Gelişme arzusunu uyandıran projeler.

Dönüm noktası niteliğinde bir yıl olarak kabul edilen 2025, taklit hareketlerinin başlatılmasına ve yaygınlaştırılmasına, ayrıca Partinin 14. Ulusal Kongresi ve diğer önemli ulusal bayramlar ve yıldönümlerine kadar her düzeydeki Parti kongrelerini kutlamak için çok sayıda projenin başlatılmasına ve tamamlanmasına sahne oldu.

Hükümet Parti Komitesi Daimi Komitesinin projeyi Hükümet Parti Komitesinin Birinci Kongresine bir saygı duruşu olarak tanıyan kararı , Vietnam Demiryolları Şirketi Parti Komitesi temsilcisine sunuldu.

Önemli ilerlemeyi doğrulayan bir modelden

Ekim ayının ortalarında, inşaat sektöründe belki de en çok konuşulan proje Rach Mieu 2 oldu. Bu olağanüstü kablo gergili köprü projesi, yalnızca yüksek düzeyde yerelleştirme ve ileri teknoloji uygulamasıyla değil, aynı zamanda zaman, maliyet ve emek tasarrufuyla da öne çıkıyor ve bölgedeki Vietnam köprü ve yol mühendisliği standartlarının yükseltilmesine katkıda bulunuyor. Daha da dikkat çekici olanı ise, Rach Mieu 2 kablo gergili köprü modelinin, Vietnam Komünist Partisi'nin 2025-2030 dönemi için düzenlenen Birinci Ulusal Kongresi'ni kutlamak amacıyla Hanoi'de gerçekleştirilen 2015-2025 Bilimsel , Teknolojik, İnovasyon ve Dijital Dönüşüm Başarıları Sergisi'nde inşaat sektörü tarafından sergilenmesi ve sunulmasıdır.

Ulusal Mimarlık, Planlama ve İnşaat Sergi Merkezi Direktörü Doan Trinh Tung, Rach Mieu 2 kablo gergili köprü modelini tanıtırken, modelin iki ana bölümden oluştuğunu belirtti: Birinci bölüm, 1/700 ölçekli bir kablo gergili köprü modelidir ve ana kuleyi, köprü ayaklarını, köprü güvertesini ve 0,2 mm çapında elastik iplikten yapılmış gergi kablolarını göstermektedir. Köprü kulesi A şeklinde olup, gergi kabloları gerçekliği yansıtmak için yelpaze şeklinde düzenlenmiş ve turuncu renktedir. İkinci bölüm de 1/700 ölçekli bir kablo gergili köprü modelidir ve ana kuleyi, köprü ayaklarını, köprü güvertesini ve 0,2 mm çapında elastik iplikten yapılmış gergi kablolarını göstermektedir. Köprü kulesi H şeklinde olup, gergi kabloları paralel bir şekilde düzenlenmiş ve RAL-702 renk kodu kullanılarak doğruluk sağlanmıştır.

Bay Tung'a göre, modern teknoloji ve mimari estetiğin uyumlu birleşimi, yenilik ve yaratıcılık özlemlerini örnekleyen, Vietnamlı mühendislerin ve işçilerin modern inşaat ve ulaşım alanındaki teknolojik yeteneklerini teyit eden bir proje ortaya çıkarmıştır.

Tien Giang (şimdiki Dong Thap ili) ve Ben Tre (şimdiki Vinh Long ili)'ni birbirine bağlayan Rach Mieu 2 Köprüsü inşaat projesi, merkezi hükümet bütçesinden toplam 6.810,11 milyar VND yatırım almaktadır. Tasarım danışmanı, bir konsorsiyum ve Güney Ulaşım Tasarım Danışmanlığı Anonim Şirketi'dir.

"Vietnam'da Kablo Askılı Köprülerin Son Gelişmeleri 2025" raporunda, tasarım danışmanlığı konsorsiyumunun bir üyesi olan Ulaştırma Mühendisliği Tasarım Danışmanlığı Şirketi (TEDI) temsilcileri, Vietnam'ın uluslararası teknik standartları karşılayan geniş açıklıklı kablo askılı köprülerin tasarımı, yapımı ve işletimi teknolojisine kapsamlı bir şekilde hakim olduğunu belirtti. İnşaat konusunda, yerli kablo askılı köprü projelerinde, deformasyonu kontrol eden ve yüksek hassasiyetle birleştirme sağlayan dengeli konsol döküm teknolojisinin başarıyla uygulandığı, Vietnamlı mühendislerin giderek güçlenen teknik becerilerini gösterdiği ve Vietnam'ın köprü endüstrisinin bölgede ve küresel ölçekte kayda değer ilerlemesini teyit ettiği ifade edildi.

Özellikle, projenin sağladığı pratik maliyet tasarrufu ve verimlilik birçok açıdan açıkça görülmektedir. BIM teknolojisi ve sayısal simülasyon uygulaması sayesinde, tasarım doğrulama süreci %20-30 oranında kısaltılarak verimlilik önemli ölçüde artırılmış ve iş yükü azaltılmıştır. Tasarım ve ölçümden inşaata kadar tüm aşamaların yerelleştirilmesi de, yabancı danışmanlarla çalışmaya kıyasla yatırım maliyetlerini %15-25 oranında azaltarak belirgin ekonomik faydalar sağlamıştır.

Trung Nam E&C İnşaat ve Montaj Anonim Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı ve Komutanı Bay Can Manh Hung, Tien Nehri'nin yükselen su seviyelerine karşı her gün yarışarak, bu önemli ulusal proje üzerinde neredeyse üç yıl boyunca yorulmadan çalıştıklarını hatırlatarak, projenin sayısız zorlukla karşılaştığını belirtti. En zorlu sorun, malzeme taşımak için kıyıya erişim yolunun olmaması nedeniyle arazi edinimiydi. Bunu aşmak için yüklenici, işçileri, ekipmanları ve malzemeleri günlük olarak taşımak için özel tekneler seferber etmek ve kesintisiz çalışma sağlamak için inşaat ekiplerini vardiyalı olarak düzenlemek zorunda kaldı. Ayrıca, Tien Nehri'nin sürekli değişen su seviyeleri ve uzun süren fırtınalı hava, özellikle nehrin ortasındaki iskeleler olmak üzere inşaat sürecini doğrudan etkiledi...

Ve ardından, 29 aylık inşaatın ardından, 19 Ağustos 2025'te, "Vietnam Malı" markasını taşıyan Rach Mieu 2 Köprüsü resmi olarak açıldı ve hizmete girdi; böylece halkın beklentileri karşılandı, trafik sıkışıklığı azaltıldı, seyahat süresi kısaltıldı ve Mekong Deltası bölgesinde ticaret ve ekonomik kalkınma teşvik edildi.

Rach Mieu 2 Köprüsü, Dong Thap ve Vinh Long illerini birbirine bağlar.

...Güneşe meydan okuyan ve yağmuru alt eden inşaat projelerine...

İnşaat 2024 yılında başladı ve arazi temizliği, uzun süren yağmur ve sel baskınları ile karmaşık jeolojik koşullar gibi bazı zorluklara rağmen, Huu Nghi-Chi Lang (Lang Son) ve Dong Dang (Lang Son)-Tra Linh (Cao Bang) otoyol projelerindeki inşaat hızı sürekli olarak korunarak 2025 yılında tamamlanıp trafiğe açılması hedefleniyor.

Bu iki otoyol projesi, özellikle Kuzeydoğu bölgesinde ve genel olarak tüm ülkede ulaşım altyapısının gelişiminde çok önemli bir rol oynamaktadır. Bu önemli otoyolları inşa eden yüklenici konsorsiyumunun lider birimi olarak Deo Ca Grubu, Eylül 2025 başlarında inşaat ilerlemesini hızlandırmanın ve projeleri mümkün olan en kısa sürede işletmeye almanın aciliyetini anlamıştır. Bu nedenle, Grup ve yükleniciler, iki projeyi tamamlamak için 100 günlük bir hızlandırma kampanyası başlatmıştır.

Ekim ayının başlarında, Matmo Tayfunu'nun kalıntıları uzun süreli yağışlara neden olarak Cao Bang, Thai Nguyen, Bac Ninh ve Lang Son illerinde yaygın sellere yol açtı. İnşaat sahalarında, büyük yükleniciler aynı anda sellerin sonuçlarıyla mücadele ederken, belirledikleri hedeflere ulaşmak için zamana karşı yarışıyorlar. Deo Ca Grubu Genel Müdür Yardımcısı Bay Pham Duy Hieu, şu anda yaklaşık 6.000 yetkili, mühendis ve işçinin yanı sıra 2.600 adet ekipmanın "güneş ve yağmura meydan okuyarak", yüzlerce inşaat ekibiyle şantiyede inşaat ilerlemesini hızlandırdığını belirtti.

Sayın Hieu, "Kaynaklarımızı yoğunlaştıracağız, sellerin sonuçlarının üstesinden geleceğiz ve inşaatı hızlandırarak bu iki önemli otoyol projesini 100 gün içinde tamamlamaya çalışacağız. Projelerin 19 Aralık'ta, Ulusal Direniş Günü'nün 79. yıldönümü ve Vietnam Komünist Partisi'nin 14. Ulusal Kongresi'ne denk gelecek şekilde tamamlanması bekleniyor," dedi.

Ekim ayı başlarında, Vietnam Demiryolları Şirketi tarafından toplam 101,4 milyar VND'nin üzerinde bir yatırımla hayata geçirilen "Hanoi-Hai Phong hattında yolculara hizmet veren 20 yolcu vagonunun iyileştirilmesi ve yenilenmesi" projesi, Vietnam Komünist Partisi'nin 2025-2030 dönemi 1. Ulusal Kongresi'ni kutlama projesi olarak belirlendi. Proje, planlanan periyodik bakımlarla eş zamanlı olarak çok kısa bir sürede (13 Mart 2025 - 10 Mayıs 2025 tarihleri ​​arasında) tamamlanarak, ülkenin önemli bayramlarında ulaşımın sağlanması güvence altına alındı. Projenin belirlenme töreninde konuşan Vietnam Demiryolları Şirketi Parti Sekreteri ve Yönetim Kurulu Başkanı Dang Sy Manh, birçok yenilikçi teknik iyileştirmenin uygulandığını, bunun da ürün kalitesinin artmasına, iş gücünün verimliliğinin artmasına, zaman ve maliyet tasarrufuna katkıda bulunduğunu ve güvenlik, kalite, estetik ve teknik standartların zamanında tamamlandığını gururla belirtti. Bu proje sadece teknik bir başarı değil, aynı zamanda Kurumun tüm Parti Komitesinin yakın liderliğini ve sarsılmaz kararlılığını; demiryolu sektöründeki kadroların, Parti üyelerinin ve işçilerin vatansever rekabet ruhunu ve yenilikçilik ve yaratıcılığını da yansıtmaktadır.

12 Ekim öğleden sonraki Hükümet Partisi Kongresi tartışma oturumunda, bu projeyi bir kez daha gururla dile getiren Sayın Dang Sy Manh, "yüksek kararlılık, büyük çaba, kararlı eylem, önceliklere odaklanma ve somut sonuçlar üretme" sloganıyla demiryolu sektörünün düşünce ve eylemlerinde güçlü bir şekilde yenilik yapmaya, modern bir sistem kurmaya ve geliştirmeye kararlı olduğunu ve "Sevgili Trenler - İnşa Yolu" projesiyle tüm ülkeye güçlü, müreffeh ve mutlu bir Vietnam özlemini gerçekleştirme yolunda eşlik edeceğini vurguladı. Bu proje, demiryolu sektörü için sadece bir gurur kaynağı değil, aynı zamanda ortak bir sevinç, siyasi görevlerle bağlantılı taklit hareketlerinin her zaman sürdürülebilir değer yarattığının ve ülkenin genel kalkınmasına katkıda bulunduğunun bir kanıtıdır.

Merkür

Kaynak: https://nhandan.vn/nhung-cong-trinh-khoi-day-khat-vong-phat-trien-post916634.html