Girdi maliyetleri önemli ölçüde arttığında, proje ilerlemesini ve kalitesini sağlarken iş verimliliğini korumak, birimlerin esnek bir şekilde uyum sağlamasını ve uzun vadeli çözümler beklemelerini gerektirir.
İnşaat hızını koruyun.
Birçok ulaşım projesinde, özellikle kazı, hafriyat ve malzeme taşımacılığı gibi çok fazla makine kullanılan kalemlerde, yakıt maliyetleri toplam maliyetin büyük bir bölümünü oluşturur. Benzin ve dizel fiyatları (yaklaşık %60 oranında) arttığında, inşaat malzemeleri ve ulaşım maliyetleri de artar ve bu da zincirleme bir reaksiyona yol açarak gerçek toplam yatırımın ilk tahminden çok daha fazla olmasına neden olur.
2026 yılının ilk çeyreğinde temel inşaat malzemelerinin fiyatlarında keskin bir artış yaşandı. Özellikle, inşaat çeliğinin fiyatı ton başına yaklaşık 350.000 - 600.000 VND artarak şu anda 16,2 milyon VND/ton civarında seyrediyor. İnşaat taşının fiyatı ise %10-15 oranında artarak genellikle 280.000 - 650.000 VND/ m³ arasında değişiyor. İnşaat kumu, kömür ve çimento fiyatları da yıl başına göre %10-30 oranında arttı... Bu arada, bazı projelerde fiyat dalgalanmalarını telafi etme mekanizması hala yavaş işliyor ve piyasa gelişmelerine ayak uyduramıyor.
Nang Ban Mai Yatırım Grubu Anonim Şirketi, şu anda ilde sahil yolu ve Tuy Duong yerleşim alanı gibi çeşitli önemli projeler inşa ediyor. Şirketin Teknik Departman Başkanı Bay Pham Van Nhat şunları belirtti: "İnşaat araçlarının çoğu dizel yakıt kullanıyor, bu da maliyetleri artırıyor. Ancak, sözleşmeler baştan beri imzalandığı için fiyatları ayarlamak çok zor. Uzun vadeli projelerde, yakıt fiyatlarındaki sürekli dalgalanmalar finansal planlamayı çok zorlaştırıyor. Şirket, ilerlemeyi sürdürmek ve sözleşmeyi ihlal etme riskinden kaçınmak için kârda azalmayı kabul etmek zorunda kalıyor."
Thanh Trung Anonim Şirketi temsilcisine göre, bazı sözleşmelerde fiyat ayarlamalarına ilişkin hükümler bulunmasına rağmen, gerçek ayarlama devlet tarafından yayınlanan fiyat endeksine bağlıdır. Piyasa fiyatları hızla dalgalanmakta ve endeksin çok üzerinde yükselmekte, bu da işletmelerin maliyetleri dengelemesini zorlaştırmaktadır.
Maliyet baskılarıyla karşı karşıya kalan inşaat şirketleri, yakıt tüketimini azaltmak ve inşaat süreçlerini optimize etmek için çeşitli çözümler uygulamaya koymuştur. Bunlar arasında üretim vardiyalarının yeniden düzenlenmesi ve makinelerin yoğun saatler dışında çalıştırılmasının sınırlandırılması yer almaktadır ve bu önlemler yaygın olarak benimsenmiştir. Ayrıca, yakıt israfını azaltmak için ekipman bakımı yoğunlaştırılmış, her proje için tüketim oranları sıkı bir şekilde kontrol edilmiş ve kesintisiz inşaat faaliyetlerini sağlamak için makul bir yakıt tedariki proaktif olarak güvence altına alınmıştır.
 |
| Yüklenici firma, teslim edilen sahil yolunun yüzeyindeki çalışmaların ilerlemesini sağlıyor. Fotoğraf: H. Pham |
Politikasal ivmeye ihtiyaç var.
Sürekli dalgalanan ve yükselen yakıt fiyatları gerçeği göz önüne alındığında, birçok işletme, maliyet düşürme ve operasyonel optimizasyon gibi iç çözümlerin baskıyı yalnızca kısmen hafiflettiğine, genel sorunun ise makroekonomik mekanizmalar ve politikalardan destek gerektirdiğine inanmaktadır.
Başbakan Yardımcısı Ho Quoc Dung, Dak Lak'a yaptığı saha ziyareti sırasında yatırımcıların ve yüklenicilerin karşılaştığı zorlukları doğrudan dinledi. 2. Bileşen Projesi yatırımcısını temsilen Demiryolu Proje Yönetim Kurulu ( İnşaat Bakanlığı ) Başkan Yardımcısı Sayın Pham Van Trinh, Hükümetin ve ilgili bakanlıkların ve kurumların yakıt tedarikini düzenlemek ve kolaylaştırmak için zamanında çözümler uygulamaya koymasını ve yüklenicileri desteklemek ve önemli projelerin zamanında tamamlanmasını sağlamak için yakıt fiyatlarını istikrara kavuşturacak mekanizmalar kurmasını umduğunu ifade etti.
Başbakan Yardımcısı Ho Quoc Dung, hükümetin her zaman işletmelerin zorlukların üstesinden gelmelerini anladığını ve desteklemeye kararlı olduğunu teyit etti. Ayrıca yatırımcılara ve inşaat birimlerine yüksek sorumluluk bilincini korumaları, yakıtla ilgili sorunların şantiyedeki inşaatta gecikmelere veya olumsuz etkilere neden olmamasına özen göstermeleri gerektiğini hatırlattı. Nihai amaç, projenin zamanında tamamlanmasını sağlamaktır.
Ayrıca, Başbakan Pham Minh Chinh yakın zamanda 25/CD-TTg sayılı Resmi Yazıyı imzalayarak yayımladı ve yakıt, hammadde ve inşaat malzemelerinin fiyatlarını yönetme ve istikrara kavuşturma önlemlerinin güçlendirilmesini; aynı zamanda, önemli ulaşım projelerinin önündeki engellerin kaldırılmasını ve inşaat ilerlemesinin hızlandırılmasını istedi.
Buna göre, bakanlıklar, sektörler ve yerel yönetimler piyasa gelişmelerini yakından takip etmeli ve tahminleri ve sözleşmeleri ayarlamak için temel teşkil edecek malzeme, işçilik, inşaat makineleri ve inşaat fiyat endekslerinin fiyatlarını derhal açıklamalıdır. Müteahhitlerin meşru haklarını güvence altına almak ve inşaatın yavaşlaması veya kesintiye uğraması durumlarından kaçınmak için mücbir sebep hallerinde fiyat telafisi, birim fiyat ayarlamaları ve proje uzatmaları mekanizmalarına da önem verilmektedir.
Sayısız zorlukla karşı karşıya kalmalarına rağmen, inşaat şirketleri özellikle sosyo-ekonomik kalkınma ve bölgesel bağlantı açısından büyük önem taşıyan kilit ulaşım projelerinde proje ilerlemesini sağlamaya öncelik vermeye devam etmektedir. Bu sadece ekonomik bir gereklilik değil, aynı zamanda ülkenin stratejik altyapı geliştirme hedeflerinin gerçekleştirilmesine katkıda bulunan siyasi bir sorumluluktur.
Le Bang - Huy Pham
Kaynak: https://baodaklak.vn/kinh-te/202603/no-luc-bao-dam-tien-do-cong-trinh-10d7ca4/
Yorum (0)