"Kan damarlarının" tıkanıklığını açmak
Viet Khe beldesinde yaşayan Bayan Nguyen Thi Hong, annesiyle birlikte anne tarafından dedesinin köyüne gitmek için Kinh Thuy Nehri'ni geçmek üzere feribotu bekledikleri günleri hala hatırlıyor. Şöyle anlattı: "Anne tarafından dedem ve nenem Kinh Mon kasabasında, şimdiki Nam An Phu beldesinde yaşıyorlardı. O zamanlar feribotu beklemek zorunda olduğumuz için seyahat etmek zordu, ama şimdi durum farklı. Kinh Thuy Nehri'nin iki yakasını birbirine bağlayan ve idari sınırları birleştiren Dinh Köprüsü inşa edildiğinden beri, anne tarafından dedemin ve nenemin köyüne giden yol daha yakın ve daha kolay hale geldi."
Sadece Dinh Köprüsü ve Quang Thanh Köprüsü değil, aynı zamanda birçok Doğu-Batı bağlantı yolu ve demiryolu da inşa edilerek trafik ve ticarette güçlü bir bağlantı oluşturulmuştur. Uzun zamandır güzergahın "omurgası" olan 5 numaralı Ulusal Karayolu ile birlikte Hanoi -Hai Phong otoyolu, başkenti liman kentiyle bağlayan ve Doğu-Batı koridoru boyunca sürekli bir ulaşım akışı sağlayan önemli bir ulaşım ekseni olarak kilit rol oynamaktadır.
İnşaat Dairesi Müdürü Nguyen Thanh Hung'a göre, Şehir Parti Komitesi ve Şehir Halk Komitesi, "6 temel ilkeye" bağlı kalarak ulaşım altyapı projelerine her zaman yakından dikkat ediyor ve sıkı bir şekilde yönlendiriyor. Denetimler sırasında, şehir yöneticileri müteahhitlerden hava koşulları ve dalgalanan malzeme fiyatlarından kaynaklanan zorlukların üstesinden gelmek için teknik çözümleri esnek bir şekilde uygulamalarını ve inşaatı rasyonel bir şekilde organize etmelerini istedi; aynı zamanda, uygulama süresini kısaltmak için projenin kritik yolunu gözden geçirdiler ve ayarladılar.
Kalkınmanın önünü açmak
Hai Phong şehrinin 2030 yılına kadar inşası ve geliştirilmesine ilişkin 2045 vizyonunu içeren Politbüro'nun 45 sayılı Kararı ve Başbakan'ın 2021-2030 dönemi için Hai Phong şehir planlamasını onaylayan 1516/QD-TTg sayılı Kararı, Hai Phong'un inşasını ve geliştirilmesini Kuzey bölgesinin ve tüm ülkenin kalkınması için itici bir güç olarak tanımlamaktadır. Bu yönelim doğrultusunda, Şehir Parti Komitesi Daimi Komitesi, çoğu bölgeler arası proje olan ve sosyo-ekonomik kalkınmaya ivme kazandıran 2026-2030 dönemi için 32 önemli ulaşım projesini oybirliğiyle kabul etmiştir.
2025 yılında şehir yöneticileriyle yaptığı bir toplantıda Başbakan Yardımcısı Ho Duc Phoc da şunları vurguladı: “Gerçek şu ki, ulaşım altyapısı her zaman güçlü bir domino etkisi yaratır. Yeni yollar ve köprüler inşa edildiğinde, hemen gelişme alanı açılır. Buna göre sanayi bölgeleri ve kentsel alanlar oluşur. Hai Phong Şehri, ulaşıma kaynak ayırmayı önceliklendirmelidir. Bu, yatırım yapmanın ve büyümede atılım yaratmanın en etkili yoludur.”
Gia Loc beldesi Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Doan Ngoc Thuan'a göre, şehrin kapsamlı bir ulaşım altyapısına yatırım yapmaya ve bunu geliştirmeye odaklanması, özellikle banliyö bölgeleri olmak üzere yerel yönetimler için birçok yeni fırsat yaratıyor.
Özellikle, dünyada büyük konteyner gemilerini kabul edebilen az sayıdaki limandan biri olan Lach Huyen derin su liman sistemine sahip olmanın avantajıyla, Hai Phong'un ulaşım ağı sadece yurt içinde değil, uluslararası alanda da bağlantılarını genişletiyor. Karayolu, demiryolu ve deniz yolları tamamlanıyor ve tamamlanacak; bu da malların doğrudan açık denize ulaşmasını sağlayan ve Asya, Avrupa ve Amerika'daki pazarlara olan yolculuğu önemli ölçüde kısaltan çok modlu bir ulaşım ağı oluşturuyor.
Hai Phong Mimarlar Birliği Başkanı Vo Quoc Thai, bir keresinde Hai Phong'un beş ulaşım modunu şehrin gelişimini yönlendiren "kan damarlarına" benzetmişti. İdari sınırların birleştirilmesinin ardından şehir, ulaşımın büyümenin itici gücü haline gelmesi için önümüzdeki 10-20 yılın temellerini hazırlayan uzun vadeli bir vizyonu takip ediyor.
Önümüzdeki beş yıl içinde şehir, çoğu bölgeler arası nitelikte olan 16 büyük ulaşım projesini hayata geçirecek. Ulusal Karayolu 5 ile Ulusal Karayolu 10 arasındaki bağlantı yolu, Rao 3 Köprüsü'nden sahil yoluna uzanan yol, Ninh Binh - Hai Phong otoyolu, Lach Huyen ile Gia Binh havaalanı arasındaki bağlantı aksı ve Tan Vu - Lach Huyen 2 yolu gibi projeler, Hai Phong ve çevresindeki bölgelerin ulaşım altyapı ağının tamamlanmasına ve geliştirilmesine katkıda bulunacaktır.
Kaynak: https://baohaiphong.vn/noi-mach-giao-thong-khoi-dong-phat-trien-532289.html
Yorum (0)