Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, Mekong Deltası'ndaki otoyol projesini denetledi

İnşaat Bakanlığı, Mekong Deltası'nda 2025 yılında tamamlanması planlanan 5 önemli trafik projesi olduğunu bildirdi: Can Tho - Hau Giang Otoyolu, Hau Giang - Ca Mau, Cao Lanh - Lo Te, Lo Te - Rach Soi, Cao Lanh - An Huu (Dong Thap eyaletindeki 1 numaralı bileşen proje). Yukarıdaki 5 projenin toplam uzunluğu 207 km'den fazla olup, yatırım sermayesi 32.863 milyar VND'nin üzerindedir. Bu 5 trafik projesinin inşası için 2,8 milyon m3 çeşitli taş ve 21,3 milyon m3 kum gerekmektedir.

Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, Mekong Deltası'ndaki otoyol projesini denetliyor fotoğraf 1

Çalışma oturumu sahnesi. Fotoğraf. N. Anh.

İnşaat Bakanlığı ayrıca, Mekong Deltası'ndaki 7 yerleşim yerinin otoyollar için malzeme tedarik durumunu da açıkladı. Bunlardan Tien Giang eyaletine 15,9 milyon m3 kum tedarik etme yetkisi verilmiş ve 4,8 milyon m3'ünün işletilmesine izin veren bir sertifika verilmiştir.

Dong Thap eyaletine projeler için 13 milyon m3 kum tedarik etme görevi verilmiş olup, projeler için 9,3 milyon m3 kum işletmek üzere lisans ve yeterlilik verilmiştir; eyalet, 2 kum madeninin işletilmesi için rezervlerin artırıldığına dair bir onay yayınlamıştır. Dong Thap eyaleti ayrıca My An - Cao Lanh Projesi için 3,8 milyon m3 kum tedarik etmeyi taahhüt etmiştir.

Ayrıca, karayollarına kum temininde bazı kısıtlamalar bulunmaktadır; madene atanan yüklenici, açılan kum madenindeki kumun kalitesini tam olarak değerlendirmediği için, proje için kum çıkarma ve temin sürecinde birçok zorlukla karşılaşılmakta; işletme yüklenicisi tasarıma uymamakta ve mali yükümlülüklerini yerine getirmede geç kalmaktadır.

Ayrıca, My An - Cao Lanh Projesi'nin şu anda bir yüklenicisi bulunmadığından, Dong Thap eyaletinin kum madenini yükleniciye teslim etmek için gerekli prosedürleri yürütmesi için bir dayanağı bulunmamaktadır.

Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, Mekong Deltası'ndaki otoyol projesini denetliyor fotoğraf 2

Dong Thap İl Halk Komitesi Vekil Başkanı Bay Tran Tri Quang, kum tedarikinde bazı zorluklar ve sınırlamalar olduğunu belirtti.

İnşaat Bakanı Sayın Tran Hong Minh, Başbakan Yardımcısı'na projeler için kum tedarik sorununu çözmeyi teklif etti ve kum tedarikinin, şu anda olduğu gibi lisansta belirtilen işletme ilerlemesine göre değil, proje ilerlemesine göre yapılmasını talep etti. Şu anda, malzeme madenlerinin işletilmesiyle ilgili prosedürlerde hala sorunlar var; işletme kapasitesi sınırlı ve inşaat ilerlemesini karşılayamıyor. İşletme sürecinde, An Giang ve Dong Thap'taki birçok kum madeni, heyelanlar, aşırı hacimli işletme ve aşırı derinlik nedeniyle geçici olarak durduruldu.

İnşaat Bakanı, kum madenciliği prosedürlerinin uygulanmasının uzun zaman aldığını ve özellikle Tien Giang eyaletinde, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 ve Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Otoyolu gibi yüksek talep gören projelere malzeme tedarik etmek için yerel yönetimlerin malzeme kaynaklarıyla ilgili engelleri kaldırmaya ve çözmeye odaklanmaları gerektiğini belirtti. Çevre Yolu 3 projesi şu anda programın çok gerisinde.

Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, Mekong Deltası'ndaki otoyol projesini denetliyor fotoğraf 3

Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha toplantıda konuşuyor.

Özellikle 2025 yılında tamamlanması planlanan projelerde malzeme kaynaklarının güvence altına alınması ve proje ilerlemesinin sağlanması için Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, proje yönetim kurullarının ve maden yüklenicilerinin dürüst olmalarını, madenlerdeki kum rezervlerini doğru bir şekilde özetlemelerini ve yerel bölgelerdeki malzeme kaynaklarını incelemekten sorumlu olmalarını talep etti. Buradan, Tarım ve Çevre Bakanlığı'na belirli yetkilerle ilgili tavsiyelerde bulunulacaktır. Madenlere atanan yükleniciler yönetmeliklere uymalı ve yönetmelikleri ihlal eden tüm yükleniciler yerel yönetim tarafından ciddi şekilde ele alınmalı ve kararlılıkla ortadan kaldırılmalıdır.

Başbakan Yardımcısı, yerel yönetimler için denetim aşamasında daha güçlü bir yönlendirme yapılmasını, uygulama süreçlerinin sıkı olmasını, taahhüt edilen içeriklerin doğru bir şekilde uygulanmasını ve bu projelere yönelik özel mekanizmaların tam olarak kullanılmasını talep etti. Başbakan Yardımcısı ayrıca, Maliye Bakanlığı ve İnşaat Bakanlığı'ndan, 15 Mart'tan önce tamamlanması planlanan projelerin uygulanması için sermaye koordinasyonunun ilerleyişini gözden geçirmelerini talep etti.

Aynı gün, Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha ve beraberindeki heyet, Dong Thap Eyalet Halk Komitesi tarafından yaklaşık 16 km uzunluğunda ve toplam 3.640 milyar VND tutarında ön yatırımla tamamlanan Cao Lanh - An Huu Otoyolu Bileşen 1 Projesi'nin Dong Thap Eyaletindeki inşaat alanında saha incelemesi gerçekleştirdi.

Projenin 2025 yılı sermaye ihtiyacı 483 milyar VND'dir (ek 350 milyar VND). Dong Thap İl Halk Komitesi, Maliye Bakanlığı'ndan Proje için 2025 yılında ek merkezi bütçe sermayesi ihtiyacının kaydedilmesini talep etti.

Barış