Ke Go Gölü'nün yüzeyinin altında tarihi arayanlar.

Onlar, Libya havaalanıyla ilgili tarihi kalıntıları, ABD'ye karşı savaşta ülkeyi kurtarmak için orada şehit düşenlerin kimliklerini bulmak için yıllarını harcayan insanlardır; böylece Ke Go Gölü'nün altındaki savaş kalıntılarını daha iyi anlayabiliriz (Cam Xuyen, Ha Tinh ).

Onlar, Libya havaalanıyla ilgili tarihi kalıntıları, ABD'ye karşı savaşta ülkeyi kurtarmak için orada şehit düşenlerin kimliklerini bulmak için yıllarını harcayan insanlardır; böylece Ke Go Gölü'nün altındaki savaş kalıntılarını daha iyi anlayabiliriz (Cam Xuyen, Ha Tinh).

Ke Go Gölü'ndeki Şehitler Anıtı'nda tütsü yakmak için yaptığımız tekne gezisinde, Ke Go Doğa Koruma Alanı Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Sayın Nguyen Phi Cong (1964 doğumlu, Cam Xuyen ilçesi, Cam My beldesinden) ile tanıştım. Kendisi, Ke Go Gölü'nün altındaki tarihi parçaları, kanıtları ve orada şehit düşenlerin kimliklerini bulmak için 10 yıldan fazla süren yolculuğunun hikayesini anlattı.

Bay Nguyen Phi Cong şunları hatırladı: “7 Ocak 1973'teki saldırı gece vakti gerçekleşti, o zamanlar sadece 9 yaşındaydım. Uzun süre aklımdan çıkmayan korkunç bir anıydı. Babam, komünün muharebe görev komitesinde görevli bir subaydı ve şehitleri gömmek için köylülerden tabut ödünç almak zorunda kaldı. Şehitler, Ke Go Gölü'nün ortasındaki mezarlığa, Da Bac mezarlığına (Cam My komünü) gömüldüler ve daha sonra Cam Xuyen Bölgesi Şehitler Mezarlığı'na yeniden defnedildiler.”

O yıkıcı bombalamanın acı hatıralarını taşıyan Bay Nguyen Phi Cong, Ke Go Gölü'nün yüzeyinin altındaki tarihi anlamaya her zaman derinden önem vermiştir.

Mavi gömlekli Bay Nguyen Phi Cong, 7 Ocak 1973'te Ke Go'da meydana gelen yıkıcı bombalı saldırıda hayatını kaybeden şehitlerin isimlerini ve kimliklerini keşfeden kişidir.

Video : Bay Nguyen Phi Cong, şehit askerlerin kimliklerinin tespit edilme sürecini paylaşıyor.

Askerlik hizmetinden döndükten sonra Bay Cong, Hanoi Ormancılık Meslek Yüksekokulu'nda eğitim gördü. 2003 yılında Ke Go Doğa Koruma Alanı Yönetim Kurulu'nda işe alındı. 30 Nisan 2011'de, Ho Chi Minh Şehrinden Ke Go'yu ziyaret eden bir hacı grubuna liderlik ederken, Bay Cong, Libya havaalanında askerlerin yaptığı fedakarlıkları anlattı. Bu hikaye grubu derinden etkiledi ve orada şehit düşenler için bir türbe inşa edilmesi amacıyla 24 milyon VND bağışladılar.

Bu destekle, Cam Xuyen ilçesi Halk Komitesi de katılarak tapınağın inşası için 130 milyon VND'den fazla para topladı. 2011 yılında, Ke Go Gölü'nün derinliklerinde bulunan küçük tapınak tamamlandı ve 2014 yılında tarihi ve kültürel miras olarak il düzeyinde tescil edildi.

Ama hepsi bu değildi. Türbeyi inşa ettikten sonra, Bay Nguyen Phi Cong, savaşın tarihini ve 22 numaralı yol ile Libya havaalanında ölen şehitlerin kimliklerini araştırmakla derinden ilgileniyordu. Bu şehitlerin isimlerini belgeleyen hiçbir tarihi kayıt bulunmadığı için, araştırmasına sıfırdan başladı. Yetkililer ve Ha Tinh vilayetinin Askeri Komutanlığı çok sayıda seminer düzenledi, ancak Libya havaalanına yapılan saldırıda ölenlerin bir listesini derlemek için hiçbir dayanak bulamadılar.

Sayın Cong, 7 Ocak 1973'te Libya havaalanına yapılan saldırıda hayatını kaybedenlerin kimliklerini tespit etmek için birçok savaş mezarlığını ziyaret etti.

2019 yılında, tapınağı temizlerken Bay Cong, avlunun harap durumda olduğunu ve onarıma ihtiyacı olduğunu fark etti. Yenileme çalışmaları için Ke Go Doğa Koruma Alanı Yönetim Kurulu'ndan 50 milyon VND borç aldı. Çalışmalar tamamlandıktan sonra, inşaat ekibiyle birlikte tekneyle geri dönerken, Bay Cong, 7 Ocak 1973'teki bombalamada hayatını kaybeden arkadaşının ailesiyle (eskiden Libya havaalanının inşa edildiği Da Bac köyünden olan) Bayan Ha Thi Cu ile tanıştı.

Bu görüşmeden sonra, Ke Go Gölü altındaki savaşın tarihi yavaş yavaş ortaya çıkmaya başladı. Bayan Cu'nun verdiği bilgiler sayesinde Bay Cong, Ha Tinh şehrinde, 723 savunma projesinin (Libya havaalanı olarak da bilinen) inşasında yer almış yaşayan bir tanık olan Bayan Le Thi Kim Nhon'u buldu. Bu sayede Bay Cong, 7 Ocak 1973'teki bombalamada ölenlerin hepsinin Libya havaalanını inşa etmek için görevlendirilen işçiler olduğunu öğrendi.

Ke Go Gölü'ndeki kahraman şehitler anıtının yukarıdan görünümü.

Ke Go Gölü'nde hayatlarını feda eden 62 şehidin listesi Bay Nguyen Phi Cong tarafından doğrulandı ve isimleri artık Ke Go Gölü Şehitler Anıtı'ndaki bir anıt plaketine yazıldı.

Tanıkların verdiği bilgilere dayanarak, Bay Nguyen Phi Cong, daha fazla bilgi aramak ve toplamak için geniş çaplı seyahatler yaptı ve çok sayıda tanıkla görüştü. 7 Ocak 1973'teki saldırıda ölen her bir kişiyi bulmak için eyalet genelindeki yüzlerce mezarlığı ziyaret etti ve hatta şehitlerin akrabalarının evlerine giderek kimliklerini doğruladı.

On yılı aşkın süredir, kendi parasını kullanarak şehit düşen askerlerin kimliklerini araştırıp doğruluyor. Bazı askerlerin kimliklerinin doğrulanması dört yıl, düzinelerce tanık ve sayısız yere ziyaret gerektirdi. Uzun yıllar süren arama ve insanlarla görüşmenin ardından, Bay Cong, Ke Go Gölü bölgesinde ölen 62 askerin geçici bir listesini derledi; bunlardan 32'si 7 Ocak 1973'te Libya havaalanında hayatını kaybetti.

Bay Cong, Cau Ho Tuğla ve Kiremit Fabrikası'ndaki işçilerin isimlerinin yazılı olduğu bir kağıdı kullanarak, hayatını kaybeden askerin kimliğini tespit etti.

“7 Ocak 1973'te Libya havaalanına yapılan saldırıda hayatını kaybeden şehitleri tespit etme yolculuğumda, Huong Son ilçesi Son Tien beldesinde şehit Nguyen Huu Thuc'u buldum. Ancak evini ziyaret ettiğimde, henüz Vatanseverlikten bir Tanıma Belgesi almadığını ve ailesinin de herhangi bir haktan yararlanamadığını öğrendim. Umarım gelecekte yerel yetkililer bu konuya dikkat eder ve şehit Nguyen Huu Thuc'un ailesine yönelik hakları gözden geçirir. Bir görgü tanığı bana Libya havaalanındaki saldırıda hayatını kaybeden şehit sayısının 32 yerine 34 olduğunu söyledi, bu yüzden hala endişeliyim. 32 şehit listesinde, soyadı, doğum tarihi ve memleketi bilinmeyen Binh adında bir şehit daha var. Şu anda, hayatını kaybeden yüzlerce şehidin hala Ke Go Gölü'nün dibinde gömülü olduğuna dair bilgiler var, bu yüzden aramaya devam etmek istiyorum,” diye paylaştı Bay Nguyen Phi Cong.

Şehit düşen askerlerin kimliklerini tespit etme çabası sırasında Bay Nguyen Phi Cong, 21 ve 22 numaralı yolların ve Libya havaalanının tarihi hakkında da birçok bilgiyi açıklığa kavuşturdu.

Bay Nguyen Phi Cong şunları söyledi: "Araştırmamıza ilk başladığımızda, Libya havaalanı hakkında sadece Ha Tinh Ulaştırma sektörünün tarih kitabında kısa kayıtlar bulabildik. Geri kalanı, görgü tanıklarının anlattığına göre, 22 numaralı güzergâha yapılan şiddetli bombalama saldırılarında yüzlerce genç gönüllünün, sivil işçinin ve askerin ölümüne yol açan olaylara dayanıyordu. Ancak uzun yıllar boyunca birçok yerde tarihi bilgi aradıktan sonra, Libya havaalanı ve stratejik 21 ve 22 numaralı güzergâhlar hakkında daha fazla bilgi toplamayı başardım."

Ke Go Gölü'nün su seviyesi düştüğünde, Libya havaalanı ve 22 numaralı karayolundaki savaş kalıntıları belirginleşti.

Stratejik 22 Nolu Yol, Güney cephesini desteklemek amacıyla 1966 yılının sonlarında Ulaştırma Bakanlığı tarafından inşa edilmiştir. 65 km uzunluğundaki yol, Thinh Thinh kavşağından (şimdiki Nam Dien beldesi, Thach Ha ilçesi) başlayıp Ke Go gölü bölgesini (Cam My beldesi, Cam Xuyen ilçesi) dolaşarak Ky Anh ilçesindeki çeşitli beldelerden geçmekte ve Quang Binh eyaletinin Tuyen Hoa ilçesinde sona ermektedir.

22 numaralı yolun açılmasına katkıda bulunan güçler arasında yaklaşık 6.000 kişiden oluşan 4 Genç Gönüllü ekibi yer alıyordu. 1970 yılının sonu - 1971 yılının başlarında, stratejik öneme sahip 22 numaralı yol tamamlandı.

Ke Go Gölü'nün dibinde bomba kraterleri.

22 numaralı yolun inşası sırasında, savunma kuvvetleri, Da Bac köyü, Cam My beldesindeki bir derenin adını taşıyan ve Libya saha havaalanı olarak da bilinen 723 numaralı Savunma Projesi'ni inşa etmek için Da Bac bölgesini seçti.

30 Eylül 1972'de, Do Diem Kireç Fabrikası Müdürü Bay Dinh Truong Don'un bölük komutanı olarak önderliğinde, 92 inşaat işçisi ve Cam Thanh Tuğla Fabrikası'ndan 36 işçi, havaalanı inşaatı için şantiyeye gönderildi.

Libya'daki 22 numaralı yol üzerinde bulunan havaalanı, Kuzey Vietnam'ın güneydeki savaş alanlarına destek sağlaması için en yakın havaalanı olarak belirlenmişti. 1972 sonu-1973 başlarında havaalanı esasen tamamlanmıştı, ancak ABD emperyalistleri tarafından keşfedildi. Düşman, bu derme çatma havaalanını "yok etmeyi" amaçlayan şiddetli bir saldırı başlatmak için B-52 bombardıman uçaklarını kullandı. Başlangıçta esas olarak jet uçakları için iki uçuş pistiyle tasarlanan tesis, daha havalanmadan yüzlerce ton bomba ile tamamen imha edildi.

Ke Go Gölü'nün dibinde bir bomba parçası bulundu.

Barışın yeniden sağlanmasının ardından, 1976'da devlet tarımsal kalkınmayı teşvik etmek amacıyla Ke Go Barajı'nın inşasına başladı. Ke Go Barajı tamamlanıp suyla dolmaya başlayınca, eski savaş alanı yavaş yavaş barajın içine gömüldü.

Ke Go Gölü'ndeki Şehitler Anıtı'nın açılış töreninde (Ağustos 2023 sonlarında), şehit düşenlerin birçok yakınıyla tanıştık. Çoğu, sevdiklerinin Libya havaalanı inşaatı sırasında öldüğünün farkında değildi, çünkü proje "Ulusal Savunma 723" olarak adlandırılıyordu ve Ke Go Gölü suyla dolduktan sonra bu savaş anıtından pek bahsedilmedi. Ancak Bay Cong'un tarihi araştırması sonrasında inşaat birimi, katılan kuvvetler ve şehit düşen askerlerin kimlikleri netleşti.

Bu mektup, şehit Nguyen Van Luong (Nguyen Van Hoang'ın babası) tarafından, Ulusal Savunma Projesi 723'ün (Libya saha havaalanı olarak da bilinir) inşaatına katılırken yazılmıştır.

Di An şehrinden (Binh Duong ili) Bay Nguyen Van Hoang (aslen Ha Tinh ili, Hong Linh kasabasından) şunları paylaştı: “Annem, babamın 723 savunma projesinde çalışırken yazdığı mektubu hâlâ saklıyor. Bay Nguyen Phi Cong evimize gelene kadar bunun Libya havaalanı olduğunu bilmiyorduk. Daha sonra, babam öldüğünde Ke Go Gölü'nün ortasındaki mezarlığa gömüldüğünü, daha sonra naaşının çıkarılıp Cam Xuyen Bölgesi Şehitler Mezarlığı'na yeniden defnedildiğini öğrendim. 1976'da ailem babamın naaşını Duc Tho Bölgesi'ndeki Duc Lap Komünü Mezarlığı'na getirdi. Babamın nerede öldüğünü öğrenince çok duygulandık.”

Ke Go Gölü'nün altındaki savaş kalıntılarını yeniden keşfetme yolculuğunda, birçok insan şehitlere saygılarını sunmak için hiçbir çaba ve masraftan kaçınmadı. Bunlar arasında, VietnamFinance Dergisi Genel Yayın Yönetmeni ve Ha Tinh eyaletinin yerlisi olan Bay Hoang Anh Minh de bulunuyor.

Ağustos 2023 sonunda, merkezi ve yerel liderler ile çeşitli birimlerin temsilcileri, Ke Go Gölü'ndeki Şehitler Anıtı Tapınağı'nın açılış kurdelesini kesti.

2010 yılında, Ke Go Gölü'ne yaptığı tesadüfi bir ziyaret sırasında, Bay Hoang Anh Minh, Libya havaalanının hikayesini ve gölün yüzeyinin altında yaşanan unutulmuş kayıpları ve fedakarlıkları duydu.

Görev bilinciyle hareket eden Bay Minh, her yıl şehit düşen askerlere saygılarını sunmak için zaman ayırıyor. Geçmişe duyduğu derin endişe, onu 2019'da Ke Go Gölü'nde kahraman şehitler için bir anıt tapınak inşa etmek üzere kaynakları seferber etmeye yöneltti.

VietnamFinance'ın Genel Yayın Yönetmeni, gazetecilerle tapınak inşaatı için kaynakların seferber edilme süreci hakkında bilgi paylaştı.

Sayın Hoang Anh Minh şunları paylaştı: “Başlangıçta, Libya havaalanının tarihini kamuoyuna daha geniş bir şekilde duyurmak için Hokego.vn web sitesini kurdum. Gölün altında yatan savaş kalıntıları, unutulmuş kayıplar ve acılar, hayatını kaybedenleri onurlandırmak için bilinmeli. Tarihi daha iyi anladıkça, bir anıt inşa etmek için kaynakları seferber etme niyetim daha da güçlendi. Neyse ki, bu fikri başlattığımda hayırseverlerden çok fazla yardım ve destek aldım.”

Vingroup, Sun Group, Amber Group, Aqua One, Him Lam gibi büyük şirketler ve birçok hayırsever kişi, tapınak inşaatını desteklemek için güçlerini birleştirdi. Sosyal katkılardan 6 milyar VND'nin üzerinde bir kaynak sağlayan Bay Hoang Anh Minh, Ke Go Doğa Koruma Alanı Yönetim Kurulu ile koordineli olarak tapınak inşaatına başladı. Projenin toplam yatırım tutarı yaklaşık 10 milyar VND'dir.

Geçtiğimiz günlerde, Ha Tinh vilayetinin liderleriyle kurulan bağlantılar sayesinde, Milli Savunma Bakanlığı projenin inşasını desteklemek için 5 milyar VND tahsis etmeye karar verdi.

“Gölün ortasına bir bina inşa etmek, malzemelerin tamamen su yoluyla taşınmasını gerektiriyor ki bu çok zor. Ama sanki ilahi bir müdahale gibi, tüm zorluklar yavaş yavaş aşıldı. Bir aşamayı tamamladığımda, ilerlemek için bir yol, bir sonraki adım için bir yön buldum. Her şey çok sorunsuz ilerledi,” diye paylaştı Bay Hoang Anh Minh.

Şu anda projenin temel inşaatı tamamlanmış olup, açılış töreni Ağustos 2023'te gerçekleştirilmiştir. Gelecekte, Sayın Hoang Anh Minh, tapınak içindeki somut olmayan kültürel miras unsurlarının hayata geçirilmesi için Ke Go Doğa Koruma Alanı Yönetim Kurulu ile koordinasyon içinde çalışmaya devam edecektir.

Şu anda Ke Go Gölü'nün su seviyesinin düşük olması nedeniyle, Libya havaalanı ve 22 numaralı karayolu, bomba kraterleriyle dolu gölün ortasında açıkta kalmış durumda ve bu da gölün yüzeyinin altında gizli olan trajik tarihi daha da pekiştiriyor.

Merkezi ve yerel liderler, Ke Go Gölü'ndeki Şehitler Anıt Tapınağı'nda tütsü yaktılar.

Şu anda, Ke Go Gölü'nün su seviyesinin düşük olması nedeniyle, bomba kraterleriyle dolu Libya havaalanı ve 22 numaralı karayolu gölün ortasında açığa çıkmış durumda ve bu da yüzeyin altındaki trajik tarihi daha da güçlendiriyor. Bay Nguyen Phi Cong ve Bay Hoang Anh Minh gibi insanların sessiz katkıları sayesinde, tarih yavaş yavaş gün yüzüne çıkıyor ve Libya havaalanı ile stratejik öneme sahip 21 ve 22 numaralı karayollarının asla unutulmaması, bu cephede hayatlarını feda eden şehitlerin, genç gönüllülerin ve savunma çalışanlarının sonsuza dek onurlandırılması sağlanıyor.

Metin, fotoğraflar ve videolar: Phan Tram – Duong Chien

TASARIM VE MÜHENDİSLİK: THANH NAM - NGOC NHI

5:15:09:20 23:09:00

Kaynak: https://baohatinh.vn/nui-hong-song-la/nhung-nguoi-di-tim-lich-su-duoi-long-ho-ke-go/254225.htm