İlerleme özlemlerini birbirine bağlayan bir köprü.

1 Temmuz 2025'ten itibaren, Yen Bai ve Lao Cai illerinin tüm idari sınırlarının birleştirilmesiyle Lao Cai ili kurulmuştur. Toplam 13.256,92 km² doğal alana ve 99 belde düzeyinde idari birime sahip olan Lao Cai, bugün dağlık, ovalık, kentsel ve kırsal alanların tüm özelliklerini ve gelişme için benzersiz avantajlara sahip birçok alt bölgeyi bünyesinde barındırmaktadır.

1 Temmuz 2025'ten itibaren, Yen Bai ve Lao Cai illerinin tüm idari sınırlarının birleştirilmesiyle Lao Cai ili kurulmuştur. Toplam 13.256,92 km² doğal alana ve 99 belde düzeyinde idari birime sahip olan Lao Cai, bugün dağlık, ovalık, kentsel ve kırsal alanların tüm özelliklerini ve gelişme için benzersiz avantajlara sahip birçok alt bölgeyi bünyesinde barındırmaktadır.

Stratejik hedef, Lao Cai'yi çok merkezli bir yapıya, eş zamanlı gelişmeye ve tarım, sanayi, turizm ve lojistik arasında yakın bağlantılara sahip dinamik bir sınır ekonomik bölgesi haline getirerek, bölgeler arası ve sınır ötesi değer zincirleri oluşturmaktır. Ayrıca, Lao Cai, Vietnam'ın güneybatı illeri, Çin ve ASEAN bölgesi ile ticaretinde önemli bir geçiş kapısı olarak rol oynayan modern, son derece rekabetçi bir uluslararası ekonomik ticaret merkezi haline gelecektir.

Bu vizyonu gerçekleştirmek için il, sosyo-ekonomik kalkınma alanını stratejik bir yönelim doğrultusunda şekillendirmiştir: bir itici eksen, iki kalkınma kutbu, üç ekonomik bölge ve dört kalkınma sütunu – genel gücü üreten sürekli, karşılıklı destekleyici bir yapı oluşturmaktadır. Bu bağlamda, bağlantılı, senkronize ve modern bir ulaşım sisteminin geliştirilmesi belirleyici bir faktör olarak kabul edilmektedir.

Birleşmenin ardından, ilin ulaşım sistemi, bölgeden geçen 152,67 km uzunluğundaki Noi Bai - Lao Cai otoyol bölümünü; toplam 944 km uzunluğundaki 9 ulusal karayolunu; toplam 1.425 km uzunluğundaki 27 il yolunu ve 16.500 km'den fazla şehir içi, kırsal, köy, özel yol, sınır devriye yolu vb. yolları içermektedir; bunların yaklaşık %90'ı asfaltlanmıştır.

Ayrıca, ilde 211,2 km demiryolu hattı ve Kızıl Nehir'i geçen 18 büyük köprü bulunmakta olup, bu köprüler iki yaka arasındaki izolasyonu kırarak birbirine bağlamaktadır. Özellikle Sa Pa Havaalanı Projesi'nin Lao Cai için tamamen yeni bir ulaşım modeli açması beklenmektedir. Tamamlandığında, havaalanı sadece üst düzey turizmi canlandırmakla kalmayacak, aynı zamanda yüksek değerli malların taşınmasında rekabet avantajı yaratacak, yatırım ve uluslararası uzmanları çekecektir.

Çığır açan ve güçlü gelişimini sürdüren, kuzey sınır kapısındaki bölgeye yeni bir görünüm kazandıran Noi Bai - Lao Cai otoyolunun Yen Bai - Lao Cai bölümü genişletme projesi, 1 Ekim 2025 tarihinde resmen başladı. 121 km uzunluğundaki proje, 2 şeritten 4 şeride genişletilecek ve toplam 7.668 milyar VND'nin üzerinde bir yatırımla 2026 yılında tamamlanması bekleniyor. Otoyolun Yen Bai - Lao Cai bölümünün genişletilmesi, karayolu omurgasının kapasitesini güçlendirmek ve Çin'in Güneybatı pazarına mal ve yolcu akışının sorunsuz bir şekilde sağlanması için acil bir gerekliliktir.

Aynı zamanda, toplam uzunluğu yaklaşık 391 km olan Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu hattının inşasına yönelik yatırım projesi Ulusal Meclis tarafından onaylandı ve ilk bileşen projesi 19 Aralık 2025 tarihinde başlatıldı. Sadece Lao Cai'den geçen bölüm bile 5 istasyon ve 4 teknik depo dahil olmak üzere 143 km'den fazla uzunluğa sahip. Toplam 3.200 milyar VND'nin üzerinde yatırımla, hat boyunca istasyonları birbirine bağlayan altyapı ve istasyon meydanlarına yatırım yapan 1. bileşen projesi başlatıldı. Bu, Doğu-Batı ulaşım koridorunun oluşumuna katkıda bulunan, sosyo-ekonomik kalkınma için güçlü bir ivme yaratan, ulusal savunma ve güvenliği ve uluslararası entegrasyonu güçlendiren özel stratejik öneme sahip bir projedir.

Yukarıda bahsedilen iki temel projenin yanı sıra, birçok yol ve köprü projesine başlanmış, açılışları yapılmış veya hızlandırılmış bir tempoda inşa edilmektedir; bu da dayanışma ruhunu ve hızla gelişen ve sürdürülebilir bir Lao Cai inşa etme hedefini gerçekleştirme arzusunu göstermektedir. Bunlar arasında, toplam yatırımı 2.000 milyar VND'nin üzerinde olan ve yaklaşık 69 km uzunluğundaki Muong La (Son La); Than Uyen, Tan Uyen (Lai Chau); Mu Cang Chai, Van Chan, Van Yen (eski adıyla Yen Bai) ile Noi Bai - Lao Cai otoyolunu birbirine bağlayan yol da bulunmaktadır. Bu proje, stratejik bir ulaşım ekseni oluşturarak seyahat süresini kısaltmakta ve Kuzeybatı bölgesindeki illerde sosyo-ekonomik kalkınmayı, turizmi ve ulusal savunmayı desteklemektedir. Diğer projeler arasında, 32 numaralı Ulusal Karayolunun yenilenmesi ve iyileştirilmesi, 163 numaralı İl Yolu ile Noi Bai - Lao Cai otoyolunu birbirine bağlayan IC13 kavşağı yer almaktadır. Ulusal Karayolu 37 ve Ulusal Karayolu 32C'yi Noi Bai - Lao Cai otoyoluna bağlayan yol da önemli bir yere sahiptir. Ban Vuoc beldesindeki Kızıl Nehir üzerindeki, Ha Khau (Çin) ile bağlantı kuran sınır köprüsü, yatırım çekme, kentsel alanlar, ticari hizmetler ve sanayi geliştirme ve sınır ötesi ekonomik ve ticari alışverişi güçlendirme açısından özel bir öneme sahiptir. Aynı zamanda, stratejik kalkınmaya odaklanan genel planlama vizyonuna da hizmet etmektedir: Kızıl Nehir boyunca dinamik bir eksen, Kuzey ve Güney'de iki kalkınma merkezi, Doğu, Batı ve Orta bölgeleri içeren üç ekonomik bölge ve dört kalkınma sütunu: sanayi, ticari tarım, turizm ve hizmetler ve sınır kapısı ekonomisi. Sorunsuz ulaşım sayesinde, bu dört ekonomik sütun aynı anda gelişebilir ve tüm bölge için ivme yaratabilir.

İl İşletmeler Birliği Başkanı Sayın Nguyen Huy Long, ulaşım altyapısının geliştirilmesinin hem vatandaşlar hem de işletmeler için trafiği ve ticareti kolaylaştırdığına ve gelecekte daha fazla iş birliği fırsatı yarattığına inanmaktadır.

Büyük miktarda sermayenin seferber edildiği kilit projelerin hayata geçirilmesinde, Parti komitelerinin, hükümetin, siyasi sistemin ve Lao Cai halkının arazi temizleme çalışmalarındaki fikir birliği ve işbirliğinin rolünden bahsetmeden bu projelerin önemini tartışmak eksik kalır.

Başarılı ve şeffaf halkla ilişkiler çalışmaları ve yeniden yerleşime gösterilen özen sayesinde, etkilenen on binlerce bireyden çoğu hane ve kuruluş projeyi kabul etti. Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu projesinden etkilenen Bat Xat beldesi Ban Vai köyünden Bay Nong Van Vang şunları söyledi: “Yolun inşası sosyo-ekonomik kalkınmaya hizmet ediyor. Eski evlerimizden taşınmayı gerektirse de, ortak iyilik için bunu tamamen destekliyoruz.”

Bu bahar, yeni açılan yollar her zamankinden daha canlı görünüyor. Lao Cai, köyleri kasaba ve şehirlerle, dağları ovalarla ve ülkeyi uluslararası dostlarıyla birleştiren, inşa edilmiş ve edilmekte olan ulaşım projeleriyle gurur duyarak yeni yıla giriyor. Bunlar sadece yollar, köprüler ve tren istasyonları değil, aynı zamanda müreffeh bir geleceğe olan inanç ve özlem köprüleridir.

Sunan: Thuy Thanh

Kaynak: https://baolaocai.vn/nhip-noi-khat-vong-vuon-len-post894088.html