Dak Lak üzerinden geçen Kuzey-Güney Otoyolu'nun teknik trafiğe açılması planlanan tarihte tamamlanamayacak gibi görünüyor.

Haftalarca süren sel baskınlarının ardından, Aralık ayının başından itibaren Dak Lak eyaletinden geçen Kuzey-Güney otoyol kesiminde çalışan müteahhitler, inşaatı hızlandırmak ve zamana karşı yarışmak için çaba sarf ediyorlar. Ancak yatırımcılar, İnşaat Bakanlığı'nın şart koştuğu gibi otoyolun 19 Aralık'tan önce teknik trafiğe açılmasının çok zor olduğunu söylüyorlar.

Aralık ayının ortalarında , Kuzey-Güney otoyolu inşaat sahasında, inşaat ekipleri eş zamanlı olarak tam kapasite çalışmaya geçerek, selden kaynaklanan hasarları onarmak ve yol yatağını güçlendirmek için 3 vardiya ve 4 ekip oluşturdu ve aynı zamanda kalan işleri de tamamladı.

Yüklenici firma, Chi Thanh - Van Phong bileşen projesinin zaman çizelgesine yetişmek için inşaat çalışmalarına odaklanıyor.

6-22 Kasım tarihleri ​​arasında yağan şiddetli yağmurlar, Dak Lak'taki yolun birçok bölümünde ciddi hasara yol açtı. Yukarı havzadan gelen sular birçok bölgeyi sular altında bırakarak, toprak setlerinin aşınmasına ve heyelanlara neden oldu. Yol yatağı çok uzun süre su altında kaldı ve doymuş toprak sıkışmasını önemli ölçüde azalttı. Etkilenen bölümlerde, özellikle asfalt tabakası olmak üzere üst yapısal katmanlar inşa edilemedi; bu da birkaç gün boyunca tamamen kuru ve stabil bir yol yüzeyi gerektiren bir bileşen oldu.

Azami çabalara rağmen, 19 Aralık bitiş tarihine ulaşılması son derece düşük bir ihtimal. Doğal afet nedeniyle ortaya çıkan iş yükü çok büyük, kritik kalemler ise hızlandırılamıyor. Aralık ayının ikinci yarısında hava koşulları elverişli olursa ve uzun süreli şiddetli yağmur yağmazsa, projenin trafiğe açılması için en uygun tarih 30 Aralık civarı olabilir."

Bay Bui Trong Lai, Quy Nhon - Chi Thanh Otoyolu Proje Direktörü

Chi Thanh - Van Phong bileşen projesinin yatırımcısı olan Proje Yönetim Kurulu 7'nin temsilcileri, 48 kilometreden fazla uzunluktaki güzergah boyunca, Kasım ayının başlarındaki nadir güneşli günlerde yeni tamamlanan birçok yapının tarihi seller tarafından sürüklenip götürüldüğünü belirtti. Geçici barınaklar, asfalt ve beton karıştırma tesisleri derin sulara gömüldü ve bazı mekanik ekipmanlar sökülerek onarıma gönderilmek zorunda kaldı. Ayrıca, birçok yerel işçinin sellerden sonra evlerindeki hasarı onarmak için izin almak zorunda kalması nedeniyle inşaat iş gücü de geçici olarak azaldı. Bu faktörler, projenin ilerlemesini aksatarak, başlangıçta planlandığı gibi sürekli inşaatın sürdürülmesini imkansız hale getirdi.

Aralık başı itibarıyla proje, sözleşme değerinin yaklaşık %90'ını tamamlamıştı. Bununla birlikte, kalan çalışmalar öncelikle inşaat kalitesini doğrudan etkileyen en kritik kalemlere odaklanmaktadır; bunlar arasında yol yüzeyinin asfaltlanması, köprü güvertesinin tamamlanması, trafik güvenliği sistemlerinin kurulumu ve yağmur ve sellerin neden olduğu hasarların kapsamlı bir şekilde onarılması yer almaktadır. Bu görevlerin tümü, uzun süre boyunca istikrarlı ve sürekli kuru hava gerektirir ve yol yatağının uygulamaya geçmeden önce sıkıştırma ve yük taşıma kapasitesi ile ilgili teknik standartları karşılaması gerekir.

Yüklenici firma, projenin Quy Nhon - Chi Thanh bölümünde asfalt kaplama yapıyor.

Yağmur durur durmaz, yükleniciler eş zamanlı olarak ek ekipmanları seferber ettiler, vardiya sayısını artırdılar ve güneş çıkar çıkmaz inşaata hazır olmak için şantiyede malzeme stokladılar. Güzergahın birçok bölümü, asfalt kaplamayı kolaylaştırmak için kırma taş taban, beton dökümü ve eğim güçlendirmesi için önceliklendirildi. İnşaat ekipleri, olası güvenlik tehlikelerini derhal gidermek, tüm şantiyenin sürekli çalışmasını sağlamak ve daha fazla hasarı önlemek için kritik noktalarda 7/24 nöbet tuttu.

Quy Nhon - Chi Thanh bileşen projesinde, Proje Yönetim Kurulu 85, köprü güvertesi asfaltlama ve yol bölümleri de dahil olmak üzere son işleri tamamlamak için yüklenicileri harekete geçiriyor. Dak Lak eyaletinin doğu kesiminde yağmur mevsiminin hala devam etmesi nedeniyle, yükleniciler inşaatı hızlandırmak için güneşli günlerden faydalanıyor. Programda gecikme yaşanmaması için asfaltlama; trafik güvenlik sistemleri; beton drenaj hendekleri; bariyer ve levha montajı; yol güçlendirme ve yol işaretleme boyama gibi çeşitli işler hızlandırılıyor.

Kaynak: https://baodaklak.vn/kinh-te/202512/cao-toc-bac-nam-qua-dak-lak-kho-thong-xe-ky-thuat-dung-thoi-gian-yeu-cau-5c915d6/