Ke Go Gölü altında tarih arayan insanlar

Bunlar, Libi havaalanı hakkında tarihi parçalar bulmak, ülkeyi kurtarmak için ABD'ye karşı direniş savaşı sırasında burada şehit düşenlerin kimliklerini öğrenmek ve böylece Ke Go gölü altındaki savaş kalıntılarını daha iyi anlayabilmek için uzun yıllar uğraşan insanlardır (Cam Xuyen, Ha Tinh ).

Bunlar, ülkeyi kurtarmak için ABD'ye karşı direniş savaşı sırasında burada şehit düşenlerin kimlikleri hakkında, Libi havaalanı hakkında tarihi parçalar bulmak için uzun yıllar uğraşan, böylece Ke Go Gölü'nün altındaki savaş kalıntılarını daha iyi anlayabilmemizi sağlayan insanlardır (Cam Xuyen, Ha Tinh).

Ke Go Gölü'ndeki Kahramanlar ve Şehitler Tapınağı'nda tütsü yakmak için tekneyle gittiğimizde, Ke Go Doğa Rezervi Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Sayın Nguyen Phi Cong (1964 doğumlu, Cam My komünü, Cam Xuyen) ile tanıştım. Bize, Ke Go Gölü'nün altında tarihi eserler, kanıtlar ve burada şehit düşenlerin kimliklerini bulmak için 10 yılı aşkın süren yolculuğunun hikayesini anlattı.

Bay Nguyen Phi Cong şöyle anlattı: "7 Ocak 1973'teki baskın gece vakti gerçekleşti, o zamanlar sadece 9 yaşındaydım. Bu, beni daha sonra bile rahatsız eden korkunç bir anıydı. Babam, komünün muharebe görev komitesinde görevliydi ve şehitleri gömmek için halktan tabut ödünç almak zorunda kalmıştı. Ke Go Gölü'ndeki mezarlığa, Da Bac Mezarlığı'na (Cam My komünü) defnedildiler ve daha sonra Cam Xuyen bölgesi şehit mezarlığında toplandılar."

O yıkıcı bombalamanın acı dolu anılarını taşıyan Bay Nguyen Phi Cong, Ke Go Gölü'nün altındaki tarihi öğrenmek istiyordu.

Bay Nguyen Phi Cong (mavi gömlekli), 7 Ocak 1973'te Ke Go'daki yıkıcı bombalamada ölen şehitlerin isimlerini ve kimliklerini bulan kişidir.

Video : Sayın Nguyen Phi Cong şehitlerin kimliklerini bulma sürecini paylaşıyor.

Bay Cong, ordudan döndükten sonra Ormancılık Koleji'nde ( Hanoi ) eğitim gördü. 2003 yılında Ke Go Doğa Rezervi Yönetim Kurulu'nda çalışmaya kabul edildi. 30 Nisan 2011'de Ho Chi Minh Şehri'nden Ke Go'yu ziyaret etmek üzere yola çıkan bir hac grubuna liderlik ederken, Bay Cong, Libi Havaalanı'nda askerlerin fedakarlıklarıyla ilgili anılarını anlattı. Bu hikaye, ziyaretçi grubunu duygulandırdı ve burada şehit düşenlere adanacak bir tapınak inşa etmek için 24 milyon Vietnam Dongu bağışladılar.

Bu destek kaynağından, Cam Xuyen bölgesi Halk Komitesi de tapınağın inşası için 130 milyon VND'den fazla bağış toplayarak projeye destek verdi. Ke Go Gölü'nün derinliklerinde bulunan küçük tapınak 2011 yılında tamamlandı ve 2014 yılında eyalet tarihi ve kültürel mirası olarak tanınma sertifikası aldı.

Tapınağın inşasını tamamladıktan sonra Bay Nguyen Phi Cong, savaşın tarihini ve 22. Karayolu ve Libi Havaalanı'nda ölen şehitlerin kimliklerini bulmak için can atıyordu. Şehitlerin kimliklerini kaydeden bir tarih kitabı olmadığı için araştırmasına sıfırdan başladı. Ha Tinh eyaletinin askeri birimleri ve Askeri Komutanlığı da birçok konferans düzenledi, ancak Libi Havaalanı'ndaki saldırıda ölenlerin listesini verecek bir dayanak yoktu.

Bay Cong, 7 Ocak 1973'te Libi havaalanına düzenlenen saldırıda ölenlerin kimliklerini bulmak için birçok şehit mezarlığını dolaştı.

2019 yılında tapınağı temizlerken, avlunun bakımsız olduğunu ve onarılması gerektiğini fark eden Bay Cong, onarım için Ke Go Doğa Rezervi Yönetim Kurulu'ndan 50 milyon Vietnam Dongu borç aldı. Tamamlandığında, işçi ekibiyle birlikte tekneyle geri dönerken Bay Cong, Bayan Ha Thi Cu'nun ailesiyle tanıştı (eskiden Libi havaalanının inşa edildiği bölge olan Da Bac köyünde yaşıyordu). Bayanın, 7 Ocak 1973'teki bombalamada hayatını kaybeden bir arkadaşı vardı.

Bu görüşmeyle, Ke Go Gölü altındaki savaşın tarihi yavaş yavaş ortaya çıktı. Bayan Cu'nun sağladığı bilgiler sayesinde Bay Cong, 723 savunma projesinin (Libi havalimanı olarak da bilinir) inşasına katılan canlı bir tanık olan Bayan Le Thi Kim Nhon'u (Ha Tinh şehrinde) buldu. Bu sayede Bay Cong, 7 Ocak 1973'teki bombalamada ölenlerin hepsinin Libi Saha Havalimanı'nın inşası için seferber edilen işçiler olduğunu öğrendi.

Ke Go Gölü'ndeki Şehitler Tapınağı'nın yukarıdan görünümü.

Ke Go'da ölen 62 şehidin listesi Bay Nguyen Phi Cong tarafından doğrulandı ve isimleri şu anda Ke Go Gölü Şehitler Tapınağı'ndaki dikilitaşa kazınmış durumda.

Tanıkların verdiği bilgilerden yola çıkarak Bay Nguyen Phi Cong birçok yeri gezdi, daha fazla bilgi toplamak ve araştırma yapmak için birçok tanıkla görüştü... 7 Ocak 1973'teki baskında ölen her bir kişiyi aramak için eyalet genelindeki yüzlerce mezarlığı dolaştı ve doğrulamak için şehitlerin yakınlarının evlerine gitti.

İşte tam da bu yüzden, şehitlerin kimliklerini araştırmak ve doğrulamak için 10 yıldan fazla bir süredir kendi parasını harcıyor. Bazı şehitler 4 yılını harcıyor, onlarca tanıkla görüşüyor ve doğrulamak için onlarca yeri ziyaret ediyor. Bay Cong, uzun yıllar süren arama ve görüşmelerin ardından, Ke Go Gölü bölgesinde ölen 62 şehidin kimliğini tespit edip geçici olarak bir liste oluşturdu; bunların arasında 7 Ocak 1973'te Libi Havaalanı'nda ölen 32 şehit de var.

Bay Cong, Cau Ho Tuğla ve Kiremit Fabrikası'ndaki işçilerin isimlerinin yazılı olduğu bir kağıt parçasından şehidin kimliğini buldu.

“7 Ocak 1973'te Libi havaalanına düzenlenen saldırıda hayatını kaybeden şehitlerin kimliklerini bulmak için çıktığım yolculukta, Huong Son bölgesindeki Son Tien komününde şehit Nguyen Huu Thuc'u buldum, ancak evine gittiğimde bu şehidin hala Anavatan'dan bir Liyakat Belgesi almadığını ve akrabalarının herhangi bir yardım almadığını öğrendim. Umarım önümüzdeki dönemde yerel yönetim bu duruma dikkat eder ve şehit Nguyen Huu Thuc'un akrabaları için rejimi yeniden gözden geçirir. Bana Libi havaalanında saldırıda hayatını kaybeden şehit sayısının 32 değil 34 olduğunu söyleyen bir görgü tanığı vardı, bu yüzden hala merak ediyorum. 32 şehit listesinde soyadı, doğum tarihi ve memleketi henüz bulunamayan Binh adında bir şehit daha var. Şu anda Ke Go Gölü'nün dibinde yüzlerce şehidin yattığı bilgisi var, bu yüzden arama yolculuğuma devam etmek istiyorum,” diye paylaştı Bay Nguyen Phi Cong.

Şehitlerin kimliklerini bulmak için çıktığı yolculukta Sayın Nguyen Phi Cong, aynı zamanda 21 ve 22 numaralı Karayolları ile Libi havaalanının tarihi hakkında da birçok bilgiyi açıklığa kavuşturdu.

Bay Nguyen Phi Cong şunları söyledi: "İlk aramaya başladığımızda, Libi Havalimanı hakkında yalnızca Ha Tinh Ulaştırma'nın tarih kitabında kısa bilgiler bulabildik. Gerisi, yüzlerce Genç Gönüllünün, ön saflarda çalışan işçinin ve askerin ölümüne yol açan 22. Rota'daki şiddetli bombalama olaylarını, tanıkların ifadeleriyle duymaktan ibaretti. Ancak yıllarca birçok yerde tarihi araştırdıktan sonra, Libi Saha Havalimanı ve stratejik 21 ve 22 numaralı rotalar hakkında daha fazla bilgi edindim."

Ke Go Gölü'nün çekilmesiyle Libi havaalanı ve 22. Karayolu'nun savaş kalıntıları ortaya çıkıyor.

Stratejik 22 No'lu Yol, Ulaştırma Bakanlığı tarafından 1966 sonlarında Güney Savaş Alanı'nı desteklemek amacıyla inşa edilmiştir. Thinh Thinh kavşağından (şimdiki Nam Dien komünü, Thach Ha bölgesi) başlayan 65 km uzunluğundaki yol, Ke Go Gölü Bölgesi'nin (Cam My komünü, Cam Xuyen bölgesi) etrafından geçerek Ky Anh bölgesindeki birçok komünden geçmekte ve Quang Binh eyaletindeki Tuyen Hoa bölgesinde son bulmaktadır.

22. Rota'nın açılışına katılan ekipler arasında yaklaşık 6.000'den fazla kişiden oluşan 4 Genç Gönüllü Ekibi de yer alıyordu. 1970 sonu - 1971 başı itibarıyla stratejik 22. Rota tamamlanmıştı.

Ke Go Gölü'nün altındaki bomba kraterleri.

22 Nolu Karayolu'nun açılışı sırasında savunma kuvvetleri, 723 numaralı savunma projesini (aynı zamanda Libi Saha Havaalanı olarak da bilinir - Cam My komünündeki Da Bac köyündeki bir dereden adını alır) inşa etmek için Da Bac bölgesini seçti.

30 Eylül 1972'de, Do Diem Kireç Fabrikası Müdürü ve Kaptan (Bölük Komutanı) olan Bay Dinh Truong Don liderliğindeki Cam Thanh Tuğla Fabrikası'ndan 92 mimar ve 36 işçi, havaalanının inşası için şantiyeye seferber edildi.

22. Karayolu'na bağlı Libi Field Havaalanı, Kuzey'in Güney'deki savaş alanını desteklemesi için en yakın havaalanı olarak belirlendi. 1972 sonu - 1973 başında havaalanı temel olarak tamamlanmıştı, ancak ABD emperyalistleri tarafından keşfedildi. Düşman, bu havaalanına şiddetli bir saldırı düzenlemek ve onu "yok etmek" için B52 uçaklarını kullandı. Bu proje başlangıçta, çoğunlukla jet uçaklarına hizmet veren iki uçuş şeridiyle tasarlanmıştı, ancak herhangi bir sorti başlatılamadan önce yüzlerce ton bombayla imha edildi.

Ke Go Gölü'nün dibinde bir bomba parçası bulundu.

1976'da barış sağlandı ve devlet, tarımsal kalkınmayı teşvik etmek için Ke Go Gölü'nün inşasına başladı. Ke Go Gölü tamamlanıp su toplamaya başlayınca, eski cephe yavaş yavaş göle gömüldü.

Ke Go Gölü'ndeki Şehitler Tapınağı'nın açılış töreninde (Ağustos 2023 sonu), şehit düşenlerin birçok yakınıyla tanıştık. Çoğu, Libi Havalimanı'nın inşası sırasında yakınlarının öldüğünü bilmiyordu çünkü projenin adı Ulusal Savunma 723'tü ve Ke Go Gölü suyla dolduktan sonra bu savaş kalıntısından pek bahsedilmedi. Bay Cong geçmişi araştırdıktan sonra inşaat birimi, katılan güçler ve şehitlerin kimlikleri netleşebildi.

Şehit Nguyen Van Luong'un - Bay Nguyen Van Hoang'un babası - 723 numaralı savunma projesinin (aynı zamanda Libi Field Havaalanı olarak da bilinir) inşasına katılırken yazdığı mektup.

Bay Nguyen Van Hoang (Binh Duong Eyaleti, Di An Şehri; memleketi, Ha Tinh, Hong Linh Kasabası) şunları paylaştı: "Annem, babamın 723 ulusal savunma projesini inşa ederken yazdığı mektubu hâlâ saklıyor. Bay Nguyen Phi Cong evimize gelene kadar Libi Havaalanı olduğunu bilmiyorduk. Daha sonra, babam öldüğünde Ke Go Gölü'ndeki mezarlığa gömüldüğünü, ardından mezarından çıkarılıp Cam Xuyen Bölgesi Şehit Mezarlığı'nda toplandığını öğrendim. 1976'da ailem babamı Duc Tho Bölgesi'ndeki Duc Lap Komün Mezarlığı'na getirdi. Babamızın nerede öldüğünü öğrendiğimizde, hemen başka bir yere taşındık."

Ke Go Gölü'nün altında savaş kanıtlarını bulmak için yapılan yolculukta, birçok kişi şehit düşenlere saygı duruşunda bulunmak için elinden geleni yaptı ve parasını esirgemedi. Bunlar arasında, VietnamFinance Dergisi Genel Yayın Yönetmeni ve Ha Tinh doğumlu Hoang Anh Minh de vardı.

Merkez ve yerel liderler ve birlikler, Ağustos 2023'ün sonunda Ke Go Gölü'ndeki Şehitler Tapınağı'nın açılış kurdelesini kesti.

2010 yılında Ke Go Gölü'ne yaptığı tesadüfi bir ziyaret sırasında Bay Hoang Anh Minh, Libi Saha Havaalanı'nın hikayesini ve gölün dibindeki unutulmuş kayıpları ve fedakarlıkları dinledi.

Bay Minh, her yıl şehitleri anmak için tütsü yakmaya zaman ayırıyor. Geçmişe duyduğu kaygı ve acıdan yola çıkarak, 2019 yılında Ke Go Gölü'nde bir Kahraman Şehitler Tapınağı inşa etmek için kaynaklarını seferber etti.

VietnamFinance Genel Yayın Yönetmeni, tapınağın inşası için kaynakların seferber edilme sürecini gazetecilerle paylaşıyor.

Bay Hoang Anh Minh şunları paylaştı: "Başlangıçta, Libi Havalimanı'nın tarihiyle ilgili bilgileri kamuoyuna daha geniş bir şekilde duyurmak için Hokego.vn web sitesini kurdum. Savaşın kanıtları, gölün altında unutulan kayıplar ve acılar, ölenlere saygı duruşunda bulunmak için bilinmeli. Tarih hakkında ne kadar çok şey öğrenirsem, bir tapınak inşa etmek için kaynakları o kadar çok seferber etmek istiyorum. Neyse ki, bu fikri hayata geçirdiğimde hayırseverlerden çok fazla yardım ve destek aldım."

Vingroup, Sun Group, Amber Group, Aqua One, Him Lam gibi büyük şirketler ve birçok iyi kalpli insan, tapınağın inşası için gerekli kaynakları desteklemek üzere el ele verdi. Bay Hoang Anh Minh, sosyal kaynaklardan 6 milyar VND'den fazla kaynak ayırarak, tapınağın inşasına Ke Go Doğa Rezervi Yönetim Kurulu ile koordineli olarak başladı. Projenin toplam yatırım tutarı yaklaşık 10 milyar VND'dir.

Geçtiğimiz günlerde Ha Tinh eyalet yetkililerinin de katılımıyla Milli Savunma Bakanlığı, projenin inşası için 5 milyar VND tutarında destek sağlama kararı aldı.

Bay Hoang Anh Minh, "Göldeki inşaat, malzemelerin tamamen suyla taşınmasını gerektiriyordu ve bu çok zordu. Sanki ilahi bir müdahaleyle tüm zorluklar yavaş yavaş çözüldü. Bir adımı tamamladığımda, onu yapmanın ve bir sonraki adıma geçmenin bir yolunu buldum. Her şey çok sorunsuz ilerledi," dedi.

Projenin temel inşaatı şu anda tamamlanmış olup, açılış kurdelesi kesme töreni Ağustos 2023'te gerçekleştirilmiştir. Önümüzdeki dönemde, Sayın Hoang Anh Minh, tapınağa maddi olmayan öğelerin yerleştirilmesi için Ke Go Doğa Rezervi Yönetim Kurulu ile koordinasyonu sürdürecektir.

Ke Go Gölü'nün su seviyesinin düşük olduğu bu dönemde, gölün ortasında Libi Havaalanı ve çok sayıda bomba krateri bulunan 22. Karayolu ortaya çıkıyor ve bu durum gölün altındaki trajik tarihi daha da güçlendiriyor.

Merkez ve yerel liderler Ke Go Gölü'ndeki Şehitler Tapınağı'nda tütsü yaktı.

Ke Go Gölü'nün su seviyesinin düşük olduğu bu dönemde, Libi Havalimanı ve 22. Karayolu, gölün ortasında birçok bomba krateri ile açığa çıkıyor ve gölün altındaki trajik tarihi daha da pekiştiriyor. Bay Nguyen Phi Cong ve Bay Hoang Anh Minh gibi insanların sessiz katkılarıyla, tarih yavaş yavaş aydınlatılıyor; böylece Libi Saha Havalimanı ve stratejik 21 ve 22. Karayolları asla unutulmayacak ve bu uğurda canlarını feda eden şehitler, genç gönüllüler, savunma görevlileri sonsuza dek minnettar kalacak.

Makale, fotoğraflar, video: Phan Tram - Duong Chien

TASARIM VE MÜHENDİSLİK: THANH NAM - NGOC NHI

5:15:09:2023:09:00

Kaynak: https://baohatinh.vn/nui-hong-song-la/nhung-nguoi-di-tim-lich-su-duoi-long-ho-ke-go/254225.htm