yılı için 10.406 milyar VND tutarında nispeten büyük bir sermaye planı verilen proje yönetim kurullarından biri olan 6. Proje Yönetim Kurulu Başkanı Tran Huu Hai, Eylül ayı ortası itibarıyla kurulun ödeme hacminin 7.681 milyar VND'ye ulaştığını belirtti.

"Kuzey-Güney Otoyolu projesi, özellikle Vung Ang - Bung bölümü ve Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyolu'nun 2. bileşen projesi, sırasıyla %81'in üzerinde ve yaklaşık %91,5'e ulaşan en yüksek ödeme oranlarına sahip iki projedir," dedi Bay Hai.

Hızlandırılmış ilerleme, Kuzey-Güney Otoyolu projesinin Quang Ngai - Hoai Nhon bölümünün sekiz ay kısaltılmasıyla, Proje Yönetim Kurulu 2'nin ödeme sonuçlarına da önemli katkı sağlamaktadır.

Bugüne kadar, Proje Yönetim Kurulu 2 kapsamındaki projeler için tahsis edilen toplam 8.000 milyar VND'nin %53,5'ine ödeme yapılmıştır. Kurul ayrıca Quang Ngai - Hoai Nhon otoyol projesi için ek 815 milyar VND talep etmiştir.

Şimdi sadece malzemeler konusunda endişelenmemiz gerekiyor.

Halihazırda yapım aşamasında olan Doğu Kuzey-Güney Otoyolu'nun bileşen projeleri arasında en iyi ilerlemeyi kaydeden projelerden biri olmasına rağmen, Proje Yönetim Kurulu 7'nin liderleri, Van Phong - Nha Trang Otoyolu'nun inşaat ve ödeme ivmesinin arazi edinimi darboğazları nedeniyle yavaşlayabileceğinden endişe duyuyor.

Sayın Le Quoc Dung'a göre, şu anda otoyolun ana bölümü için arazi temizleme çalışmaları temel olarak tamamlanmıştır. Bununla birlikte, özellikle 110kV ve 220kV yüksek gerilim hatlarının bulunduğu 12 nokta olmak üzere, teknik altyapı sorunları nedeniyle 1,44 km'lik bir bölüm henüz inşa edilmemiştir.

Ulaştırma Bakanlığı İnşaat Yatırım Yönetimi Dairesi yetkililerine göre, Başbakanın kararlı yönlendirmesiyle, Dak Lak ili üzerinden geçen Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyolunun 2. bileşen projesi için arazi teslim oranı %7,3; Dong Nai üzerinden geçen Bien Hoa - Vung Tau otoyolunun 2. bileşen projesi için arazi teslimi %20; Hoa Lien - Tuy Loan otoyolunun inşaatı için arazi alanı %4,4; ve Ho Chi Minh Otoyolu projesinin Rach Soi - Ben Nhat ve Go Quao - Vinh Thuan bölümleri için arazi teslimi yaklaşık %18 oranında artmıştır... Bu durum, projelerin inşaatını hızlandırmak ve ödeme çıktısını kademeli olarak artırmak için elverişli koşullar yaratmaktadır.

Ancak mevcut zorluk, bazı bölgelerde malzeme ocakları için izin verilmesi sürecinde, özellikle Mekong Deltası bölgesindeki projeler için, şartların karşılanamamış olmasıdır.

Eylül 2024 ortası itibarıyla, 1,1/3,4 milyon m3'lük ruhsatı veren Vinh Long eyaleti dışında, Tien Giang ve Ben Tre eyaletlerinde madencilik faaliyetleri için ruhsat verme ve ruhsatları tamamlama prosedürleri devam etmektedir.

Yatırım ve İnşaat Yönetimi Dairesi'nden bir yetkili, "Yerel makamların, zorlukları çözmek ve maden ruhsatı işlemlerini Eylül 2024'e kadar tamamlamak için bakanlıklar ve kurumlarla proaktif bir şekilde koordinasyon sağlamaları, proje sürelerini karşılayacak yeterli hacim ve kapasiteyi temin etmeleri gerekiyor" dedi.

Planlama ve Yatırım Dairesi temsilcileri, Ulaştırma Bakanlığı yönetimine, yatırımcılara, hava koşullarından daha az etkilenen kalemlerin (örneğin trafik güvenliği sistemleri (orta şeritlerin dökülmesi, bariyerlerin ve trafik işaretlerinin imalatı); kırma taş ve asfalt malzemelerinin stoklanması vb.) inşaat ilerlemesini hızlandırmaları ve hava koşulları elverişli hale gelir gelmez inşaata proaktif olarak başlamaları yönünde talimat vermeleri konusunda tavsiyede bulunduklarını belirtti.

Planlama ve Yatırım Dairesi'ne göre, 2024 yılında Ulaştırma Bakanlığı'na 71.284 milyar VND kamu yatırım sermayesi tahsis edildi. Bugüne kadar Bakanlığın harcama oranı 40.000 milyar VND'nin üzerinde tahmin ediliyor. Bu harcamanın büyük bir kısmı Kuzey-Güney otoyol projelerinde yoğunlaşmış durumda.

Ulaştırma Bakanlığı, 2024 yılında fonu bulunmayan B Grubu projeleri için ek 2.954 milyar VND; yatırım süreçlerini tamamlamış projeler için ise 2022 yılında merkezi hükümet gelirlerindeki artıştan ek 1.240 milyar VND daha tahsis etmeyi öneriyor. Bakanlığın 2024 yılı için planladığı toplam ödeme yaklaşık 75.478 milyar VND'dir.

Bu yılki sermaye planının azami ölçüde kullanılmasını sağlamak amacıyla, Ulaştırma Bakanlığı planı 35 proje için dört aşamaya ayırdı ve toplamda yaklaşık 2.900 milyar VND tutarında bir sermaye ayarlaması yaptı.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-du-an-cao-toc-vuot-tien-do-192240926224623939.htm