.jpg)
İnşaat, bölüm bölüm, hızlı ve verimli bir şekilde gerçekleştirilecektir.
Ekim ayının ortalarında, Le Loi Caddesi'nin başlangıcından Le Quang Dao Caddesi ile kesiştiği noktaya (Gia Vien Mahallesi) kadar olan kaldırımlar boyunca, Le Loi Caddesi yenileme ve genişletme projesinin yüklenicisi olan Tan Loc İnşaat Anonim Şirketi, azami sayıda makine ve personel seferber ederek, çok sayıda inşaat ekibi görevlendirdi.
Herkes kendi işini yapıyor: Kimisi eski kaldırım taşlarını söküyor, kimisi kaldırım seviyesini düşürmek için ekskavatör kullanıyor, kimisi de kaldırım döşüyor... Şantiye müdürü Le Bao Trung şunları söyledi: "Yüklenici firma, sakinlerin hareket ve günlük yaşamları üzerindeki etkiyi en aza indirmek için inşaatı bölümler halinde, her iki tarafta da gerçekleştiriyor ve ilerledikçe temizlik yapıyor."
Şu anda yüklenici, 450 metrelik bölümü (May To altı yollu kavşağından Le Quang Dao caddesiyle kesişme noktasına kadar) inşa ediyor. Yeraltı tesisatları ve ağaçlar taşındıktan ve zemin seviyesi alçaltıldıktan sonra, yüklenici kaldırımları düzeltecek, eski karoları kaldıracak ve bir temel beton tabakası dökecek, ardından da yürüyüşü sakinler için daha rahat ve temiz hale getirmek amacıyla taklit taş görünümlü beton karolar döşeyecektir.
.jpg)
Gia Vien Mahallesi, Le Loi Caddesi 55 numarada bulunan ayakkabı mağazasının sahibi Bay Ho Minh Dong, kaldırımların bölümler halinde inşa edilmesi, çalışmaların düzenli bir şekilde yürütülmesi, çevre hijyeninin sağlanması ve cadde boyunca yaşayanların ticari faaliyetlerinin aksatılmaması çözümünü güçlü bir şekilde desteklediğini söyledi. Bay Dong, "Kaldırım yenileme ve yol genişletme çalışmalarının eş zamanlı olarak yürütülmesi için yetkililerin acilen elektrik hatlarını taşıması ve mevcut ağaçların değiştirilmesi gerektiğini" önerdi.
Hai Phong Ulaşım ve Tarım Projeleri Yatırım ve İnşaat Yönetim Kurulu'na (projenin yatırımcısı) göre, Le Loi yolunun yenileme ve genişletme çalışmaları, Cau Dat yoluyla kesişim noktasından başlayıp May To altı yollu kavşağında sona ermekte olup yaklaşık 1,36 km uzunluğundadır.
Proje, yolun her iki tarafında ortalama 2 metre genişletilerek, minimum 12 metre yol genişliği ve her iki tarafta minimum 3 metre kaldırım genişliği sağlanmasını içeriyor. Proje ayrıca, güzergah boyunca elektrik ve aydınlatma sistemlerinin yer altına alınmasını, elektrik ekipmanlarının kurulumunu, atık su toplama sisteminin iyileştirilmesini, kaldırımlardaki mevcut rögar kapaklarının yükseltilmesini ve hasarlı rögar kapaklarının değiştirilmesini de kapsıyor. Kaldırımlar, taş görünümlü beton kaplama ile değiştirilecek ve tüm bordür taşları yenilenecektir.
Birden fazla birimin katılımı gereklidir.
Hai Phong Yatırım ve İnşaat Proje Yönetim Kurulu Ulaşım ve Tarım Projeleri Genel Müdür Yardımcısı Pham Van Phong'a göre: Le Loi Caddesi çok yüksek trafik hacmine sahip olduğundan, bilimsel bir inşaat yöntemi gerektirmektedir. Yatırımcı, yükleniciden güzergah boyunca aşamalı bir şekilde inşaat yapmasını ve yoğun saatlerde inşaattan kaçınmasını istemektedir. İnşaat malzemelerinin düzenlenmesi ve depolanması düzenli ve temiz olmalı, iş faaliyetlerine ve sakinlerin günlük yaşamına etkisini en aza indirecek şekilde yolu işgal etmemelidir. İnşaat sırasında, trafik akışını sağlamak için etkili önlemler alınmalıdır; örneğin: trafik işaretleri ve uyarıları, bariyerler, trafik kontrol personeli görevlendirilmesi ve inşaat makineleri ve ekipmanlarının düzenlenmesi. Fazla malzemeler her vardiyadan hemen sonra günlük olarak toplanmalı ve temizlenmeli, kaldırımların temiz ve engelsiz olması sağlanmalıdır.
.jpg)
Şehir Halk Komitesi Daimi Başkan Yardımcısı Le Anh Quan'ın, şehir merkezindeki bazı sokaklardaki kaldırım onarımlarının tamamlanmasındaki gecikmenin nedenleri ve çözüm yolları hakkındaki raporları dinlemek üzere yapılan toplantıda yaptığı kapanış bildirisinde, Le Loi Caddesi'ndeki kaldırım onarımının Aralık 2025'te tamamlanması gerektiği belirtildi.
Yenileme çalışmalarının ardından, Le Loi Caddesi boyunca uzanan kaldırımların birçok bölümü sadece 2,5 ila 3 metre genişliğinde kalırken, ağaçlar, sokak lambaları, su temini ve drenaj sistemleri gibi çok sayıda altyapı tesisi de mevcut olduğundan inşaatta zorluklar yaratmaktadır.
Le Quang Dao Caddesi ile Cau Dat Caddesi'nin kesişim noktasından kesişim noktasına kadar olan bölüm tek yönlü olmasına rağmen, inşaat malzemesi taşıyan araçlar önemli zorluklarla karşılaşıyor. Şantiye müdürü Le Bao Trung, İnşaat Dairesi ve Şehir Polisi'nden, malzeme taşıyan kamyonların ve vinçlerin Le Loi Caddesi'nde yoğun saatler dışında her iki yönde de seyretmesine izin verilmesini değerlendirmelerini istedi.
"Kasım ayında yüklenicinin, Le Loi Caddesi'nin başlangıcından Le Quang Dao Caddesi ile kesişimine kadar olan genişletilmiş yol bölümünün 450 metresini asfaltlaması bekleniyor. Yüklenici, Hai Phong Enerji Şirketi'nin inşaatı kolaylaştırmak için elektrik direklerini acilen başka bir yere taşımasını umuyor. Yolun asfaltlanmasına rağmen elektrik direklerinin yolun ortasında kalmasına ve yol kullanıcıları için tehlike oluşturmasına izin veremeyiz," dedi Bay Trung.
2025 yılının sonuna iki aydan biraz fazla bir süre kala, projenin şehrin gerektirdiği şekilde ilerlemesini sağlamak için, yatırımcı ve Le Loi Caddesi onarım ve yenileme inşaat birimi zamanlarını en iyi şekilde değerlendirmeli, personel, makine ve ekipman sayısını artırmalı, inşaatı bilimsel ve sürekli bir şekilde organize etmeli, malzemeleri proaktif bir şekilde temin etmeli ve üretim çıktısını hızlandırmalıdır...
MINH KHOIKaynak: https://baohaiphong.vn/nuoc-rut-thi-cong-he-duong-le-loi-524270.html






Yorum (0)