Phap Van - Cau Gie Otoyolu 12 şeride çıkarılacak, üst geçit inşa edilecek

TPO - Tasarımın neredeyse iki katına çıkan trafik hacmi nedeniyle sık sık trafik sıkışıklığı yaşanıyor, bu nedenle Phap Van - Cau Gie Otoyolu yönetim birimi, güzergahı 6 şeritten 12 şeride çıkarmayı önerdi. Uygulama yöntemiyle ilgili olarak, yatırımcı temsilcisi 27 Mart'ta güzergahı genişletmek için kanatların her iki tarafına üst geçitler inşa edeceklerini söyledi.

Otoyola yükseltme nedenleri

27 Mart'ta Tien Phong muhabirine konuşan Phap Van - Cau Gie Anonim Şirketi BOT Müdür Yardımcısı Bay Vu Duc Nhan, birimin Phap Van - Cau Gie otoyolunu 6 şeritten 12 şeride çıkarmayı ve genişletmeyi önermesinin 3 nedeni olduğunu söyledi.

İlk neden, güzergahtaki trafik hacminin tasarıma göre neredeyse iki katı olmasıdır. İstatistiklere göre, gişelerden her gün ortalama 85.000 standart araç geçerken, güzergahın günlük olarak kaldırabileceği tasarım trafik hacmi 55.000'dir.

Phap Van - Cau Gie Otoyolu'nda şu anda günde 85.000'den fazla araç geçişi gerçekleşiyor; bu, güzergahın tasarlanan kapasitesinin iki katı. Fotoğraf: Trong Dang.

İkincisi, hafta sonları veya tatillerde, özellikle Phap Van girişinde güzergahta sıkışıklık yaşanıyor ve bu da güzergahta uzun süreli trafik sıkışıklıklarına yol açıyor.

Üçüncüsü, mevcut 4 kavşağa ek olarak, güzergahta yakında kendisine bağlanan diğer trafik projelerinden 3 kavşak daha olacak: Çevre Yolu 4, Çevre Yolu 3.5 ve Phap Van - Cau Gie Otoyolu'nu Çevre Yolu 3'e bağlayan yol.

Bay Nhan, "Bu gerçeklerden yola çıkarak, güzergah zamanında genişletilmezse trafik sıkışıklığı daha da ciddileşecek. Ayrıca, üç yeni kavşak bağlandığında, trafik hacmi şu ankinden daha da artacak, bu da aşırı yüklenmeye ve yatırım yapılan trafik altyapısının etkin bir şekilde kullanılamamasına neden olacak," dedi.

BOT Phap Van - Cau Gie Anonim Şirketi Müdür Yardımcısına göre, birim, otoyolun 12 şeride çıkarılması için yatırım yapılması gerektiği konusunda İnşaat Bakanlığı ve ilgili birimlere bir ön teklif sundu. Yatırımcı ayrıca, yetkililerin inceleyip karar vermesi için üç seçenek daha önerdi.

Seçenek 1: 2030 yılına kadar her iki yakanın da plana göre genişletilmesi, 2045 vizyonuyla Phap Van'dan Çevre Yolu 4'e kadar olan birinci bölümün 12 şeritli, Çevre Yolu 4 - Phu Thu ( Ha Nam ) bölümünün 10 şeritli olması, toplam güzergah uzunluğunun yaklaşık 40 km olması.

2. Seçenek: Phap Van'dan Dai Xuyen'e 29 km uzunluğunda, mevcut 6 şeridi koruyarak 6 şeritli bir üst geçit inşa etmek . Plana göre, Dai Xuyen'den Phu Thu'ya kadar olan bölüm her iki tarafta 10 şeride çıkarılacak.

3. Seçenek: Phap Van'dan Khe Hoi üst geçidine (Thuong Tin, Hanoi ) kadar yaklaşık 10 km uzunluğunda, 6 şeritli yükseltilmiş bir yol inşa etmek ve 6 şeridi altta tutmak. Khe Hoi üst geçidinden Phu Thu'ya kadar olan kalan kısım, plana göre alttan geçen yolu 10-12 şeride çıkaracak.

12 şeride çıkarılacak bir üst geçit inşa edilecek

Yatırımcının teklifini aldıktan sonra İnşaat Bakanı, Vietnam Yol İdaresi'ni, yönetmeliklere uyumu sağlamak için yatırımcı ve ilgili kurum ve birimlerle koordinasyon sağlayarak bir sonraki adımları uygulamak ve Bakanlık yöneticilerine kısa sürede belirli bir plan raporlamakla görevlendirdi.

Yatırımcı tarafından yaptırılan her bir viyadük kolunda 3 şeritli, ortada ise mevcut 6 şeritli otoyolun bulunduğu iki viyadük kolunun grafiği.

Tien Phong muhabirine, yolun iyileştirilmesi ve genişletilmesi, orta şeritteki tüm arazinin kullanılması ve işletilmesi projesi hakkında yanıt veren Bay Nhan, eğer şimdi bir üst geçit inşa edilecekse, uygulama planı ne olacak? Bay Nhan, otoyolun orta şeridindeki arazinin şu anda artık mevcut olmadığını, ancak yamaç ile yol arasındaki arazi şeridinin yolun her iki tarafında hala mevcut olduğunu, bu nedenle yatırımcının her iki tarafa (eğim tarafına) iki üst geçit kolu inşa etme planını önerdiğini, her üst geçit kolunun 3 şerit genişliğinde olacağını ve otoyol şeridinin her iki tarafına paralel uzanacağını söyledi.

Yatırımcı, güzergahı genişletmek için iki üst geçit şeridi için bir saha araştırması yapmış ve grafik bir plan geliştirmiştir. Bu uygulama planı, mevcut sahaya nispeten uygun olup, estetik ve güvenli bir kullanım sağlamaktadır.

Projenin uygulama ve tamamlanma takvimi hakkında Bay Nhan, teklifin İnşaat Bakanlığı ve ilgili birimler tarafından erken onaylanması halinde, proje işletmesinin bu yıl teknik dokümanları ve yatırım hazırlık adımlarını tamamlayacağını, ardından saha temizliğini tamamlamak için ilgili birimlerle koordinasyon sağlayacağını söyledi. Saha müsait olduğunda, yatırımcı Phap Van - Cau Gie otoyolunun inşaat ve genişletme projesini 2 yıl içinde 12 şeride çıkaracak.

Parti odaklı

Kaynak: https://tienphong.vn/cao-toc-phap-van-cau-gie-se-tang-len-12-lan-xe-xay-cau-can-post1728757.tpo