Son My'deki "cepheler"

Doğal olarak verimsiz, kumlu bir bölge olan bu yerde yaşayan insanların hepsi, batmakta olan kumdan kurtulmakla başlayan daha parlak, daha müreffeh bir yaşam hayalini besliyor. Bu, coşkulu kolektif çabaları ve yol yapımına yapılan milyarlarca dongluk yatırımla gösterilmiştir.

Son'daki yollar, benim komünüm

Yollardan

Tan Minh beldesinde yakın zamanda açılan Tan Duc Sanayi Parkı, Tan Minh - Son My yolunun hayati katkısı da dahil olmak üzere önemli avantajlara sahip. Tamamlandığında, Cai Mep - Thi Vai Limanı'na (eski adıyla Ba Ria - Vung Tau ili) olan mesafeyi kısaltarak işletmelerin lojistik maliyetlerini düşürecektir. Yol ile ilgili olarak, Son My beldesi Halk Komitesi 134 parsel/168.706,5 ^m²'lik alanı kapsayan 134 adet arazi kamulaştırma bildirimi yayınladı.

Bu arazinin 24 parseli/4.539,8 ^m²'si Belediye Halk Komitesine aittir; 76 hane/110 parsel/164.166,7 ^m²'si ise bireylere/hanehalklarına aittir. Ancak, araştırma, ölçüm ve sayım sürecinde ek olarak 11 hane daha tespit edilmiştir. Ayrıca, yaklaşık 10 hane bölge dışından ( Hanoi Şehri) olup, iletişim bilgilerinin eksikliği nedeniyle toplantılara davet edilememektedir. Bu, ilin güneydoğu kesimindeki bazı projelerde sıkça karşılaşılan ve arazi tahsis sürecini uzatan bir sorundur.

Bu nedenle, belediyenin Halk Komitesi şu anda haneleri araziyi devretmeye teşvik ediyor ve şu ana kadar kilometre başına 2,76 hektar arazi devredildi. Eş zamanlı olarak, belediyede belirli arazi fiyatlarını belirlemek üzere bir konsey kurulmasına karar verildi ve belirli arazi fiyatlarını belirlemek için bir danışmanlık birimiyle sözleşme imzalandı. Şu anda bu danışmanlık birimi, Tan Minh - Son My yol projesinden etkilenen haneler için tazminat seviyelerinin belirleneceği belirli arazi fiyatı dosyasını hazırlıyor…

Tan Minh - Son My yolunun inşası, il ve belediye yetkililerinin, yatırımcıların, işletmelerin ve bölge halkının dileği ve beklentisidir. Son My halkı için bu yol, sanayi bölgeleri ve milyonlarca dolarlık projelerin yakında belediyede ortaya çıkacağı Güney-Güneydoğu'nun dinamik ekonomik bölgesiyle en yakından bağlantı kuran yepyeni bir alanı açan önemli bir geçit olarak görülmektedir.

Doğal olarak kumlu ve zorlu bir bölge olan bu yerde yaşayan insanların hepsinin, bataklıktan kurtulmakla başlayan daha aydınlık, daha rahat ve daha sorunsuz bir yaşam hayali vardır. Bu, devlet öncülüğünde kamu-özel sektör ortaklığı modeli altında, belediye sınırları içinde yol yapımına yönelik milyarlarca dongluk katkılarıyla ve coşkulu kolektif çabalarıyla gösterilmiştir.

Son My beldesi Halk Komitesi'nin raporuna göre, birleşmeden önce, Ham Tan ilçesi (eski) Halk Komitesi, Son My (eski), Tan Thang (eski) ve Thang Hai (eski) olmak üzere üç beldede 2025 kırsal ulaşım geliştirme planının uygulanmasını toplam 12,27 milyar VND yatırım ile onaylamıştı. Bunun 7,97 milyar VND'den fazlası devlet bütçesinden, yaklaşık 4,3 milyar VND'si ise halk tarafından karşılanmıştı.

Buna göre, bu eski belediyelerin Halk Komiteleri halkla toplantılar düzenleyerek, belirlenen orana göre fon katkısında bulunmaları için onları seferber etti ve 30 Haziran 2025 tarihine kadar 15 yol/3.472 km'lik inşaat çalışmalarını tamamladı. Bu 15 yolun toplam yatırım maliyeti yaklaşık 4,2 milyar VND olup, bunun 2,7 milyar VND'den fazlası devlet bütçesinden, 1,46 milyar VND'den fazlası ise halk tarafından karşılanmıştır.

Projelerin en kısa sürede hayata geçirilmesini umuyoruz.

Yeni inşa edilen beton yollarda seyahat etmenin kolaylığı, 2025 kırsal ulaşım geliştirme planına dahil edilen ancak henüz uygulanmamış olan projenin hayata geçirilmediği köylerdeki sakinler arasında hayal kırıklığına neden oldu. Ancak bu hayal kırıklığı alışılmadık bir şekilde, "Ödemeye razıyım, ne gerekiyorsa katkıda bulunacağım..." şeklinde ifade ediliyor ve bu durum yerel yetkilileri bile memnun ediyor. Gerçek şu ki, Son My gibi kıyı kırsal bölgelerinde su kıtlığı yaşanıyor, bu nedenle tarım çeşitli ürünlerle (orman ağaçları da dahil) çeşitlendirilmiş olsa da, çoğunlukla tek ürünlü tarım yapılıyor ve bu da yerel halk için düşük gelirlerle sonuçlanıyor.

Son My beldesinde hükümet ve halkın ortaklaşa inşa ettiği yol projesi.

Son My beldesindeki kişi başı ortalama gelirin 2025 yılına kadar 55 milyon VND/kişiye ulaşması öngörüldüğü için, halktan gelen her türlü katkı yetkililer tarafından tereddütle karşılanıyor. Son My beldesi Halk Komitesi Başkanı Bay Nguyen Van Ty, "Gelir henüz yüksek olmasa da, kamu yararına katkıda bulunma ve rahat ulaşım isteme ruhuyla, belde halkı kendi paylarına düşen oranda yol yapımına katkıda bulunma konusunda çok istekli. Bu nedenle, belde halk desteğini harekete geçirme konusunda avantajlı durumda," dedi.

Aslında, belediye birleşmesinden sonra, Son My belediyesindeki seçmenler, toplam 5.095 km uzunluğunda ve 8 milyar VND'nin üzerinde maliyeti olan projedeki kalan 13 yolun gözden geçirilmesi ve uygulanmasının devamı için dilekçe verdiler. Bu maliyetin 5.258.116.331 VND'si devlet bütçesinden, 2.831.282.625 VND'si ise halk katkılarından karşılanmaktadır. Belediye, ildeki projeler için yatırım politikasını öneren raporun değerlendirilmesi konusunda görüşünü sunmuştur. Ancak bugüne kadar İl Halk Komitesi, kalan 13 yolun uygulanmasına devam edilmesi için destek fonlarını henüz tahsis etmemiştir.

Plana göre, bu yollardan 13'ü 2026 yılında hayata geçirilecek; bunlar arasında bağlantı yolları görevi görecek ve Son My için yeni ve geniş alanlar açacak olanlar da bulunuyor. Bunlar arasında 331 numaralı yolun onarımı, iyileştirilmesi ve genişletilmesi projesi; Tan Thang beldesindeki 15 numaralı yol ve Son My beldesindeki 18 numaralı yolun asfaltlanması projesi; Son My beldesindeki 9 numaralı yolun (55 numaralı Ulusal Karayolu'ndan yerleşim alanının sonuna kadar olan bölüm) asfaltlanması projesi; Phuoc Hoi'den Son My'ye sahil yolu projesi (55 numaralı Ulusal Karayolu); Son My Ortaokulu projesi; Tan Thang Ortaokulu projesi; Tan Thang 1 İlkokulu projesi; Tan Thang 2 İlkokulu projesi vb. yer alıyor.

Bu aynı zamanda Son My belediyesinin ilgili departman ve kurumlarla birlikte engelleri çözdüğü ve yatırımcıları aşağıdaki sanayi bölgelerinin yatırım ve inşaat çalışmalarını hızlandırmaya teşvik ettiği zamandır: Son My 1, Son My 2 (1. faz); ve projeler: Son My 1 BOT termik santrali, Son My 2 termik santrali ve Son My LNG terminali.

Bu bağlamda, arazi temizliği, bu projelerin zamanında ilerlemesi ve belediyedeki her hanenin faydalanabileceği "cepheler" oluşturulması için çok önemlidir. Mevcut tazminat politikasıyla, bazı projelerin tazminat oranlarını zaten belirlediği ve sakinlerin kabul edip parayı aldığı dikkat çekicidir. Sadece 5-10 yıl önce tazminata hak kazanan ve ancak şimdi paralarını alan az sayıda hane dezavantajlı durumda olup, önemli tutarsızlıklar nedeniyle şikayette bulunmuştur.

Projeler kapsamında geniş bir araziye sahip olan ve yukarıda belirtildiği gibi tazminat almaya hak kazanan iki grubun da yaşadığı 3. Bölge Muhtarı Bay Mai Quang şunları söyledi: “3. Bölge halkı, diğer sanayi bölgelerinde çalışan çocuklarının eve dönüp ailelerinin yanında çalışabilmeleri için projelerin bir an önce hayata geçirilmesini dört gözle bekliyor. Ancak yaklaşık 20 hane, önceki tazminat oranlarından hala memnun değil ve bir dilekçe sundu. Genel kanı, halkın şu anda yaklaşan projeler konusunda çok heyecanlı olduğudur.”

Kaynak: https://baolamdong.vn/nhung-mat-tien-o-son-my-412978.html