(Baohatinh.vn) - Ha Tinh ve Quang Tri'yi birbirine bağlayan Vung Ang - Bung otoyolunun açılışına sadece 6 gün kala, yatırımcılar, müteahhitler ve danışmanlar projeyi planlanan zamanda bitirmek için inşaat alanında çalışmaya devam ediyor.
Báo Hà Tĩnh•12/08/2025
12 Ağustos günü saat 12:05'te, kavurucu sıcak hava ve Laos'tan gelen yakıcı rüzgarlar arasında, onlarca mühendis ve işçi, Vung Ang - Bung otoyol projesinin ilk bölümündeki son köprü açıklıklarına özenle asfalt beton döşüyordu.
Ha Tinh eyaletinin Ky Hoa beldesinde iki tepeyi birbirine bağlayan vadiyi geçen 1 numaralı köprü, Vung Ang - Bung otoyolunun açılıp hizmete girmesinden önceki son aşamalardan biri. Bölgedeki inşaatın zor ve karmaşık olması ve bazı diğer objektif nedenlerden dolayı, 1 numaralı köprünün tamamlanma süresi beklenenden daha uzun sürdü.
Projenin tamamlanma süresi yaklaşırken, yoğun sıcaklara rağmen yatırımcı, yüklenici ve denetim danışmanlık biriminin yetkilileri, mühendisleri ve işçileri inşaat sahasında kalmak için her türlü çabayı gösteriyor.
Köprünün asfalt beton yüzeyinin döşenmesinin ardından, yüklenici orta şeridin montajına ve genleşme derzlerinin yapımına devam etti. 1 numaralı köprünün yüklenicisi olan Hoa Binh 479 Anonim Şirketi, projenin trafiğe açılmasından önce tüm proje kalemlerinin tamamlanmasını bekliyor.
1 numaralı köprü inşaat alanından yaklaşık 7 km uzaklıkta, Son Hai Grubu tarafından üstlenilen ve son aşamalarını tamamlamak üzere olan Deo But tünel projesi bulunmaktadır. Yaklaşık 1 km uzunluğundaki Deo But tüneli, 1.000 milyar VND'nin üzerinde toplam yatırımla iki tünel tüpü şeklinde tasarlanmıştır: sol tünel 716 metre, sağ tünel ise 840 metre uzunluğundadır; her tünel 15 metre genişliğinde ve 8 metre yüksekliğindedir.
İlk yatırım aşamasında, kuzey-güney yönünde uzanan sağ tünel bölümü öncelikle işletmeye alınacaktır. Delinmesi tamamlandıktan sonra sol tünel bölümü işletme için kullanılmayacak, bunun yerine kurtarma ve yardım operasyonları için kullanılacaktır. Ancak, 17 Temmuz 2025 tarihinde İnşaat Bakanlığı , Deo But tünelinin sol tünel bölümü için yapılan yatırımın tamamını onaylamıştır.
Son Hai Grubu tarafından inşa edilen Deo But Tüneli ve 4 km'lik ana bölümün %98'i tamamlandı ve böylece Vung Ang - Bung otoyol projesinin tamamının açılması sağlandı. Şirket, kalan işleri tamamlamak için yoğun çaba sarf ediyor.
Vung Ang - Bung Otoyolu 55,34 km uzunluğundadır; bunun 12,9 km'si Ha Tinh eyaletinden, 42,44 km'si ise Quang Tri eyaletinden (eski adıyla Quang Binh eyaleti) geçmektedir. Hükümet ve İnşaat Bakanlığı'nın şartlarına göre, Vung Ang - Bung Otoyolu 19 Ağustos'ta tamamlanarak trafiğe açılacaktır.
İnşaat Bakanlığına bağlı Proje Yönetim Kurulu 6'dan (Vung Ang - Bung otoyolunun yatırımcısı) alınan bilgilere göre, projenin genel inşaat ilerlemesi %98'i aşmış durumda. Birim, yüklenicileri ve denetim danışmanlarını, kalan kalemleri tamamlamak ve 19 Ağustos'ta trafiğe açılmasını sağlamak için insan gücü, makine ve ekipmana odaklanmaya çağırıyor.
Vung Ang - Bung otoyolunun son bölümlerinin yapımına acilen devam ediliyor.
Video: Vung Ang - Bung Otoyolu üzerindeki 1 numaralı köprüde yoğun asfalt döşeme çalışmaları devam ediyor.
Vung Ang - Bung Otoyolu 55,34 km uzunluğunda olup, Ha Tinh (12,9 km) ve Quang Binh - şimdiki adıyla Quang Tri (42,44 km) olmak üzere iki ilden geçmektedir. Başlangıç noktası, Ha Tinh ilinin Ky Anh ilçesi, Ky Tan beldesinde Ham Nghi - Vung Ang Otoyolu'na bağlanan 12C numaralı Ulusal Karayolu ile kesişmekte, bitiş noktası ise Quang Tri ilinin Bo Trach ilçesi, Cu Nam beldesinde Bung - Van Ninh Otoyolu'na bağlanmaktadır.
Vung Ang - Bung Otoyolu, İnşaat Bakanlığı'na bağlı 6. Proje Yönetim Kurulu tarafından finanse edilmektedir. Proje iki inşaat paketine ayrılmıştır. XL01 paketi Son Hai Grubu – Vietnam İnşaat ve İthalat-İhracat Şirketi – 484 Anonim Şirketi – 369 İnşaat Anonim Şirketi – 479 Hoa Binh Anonim Şirketi tarafından, XL02 paketi ise Phuong Thanh Ulaşım İnşaat ve Yatırım Anonim Şirketi ve Lizen Anonim Şirketi tarafından inşa edilmektedir. Ha Tinh ilinden geçen bölüm XL01 inşaat paketinin bir parçasıdır.
İlk yatırım aşamasında, otoyol 4 şeritliydi, acil durma şeridi yoktu ve 4-5 km aralıklarla birkaç acil durma noktası bulunuyordu. Yol genişliği 17 m, tasarım hızı ise 60-90 km/saatti.
Yorum (0)