Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, Mekong Deltası'ndaki otoyol projelerini inceledi.

TPO - 6 Mart'ta Dong Thap'ta Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, Cao Lan - An Huu otoyolunun 1 numaralı bileşen projesini inceledi ve Mekong Deltası bölgesindeki otoyol projelerinin ilerlemesiyle ilgili olarak illerin, şehirlerin ve ilgili birimlerin liderleriyle bir çalışma toplantısı düzenledi. Bölgede 2025 yılında tamamlanması beklenen beş önemli ulaşım projesi bulunuyor.

İnşaat Bakanlığı'na göre, Mekong Deltası'nda 2025 yılında tamamlanması planlanan beş önemli ulaşım projesi bulunmaktadır: Can Tho-Hau Giang Otoyolu, Hau Giang-Ca Mau Otoyolu, Cao Lanh-Lo Te Otoyolu, Lo Te-Rach Soi Otoyolu ve Cao Lanh-An Huu Otoyolu (Dong Thap ilindeki 1 numaralı bileşen projesi). Bu beş projenin toplam uzunluğu 207 km'yi aşmakta ve 32.863 milyar VND'nin üzerinde bir yatırım gerektirmektedir. Bu beş ulaşım projesinin inşası için 2,8 milyon metreküp çeşitli taş ve 21,3 milyon metreküp kum gerekmektedir.

Çalışma oturumundan bir sahne. Fotoğraf: N. Ánh.

İnşaat Bakanlığı ayrıca Mekong Deltası bölgesindeki 7 yerleşim yerinin otoyollar için malzeme tedarik durumunu da belirtti. Özellikle Tien Giang eyaletine 15,9 milyon metreküp kum tedariki görevi verildi ve 4,8 milyon metreküpünün çıkarılmaya uygun olduğu onaylandı.

Dong Thap eyaletine projeler için 13 milyon metreküp kum tedarik etme görevi verilmiş olup, bu projeler için 9,3 milyon metreküp kumun çıkarılmasına yönelik lisans ve onay verilmiştir; eyalet ayrıca iki kum ocağı için artırılmış işletilebilir rezervleri teyit eden sertifikalar da yayınlamıştır. Dong Thap eyaleti ayrıca My An - Cao Lanh Projesi için 3,8 milyon metreküp kum tedarik etmeyi taahhüt etmiştir.

Ayrıca, otoyollar için kum tedarikinde bazı sınırlamalar bulunmaktadır; zira madenlere atanan yükleniciler, tanıtılan madenlerdeki kumun kalitesini tam olarak değerlendirmemiş, bu da projeler için çıkarma ve tedarik sürecinde zorluklara neden olmuştur; maden yüklenicileri tasarım şartlarına uymamış ve mali yükümlülüklerini yerine getirmekte gecikmişlerdir.

Ayrıca, My An - Cao Lanh projesinin şu anda bir inşaat yüklenicisi bulunmamaktadır; bu nedenle Dong Thap ili, kum madenini bir yükleniciye verme işlemlerine devam etmek için gerekli zemine sahip değildir.

Dong Thap ili Halk Komitesi Başkan Vekili Sayın Tran Tri Quang, kum tedarikinde bazı zorluklar ve sınırlamalar olduğuna dikkat çekti.

İnşaat Bakanı Sayın Tran Hong Minh, Başbakan Yardımcısının projeler için kum tahsisine ilişkin engellerin giderilmesini değerlendirmesini önerdi ve tahsisin, şu anda olduğu gibi ruhsatta belirtilen madencilik programına değil, proje ilerlemesine göre yapılması gerektiğini belirtti. Madencilik prosedürleriyle ilgili hala engeller mevcut; sınırlı madencilik kapasitesi ve inşaat programlarına uyulmaması gibi sorunlar yaşanıyor. Madencilik sürecinde, An Giang ve Dong Thap illerindeki birçok kum ocağı, heyelanlar, aşırı madencilik ve izin verilen derinliğin aşılması nedeniyle geçici olarak faaliyetlerini durdurmak zorunda kaldı.

İnşaat Bakanı, kum çıkarma işlemlerinin zaman alıcı olduğunu ve özellikle Tien Giang eyaletinde, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 ve Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyolu gibi yüksek talep gören projelere malzeme tedariki sağlamak için yerel yönetimlerin malzeme kaynaklarıyla ilgili engelleri çözmeye odaklanması gerektiğini belirtti. Şu anda Çevre Yolu 3 projesi önemli ölçüde gecikmiş durumda.

Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha çalışma toplantısında konuşma yaptı.

Malzeme tedarikini sağlamak ve özellikle 2025 yılında tamamlanması planlanan projelerin teslim tarihlerine uymak için, Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, proje yönetim kurullarının ve maden müteahhitlerinin her madende kum rezervlerini dürüst ve doğru bir şekilde derlemelerini ve kendi bölgelerindeki malzeme kaynaklarını gözden geçirmekten sorumlu olmalarını istedi. Buna dayanarak, Tarım ve Çevre Bakanlığı'na belirli yetkilerle ilgili tavsiyelerde bulunmaları gerekmektedir. Madenlere atanan müteahhitler yönetmeliklere uymalıdır; ihlalde bulunan herhangi bir müteahhit yerel makamlar tarafından ciddi şekilde cezalandırılmalı ve sözleşmeden kesin olarak çıkarılmalıdır.

Yerel yönetimlerle ilgili olarak, Başbakan Yardımcısı, izleme konusunda daha kararlı bir yönlendirme, sıkı prosedürlerin ve verilen taahhütlere uyulmasının sağlanması ve bu projeler için özel mekanizmaların en üst düzeyde kullanılması talebinde bulundu. Başbakan Yardımcısı ayrıca Maliye Bakanlığı ve İnşaat Bakanlığı'ndan, 15 Mart'tan önce tamamlanacak olan projeler için sermaye tahsisinin ilerlemesini gözden geçirmelerini istedi.

Aynı gün, Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha ve heyeti, Dong Thap eyaletindeki Cao Lanh - An Huu otoyol projesinin 1. bileşeninin inşaat sahasına bir ziyaret gerçekleştirdi. Yaklaşık 16 km uzunluğundaki proje, 3.640 milyar VND'lik ön yatırım tutarıyla Dong Thap Eyaleti Halk Komitesi tarafından yürütülüyor.

Projenin 2025 yılı için sermaye ihtiyacı 483 milyar VND'dir (ek 350 milyar VND). Dong Thap ili Halk Komitesi, Maliye Bakanlığı'ndan proje için 2025 yılında ek merkezi hükümet bütçe fonlarına duyulan ihtiyacı kaydetmesini talep etmiştir.

Hoa Hoi