Mevcut otoyolları gözden geçirin ve iyileştirin.

Başbakanlık Direktifi No. 05/CĐ-TTg, aşamalı ölçeğe göre yatırım yapılan otoyolların acilen gözden geçirilmesi ve iyileştirilmesi ile tamamlanmasına yönelik yatırımların yapılması hakkındadır.

Báo Đầu tư•28/12/2025

Partinin 13. Ulusal Kongresi'nde kabul edilen altyapı geliştirme kararının uygulanmasında, Hükümet, Başbakan , bakanlıklar, sektörler ve yerel yönetimler, otoyol inşa projelerinin hayata geçirilmesinde son derece kararlı davrandılar.

Bugüne kadar ülke, Parti Kongresi'nin belirlediği hedefleri aşarak yaklaşık 3.345 km ana otoyol ve 458 km kavşak ve bağlantı yolunu hizmete açmıştır. Özellikle 2025 yılında 1.491 km daha otoyol tamamlanacak ve dikkat çekici bir şekilde, Cao Bang'dan Ca Mau'ya kadar olan Kuzey-Güney otoyolunun tamamı büyük ölçüde tamamlanarak trafiğe açılacaktır.

Bu başarı, bakanlıkların, sektörlerin ve yerel yönetimlerin çeşitli finansman kaynakları arayışındaki çabalarının; proje yönetim kurullarının, danışma birimlerinin, yüklenicilerin, yetkililerin, mühendislerin, işçilerin ve emekçilerin "güneşi yenmek, yağmuru alt etmek, fırtınalara yenik düşmemek" ruhuyla, "3 vardiya, 4 ekip" prensibiyle, "tatillerde ve Tet bayramında çalışmak" prensibiyle, "hızlı yemek yemek, acil uyumak" prensibiyle, "gece gündüz çalışmak, tatillerde çalışmak" prensibiyle, "sadece işi konuşmak, geri çekilmemek" prensibiyle ve ülke genelindeki siyasi sistemin ve halkın birlik ve iş birliğiyle elde edilmiştir. Başbakan, son dönemde otoyol projelerinin hayata geçirilmesindeki katkılarından dolayı bakanlıkları, sektörleri, yerel yönetimleri, kurumları, birimleri, kuruluşları ve bireyleri tebrik eder.

Hanoi - Hai Phong Otoyolu.

İlk aşamalarda, otoyolları hızlı bir şekilde birbirine bağlamak ve ülkenin, bölgelerin ve alanların sosyo-ekonomik kalkınmasını teşvik etmek için hayati bir ivme yaratmak amacıyla, planlama, ulaşım hacmi ihtiyaçları ve özellikle sınırlı yatırım kaynakları (sermaye, insan kaynakları) bağlamında, otoyol standartları aşamalar halinde uygulandı (şerit sayısı, yol genişliği ve işletme hızı...).

Buna dayanarak, Kasım 2024'ten önce (otoyollar için ulusal teknik standartlar bulunmadığı dönemde), İnşaat Bakanlığı ve yerel yönetimler, aşamalı ölçekte (kesit genişliği 2 şerit veya 4 şerit olan ve kesintili acil durma şeritleri bulunan) bazı otoyol kesimleri/güzergahları için yatırım politikasını incelemiş ve yetkili mercilerin onayına sunmuştur.

Otoyolların erken yatırım ve tamamlanması sosyo-ekonomik kalkınmaya katkıda bulunmuştur. Bununla birlikte, bazı otoyol kesimlerinin/güzergahlarının ulusal standartlar olmaksızın aşamalı olarak onaylanması, inşa edilmesi ve işletilmesi, trafik güvenliği tehlikeleri, trafik sıkışıklığı ve trafik kazaları gibi potansiyel riskler de dahil olmak üzere bazı sınırlamalar sunmaktadır.

Otoyollara yatırım ve işletme konusundaki pratik deneyime dayanarak ve yukarıda belirtilen eksiklikleri ve sınırlamaları derhal gidermek amacıyla Başbakan, tamamlanmış birçok otoyol projesinin yeniden düzenlenmesi talimatını vermiştir; aynı zamanda, İnşaat Bakanlığı ve Bilim ve Teknoloji Bakanlığı'na, en az 4 şerit (her yönde 2 şerit), azami ve asgari hızlara ilişkin düzenlemeler, kesintisiz acil durma şeritleri ve erişim yolları, trafik yönetim ve kontrol merkezleri, dinlenme alanları, otoparklar, araç ağırlık kontrol tesisleri vb. gibi diğer senkronize tesisleri içeren Ulusal Otoyol Teknik Standardını acilen araştırma, geliştirme ve yayımlama talimatı vermiştir.

Bilim ve Teknoloji Bakanlığı tarafından değerlendirildikten sonra, İnşaat Bakanlığı 15 Kasım 2024 tarihinde 57/2024/TT-BGTVT sayılı Genelge ile 1 Ocak 2025 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere Otoyollar Ulusal Teknik Standardı QCVN 117:2024/BGTVT'yi yayımlamıştır. Buna dayanarak, Otoyollar Ulusal Teknik Standardına uygunluğun sağlanması ve işletme ve bakımlarının verimli ve güvenli olması amacıyla yeni projeler hazırlanmış ve onaylanmıştır.

Otoyolların tamamen modernize edilmesi için acilen araştırma yapılmalı ve yatırım planları önerilmelidir.

Başbakan, otoyol işletmesinin verimliliğini artırmak, trafik güvenliğini geliştirmek ve özellikle 1 Ocak 2025 tarihinden önce planlanan ve onaylanan projeler için, önümüzdeki dönemde bölgelerin ekonomik kalkınma ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla, İnşaat Bakanı'ndan ilgili yerel yönetimlerle koordinasyon içinde, halihazırda yatırım yapılan ve yapılmakta olan (aşamalı ölçekte, henüz 117:2024/BGTVT sayılı Ulusal Otoyol Teknik Standardına uygun olmayan) otoyolların iyileştirilmesi ve tamamlanması için yatırım planlarını acilen gözden geçirmesini ve önermesini; aynı zamanda, Ulusal Otoyol Teknik Standardına uygun olarak güzergah üzerindeki tamamlayıcı ve eş zamanlı teknik altyapı çalışmalarını gözden geçirmesini ve bunlara yatırım yapmasını; ve 15 Şubat 2026 tarihinden önce Başbakana rapor vermesini talep etmektedir.

İl ve merkezi yönetimli şehirlerin Halk Komiteleri başkanlarından, yerel yönetimin yetkili olduğu mevcut ve yapım aşamasındaki otoyolların aşamalı yatırım yöntemiyle tamamen iyileştirilmesi için yatırım ve geliştirme planlarını derhal incelemeleri, önermeleri ve derlenmek üzere 10 Şubat 2026 tarihine kadar İnşaat Bakanlığına sunmaları istenmektedir.

Otoyol projelerinin ulusal teknik standartlara uygun olarak tamamlanması için gerekli fonların erkenden tahsis edilmesi ve 15 Şubat'tan önce Başbakana rapor sunulması gerekmektedir.

Başbakan, Maliye Bakanı'ndan, ulusal teknik standartlara uygun olarak yatırım yapılan ve yapılmakta olan otoyolların tamamlanmasını hızlandırmak için aşamalı yatırım planlarına dayalı olarak fon tahsisi önerisinde bulunmak üzere İnşaat Bakanı ve illerin ve merkezi yönetimli şehirlerin Halk Komiteleri Başkanları ile proaktif bir şekilde koordinasyon sağlamasını ve 15 Şubat 2026 tarihinden önce Başbakana rapor vermesini istedi.

Ayrıca, Kamu Güvenliği Bakanlığı, ilgili kurumlarına trafik güvenliğini tehlikeye atan ve trafik kanunlarını ihlal eden eylemlere karşı propaganda, denetim, kontrol ve sıkı yaptırımları güçlendirme talimatı vermiştir; ve ulusal teknik standartlara göre aşamalı yatırımlarla, halihazırda iyileştirilmekte olan veya iyileştirilmesi planlanan otoyol kesimlerindeki kaza riskini en aza indirmek ve bu kazaları en aza indirmek için "kara noktalar" ve potansiyel kaza yerlerinin gözden geçirilmesi konusunda İnşaat Bakanlığı ile koordinasyon sağlanması talimatını vermiştir.

Kaynak: https://baodautu.vn/ra-soat-nang-cap-cac-tuyen-duong-bo-cao-toc-da-dau-tu-d496434.html