Nghi Son Rafinerisi ve Petrokimya Tesisi'nin özel liman alanı, Tet Bayramı boyunca gemilerin nihai ürünleri ihraç etmesiyle hareketlilikle doluydu.
20 Şubat öğleden sonra (Ay Takvimi Yeni Yılının 4. günü), Marshall Adaları bayrağını taşıyan ve DHT JAGUAR adını taşıyan 333 metre uzunluğundaki 270 numaralı çok büyük ham petrol tankeri, Hint Okyanusu'nu geçerek Nghi Son Rafinerisi ve Petrokimya Tesisine ham petrol teslim etmek üzere yaptığı 17 günlük yolculuğunu tamamlayarak Nghi Son Limanı'na güvenli bir şekilde yanaştı. Bu özel gemiyi karşılamak için, 18 Şubat'tan (Ay Takvimi Yeni Yılının 2. günü) itibaren PTSC Thanh Hoa Hizmetleri Anonim Şirketi (PTSC Thanh Hoa), 270 numaralı VLCC'nin yanaşması, demir atması ve yükünü güvenli bir şekilde boşaltması için her şeyin hazır olduğundan emin olmak amacıyla SPM sistemini hazırlayıp bakımını yapmış, tüm makine, ekipman, yakıt, tatlı su, lojistik ve personel planlarını kontrol etmiştir.
PTSC Thanh Hoa filosunun yönetiminden sorumlu Gemi Yönetimi ve Bakım Operasyonları Departmanı Başkan Yardımcısı Bay Do Van Hai şunları söyledi: "Ay Yeni Yılı tatili boyunca, birimimiz 103 subay, mürettebat üyesi ve personeli tatil boyunca çalışmak üzere görevlendirdi. Her duruma göre ayrıntılı operasyonel planlar geliştirildi; bitmiş ürün gemilerinin çekilmesinden, su güvenliğinin sağlanmasına ve büyük ham petrol tankerlerinin karşılanmasına yardımcı olmaya kadar, genel amaç tatil boyunca hiçbir sürecin aksamamasını sağlamaktı."
PTSC Thanh Hoa, AB, ABD ve G7 ülkelerinden ithal edilen yeni inşa edilmiş modern gemi filosu, yüksek standartlı motorları ve ekipmanlarıyla, Nghi Son Rafinerisi ve Petrokimya Tesisi ile Nghi Son Ekonomik Bölgesi içindeki diğer liman alanlarına güvenli ve verimli bir şekilde römorkör ve özel gemi hizmetleri sunmaktadır. 2025 yılına kadar birimin gelirinin 1.391 milyar VND'yi aşması öngörülmektedir; filo, liman bölgesinde 1.350 gemiye ve SPM şamandırasında 44 VLCC gemisine güvenli bir şekilde destek sağlayacaktır. Nghi Son Gemi Projesi, 3,2 milyon güvenli çalışma saatini aşarak, bu eşsiz çalışma ortamında sürdürülebilir bir şekilde inşa edilen sıkı operasyonel disiplini ve güvenlik kültürünü teyit etmiştir.
Ay takvimine göre yeni yılın dördüncü gününün öğleden sonrasında, PTSC Thanh Hoa Limanı da işe başladı. Geo Pacific Import-Export Co., Ltd.'ye ait taş taşıyan Thinh An 06 gemisi ve Hoang Ngan Co., Ltd.'ye ait Serpentine Cuong Thinh 36 gemisi, yükleme ve boşaltma işlemleri için limana yanaşmaya başladı ve yeni yılın ilk günlerinden itibaren canlı bir çalışma ortamı yarattı. PTSC Thanh Hoa personeli ve işçileri, gemilerin zamanında limandan ayrılmasını sağlamak için büyük bir coşku ve aciliyetle çalışmaya başladı.
Nghi Son Rafinerisi ve Petrokimya Tesisi'nin özel liman alanı da Tet Bayramı boyunca hareketliydi; ithalat ve ihracat yapan gemiler bayram süresince faaliyet gösterdi. Ortalama olarak, 2026 At Yılı'nın en yoğun döneminde, piyasaya her gün yaklaşık 30.000 metreküp petrol ürünü arz edildi ve bu da üretim, mal dolaşımı ve insanların tüketim ihtiyaçları için enerji tedarikinin sağlanmasına katkıda bulundu.
Long Son - Bai Ngoc Limanı'nda üretim faaliyetleri Tet Bayramı boyunca devam etti. Çimento ve klinker taşıyan gemiler uluslararası pazarlara doğru yola çıkmaya devam etti. Lojistik ve teslimat, çeşitli birimler tarafından sorunsuz bir şekilde koordine edilerek ihracat programlarına uyulması ve uzatılmış Tet Bayramı süresince tedarik zincirinde herhangi bir aksama yaşanmaması sağlandı.
Gümrük işlemlerinin sorunsuz bir şekilde gerçekleştirilmesini sağlamak amacıyla, Nghi Son Limanı Gümrük birimi Tet Bayramı boyunca sürekli olarak görev başında bulundu. Nghi Son Limanı Gümrük Birimi Ekip Lideri Bay Le Anh Tuan'a göre, Tet Bayramı süresince birim, ithalat ve ihracat işlemlerine yönelik idari prosedürleri hızlı bir şekilde halletmek için memurlarını ve personelini üç vardiyaya ayırdı. Zamanında gümrük işlemlerinin sağlanmasının yanı sıra, tüm operasyonel prosedürler titizlikle uygulandı ve Nghi Son Limanı'ndan geçen yabancı kargo gemileri için tercihli politikaların teşvik edilmesi için çabalar yoğunlaştırıldı.
Gemi, Ay takvimine göre Yeni Yılın (At Yılı) 4. gününün öğleden sonrasında PTSC Thanh Hoa Limanı'na yanaşarak yeni yıl ticaret sezonunun başlangıcını işaretledi.
Güney ve Kuzey Nghi Son bölgelerinde faaliyete geçen 28 rıhtımıyla Nghi Son Limanı, şu anda yıllık 56 milyon tondan fazla kargo elleçliyor; bu rakam, Kuzey Orta kıyı liman grubunun detaylı planlamasındaki tahminlerin çok üzerinde. Limanın genişleyen ölçeği, sadece ilin lojistik "geçidi" rolünü teyit etmekle kalmıyor, aynı zamanda son yıllarda bütçe gelirlerinde istikrarlı ve çığır açan bir büyüme için de hayati bir itici güç haline geliyor. Örneğin, 2025 yılında ildeki ithalat ve ihracat faaliyetlerinden elde edilecek bütçe gelirinin 20.600 milyar VND'yi aşması bekleniyor ve bunun %98'i Nghi Son Limanı'ndaki faaliyetlerden kaynaklanıyor. Çimento, plastik granül ve kireç taşı gibi geleneksel malların yanı sıra, liman, konteyner, çelik, deniz ürünleri ve tekstil gibi yüksek katma değerli malları da içerecek şekilde faaliyetlerini kademeli olarak genişletiyor ve bu da kargo yapısında "miktar" ve "kalite" arasında daha modern ve dengeli bir yaklaşıma doğru bir kaymaya katkıda bulunuyor.
2030 planına göre, Thanh Hoa ilinin liman altyapısı geliştirme çalışmalarına yaklaşık 21.900 milyar VND yatırım yapması, 57-65 rıhtım kapasiteli 24 liman inşa etmesi ve yıllık mal elleçleme kapasitesini yaklaşık 71,65-86,15 milyon tona çıkarması bekleniyor. İnşaat Dairesi, Nghi Son Limanı bölgesine giden gemi geçiş yolunun derinleştirilmesi projesi için yaklaşık 5.200 milyar VND tutarındaki yatırımın ön fizibilite çalışması raporunu tamamlamak üzere İnşaat Bakanlığı'nın ilgili kurumlarıyla koordinasyon halinde çalışıyor...
Altyapı genişlemesi, teşvik politikaları ve iyileştirilmiş lojistik hizmetleriyle birleşerek, giderek daha fazla uluslararası nakliye şirketini ve konteyner taşımacılığı rotasını cezbetmektedir. Bunun en önemli örneklerinden biri, karayolu taşımacılığı üzerindeki baskıyı azaltmaya, lojistik maliyetlerinden tasarruf etmeye ve ilin ihracat mallarının bölgesel tedarik zincirindeki rekabet gücünü artırmaya yardımcı olan yeni kurulan Hai Phong - Nghi Son kıyı rotasıdır.
Nghi Son Körfezi'ndeki mütevazı bir yerel limandan, yirmi yılı aşkın bir gelişme sürecinin ardından, Nghi Son Limanı Kuzey Orta bölgesi için stratejik bir ticaret kapısına dönüştü. Nghi Son Ekonomik Bölgesi'nin oluşumu ve gelişimiyle yakından bağlantılı olan Nghi Son Limanı, sadece mallar, enerji ve endüstriyel malzemeler için bir geçiş noktası olmakla kalmayıp, aynı zamanda güçlü bölgesel bağlantılara sahip modern bir denizcilik lojistik merkezi haline gelmekte ve yakın gelecekte Vietnam'ın liman ve lojistik ağında parlak bir nokta olma potansiyeline sahiptir.
Metin ve fotoğraflar: Minh Hang
Kaynak: https://baothanhhoa.vn/nhip-xuan-tren-ben-cang-278933.htm
Yorum (0)