Pilotlar uçuş sırasında uyuyabilirler.

Pilotlar, uçak sabit bir şekilde uçarken ve yardımcı pilotun gözetimi altında 10-40 dakika uyuyabilirler. Fotoğraf: Yakobchuk Olena/Pexels .

İnanılmaz gelebilir ama birçok uzun mesafeli uçuşta pilotların, güvenlik prosedürlerinin bir parçası olarak bile uyumalarına izin veriliyor. Bu bir takdir meselesi değil, havacılık otoriteleri tarafından yorgunluğu azaltmak ve gerektiğinde kokpitin olabildiğince uyanık kalmasını sağlamak için izin verilen ve yakından izlenen bir stratejidir.

Uluslararası kar amacı gütmeyen Uçuş Güvenliği Vakfı'na (FSF) göre, 10-14 saatten fazla sürebilen uzun uçuşlar, pilotların yüksek baskı ortamında sürekli tetikte olmalarını gerektirir. Yorgunluk, uçuş güvenliği için en büyük risklerden biri olarak kabul edilir ve birçok çalışma, uyku eksikliğinin alkol kullanımına benzer şekilde tepki süresini azalttığını göstermektedir.

Bu sorunu çözmek için ICAO, IATA ve IFALPA gibi uluslararası havacılık kuruluşları "yorgunluk riski yönetimi" adı verilen bir dizi kılavuz oluşturmuştur. Bu sistemin önemli bir parçası da kokpitteki "kontrollü dinlenme"dir.

Havacılık güvenliği yönetmeliklerine göre, doğru zamanda uyumak da bir güvenlik önlemidir. Fotoğraf: Global Monents/Pexels.

"Kontrollü uyku" genellikle 10-40 dakika sürer, uçak sabit bir şekilde uçarken gerçekleştirilir ve diğer pilot tarafından denetlenir. Havayolları, hava ve uçuş koşulları stabil olduğunda uyumak, uyanma saatlerini belirlemek ve her zaman tamamen uyanık bir ikinci pilotun hazır bulunmasını sağlamak gibi çeşitli katı koşullara uymak zorundadır.

Özellikle gece uçuşları gibi daha uzun uçuşlarda, pilotlar kokpitin arkasında ayrı bir uyku alanında bile dinlenebilirler. Skybrary bunu "mürettebat dinlenme bölmesi" olarak tanımlıyor; burada pilotlar vardiyalarının bir parçası olarak sırayla uyuyarak kokpite en iyi durumda dönmelerini sağlıyorlar. Bu vardiya sistemi, Avrupa-Asya veya ABD-Avustralya rotası gibi 14-17 saatlik uçuşlarda özellikle önemlidir.

Fizyolojik bir ihtiyacın ötesinde, doğru zamanda uyumak aynı zamanda bir güvenlik önlemidir. NASA araştırmalarına göre, 20-30 dakikalık kısa bir uyku, pilotun tepki hızını ve uyanıklığını önemli ölçüde artırarak, pilotun farkında bile olmayabileceği "mikrouyku" (beynin birkaç saniyeliğine geçici olarak devre dışı kaldığı bir durum) riskini azaltır. Bu nedenle birçok uzman, kontrollü dinlenmeyi kokpitteki "sessiz güvenlik yastığı" olarak adlandırır.

Ancak, düzenlemeler tüm ülkelerde aynı değildir. ABD'de düzenlemeler kokpitte uyumayı kısıtlarken, Avrupa, Kanada ve Asya gibi birçok bölgede daha sıkı standartlarla daha kapsamlı kontrollü dinlenmeye izin verilmektedir. Bu farklılık, her ülkenin yorgunluk riskleri ile operasyonel güvenlik arasındaki dengeyi nasıl kurduğunu yansıtmaktadır.

Yolcu açısından bakıldığında, uçuş sırasında uyuyan pilotlar endişe verici olabilir. Ancak, hem pilotların uyanık kalması hem de herhangi bir duruma müdahale etmeye hazır olması için yeterli dinlenme şarttır. Başka bir deyişle, kokpitteki kısa uykular dikkat dağıtıcı bir unsur değil, dikkatlice tasarlanmış ve bilimsel olarak sağlam bir güvenlik stratejisinin parçasıdır.

Kaynak: https://znews.vn/phi-cong-co-the-ngu-khi-dang-bay-post1604114.html