Da Lat demiryolunu inceleyin ve onarın.

Ulaştırma Bakanlığı, Da Lat - Trai Mat demiryolu hattı altyapısının yenilenmesi ve iyileştirilmesiyle ilgili bir belgeyi yakın zamanda Lam Dong ili Halk Komitesine gönderdi.

Ulaştırma Bakanlığı, kamu-özel sektör ortaklığı yöntemiyle (Da Lat - Trai Mat demiryolu hattı da dahil olmak üzere) Thap Cham - Da Lat demiryolu restorasyon projesi için ön fizibilite çalışması raporunun hazırlanmasını teklif etmek üzere Bach Dang Otel ve Hizmet Ticaret Anonim Şirketi'ni yatırımcı olarak görevlendirdiğini ve düzenlemelere uyulmasını sağlayacağını duyurdu.

Da Lat - Trai Mat demiryolu hattında onarım ve iyileştirme gerektiren birçok hasarlı bölüm bulunmaktadır.

Şu anda, 2021-2025 dönemi için orta vadeli kamu yatırım planında ulaştırma sektörüne ayrılan sermaye çok sınırlı olup, finansman kaynaklarını dengelemek zor olduğundan, Da Lat - Trai Mat demiryolu hattına yatırım yapılması ve hattın iyileştirilmesi mümkün görünmemektedir.

Yakın gelecekte, Da Lat - Trai Mat demiryolu hattında tren güvenliğini ve trafik güvenliğini sağlamak amacıyla, Ulaştırma Bakanlığı, Vietnam Demiryolu Otoritesini, Ulaştırma Altyapı Dairesi ve Vietnam Demiryolu Şirketi ile birlikte, Lam Dong ilinin ilgili kurumlarıyla işbirliği yaparak hasarlı unsurları inceleme ve değerlendirme görevini üstlenmiştir. Bu inceleme ve değerlendirme sonucunda, demiryolu ekonomik faaliyetleri için ayrılan bütçeden 2024 yılı periyodik onarım planına dahil edilmek üzere Ulaştırma Bakanlığına rapor sunulacaktır.

Daha önce Lam Dong İl Halk Komitesi, Da Lat - Trai Mat demiryolu hattı altyapısının yenilenmesi ve iyileştirilmesi önerisini Ulaştırma Bakanlığı ve Vietnam Demiryolu İdaresi'ne iletmişti. İl yönetimine göre, bu demiryolu hattı ciddi şekilde hasar görmüş durumda olup, bazı bölümlerinde sel, yerel toprak kaymaları, atık su ve çöp birikimi yaşanmakta, bu da güvenlik tehlikesi oluşturmakta ve turistler ile yerel halkı önemli ölçüde etkilemektedir.

Özellikle, güzergahta birçok sürekli viraj bulunmaktadır ve bunların hiçbirinde korkuluk yoktur (en küçük viraj yarıçapı sadece 195 metredir). Ayrıca, özellikle Trai Mat istasyonundan önceki dik bölüm (Da Lat - Trai Mat yönü) olmak üzere, nispeten dik uzunlamasına yamaçlara sahip yüksek dağlık bölgelerden geçmektedir.

Da Lat ve Trai Mat arasındaki mevcut demiryolu hattı yaklaşık 5 metre genişliğinde olup, birçok bölümünde derin kazılar ve yükseltilmiş dolgular bulunmaktadır. Demiryolu koridoru ağırlıklı olarak tepelik ve dağlık bir alandır ve şiddetli yağmurlarda, yamaçlardan gelen su, toprak ve kayaları da beraberinde taşıyarak rayların üzerine akar, 20-50 cm'lik su baskınlarına neden olur ve tren seferlerini önemli ölçüde etkiler. Da Lat - Trai Mat demiryolunun üst yapısı çoğunlukla 12 metre uzunluğunda P26 raylardan oluşmakta olup, beton traversler arasına Fransız yapımı çelik traversler yerleştirilmiştir ve bunların çoğu aşınmış ve hasar görmüştür.

Bu nedenle, Lam Dong ili, Ulaştırma Bakanlığı ve Vietnam Demiryolu İdaresi'nden bu demiryolu hattının altyapısına yatırım yapılması ve iyileştirilmesi için ilgili birimlere gerekli talimatları vermelerini talep etmektedir.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/ra-soat-sua-chua-duong-sat-da-lat-trai-mat-192231215215045214.htm