Su-27 savaş uçağında mükemmel pilot

Yarbay, Pilot Seviye 1 Bui Dinh Thao, Thanh Hoa'daki Nhu Xuan atış poligonunda bombalama ve canlı atış tatbikatı sırasında Su-27 uçağını kullanarak hedef önleme testini başarıyla tamamladı.

Pilot Bui Dinh Thao (Hava Savunması - Hava Kuvvetleri, 372. Tümen, 925. Hava Kuvvetleri Alayı, 2. Filo Komutanı), saatlerce uçuş kaskı taktıktan sonra yanaklarından terler akıp alnına yapışmış halde, kokpitten çıkarken gülümsüyordu. 33 yaşında, 1. seviye askeri pilot (Vietnam Halk Hava Kuvvetleri'nin en yüksek rütbesi) olan Thao, yeteneği, cesareti ve uçuş tekniğiyle öğretmenleri ve takım arkadaşları tarafından büyük takdir görüyordu.

Lisedeyken 1.85 boyunda olan, gelecek vadeden bir spor kariyerine sahip yerel voleybol takımının bir üyesi olan Thao, 2003 yılında Hava Savunma - Hava Kuvvetleri'nin bir çalışma grubunun askeri sınav için Hai Phong'daki Vinh Bao bölgesine gelmesiyle orduya katılma şansı yakaladı. Babası ona "deneyime katıl" demişti, ancak Thao daha sonra binlerce başvuran arasından Hai Phong şehrinden sınavı geçen beş gençten biri oldu.

Thao o günü hâlâ hatırlıyor çünkü utangaçtı, cerrahi muayene için kıyafetlerini çıkarmamıştı. Genç adamın odaya girip çıktığını gören bir subay hemen yanına gelip ne olduğunu sordu. Nazikçe anlattı, sonra sabırla onu diğer bölümlere ve son olarak da cerrahi muayeneye götürdü. Bay Thao, "Adamın adının Phan Thanh olduğunu hatırlıyorum. Hayatım boyunca ona minnettar olacağım çünkü onun sayesinde bugün olduğu gibi bir askeri pilot olabildim," dedi.

Yarbay Bui Dinh Thao (soldan ikinci) ve takım arkadaşları, 17 Temmuz'da bir hava hedefini önleme testini tamamladıktan sonra sohbet ediyor. Fotoğraf: Giang Huy

2009 yılında Hava Kuvvetleri Subay Okulu'ndan mezun olan Thao, Binh Dinh eyaletinin Phu Cat bölgesindeki Hava Kuvvetleri Subay Okulu'nun 940. Alayına atandı. Daha sonra bu birlik, 13. ve 18. paraleller arasındaki Orta kara şeridini ve ada denizlerini korumaktan sorumlu olan 372. Tümen'in 925. Alay'ı olarak adını değiştirdi. Burada, kahraman Pham Tuan'ın 1972'de bir B-52'yi düşürmek için kullandığı Mig-21 savaş uçağıyla tanıştı ve yavaş yavaş ustalaştı.

Thao, bir pilot olarak Mig-21'i kullanan hiç kimsenin "hiçbir jet uçağından korkmayacağını", çünkü bu uçağın ustalaşması zor, kontrolü iyi ancak dengesiz bir avcı uçağı olduğunu söyledi. Uçak, düşük kaldırma kuvvetine sahip küçük bir delta kanat kullanıyor. Tüm ülkelerin hava kuvvetleri Mig-21'i uçan bir tabut, bir uzay gemisinden sonra uçması zor bir uçak olarak görüyor.

Pilot Thao, 2011 yılında Su-27 çok amaçlı avcı uçağına geçti. Uçak, hava muharebesi ve bomba ve roketlerle kara hedeflerine saldırı da dahil olmak üzere muharebede birçok görevi yerine getirebiliyor. Mig-21 kullanmadaki ustalığı sayesinde hızla ilerledi.

1. seviye pilot olabilmek için yeterli uçuş saati biriktirmeli ve kolaydan zora tüm uçuş testlerini geçmelidir. Thao için en büyük zorluk hâlâ karmaşık meteorolojik gece uçuş testidir. Bu uçuş testi zordur çünkü hava karanlık ve bulutludur, uçağın havadaki durumunu belirlemek çok zordur ve görüş mesafesi sınırlıdır.

"Bu durumda pilot, fırtınada uçan bir kuş gibidir. Görevi yuvadan ayrılmak, ancak geri döndüğünde kendi yolunu bulup güvenli bir şekilde otoparka geri dönmelidir. Seviyesi yeterli değilse, havalanır ve havaalanına inmek için yolunu bulamaz," dedi.

Yarbay Bui Dinh Thao, 20 Temmuz'da bombalama testini tamamladıktan sonra uçağın otoparka geri dönmesini kontrol ediyor. Fotoğraf: Giang Huy

Uçmanın ilk dönemlerinde, zorlu uçuşlardaki görüş kısıtlamalarını aşmak için pilot Bui Dinh Thao, kokpitteki saatin kerterizini ve mesafeyi ölçer ve yolunu nerede bulacağını gözünde canlandırırdı. Mesafe ve hıza dayanarak, hedefe uçuş süresini zihninde hesaplardı. Daha yetkin hale geldikçe, navigasyon faktörlerine fazla güvenmemeye başladı. Savaş pilotlarının hepsi zihinsel hesaplama ve hızlı matematik konusunda uzmandır. Zihindeki tüm hesaplamalar, çok yüksek doğrulukla sadece 3 ila 5 saniye içinde sonuç verir.

Pilotluk eğitim ve öğrenim sürecinde teori her zaman pratikle yakından bağlantılıdır. Ancak, öğrenilen 10 bilginin sadece 6-7'si, oksijen yetersizliği nedeniyle gökyüzünde uçak uçururken uygulanabilmektedir. Bu nedenle, birçok kişi mükemmel öğrencilerdir, ancak eğitime geldiklerinde yine de uçamamaktadırlar.

Yarbay Bui Dinh Thao'ya göre, savaş pilotları için en fazla deneyim, cesaret ve yetenek gerektiren uçuş, havadaki hedeflere saldırmaktır. Bu uçuşlarda ustalaşmak için pilotların karmaşık alçak irtifa akrobasi hareketleri yapmaları ve silah kullanarak birçok hareketi bir arada yürütmeleri ve uçağı ustalıkla kontrol etmeleri gerekir.

"Pilotlar 30 km'ye kadar mesafeden uçakları gözle yakalama pratiği yapmak zorunda kalıyorlar. Bu, hedef uçağın yalnızca bir kalem ucu kadar küçük olduğu, ancak pilotun yine de pozisyona sadık kalıp onu merceğe doğrulttuğu anlamına geliyor" dedi.

Thao ve takım arkadaşları için bir günlük uçuş eğitimi genellikle sabah 4'te başlar. Pilot bu saatte kahvaltı eder, tansiyonunu ölçer ve uçuş ekipmanlarını kontrol eder. Bir saat sonra, tüm prosedürler ve ekipman durumu tamamlandığında görevine başlar. Devriye uçuşlarında, görevli uçaklar genellikle düşmanı uzaktan tespit edip engellemek ve düşmanın anakaraya doğru ilerleyerek önemli hedeflere saldırmasını engellemek amacıyla füzeler taşır.

925. Hava Alayı, 372. Tümen, 2. Filo Komutanı Yarbay Bui Dinh Thao. Fotoğraf: Giang Huy

Görevi sağlıklı bir şekilde yerine getirebilmek için Bay Thao ve takım arkadaşları, bir spor asistanı gözetiminde sıkı bir diyet, fiziksel ve zihinsel antrenman programına uymalıdır. Pilotlar, her hafta en az üç gün, sıkı bir müfredata göre, 10 km koşu ve vestibüler sistemi eğitmek ve uzaydaki duruma alışmak için dönen direkler ve sallanan merdivenler gibi havacılık sporu egzersizlerinden oluşan bir eğitim alırlar. Yukarıdaki tüm içerikleri tamamladıktan sonra, pilotlar diğer sporlarla ilgilenebilirler.

15 yılı aşkın pilotluk deneyimi ve 1.200 uçuş saati ile Yarbay Bui Dinh Thao, yüzlerce irili ufaklı görev ve tatbikatı tamamladı. 2019 yılında, takım arkadaşlarıyla birlikte Binh Thuan Eyaleti, Hon Ty Adası'ndaki Deniz Atış Poligonu'nda (TB-5) bomba ve füze taşıyan bir Su-27 uçağıyla hedefi vurma göreviyle bir bombalama testi gerçekleştirmek üzere görevlendirildi. Sonuç olarak, görevi mükemmel bir şekilde tamamladı ve askeri liderler tarafından büyük takdir gördü.

Hava Savunma Kuvvetleri, 16-20 Temmuz tarihleri ​​arasında Nhu Xuan Atış Poligonu'nda (Thanh Hoa) bir navigasyon yarışması ve bombalama ve canlı atış tatbikatı düzenledi. Testler, mürettebatın ve navigasyon radar istasyonunun uçuş seviyesini; pilotun hedefleri görsel ve ekipmanla tespit etme ve engelleme becerisini; helikopter mürettebatının uzun mesafe uçuş verilerini hesaplama ve sürdürme becerisini değerlendirmeyi amaçlıyordu.

Bu, tüm alay subaylarının komuta, koordinasyon ve uçuş kontrol kapasitelerini geliştirmek için en üst düzey eğitimdir. Aynı zamanda, özellikle gece koşullarında ve karmaşık durumlarda, her subay ve pilotun silah ve teçhizat kalitesini, teknik güvencesini, muharebe kabiliyetlerini ve muharebe operasyonlarını değerlendirmek için bir fırsattır. Bu eğitimden, Kurmay Başkanlığı dersler çıkaracak ve modern savaşın gerçekliğine ve gelişim yönüne yakın kuvvetler için eğitim düzenleyecektir.

Son Ha

Kaynak bağlantısı: https://vnexpress.net/phi-cong-xuat-sac-tren-tiem-kich-su-27-4631777.html